4　總則

4.1　輕型跨座式單軌交通的設計應符合經政府主管部門批準的城市總體規劃、城市軌道交通線網規劃和建設規劃，并與城市綜合交通規劃等相關規劃相協調。

4.2　輕型跨座式單軌交通工程的設計年限應分為初期、近期、遠期。初期可按建成通車后第3年確定，近期應按建成通車后第10年確定，遠期應按建成通車后第25年確定。

4.3　輕型跨座式單軌交通的設計應根據城市遠景線網，處理與其他線路的關系，并應注重與其他交通方式的銜接，做到換乘安全、便捷。

4.4　輕型跨座式單軌交通的設計應結合中運量軌道交通系統的功能定位特點，綜合考慮遠景規模需求和近期運量需求，既充分預留發展余地，又節省近期工程投資。

4.5　輕型跨座式單軌交通的車輛基地、聯絡線、主變電所、控制中心、搶險救援設施及各設備系統資源的設置，應根據軌道交通線網規劃及建設時序，結合輕型跨座式單軌交通規劃線路分布和網絡化運營要求統一布局，為實現資源共享和互聯互通創造條件。

4.6　輕型跨座式單軌交通工程宜以高架敷設方式為主，高架車站和區間結構應進行輕型化設計，降低對城市道路交通的不利影響，提出合理的交通導改方案，重視地面建（構）筑物的景觀設計及與周邊環境的協調性，減少建設和運營過程中對城市的不利影響。

4.7　輕型跨座式單軌交通工程的主體結構工程，以及因結構損壞或大修對運營安全有嚴重影響的其他結構工程，設計使用年限不應低于100年。

4.8　輕型跨座式單軌交通工程設計應具有針對火災、水淹、地震、風暴、冰雪、雷擊等災害的安全措施。

4.9　輕型跨座式單軌交通設計應提倡科技創新，貫徹節約資源和集約化建設的原則，采用的新技術應安全可靠。

4.10　輕型跨座式單軌交通的車輛及機電設備，應采用滿足功能要求、技術經濟合理、性能可靠，且有利于實現系列化、標準化、國產化及互聯互通的產品。

4.11　輕型跨座式單軌交通工程應設置安全有效、使用方便的疏散救援設施。

4.12　輕型跨座式單軌交通工程設計應節能環保，減少對生態環境影響，保護文物古跡和城市風貌。

4.13　輕型跨座式單軌交通設計應在保證系統安全可靠和功能需求的前提下，合理控制建設規模，采取有利于降低工程造價的措施，并為節省運營成本創造條件。

4.14　輕型跨座式單軌交通設計除應符合本導則規定外，尚應符合國家現行有關規范、標準的規定。