4．孫正義與豐田章男合伙想干什么

這幾年，中國社會對于日本的產業與經濟，有一種比較膚淺的認識，認為日本把白色家電拋售給了中國企業，已經到了砸鍋賣鐵的窮困地步。

但是，身在日本的我一直很不贊同這種認知。我覺得，這是日本企業實施產業結構調整與升級的一個過程，而這個過程表現出來的是甩賣家底，實際上是在拋棄虧損的陳舊產業，尋求鳳凰涅槃。

為什么這么說？原因有兩點：第一，日本企業的產業更新換代，是日本企業的一場自我革命，不是銀行與債主逼他們砸鍋還債。第二，這些日本企業手中有大量的現金留存，在這場產業調整與升級中，幾乎是不解雇員工，沒有拖欠貨款。也就是說，是有錢人賣了舊房換新房而已，而不是變成一名流浪漢。

日本的這場產業調整從10年前最大的半導體制造企業NEC拋售電腦事業給聯想集團之時拉開序幕，直到今天，除了夏普公司整體轉讓給臺灣的鴻海集團之外，其他的電器、電機公司都走出了困境，并開啟了新產業的時代。最具代表性的就是索尼公司，它的人工智能相關半導體零部件的研發制造，已經占據了世界家電與音像產品市場以及自動駕駛汽車市場50%以上的份額，創下了20年來最高的利潤。

重新認識日本的產業經濟，冷靜觀察日本的國家底力，這是我們對于日本這一鄰居必須持有的態度。

走出產業結構調整困境的日本企業，最近都在忙什么？

金秋十月，日本兩家企業巨頭開始聯合投身于人工智能社會的建設。

孫正義是日本首富，軟銀集團的創始人兼社長。豐田章男是日本最大的汽車制造商——豐田汽車公司的繼承人兼社長，兩人都是世界著名的業界大佬。所不同的是，孫正義搞互聯網經濟與投資，豐田章男造汽車搞實業，兩人湊在一起，很難找到融合點。

但是，2018年10月4日下午，這兩位小個子男人一起站在記者會見的舞臺上，相互鞠躬、握手，最后隆重宣布要攜手成立一家合資公司——一起興辦人工智能（AI）企業。

AI是當今世界最滾燙的話題，但是至今為止，幾乎都是單兵作戰，各企業各自為營，很少出現聯合體。軟銀與豐田的想法則不同，他們想結婚。

豐田是有著80年歷史的老牌企業，軟銀只是一家才20多年的新興企業。這對老夫少妻想結婚的理由很簡單：世界在變，我們不跟上不行。

豐田章男說，汽車已經進入了百年一變的時代。未來汽車如果僅僅在能源問題上尋求突破，顯然是不夠的，必須走自動化與網絡化之路。汽車消費不是賣了后了事，而是賣了之后才開始。

于是，豐田汽車公司在2018年年初的消費電子展上推出了一款嶄新的概念車——e-Palette Concept（e-調色板）。這款全自動駕駛的汽車，其實是一個“移動平臺”的概念，它開放車輛控制接口，可搭載其他公司開發的自動駕駛控制組件；在移動服務平臺上公開服務供應商所需API；就像一臺電腦，可以根據需要安裝各個公司研發的軟件，演繹成不同功能的系統處理與操作平臺，讓這一輛汽車既可以載客，又可以辦公；既可以作為貨車，又可以作為餐車，成為功能性“變形金剛”，滿足人們的生活與工作所需，解決人們移動與生活之間的問題。

但是，e-Palette Concept如果沒有AI技術的支撐與網絡融合，最后還只能是一輛車。

孫正義從美國留學回來后，靠賣電腦軟件起家，創建日本雅虎網站，首創網上拍賣。然后涉足金融投資，是阿里巴巴的最大股東，捏著27%的股權。然后取得蘋果手機在日本的代理權，全面介入日本的移動通訊事業。這幾年，最忙乎的是投資世界各國的互聯網企業和人工智能技術研發企業，構建全球物聯網（IoT）。

20年前，孫正義還只是一位創業不久的企業老板，他斗膽向日本最牛的豐田汽車公司提出了一項互聯網銷售建議——將美國的汽車專賣店管理軟件賣給豐田汽車公司。當時接待孫正義的是豐田汽車公司的一位小課長和一名小系長，課長的名字叫豐田章男，系長的名字叫友山茂樹。孫正義的合作建議遭到了豐田汽車公司的謝絕。不僅因為兩家公司的檔次與體量相差遙遠，更因為當時的豐田覺得自己已經有了銷售網站，不需要孫正義的合作。當年登門謝絕孫正義的兩個人，就是豐田章男和友山茂樹——這也是豐田章男與孫正義的第一次交集。

半年前，兩家公司的年輕人走到一起，探討豐田AI車與軟銀AI技術合作的可能性。這一次探討，擦出了火花——如果把e-Palette Concept與軟銀的AI物聯網融合的話，可以構建出一個AI社會。

這盆火花端到了友山茂樹的手中——他如今已是豐田汽車公司的副社長。友山想起了20年前的事，他覺得當初孫正義的建議是多么的具有先知。而這一盆火花送到豐田社長手中的時候，應了“正中下懷”的那句話，豐田社長拍案叫絕。

僅僅幾個月，豐田與軟銀的合資公司案擺到了兩位大佬的面前。

公司名稱：MONET Technologies株式會社（意思是：為所有人提供安心舒適的移動服務）。

資本金：20億日元（約1億2000萬元人民幣），今后增資到100億日元。

股權比例：軟銀集團50.25%，豐田汽車公司49.75%。

代表取締役社長兼CEO：宮川潤一（軟銀集團副社長）。

業務范圍：按需移動服務、大數據分析、自動駕駛與系統融合事業。

根據宮川社長的介紹，新公司在2018年內開始工作，與各地方政府和企業合作，首先利用AI技術開啟網約車業務，以構建區域聯動型交通網絡。其次面向企業構建AI物流網。到2020年上半年為止，利用豐田汽車公司開發的e-Palette Concept全自動駕駛汽車，完成自動配車、移動中醫療診斷、移動中快餐制作、貨物配送、移動辦公等事業的構建，向東京奧運會展示日本最新的科技與AI社會的理念，并向世界輸出這一事業。

在記者會見中，豐田社長稱自己只是一個事業的繼承者，而孫正義不僅是一位偉大的創業者，更是一位具有先見之明、能預見未來的智者。

而孫正義在感嘆自己終于能夠“嫁入豪門”的同時，更稱贊豐田社長是一位“再創業者”，是引領世界汽車產業未來的旗手。

惺惺相惜，一不缺錢，二不缺技術，豐田與軟銀的融合，讓在現場的我，感受到一份激動的同時，也感受到一種恐懼：他們到底想干什么？

豐田社長說：世界汽車業界正迎來“百年一次”的大變革時代，在這一大變革中，催生了一項被稱為“CASE”的新技術，那就是“接續性”“自動駕駛”“共享”“電動化”的技術革新，這一革新不僅改變了汽車的概念，同時也改變了競爭對手與競爭規則。今后，汽車將依賴于互聯網技術，與城鎮相連、與支撐人們生活的各種服務相連，成為整個社會系統的一部分，而不再是單純的交通工具。因此，豐田汽車公司要推行“結友戰略”，不僅要強化與血緣關系的企業和相關聯零部件制造企業的內部合作，同時要強化與同行車企的強強合作，同時也要強化與移動服務企業、AI技術公司的合作，為了日本、為了世界、為了下一代攜手共進。而與軟銀集團的合作，就是為了打造“移動服務的未來”時代。

孫正義社長說：AI是人類歷史上最偉大的革命！將豐田的全自動移動服務平臺與軟銀擁有的物聯網（IoT）與AI技術，可以催生無限的可能。軟銀現在已經投資了自動駕駛、圖像識別與處理、物流、網約車、電商、半導體技術研發、電子地圖等領域，已經具備構建AI社會的諸多基礎。10年前，進入世界前10強的企業中，互聯網相關的企業只有一家微軟，現在已經有了7家。但是，還沒有一家真正意義的AI企業進入前10強。我相信，若干年之后，這樣的AI企業一定會進入前10強，引領世界的未來。

聽完孫正義的話，我預感到，他心目中的這一家AI企業，就是這一家軟銀與豐田的愛情結晶。也許10年、20年之后，當全自動駕駛汽車變成我們生活中招之即來揮之而去的萬能平臺，當世界進入AI社會后，我們會慶幸自己，曾有幸見證了這一偉大革命誕生的瞬間！