4.4 740e（G11）/740Le（G12）PHEV

在配有高壓系統(tǒng)的車輛中安裝了高于60V的直流電壓，或高于30V的交流電壓驅(qū)動(dòng)的組件。這些車輛中的組件大多數(shù)需要高電氣功率。

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛的高壓系統(tǒng)在直流電壓低于650V的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)必須為車輛的驅(qū)動(dòng)裝置和一些便捷功能提供大量電力。740e高壓系統(tǒng)部件安裝位置見(jiàn)圖4-38。

4.4.1 高壓電池（鋰離子）

電池單元模塊由16個(gè)串聯(lián)的鋰離子電池組成。單格電池用壓盤(pán)壓在一起。在電池單元模塊中安裝了3個(gè)溫度傳感器。蓋板用作防接觸保護(hù)件。電池單元模塊結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖4-39、圖4-40。

每個(gè)電池單元模塊都標(biāo)有唯一的序列號(hào)：例如：BMW 6127 8612161-03 728838 17 DE 24-07-16 00001

--8612161：7位零件號(hào)碼。

--03：2位更改索引。

--72883817：8位供應(yīng)商編號(hào)。

--240716：6位生產(chǎn)日期（日-月-年）。

--00001：5位連續(xù)編號(hào)。

4.4.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)

驅(qū)動(dòng)電機(jī)是永磁同步電機(jī)。它可以把高壓電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并由此驅(qū)動(dòng)車輛。驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖4-41。

它既可以驅(qū)動(dòng)車輛以高達(dá)約120km/h的速度純電動(dòng)行駛，又可以支持發(fā)動(dòng)機(jī)，例如在超車過(guò)程中，或者在換檔時(shí)啟用轉(zhuǎn)矩支持。

在相反的情況下，在制動(dòng)和滑行模式下，電機(jī)將運(yùn)動(dòng)能量轉(zhuǎn)換成電能。電機(jī)將該能量送入高壓電池單元（動(dòng)能回收）。

電機(jī)電子控制系統(tǒng)（EME）充當(dāng)電機(jī)的電子控制裝置。在此，它也承擔(dān)下列任務(wù)：將高壓電池單元的直流電壓（最高約327V）轉(zhuǎn)換為用于控制電機(jī)的三相交流電壓（最高約360V）。

相反，當(dāng)電機(jī)作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，電機(jī)電子控制系統(tǒng)（EME）將電機(jī)的三相交流電壓轉(zhuǎn)換成直流電壓，因此可以給高壓電池充電。例如，在制動(dòng)動(dòng)能回收中就是出現(xiàn)此種情況。針對(duì)這兩種操作模式，需要一個(gè)雙向的變換器，既可以作為逆變器，也可以作為整流器。

電機(jī)是一個(gè)同步電機(jī)。轉(zhuǎn)子（Rotor）位于內(nèi)部，裝備有永久磁鐵。定子（Stator）是環(huán)形的，位于外面，圍繞著轉(zhuǎn)子，由帶鐵心的三相繞組構(gòu)成。如果在定子的繞組上通三相交流電，則會(huì)形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)的電磁場(chǎng)，該電磁場(chǎng)（在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下）會(huì)推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。電機(jī)剖視圖如圖4-42所示。