無級變速器工作原理

CVT由鋼帶、主動滑輪組、從動滑輪組、液力泵、起步離合器和控制系統等組成。其動力傳遞路線是：發動機輸出的動力經飛輪、離合器、主動滑輪、鋼帶和從動滑輪后，傳給中間減速器，再經主減速器與差速器，最后傳給驅動輪。該變速傳動系統中的主、從動工作輪由固定部分和可動部分組成。工作輪的固定部分和可動部分之間形成V形槽。鋼帶在槽內與工作輪相嚙合。當工作輪的可動部分做軸向移動時，即可改變鋼帶與主、從動工作輪的行駛工況，通過液力控制系統進行連續地調節，實現無級變速傳動。

知識鏈接

1.提高傳動帶性能和CVT傳動效率極限的研究一直在進行，如將液力變矩器集成到CVT中，主、從動輪的夾緊力實現電子化控制，在CVT中采用節能泵，傳動帶用金屬帶代替傳統的橡膠帶。

2.CVT變速器像變速自行車的踏板經大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉。由于不同的力度對各組齒輪產生的推力大小不同，致使變速器輸出的轉速也隨之變化。

無級變速器在乘用車上的布置

CVT簡單機構