第六章 新手實習期

131.新手怎么執行新的實習期管理規定

按照新交規，只有在2013年1月1日后申請或增駕取得駕駛證的，才執行新法規有關實習期的管理規定。對之前已取得駕駛證到2013年1月1日后實習期未結束的，仍執行原實習期管理規定。

132.新手怎么在車身后粘貼實習標志

機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的12個月為實習期。在實習期內駕駛機動車的，應當在車身后部粘貼或者懸掛統一式樣的實習標志。張貼實習標志，表明自己是新手，以便取得其他車輛的關照，提醒過往車輛和行人注意避讓。因此，新手上路前，應在車身后部粘貼上實習標志，可能的話也要在車身的前面貼上實習標志，以利于其他駕駛人及行人的識別，減少危險。

133.新手怎么防止在實習期被注銷駕駛證

在新交規中，除第一次領取駕駛證的人以外，增駕新取得大型客車、中型客車、牽引車等駕駛證的駕駛人一并納入實習期管理。在實習期內違法記6分以上的，實習期限延長一年，再次記6分以上的取消其實習車型的駕駛資格。而實習期內有記滿12分記錄的，將被注銷實習車型的駕駛資格。

134.新手上高速公路怎么選陪駕

實習期駕駛人駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。駕駛殘疾人專用小型自動檔載客汽車的，由持有小型自動檔載客汽車以上準駕車型駕駛證的駕駛人陪同。

1）實習駕駛人駕駛證為A1的，陪同人員駕駛證為A1。

2）實習駕駛人駕駛證為A2的，陪同人員駕駛證為A2。

3）實習駕駛人駕駛證為A3的，陪同人員駕駛證為A1、A3。

4）實習駕駛人駕駛證為B1的，陪同人員駕駛證為A1、A2、B1。

5）實習駕駛人駕駛證為B2的，陪同人員駕駛證為A1、A2、B2。

6）實習駕駛人駕駛證為C1的，陪同人員駕駛證為A1、A2、A3、B1、B2、C1。

7）實習駕駛人駕駛證為C2的，陪同人員駕駛證為A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2。

8）實習駕駛人駕駛證為C5的，陪同人員駕駛證為A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C5。

135.新手怎么自覺遵守實習期規定

法律的實施需要國家強制力保障，但更多需要公民自覺守法。落實駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上駕駛人陪同的規定，同樣靠駕駛人的自覺遵守。

136.新手實習期發生事故后怎么確定陪駕是否承擔責任

實習期駕駛人駕駛機動車在高速公路上發生道路交通事故的，公安交管部門將根據調查證實的實習期駕駛人的交通違法及過錯認定事故責任。如果有證據證明陪同的駕駛人強迫實習期駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，陪同駕駛人應承擔事故相應責任。對于尚不構成犯罪的，按照《道路交通安全法》第九十九條規定，對陪同人員處以200元以上2000元以下罰款，構成犯罪的依法追究刑事責任。

137.新手怎么選擇陪練方式

新手選擇陪練方式，可以根據自己的具體情況來確定，選擇親朋好友來陪自己上路練車，或者通過汽車駕駛陪練公司選擇一位專職陪練員來指導自己練車。如果在親戚朋友中有一位開車技術和口頭表達能力都很好的人，而且還能抽出空來一起出游練車，那是最好不過的。這樣隨車練習，氣氛相當寬松，練車時間和路線的選擇也可以隨意安排。

138.新手怎么選擇陪練機構

現在許多地方都成立了汽車駕駛陪練公司，不少駕校也開展了陪練業務，有專門的陪練師傅對取得駕駛證不久的新手進行道路駕駛技術的指導。你只需出錢，陪練機構就會根據你交納費用的不同，既可以指派不同類型和檔次的陪練車輛及陪練人員，也可以只出陪練人員，用你自己的車輛進行道路駕駛練習。

139.新手怎么防止違反實習期管理規定

實習期駕駛人違反實習期管理規定的情形主要有以下三種：

1）在實習期內駕駛公共汽車、營運客車或者執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的機動車，或者駕駛機動車牽引掛車。這些車輛有的屬于公共交通工具，有的屬于特種車輛、危險品運輸車輛，公共安全責任重大，《道路交通安全法實施條例》規定實習期駕駛人不得駕駛。

2）在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛時，沒有持相應或更高以上車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同指導。

3）未按規定粘貼、懸掛實習標志。

如果實習期駕駛人有上述情形之一的，公安交管部門將處以20元以上200元以下罰款。

140.新手怎么選擇陪練車輛

如果你已經有車或有自己能支配的汽車，只是擔心自己單獨駕車上路技術水平還不行，那么最好用自己的汽車進行練習，這樣不僅可以減少陪練的開支，也有利于更快地適應所要單獨駕駛的車輛。如果自己沒車，又需要鞏固和提高駕駛技術，以便買車或配備汽車后就能順利上路使用，這就需要租用陪練機構的車輛了。選擇陪練車型時，要根據自己的愛好和購車愿望來確定。比如，選擇手動檔汽車還是自動檔汽車，選擇大款的車型還是小款的車型。從操作的難易程度來講，大款車型要比小款車型的駕駛難度大，如果能熟練地掌握車身寬闊的汽車，其他車型駕駛起來也就比較輕松了。

141.新手怎么和陪練師傅溝通交流

在陪練過程中，新手要注意和師傅溝通交流，主動征求師傅對自己駕駛動作和對道路情況處理的評價，對師傅提出的意見要進行分析，有針對性地進一步練習和提高。要知道，陪練中的師徒關系與駕校中的師徒關系是有所不同的，駕校中的學習是自發的能動的查漏補缺的實戰性的練習，駕校中的學習是強制統一的被動的模擬性的訓練。通過駕校的學習，主要是為了最終取得駕駛證，通過陪練的學習是為了取得單獨駕駛車輛的技能。因此，在陪練過程中，既要隨時主動向師傅討教，又要發揮主觀能動性，放開手腳來練習。

142.新手怎么積累駕駛經驗

新手從單獨駕車上路到駕駛習慣的養成，以及達到得心應手地駕駛車輛，要經過不同道路、不同氣候、不同季節的駕駛磨煉，少則一年半載，多則兩年以上。在這一過程中，除了要不斷地提高對車輛自身操縱機件的熟練程度，更多的是對道路情況應變能力的培養，這中間可能會有許多需要牢記不忘的經驗甚至是教訓。在新手駕車階段，應當經常與有駕駛經驗的人進行交流，并結合自己的駕車體驗，采取寫日記的方法來幫助自己總結和積累駕駛經驗，還可以利用電視、廣播、書刊、網絡等來充實自己的駕駛閱歷。

143.新手怎么制定練車計劃

無論是由親戚朋友陪練，還是請陪練機構的專職陪練員進行指導，都應該事先制訂一個練習計劃，確定練習項目和應達到的目標。陪練內容的確定應當有針對性，選擇那些自己認為應該進一步體驗或提高的項目。

以下內容可供新手制定練習計劃時參考：

1）熟悉車上各操縱機件和儀表、開關按鈕的使用。

2）熟練地進行起步和換檔操作。

3）正確地使用轉向和制動。

4）倒車和坡道起步的操作。

5）車輛運行中后視鏡和各種燈光信號的使用。

6）跟車距離、變更車道、超車、會車、讓車的體驗。

7）通過立交橋、有信號燈和平面交叉路口。

8）通過繁華路段、狹窄路段、凸凹不平路面的駕駛。

9）急彎路駕駛、高速公路或快速公路駕駛。

10）夜間駕駛。

144.新手怎么留意他人駕車動作

新手駕駛車輛上路的初級階段，可以采取陪練的方法來提高保險系數，但這也只是短暫的補救防患措施。駕駛技能的提高和鞏固，還要靠自己的主觀努力，這樣才能盡快適應單獨駕駛車輛的需要。在上路的初級階段，新手還要時常重溫在駕校學到的規范操作，并在日常生活中注意觀察他人的駕車動作以及對各種道路交通情況的處理方法，不斷把這些知識融匯到自己的車輛駕駛技術中去，以便鞏固和提高自己的駕駛技能。

145.新手怎么培養對外界感知能力

新手由于缺乏對車體的感知能力，在超車、會車、穿越障礙、倒車或轉彎時容易發生事故，所以新手駕車應當有意識地培養自己對外界情況的感知能力。所謂感知能力，包括感覺能力和知覺能力。感覺能力是指駕駛人在駕駛車輛時，借助感覺器官發現和捕捉道路交通信息的能力；知覺能力是指駕駛人對感覺的道路交通情況，經過大腦的分析判斷所做出的反應能力或應變處理能力。

新手駕車培養感知能力，應注重以下方面：

1）對道路線形的感知能力，包括對道路轉彎半徑、坡度大小的判斷能力；對道路空間的感知能力，包括對道路寬度、凈空高度的判斷能力；對路面的感知能力，包括對路面附著力、平整度的判斷能力。

2）對車體的感知能力是指駕駛人在車輛處于動態時，對車體所在空間與路面及障礙物之間位置關系的判斷能力，以及車輛通過性的判斷能力。主要包括對所駕駛車輛的長度、寬度、高度、離地間隙、輪胎位置，以及車輛的動力性能、轉向性能、制動性能等與車輛行駛有關的一系列問題的綜合反映能力。

3）對距離的感知能力是指行駛中駕駛人對本車與其他車輛、行人以及障礙物之間距離的判斷能力。對距離的估測不準，會造成車輛追尾或超車、會車時機選擇不當，因而發生車輛的刮蹭、碰撞、顛覆等行車事故。

4）對速度的感知能力是指對自己所駕駛車輛的行駛速度，對周圍其他車輛的行駛速度以及相對移動速度的判斷能力。對速度的感知能力直接關系到跟車、會車、超車、減速、停車等方面的駕駛操作。

146.新手怎么在各種環境下練習駕駛

駕駛汽車是要在各種環境中運用，無論條件好壞，只要必須去的地方就得駕駛汽車去。可是在駕校學習時，是不可能經歷各種駕駛環境的。例如，秋天去駕校學車，經歷的是秋天的駕駛環境，而春、夏、冬天的駕駛環境你就經歷不了；又如路況，駕駛的是水泥路、瀝青路，而鄉村的土路、石子路，就不可能去駕駛。高速公路更是禁止教練的，高速公路的行車方法你自然就體會不到。因此，新手練車時，不能光在好路面上和好天氣里駕駛，而要根據需要，無論什么路面上和什么天氣里都得練一練。

147.新手怎么克服急躁心理

有的新手駕駛技術本來就不過硬，遇上堵車，停停走走，起步熄火，停車溜滑，發動機高溫，后面再有人用喇叭催促，心里就會心急火燎的。如果再遇到那些搶行的車輛或亂穿車道的行人，那新手的心里就會越發急躁不安了。因此，新手駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。應該不急不躁，看清情況，能走時不延誤，不能走時不亂來。

148.新手怎么避免長時間練車

新手初學駕車時往往興致極高，經常長時間練車，這可以理解。可是，駕車時間過長沒有好處，一是心理緊張造成血壓升高，身體疲勞；二是過度興奮造成腦中一團糨糊，分不清駕駛行為的正確與否。因此，新手練車，只有在開一段后停下來分析分析，這樣才能提高。當然，最好有人在旁邊輔導，能結合駕車講解要領。

149.新手怎么了解自己座駕

新手獨立駕車前，要對自己的座駕有所了解。了解座駕時，可以找一個比較空曠少人的地方練習一下，主要是熟悉一下座駕的脾氣。比如，座椅的調整，加速踏板、制動踏板、離合器踏板的控制感覺，手動檔或自動檔的感覺，后視鏡的觀察等，這是對車的一種了解。

150.新手怎么克服恐慌心理

有的新手在行車中，過于小心謹慎而導致恐慌心理，尤其是在看到慘重的傷亡事故時，心理上就會產生一種恐懼感。在隨后駕駛車輛中，心理上的恐懼感難以消除，當遇到意外險情時就手忙腳亂，驚慌失措。因此，新手駕車前，應做好心理準備，盡量放松，不要緊張。緊張容易造成心慌，使該做的動作不敢做，該走時不敢走，該停時卻停不了，容易引發事故。

151.新手怎么克服僥幸心理

新手開車過程中，有時偶然的違反交通規則沒有被交警發現，這會助長新手的違章心理。因此，新手不要心存僥幸，很多事故都是在心存僥幸的瞬間發生的。作為新手，千萬別違章，哪怕給自己破例一次也不行，出了事后，責任全該違章車承擔。

152.新手怎么用二手車練車

對于剛拿到駕駛證的新手來說，在擁擠的城市道路上開車常常手忙腳亂，磕磕碰碰在所難免。但不管有多生疏還是得開車，要做到駕輕就熟，這些都是必須經歷的。但買輛新車來練手的話，刮了蹭了真的覺得可惜，所以新手一般會先買輛二手車練練手。對新手來說，最理想的狀態就是能夠找到一輛知根知底的二手車。由于是熟人的車，車輛是怎么保養的，有沒有出過事，車況怎么樣，哪些部位容易出問題等都清楚，降低了購買二手車的風險。畢竟，現在二手車市場太復雜了，不要說對車幾乎不了解的新手不會選車，就是那些有多年駕齡的老手在二手車市場被忽悠也不奇怪。

153.新手怎么找人陪同上路

新手最初上路，最好能有人陪同。有會開車的朋友坐在身旁，新手就像是吃了定心丸，一旦駕駛中出現什么差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，就是新手實在無法開車時，朋友還可以下車為你“客串”一把交警，給你專門指揮一下交通，在你的車前面為你和車開出一條通道來。

154.新手怎么找準自己公路的位置

有的新手認為在只劃有中心線的馬路上行車，只要車輛在中心線的右側就是靠右，因為這個認識上的偏執，往往把那些車速稍快的需要超越的車輛忘在了腦后。那些被迫跟在你車后緩行的車輛，大多會以為你是在專門壓車，這樣他們就會強超，甚至在強超后還會別你一把方向盤進行報復。本來你就是個新手，招來這些麻煩肯定會驚出一身冷汗。因此，新手剛剛上路，車速一般不快，那么就要有意為后面跟進的車輛讓出超車的路面，在不影響騎車人和行人的前提下，盡可能驅車靠近公路右側邊緣。隨著技術慢慢熟練，車速慢慢提高，行車位置隨之慢慢左移。

155.新手怎么找到一個適宜自己的速度

有的新手往往找不到適宜自己的速度，十有九快，看似灑脫，其實自己的綜合能力根本承受不了，這就是一種技術透支和安全透支，是萬萬不可取的。新手所要找的這個理想速度，就是在這個速度下可以充分應對各種情況的出現，在處理這些情況時游刃有余，感覺不慌不忙，那么這時的行駛速度就是最適合你的速度。如果在行進中，只要感覺慌張忙亂，就要明白現在的速度已經偏高了，已經超過了你現在的心理承受力，應該趕快減速。

156.新手怎么學會忍讓其他駕駛人的騷擾

新手由于操作還不夠熟練，在道路上有時會遭到一些素質不高的駕駛人的騷擾。比如，在車后面不停地按喇叭，或者跟車太近。便感到自己受了欺負，于是慪氣之下非要加速追上對方來“討個公道”，這是非常危險的舉動，很多車禍就由此而生。作為新手，開車首先要學會忍讓，多向有經驗的同行學習安全文明駕駛方面的經驗，絕不能拿車慪氣。

157.新手怎么保持正確的駕駛姿勢

很多新手初次上路之后，往往感到腰酸背痛，這主要是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。因此，坐在駕座駛位上，首先應該將座位調整到自己適合的位置和角度，做到舒服和安全。有了舒適的駕駛座位，就可以更有效地保證各項操控動作的正常。出于安全的考慮，當加速踏板和制動踏板踩到底時，腿部應仍有彎曲，以利于緊急情況下腿部及時施力。需要注意的是，在行車過程中，不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

158.新手怎么熟悉檔位

由于絕大多數新手初次上路，所駕車型（以手動檔為例）與學車時開的車不同，所以常常對檔位很陌生。因此，新手初次上路前，必須先熟悉檔位。通常檔位的位置分配，都會清晰地印在變速桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的檔位是第一步。

1）原地不著車熟悉檔位：先看著變速桿手柄頂端的檔位示意圖，將離合器踏板踩到底換檔，注意有無倒檔鎖。在對檔位相對熟悉之后，將視線離開變速桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉檔位。需要注意的是，原地換檔時如果掛不上檔，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換檔，一般會順利地掛入檔位。

2）行進中熟悉檔位：在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉檔位，這時要堅持不看變速桿換檔，同時在換檔時要順序加檔，并注意練習“油離”配合。需要注意的是，在著車時，要牢記將變速桿置于空檔。

159.新手怎么通過路口

一般情況下，新手不但手生而且路也生，對道路不熟悉，在路口處左顧右盼，無所適從。有的新手在路口前不提前并線，非要等到路口時才恍然大悟，然后緊急打方向盤，這樣非常危險。因此，新手一定要提前想好怎么走，在路口處注意觀察路標指示牌。此外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方，也不要邊開車邊觀景。需要注意的是經過所有的路口時，都要提前減速，是綠燈也要減速，以防橫向來車高速闖紅燈。尤其是夜間閃爍紅黃燈的路口，更是一個危險區域，在行經這種路口時一定要停、看、聽。

160.新手怎么利用后視鏡

新手由于熟練程度的原因，常常忘了打轉向燈就超車、并線，很容易誘發事故，也很容易被其他駕駛人罵得狗血噴頭。

1）行車中要充分利用后視鏡及側視鏡，了解左右和后面的車輛狀況。

2）要提前打轉向燈。一般來講，打左轉向燈時主要觀察左側視鏡，打右轉向燈時主要觀察右側視鏡，還要時常地用后視鏡觀察車后面的情況。

3）新手在利用后視鏡和側視鏡時，常常會判斷不出后面物體的距離。需要說明的是距離感和路面經驗是要有一個積累過程的，新手不要太著急。有一種練習方法，就是把車停在車流量較少的路邊，通過后視鏡或側視鏡確認一個目標，然后再回頭用眼睛直接確認其距離，這樣反復練習，就可以盡快提高利用后視鏡的判斷能力。

4）并線和超車前，一定要通過后視鏡仔細觀察相鄰車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車的速度，要保持與后車有一定的距離，并盡量使自己的車速比后車快些；打轉向燈后，看準安全的空當，稍微提速并同時平穩打方向盤，駛入目標車道。

161.新手怎么觀察交通標志

新手雖然學過交通法，但由于對交通標志沒有切身感受，因此最容易發生違反交通法規的行為，同時由于對交通標志不理解或未及時發現，還容易發生走錯路或走冤枉路的情況。

1）新手在開車時，為了便于觀察交通標志，要注意路邊和路上方設置的指示牌，視野要遠要高，在弄清交通標志指示的含義后再行車。

2）行至路口前方時，要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標志，正確選擇自己的行車路線。

162.新手怎么摸索并線動作和時機

對新手來說，在川流不息的車流中，要想從一條車道順利并向另一條車道，并不是一件很容易的事。

1）新手應從實際情況出發，在沒有完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時，就盡量老老實實地開車，不到萬不得已時不要輕易并線。

2）并線要提前準備，一定要將車道前后的狀況都要看清楚，重點應看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度、前后是否有擁堵或減速情況、兩車之間是否有足夠的距離供你并線、后視鏡盲區內是否有車輛等。

3）并線時一定要把握好時機，并線動作要干凈利落，一氣呵成。

4）并線時先打轉向燈，然后加速駛入要并入的車道，完全進入車道后回正方向盤，并將轉向燈回位。

5）并線不能影響其他車輛的正常行駛。

163.新手怎么治療“會車恐懼癥”

很多新手恐懼會車，特別是在曲狹路面上會車時，常常會產生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會出現熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動車輛、行人以及路側隔離設施等。為了避免這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停駛的車輛以及障礙物情況等；二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時的大致位置和占路情形，以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應先停車，以達到兩車順利交會的目的。

164.新手怎么倒車

倒車時，由于視線受到一定限制，不容易看清車后道路和障礙情況，加上倒車時后輪變為前導，前輪變為后跟，主觀感覺上發生差異，控制轉向的位置也發生了一些變化，所以倒車行駛要比前進行駛困難些，沒有前進時操作順手和準確。新手倒車時，更是容易犯顧前不顧后的毛病，在倒車時經常發生刮蹭事故。

1）新手在倒車時不要心急，一定要慢。

2）倒車前，要通過觀察后視鏡和轉頭透過后風窗玻璃觀察車后和車輛左右兩側的情況，根據觀察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。

3）倒車時注意前后有無來車和行人，發出倒車信號，鳴喇叭，以提醒其他車輛和行人。

4）在車身停穩的情況下，將變速桿掛入倒檔。

5）倒車時，要穩踩加速踏板，車速不超過5公里/小時，不要忽快忽慢，并防止熄火或因倒車過猛而造成危險。

6）要實時通過后風窗玻璃和后視鏡觀察進展情況，并注意修正方向，防止車頭和車尾發生刮蹭。

165.新手怎么轉彎

高速轉彎時，駕駛人身體容易傾斜，同時導致對方向盤的控制力不夠，失去平衡。車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由于對車輛性能了解不夠，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以在轉彎前一定要減速行駛。一般情況下是彎前減速，彎過半加速，又快又穩。如果入彎過急，然后再踩制動，就很容易失去平衡，造成車輛甩尾或側傾等事故。

166.新手怎么重視危險警告燈

新手路邊停車或發生緊急情況以及前方堵車時，記住不要忘記使用危險警告燈警示后車：“此車出現意外情況，請注意！”危險警告燈在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不但要打開危險警告燈對后車進行警示，還要在車后150米的地方放置三角警示牌，防止后車追尾等事故。

167.新手怎么記路

開車記路，這是一個合格駕駛人應具備的基本條件。可是，新手因為駕駛技術不熟練，坐在駕駛座上常常手忙腳亂，更不要說記熟道路了。其實，開車記路并不是什么難事，只要用心，誰都能夠把道路記得清楚。

1）在路上開車時，駕駛人在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標識。在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標識，這些都要有意識地記在腦海中。

2）如果怕記不住，就用筆記錄下來，一旦重新經過此路時就會有似曾相識的感覺。

3）當同車人給你帶路時，也要多加留心，不要只是機械地按照別人的指引走。

168.新手怎么擺脫“停車恐懼癥”

很多新手都有“停車恐懼癥”，而且由于不經常停車，因此鍛煉的機會也少，停車技巧提高得很慢，所以新手停車時常常發生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎么辦呢？辦法只有一個，那就是專門練習各種停車方式。練習時，要著重練習兩種新手認為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位；另一種是左右有車，中間留有停車位。

169.新手停車后怎么拉起駐車制動器手柄

新手停車后，不要忘記拉起駐車制動器手柄，這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老駕駛人常講，開車首先要從停車開始。對于新手來說，“停車拉起駐車制動器手柄”是養成合理用車習慣的第一步。對自動檔車來說，停車動作要正確，當車輛停止時要將檔位放入P檔位，再拉起駐車制動器手柄。

170.新手駕駛車輛初次出現故障時怎么辦

新手面對初次出現故障的車輛，常常束手無策，因為自己對故障癥狀毫不知情，往往就給救援服務帶來很大的困難。因此，新手要對駕駛中的細節問題多加留意，并能對故障的嚴重程度有所了解，以便及時采取應對措施。因此，新手行車時，最好隨身攜帶修理廠的救援電話，如果忘帶也不要著急，可撥打122求助。此外，新手要想確定故障癥狀，除了在駕駛中對車輛在各種工況下的情況要了解清楚外，一般還可以采取以下幾種辦法：

1）眼看。對儀表指示、油液狀態以及零部件的外觀等進行觀察，看是否有異常之處。

2）耳聽。對發動機、底盤的工作聲響進行仔細聽辨，確定響聲類型和特征。

3）鼻聞。用鼻子聞是否有制動器拖滯和離合器打滑的焦臭味、汽油味以及電線膠皮煳味等。171.新手怎么練好常用的制動技術

新手剛開車上路的時候，更關心的不是技巧有多么熟練，而是能把車開得有多么快。但老手們都知道，制動水平的高低才是技術的體現，會制動才叫會開車。練好常用的制動技術并不太難，關鍵是要做個有心人，克服心理障礙，做到收放自如。為了自己和他人安全著想，新手先練好制動吧！

1）制動前，應提前從加速踏板上收腳，制動時不要猛踩，可以第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，等車輛停住之前微放制動踏板，汽車就不會向前“沖”了。

2）制動前，盡可能利用后視鏡觀察一下后車情況。現在，大多數城鎮的道路上車輛擁擠，車距都比較近，所以制動時順帶注意一下后車距離。如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點制動踏板，避免追尾。

172.新手怎么向來車表示謝意

有的新手見到對方車的駕駛人讓自己先行，為了表示謝意，就在駕駛座上點頭行禮，這樣貌似很有禮貌，但卻很不安全。因為，你一點頭，視線就離開了向前的視野，如果這時操縱方向盤不穩，就很容易引發事故。因此，在行車中還禮或表示謝意，最好養成用手示意的習慣。舉手向對方示意時，眼睛應注視前方，不要轉頭看對方，示意動作能讓對方理解、讓汽車順利前行就可以了。

173.新手怎么正確認識自身的駕駛能力

許多新手剛拿到駕駛證時，大多都會慎重穩妥地駕駛，但是隨著道路經驗的增加以及駕駛技術的提高，就會覺得自己的駕駛技術已經很高明，不會出什么問題了，變得信心過強，這時也是一個危險時期。因此，在駕駛生活中，新手要對自己的駕駛技術有一個真實的了解，千萬不能驕傲自滿，麻痹大意，自欺欺人。一定要經常保持冷靜，堅持剛剛開始駕駛時的謹慎心態，就像老師傅說的那樣：“要把每一次行車都當成第一次上路！”

174.新手怎么成為一名合格駕駛人

新手實習期滿，如果沒有發生嚴重的交通事故或違章的，就可以自動成為正式駕駛人，駕駛證也自動轉為正式駕駛證。駕駛證有效期為6年、10年和長期3種，全國通用。

要想成為一個合格的駕駛人就應做到：

1）要對汽車了如指掌。

2）要有法制觀念。

3）要文明駕駛，不開“霸王車”，不當“霸路軍”，不強行超車、并線。

4）要充分照顧交通弱勢群體的利益。

5）要有平和的駕駛心態，學點阿Q的精神勝利法。

175.新手怎么理解交規死角

每一位有駕駛證的朋友都曾經在駕校里學過交規，但真到了情況錯綜復雜的道路上，大部分新手還是會茫然。新手上路愛犯什么錯誤呢？交規里有什么新手不知道的“死角”呢？

1）注意別“闖綠燈”。所謂闖綠燈是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停在人行道上，因為人行道等同于禁停線。

2）注意紅燈下可右轉。在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈綠燈都可以右轉。我們日常觀念里的“紅燈停綠燈行”，在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右行。

3）左轉紅燈、無禁掉頭標志可掉頭。在沒有禁止掉頭標志的路口基本上都可以掉頭，當然這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標志，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞，這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下，發生了與對面來車或過馬路行人相撞的事故，掉頭車輛要負全責。

4）緊急停車帶禁止行車。路邊緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道里等待救援，但緊急停車帶是禁止行車的。

5）跟大車闖紅燈不追究后車責任。如果因前車比較高大，擋住了后車視線而造成后車闖紅燈的話，執法人員是不追究后車責任的。但是為了安全考慮，駕駛人也不要鉆這種空子。

6）并線時，左車道的車要讓右車道的車。

7）連續并線屬違章。