本書是作者對(duì)汽車減振器設(shè)計(jì)及特性仿真多年研究成果的總結(jié)編寫而成的，基本思路是根據(jù)對(duì)車輛行駛振動(dòng)平順性的要求，對(duì)基于車輛安全性和舒適性相統(tǒng)一的懸架系統(tǒng)及阻尼匹配進(jìn)行研究，然后對(duì)液壓筒式減振器的結(jié)構(gòu)和工作原理、減振器設(shè)計(jì)及特性仿真基本理論進(jìn)行分析，建立液壓筒式減振器節(jié)流閥參數(shù)設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型和優(yōu)化設(shè)計(jì)方法及減振器特性仿真模型，在此基礎(chǔ)上對(duì)減振器節(jié)流閥參數(shù)CAD及特性仿真軟件開發(fā)進(jìn)行研究。隨后對(duì)減振器閥系參數(shù)設(shè)計(jì)及影響因素進(jìn)行了分析，對(duì)可控減振器設(shè)計(jì)進(jìn)行了講述，對(duì)減振器特性仿真及影響因素進(jìn)行了分析。最后，對(duì)減振器結(jié)構(gòu)零部件設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，并結(jié)合實(shí)例對(duì)減振器特性試驗(yàn)與整車平順性試驗(yàn)進(jìn)行了介紹。

本書可作為車輛工程、交通運(yùn)輸及相關(guān)專業(yè)的本科生和研究生的學(xué)習(xí)參考書，亦可作為車輛工程技術(shù)人員進(jìn)行液壓筒式減振器設(shè)計(jì)的重要參考資料。