1.1 城鎮(zhèn)化歷史進(jìn)程

1.1.1 世界城市化歷史進(jìn)程

世界城市化歷史進(jìn)程大致可分為兩大階段，即工業(yè)革命之前和工業(yè)革命之后。

早期的城市化主要形成了貿(mào)易城市。高度的集權(quán)化使權(quán)力從大量封建主手中轉(zhuǎn)移到少數(shù)國王手中，城市規(guī)模迅速擴(kuò)大，形成了一大批貿(mào)易城市。工業(yè)革命之后的城市化可細(xì)分為兩個(gè)階段，即城市規(guī)模迅速增加與逆城市化階段。

城市規(guī)模迅速增加。1750年至1880年，由于技術(shù)擴(kuò)散和工業(yè)革命的深入與擴(kuò)展，世界各國先后經(jīng)歷了城市化的高速發(fā)展，英國城市化水平率先得到快速提升，隨后擴(kuò)展到除英國以外的歐洲地區(qū)、亞洲地區(qū)及美洲地區(qū)。該現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因在于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力的提升、制造業(yè)出現(xiàn)大規(guī)模分工和生產(chǎn)、城市內(nèi)和城市間的運(yùn)輸交通成本降低以及土地利用率提高、樓宇內(nèi)垂直運(yùn)輸可行等。

逆城市化。由于汽車使用量的增加、收入增長、偏好和惡劣環(huán)境擴(kuò)散等原因，一些發(fā)達(dá)國家如美國、英國和日本，分別于20世紀(jì)40年代、60年代和70年代，先后進(jìn)入逆城市化發(fā)展階段，即市區(qū)中心吸引力減弱，居民聚居地主要集中在郊區(qū)，中心城市開始分解，小城市成為城市化的主力軍。

綜上，城市化的發(fā)生與發(fā)展受到農(nóng)業(yè)發(fā)展、工業(yè)化及第三產(chǎn)業(yè)的崛起三大力量的推動(dòng)與吸引。其中，農(nóng)業(yè)發(fā)展是城市化發(fā)展的初始動(dòng)力，它不僅能為城市供應(yīng)糧食，為城市工業(yè)提供原料、市場(chǎng)及資金的原始積累，也能為城市提供勞動(dòng)力資源。工業(yè)化是推進(jìn)城市化進(jìn)程的根本動(dòng)力。產(chǎn)業(yè)革命促使人、財(cái)、物在機(jī)器大生產(chǎn)中高度集中，造成城市規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、城市數(shù)量急劇上漲。工業(yè)化進(jìn)程中，在其自身經(jīng)濟(jì)規(guī)律驅(qū)使下，人口與資本不斷向城市聚集，工業(yè)化與城市化表現(xiàn)出明顯的正相關(guān)性。第三產(chǎn)業(yè)是城市化發(fā)展的后續(xù)動(dòng)力。隨著工業(yè)化國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化與調(diào)整，第三產(chǎn)業(yè)日益崛起，并逐步取代工業(yè)成為推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，這種后續(xù)動(dòng)力作用主要體現(xiàn)在生產(chǎn)配套性服務(wù)、生活消費(fèi)性服務(wù)和公共服務(wù)需求的增加。