1.3　研究綜述

2008年，IBM公司率先在全球提出了“智慧地球”的概念，其后，“智慧城市”等相關(guān)概念也被創(chuàng)造性地提出，“智慧旅游”更是從“智慧城市”的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。在一些發(fā)達國家，雖然“智慧旅游”并不是專業(yè)概念，但是旅游業(yè)的發(fā)展與很多先進的信息技術(shù)能夠互相融合。近年來，智慧旅游模式正吸引著越來越多的旅游者，智慧旅游成為全球的一種新時尚。

“智慧旅游”作為一個全新的概念，它是指“以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、下一代通信網(wǎng)絡(luò)、高性能信息處理、智能數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)在旅游體驗、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行政管理等方面的應(yīng)用，使旅游物理資源和信息資源得到高度系統(tǒng)化整合和深度開發(fā)激活，并服務(wù)于公眾、企業(yè)、政府等的、面向未來的、全新的旅游形態(tài)”⁽³⁾。智慧旅游的建設(shè)主要從三方面來進行，分別是：旅游服務(wù)個性化、體驗化，旅游管理信息化、高效化，旅游營銷精準化、時代化。而要實現(xiàn)“智慧旅游”，則必須要基礎(chǔ)設(shè)施完備，最首要的就是“智慧景區(qū)”的建設(shè)。而關(guān)于“智慧景區(qū)”的建設(shè)問題，國內(nèi)外學者都對其進行了研究。

1.3.1　國外研究綜述

國外并沒有“智慧旅游”和“智慧景區(qū)”的概念，相關(guān)文獻資料比較少，但是國外的旅游業(yè)發(fā)展很早就與現(xiàn)代化信息技術(shù)相融合，發(fā)展遠遠早于國內(nèi)，國外學者對于數(shù)字景區(qū)的研究也相對較早。

從查閱到的資料來看，2009年奧巴馬就任美國總統(tǒng)后，他對“智慧地球”的概念十分推崇。智慧城市離不開智慧地球，智慧景區(qū)的建設(shè)更離不開智慧旅游的發(fā)展以及信息技術(shù)的應(yīng)用，旅游活動的智能化受到學者的廣泛關(guān)注。他們積極探索并建立了技術(shù)層面的旅游智能系統(tǒng)，但是在理論研究層面上，他們并沒有提出智慧旅游的相關(guān)概念，也沒有將智慧景區(qū)作為一個單獨的研究對象進行研究，而是把景區(qū)采用的信息技術(shù)手段作為智慧旅游的環(huán)節(jié)滲透到城市旅游發(fā)展建設(shè)中。對于國外智慧景區(qū)的研究，本書從智慧城市、旅游體驗、系統(tǒng)架構(gòu)以及技術(shù)應(yīng)用這幾個方面進行闡述。

國外最早期的類似智慧旅游的研究，主要放在旅游智能系統(tǒng)的技術(shù)研究層面上，通過開發(fā)旅游系統(tǒng)，并將其運用到旅游行業(yè)中，為旅游企業(yè)提供服務(wù)，以實現(xiàn)旅游信息共享。而現(xiàn)代的旅游智能平臺則主要針對游客的個性化需求，有分類地向客戶推送其需要的信息，以幫助游客量身定做旅游計劃，增強游客在旅游活動中的體驗感和參與度。

對于早期的旅游智能系統(tǒng)而言，其最根本的目的是研究如何使用專家系統(tǒng)來給旅游業(yè)以及企業(yè)提供相應(yīng)的支持。早期的赫魯施卡（Hruschka）在智能旅游方面研究如何運用專家系統(tǒng)為旅游業(yè)和旅游管理者提供支持；隨著智能系統(tǒng)越來越多，塞哥維亞（Segovia）、英國的瑪莎地心（Matsatsinis）等學者逐步梳理出智能系統(tǒng)的內(nèi)涵，以及如何實現(xiàn)這些系統(tǒng)的方法；維特（Werthner）從智能角度的意義進行了探討，重點強調(diào)智能旅游系統(tǒng)在旅游業(yè)流程自動化、效率化和產(chǎn)業(yè)化等方面的作用。⁽⁴⁾

在智慧城市建設(shè)方面，德格勒（1997）認為智慧城市的建設(shè)就是通過應(yīng)用電子信息技術(shù)和廣泛覆蓋在社區(qū)和城市數(shù)字空間范圍內(nèi)的電子信息，建立智能化的城市，實現(xiàn)對城市的虛擬重建或建立虛擬城市。⁽⁵⁾史蒂夫頓（2006）則從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的角度出發(fā)，認為智慧城市就是將網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)嵌入物理環(huán)境中，實現(xiàn)物理世界的計算化、精準化、互動化。⁽⁶⁾在智慧城市的建設(shè)模式上，尼克斯·可姆尼諾斯（2006）則研究了智慧城市的建設(shè)模式，以城市社區(qū)居民為主體從兩個方面對智慧城市的建設(shè)進行了探索：首先是城市居民個體需要有創(chuàng)造力、創(chuàng)新力和獨特思想，其次是居民個體之間的這種創(chuàng)新思想能夠進行交流，達到集思廣益的效果，促進智慧城市的建設(shè)。⁽⁷⁾安德里亞（2011）提出智慧城市應(yīng)該是人力資本和社會資本相結(jié)合、傳統(tǒng)運輸和現(xiàn)代通信相協(xié)作的結(jié)果，目的是通過人的參與，實現(xiàn)城市資源的智能化管理。⁽⁸⁾吉芬格（2007）認為智慧城市的建設(shè)應(yīng)從經(jīng)濟、生活、環(huán)境和人等領(lǐng)域出發(fā)，實現(xiàn)智慧城市的完整性。⁽⁹⁾

在旅游體驗方面，1965年，美國學者加多佐首次將“滿意度”概念引入營銷領(lǐng)域，他運用實驗研究方法測量了產(chǎn)品披露之前的顧客期望，指出顧客期望對其購物體驗和消費評價有積極的影響。⁽¹⁰⁾匹贊姆（Pizam）（1978）最早將游客滿意度定義為游客期望與實際體驗相比較的結(jié)果。若游客體驗超出其期望效果，游客是滿意的；反之，游客不滿意。該理論一經(jīng)發(fā)表，便被旅游界學者廣泛認可并借鑒。⁽¹¹⁾來特漢毛爾（Zeithaml）、白瑞（Berry）和帕拉休拉曼（Parasurama）在1988年最早提出的SERVQUAL模型被認為是適用于評估各類服務(wù)質(zhì)量的典型方法。SERVQUAL測量模型共包括22個因子，用來對服務(wù)質(zhì)量進行評價。⁽¹²⁾瑞安（Ryan）（1997）針對旅游者的旅游體驗進行了研究，提出了影響旅游體驗的四大因素，分別是與自身因素有關(guān)的先在因子、與外界環(huán)境有關(guān)的干涉變量、受旅行過程和旅游目的地影響的旅游行為以及行為結(jié)果。⁽¹³⁾科恩（1988）提出了旅游體驗的五個模塊：娛樂模塊、轉(zhuǎn)變模塊、經(jīng)歷模塊、嘗試模塊和存在模塊。⁽¹⁴⁾亞普·倫吉科（2001）則在之前的基礎(chǔ)上進一步改進和完善了旅游體驗的模塊內(nèi)容，他認為旅游體驗應(yīng)分為放松模塊、轉(zhuǎn)變模塊、樂趣模塊、愉悅模塊和占有模塊。⁽¹⁵⁾

在系統(tǒng)架構(gòu)方面，科塔里（2012）從信息支持的能力這一角度提出了智慧系統(tǒng)的構(gòu)建，他認為信息支持能力對旅游業(yè)的內(nèi)部競爭力至關(guān)重要，同時提出了確保競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵在于智慧系統(tǒng)，智慧系統(tǒng)要能夠支持特定任務(wù)的決策，還需要提供方法來處理、分析市場數(shù)據(jù)，產(chǎn)生創(chuàng)新的思路，以不斷適應(yīng)市場變化。⁽¹⁶⁾詹保羅（2013）提出了在加強智慧城市建設(shè)的背景下，基于旅游者體驗的基礎(chǔ)上構(gòu)建一個智慧旅游總體架構(gòu)，架構(gòu)內(nèi)容包括基礎(chǔ)層收集信息數(shù)據(jù)，中間層處理信息數(shù)據(jù)，頂層來進行決策和應(yīng)用。

在信息技術(shù)應(yīng)用層面，戈登·菲利普（2000）最早提出要充分利用移動通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完善旅游業(yè)的便利性，他從經(jīng)營者的角度闡述了智慧旅游的概念，認為智慧旅游是具有可持續(xù)規(guī)劃性和巨大開發(fā)潛能的經(jīng)營性業(yè)務(wù)。然而他的理論只停留在定義層面，不曾觸及技術(shù)支持領(lǐng)域。近十幾年來，隨著技術(shù)進步，更多的研究者開始注重技術(shù)實戰(zhàn)應(yīng)用層面的挖掘，例如艾馬德、阿布魯布、哈南·索拉曼都詳細介紹了客戶在旅行中的移動下載集成方法，主要是利用服務(wù)器檢索各大網(wǎng)站信息，下載脫機服務(wù)和軟件到個體的移動設(shè)備上；⁽¹⁷⁾《智慧旅游：市場決定策略是目的地市場組織的支持系統(tǒng)》一文提到一個很重要的觀點：一個旅游組織團體對信息的獲取和利用能力大小與其具有的競爭優(yōu)勢成正比。⁽¹⁸⁾尤里克·格雷澤爾在《智能系統(tǒng)在旅游中的運用——基于社會科學視角的智慧旅游系統(tǒng)》中指出智慧旅游的前提是要分析和利用資訊，重點是如何提升旅游經(jīng)驗。⁽¹⁹⁾奧維德塔爾（Owaiedetal）在《智能旅游導(dǎo)游系統(tǒng)模式》中不僅對旅游業(yè)的智能化方向進行了深入研究，還設(shè)計了旅游智能系統(tǒng)，他指出智能系統(tǒng)最主要的兩大能力分別是感知環(huán)境的能力和辨別環(huán)境的能力，該系統(tǒng)專注于概念化技術(shù)在旅游中的交互使用，并能夠通過行為分析評估來自環(huán)境的響應(yīng)，以便信息檢索、決策支持和工作流程，給游客以參考價值。

1.3.2　國內(nèi)研究綜述

2012年，國家重點推進“智慧旅游”項目建設(shè)，提出要在10年之內(nèi)顯著提高信息化建設(shè)在旅游業(yè)中的應(yīng)用，形成一大批功能完善、示范意義突出的智慧旅游城市、智慧旅游企業(yè)，并推出了18個國家智慧旅游試點城市。2014年被國家旅游局定為“智慧旅游年”，全國各地在這一年中紛紛加強智慧旅游的宣傳推廣工作。近年來，許多城市在智慧城市建設(shè)的大背景下，加快城市智慧旅游的配套設(shè)施建設(shè)，已經(jīng)取得了很大的成就。

筆者以“智慧景區(qū)”為關(guān)鍵詞在CNKI中檢索，截止到2019年4月3日，共檢索出324篇相關(guān)文獻。如圖1-1所示。其中，最早發(fā)表的關(guān)于智慧景區(qū)的論文開始于2010年，都是對九寨溝的智慧景區(qū)建設(shè)進行研究，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立信息化平臺，合理開發(fā)保護旅游資源，實現(xiàn)“智慧九寨”的發(fā)展目標，走旅游可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。從2011年到2013年，文獻數(shù)量并無大幅增長，維持在10篇左右，主要的原因在于智慧旅游還在起步階段，眾多學者的研究還在智慧旅游層面上，對于智慧景區(qū)的關(guān)注度并不高。但從2013年開始，一直到2016年，關(guān)于智慧景區(qū)的文獻數(shù)量呈直線式增長，2016年一年的文獻發(fā)表量就達到57篇，處于智慧景區(qū)研究的高峰，占2010年以來文獻總數(shù)的17.6%，這主要是因為智慧旅游在國家政策以及相應(yīng)技術(shù)的支撐下，已經(jīng)穩(wěn)步發(fā)展，逐漸走向正軌，于是學者們便將目光放在了智慧旅游建設(shè)的細節(jié)中來，“智慧景區(qū)”一詞被更多提及，對其的研究也更加深入。但是，在2016—2017年，關(guān)于智慧景區(qū)的研究數(shù)量出現(xiàn)下滑趨勢，2017年相關(guān)文獻數(shù)量只有46篇，同比下降15.8%，此時智慧旅游的基本建設(shè)已經(jīng)完成，相關(guān)理論體系較為成熟，而關(guān)于智慧景區(qū)的研究也趨向于對目前現(xiàn)狀的總結(jié)與展望，或者通過實例考察，選取我國某個旅游景點的智慧景區(qū)建設(shè)進行總結(jié)研究，提出建設(shè)性意見。

2013年以來，全國各地旅游業(yè)逐漸向智慧旅游發(fā)展，同時相關(guān)學者也紛紛轉(zhuǎn)向?qū)χ腔勐糜晤I(lǐng)域的研究。但是，就總體來說，學者們對于智慧旅游的研究比智慧景區(qū)多，而且，對于智慧景區(qū)的研究也偏理論化，多是對智慧景區(qū)建設(shè)的內(nèi)涵、框架體系以及智慧景區(qū)評價標準體系進行研究；此外，則是進行實證研究，即通過對某些智慧景區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀的研究，找出問題，并提出相應(yīng)的解決方案。

一、智慧景區(qū)內(nèi)涵研究

黨安榮等（2011）等在智慧城市概念的基礎(chǔ)上，“根據(jù)風景名勝區(qū)資源保護、業(yè)務(wù)管理、旅游經(jīng)營、公眾服務(wù)、決策支持的需要，探討了智慧景區(qū)的內(nèi)涵；然后集成應(yīng)用信息技術(shù)的最新發(fā)展成果，提出了智慧景區(qū)建設(shè)的3個平臺、5個系統(tǒng)以及7項保障，分別為信息基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施、共享服務(wù)設(shè)施3個平臺，資源保護系統(tǒng)、業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、旅游經(jīng)營系統(tǒng)、公眾服務(wù)系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)5個系統(tǒng)，管理政策、運行機制、資金投入、信息技術(shù)、規(guī)范標準、人才隊伍和安全保障7項保障。同時，構(gòu)建了智慧景區(qū)涵蓋網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層、服務(wù)層、應(yīng)用層和決策層5個層次的體系結(jié)構(gòu)，并分析了構(gòu)建智慧景區(qū)的3個突出優(yōu)勢”，⁽²⁰⁾對于我國智慧景區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)具有很好的促進作用。

申屠振峰（2015）闡述了智慧景區(qū)的內(nèi)涵和技術(shù)支撐，提出了智慧景區(qū)是通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)構(gòu)建一個智慧管理平臺實現(xiàn)的，闡述了智慧景區(qū)的推廣價值，并提出了智慧景區(qū)的發(fā)展趨勢，他認為“智慧景區(qū)”的建設(shè)將擺脫信息孤島的狀態(tài)，并且將從側(cè)重硬件投入向軟硬件平衡方向發(fā)展。⁽²¹⁾肖婷婷等（2014）在分析智慧景區(qū)模式的基礎(chǔ)上，研究了福州“三坊七巷”智慧景區(qū)建設(shè)的內(nèi)容和系統(tǒng)構(gòu)建，提出了智慧景區(qū)是景區(qū)的發(fā)展趨勢，但是智慧景區(qū)建設(shè)須以游客為中心的觀點。⁽²²⁾

二、智慧景區(qū)框架研究

姚國章將智慧旅游的外延進行延伸，他認為智慧旅游是一項系統(tǒng)工程，并詳細地提出了智慧旅游的框架，其框架主要由八大體系組成，包括基礎(chǔ)設(shè)施、制度保障等，并希望能夠為以后的智慧旅游建設(shè)和發(fā)展提供參考。⁽²³⁾

黃劍鋒等（2015）從技術(shù)接受的新視角對智慧景區(qū)的建設(shè)框架內(nèi)容和建設(shè)策略方面進行了研究，在智慧景區(qū)建設(shè)的新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)和新格局的新形勢下，提出了智慧景區(qū)建設(shè)應(yīng)運用技術(shù)接受理論的基本思想和管理啟示，圍繞游客滿意和管理優(yōu)化的目標定位，將感知化、互聯(lián)化、智能化作為重點建設(shè)方向，有效運用一系列新興技術(shù)構(gòu)建對外服務(wù)和對內(nèi)管理的應(yīng)用系統(tǒng)，設(shè)計保障體系，優(yōu)化建設(shè)環(huán)境，提出了數(shù)字景區(qū)是載體、信息化是過程、智慧景區(qū)是發(fā)展目標和方向的觀點。⁽²⁴⁾

阮立新基于利益相關(guān)者理論，運用問卷調(diào)查及統(tǒng)計分析，從智慧景區(qū)眾多利益相關(guān)者中界定出游客、景區(qū)管理者、旅游企業(yè)、旅游主管部門和社區(qū)居民五類核心利益相關(guān)者，對其利益訴求進行研究，并構(gòu)建了核心利益相關(guān)者訴求導(dǎo)向的景區(qū)智慧旅游框架體系，對智慧景區(qū)的建設(shè)有一定的理論指導(dǎo)和實踐參考價值。⁽²⁵⁾

龍毅等（2014）將智慧旅游體系框架分為四個層面，分別是基礎(chǔ)設(shè)施、城市級智能旅游應(yīng)用系統(tǒng)、企業(yè)級智能旅游應(yīng)用系統(tǒng)以及面向公眾的一系列其他智能旅游應(yīng)用系統(tǒng)，并按照不同的受眾分類對智慧旅游的相關(guān)理論進行了闡述。⁽²⁶⁾

三、智慧景區(qū)應(yīng)用研究

國內(nèi)學者對于智慧景區(qū)應(yīng)用方面的研究主要是通過實際案例來進行，通過對某一城市、某一景區(qū)智慧景區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀的分析，得出研究結(jié)論。沈楊等（2013）對比分析總結(jié)了國內(nèi)部分城市和新加坡等國家在智慧旅游建設(shè)方面的措施與經(jīng)驗。⁽²⁷⁾唐晨銘、李少游（2014）以柳州白蓮洞遺址公園為例，闡述其構(gòu)建智慧景區(qū)的相關(guān)措施及對策。⁽²⁸⁾王麗?。?014）將我國旅游景區(qū)的智慧化過程進行劃分，指出其發(fā)展中的問題，進而得出智慧旅游對景區(qū)的影響。⁽²⁹⁾鄧貴平等（2011）等則是基于視頻巡航的角度對九寨溝智慧景區(qū)的建設(shè)進行了研究，通過將整個景區(qū)的IP攝像頭的地理位置疊加到電子地圖上，設(shè)計了攝像頭的編組，實現(xiàn)了自動巡航功能和視頻立案，通過在九寨溝的實際應(yīng)用，有效地提升了九寨溝的智能化管理水平和服務(wù)。⁽³⁰⁾

韓林（2014）則強調(diào)注重游客體驗，在體驗經(jīng)濟的環(huán)境下，利用信息技術(shù)的集成和分析成果為旅游者提供智慧產(chǎn)品的體驗，文中提出了智慧景區(qū)信息化產(chǎn)品創(chuàng)新的核心是以技術(shù)為支撐、以營銷為目的、以體驗為手段，通過智慧產(chǎn)品讓旅游者達到暢爽的境界。⁽³¹⁾

章小平、鄧貴平（2016）提出了智慧景區(qū)的建設(shè)意味著旅游業(yè)將受到更多重視、現(xiàn)代技術(shù)取得新突破、國家公園建設(shè)試點，同時面臨著景區(qū)容量管理、景區(qū)傳統(tǒng)運營和管理模式、傳統(tǒng)發(fā)展模式、傳統(tǒng)管理體制受到更大沖擊的挑戰(zhàn)，針對上述機遇和挑戰(zhàn)給出了相應(yīng)的建議。⁽³²⁾

四、智慧景區(qū)評價研究

對于智慧景區(qū)評價標準體系的研究，學者大多都是采用實證研究的方法，通過對具體對象的研究，構(gòu)建合適的評價標準體系，并對其進行驗證。鄧賢峰等（2012）在國內(nèi)首次提出了智慧景區(qū)評價標準體系，以信息化、智慧化為背景，以游客為中心，針對智慧景區(qū)建設(shè)提出了游客體驗、景區(qū)管理、旅游產(chǎn)品三個維度的17個二級指標和41個三級指標的評價標準體系，詳細具體地闡述了各個指標的內(nèi)容，為智慧景區(qū)的建設(shè)指明了方向，提供了智慧景區(qū)建設(shè)水平和發(fā)展程度的衡量標準。⁽³³⁾汪俠等（2015）基于游客視角，以南京夫子廟秦淮風光帶為研究對象，采用因子分析法，構(gòu)建了智慧景區(qū)評價標準體系，提出應(yīng)該從景區(qū)智能管理系統(tǒng)、信息服務(wù)智能系統(tǒng)、智慧游覽系統(tǒng)、智慧預(yù)報系統(tǒng)、旅游電子支付、景區(qū)綜合智能系統(tǒng)、景區(qū)安全救助智能系統(tǒng)、景區(qū)智能交通系統(tǒng)和景區(qū)資源保護智能系統(tǒng)9個方面進行智慧景區(qū)的建設(shè)。⁽³⁴⁾仲鑫等（2017）首先就智慧景區(qū)建設(shè)對于景區(qū)實現(xiàn)“智慧旅游”的發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義進行闡述，以游客對智慧景區(qū)的體驗感知與滿意度評價為關(guān)鍵指標，以南京中山陵景區(qū)為個案，從景區(qū)運營管理系統(tǒng)、游客服務(wù)系統(tǒng)兩個維度構(gòu)建“智慧景區(qū)”評價指標體系，并用32個三級指標計算游客對中山陵景區(qū)的期望值及滿意度；在此基礎(chǔ)上，通過建立期望—滿意度矩陣圖進行歸類分析，對中山陵景區(qū)智慧化建設(shè)的優(yōu)勢、不足以及策略建議進行探討。⁽³⁵⁾

金波（2014）針對智慧景區(qū)標準化的問題做出了研究，指出目前景區(qū)雖然初步建設(shè)成智慧景區(qū)，但還未形成一定的標準，智慧景區(qū)建設(shè)的硬件設(shè)施沒有一個統(tǒng)一的標準，同時智慧景區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)完成后針對“智慧”的管理和服務(wù)沒有一個統(tǒng)一的標準，因此針對溫州江心嶼制定了通用基礎(chǔ)標準體系、游客服務(wù)標準體系、運行管理標準體系三個方面的智慧景區(qū)標準建設(shè)體系，開拓了“智慧景區(qū)＋標準化”的新模式，實現(xiàn)了智慧景區(qū)的標準化。⁽³⁶⁾黃松等（2017）從提升旅游競爭力的角度出發(fā)，在借鑒前人研究的基礎(chǔ)上，建立包括5個一級指標、14個二級指標和33個三級指標的智慧旅游城市旅游競爭力評價指標體系，選取北京、南京、武漢、成都、大連、廈門等12個首批國家智慧旅游試點城市，通過模擬仿真運算，構(gòu)建智慧旅游城市旅游競爭力評價BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，并運用該模型對上述智慧旅游城市旅游競爭力進行評價和分析。⁽³⁷⁾

從上述學者的研究中，我們可以看出，不能僅從某一方面對智慧景區(qū)進行研究，而是應(yīng)該將其與智慧旅游、智慧城市等概念結(jié)合起來，更應(yīng)該緊抓信息技術(shù)，注重旅游者的體驗感知，注重應(yīng)用科學、標準的評價體系來衡量景區(qū)建設(shè)的進度和水平。目前，對于智慧景區(qū)的研究大都集中于景區(qū)的信息技術(shù)應(yīng)用手段，而針對智慧景區(qū)建設(shè)標準的研究多是運用實證研究方法進行，智慧景區(qū)的評價指標體系還屬于研究的薄弱環(huán)節(jié)。目前，國家沒有出臺專門的智慧景區(qū)評價標準，國內(nèi)很多學者在研究智慧景區(qū)建設(shè)中引用了北京市制定的《北京智慧景區(qū)建設(shè)規(guī)范（試行）》，但此規(guī)范對于智慧景區(qū)的等級、具體評價指標以及景區(qū)星級的評定還沒有準確的方法。因此，智慧景區(qū)未來的研究應(yīng)該在具體的研究方向上進行細分，從而對智慧景區(qū)有更深刻的理解。