第二章　發(fā)動機機械部分

第一節(jié)　發(fā)動機結(jié)構(gòu)與基本技術(shù)數(shù)據(jù)

一、發(fā)動機結(jié)構(gòu)與主要特點

目前邁騰B8L轎車包括1.8TSI和2.0TSI兩個動力總成，其中1.8TSI發(fā)動機的代號為CUF，2.0TSI發(fā)動機的代號為CUG，EA888是發(fā)動機的系列號，里面有很多的產(chǎn)品，在奧迪車型上也稱EA888，但具體發(fā)動機代號是不一樣的（如新奧迪A4L 2.0TSI轎車裝備的縱置EA888發(fā)動機，代號為CWP）。

1.發(fā)動機結(jié)構(gòu)

EA888發(fā)動機的結(jié)構(gòu)如圖2-1所示。

2.發(fā)動機主要變化特點

（1）2.0 TSI發(fā)動機系列開發(fā)涉及的發(fā)動機機械特性

①總計減重7.8kg。

②集成了排氣歧管的氣缸蓋。

③滾柱軸承平衡軸。

④更小的曲軸主軸承，平衡塊進行了減重。

⑤通過電動廢氣旁通閥驅(qū)動的渦輪增壓器。

⑥降低了機油壓力。

⑦機油濾清器和機油冷卻器集成安裝在輔助裝置托架中。

（2）2.0 TSI發(fā)動機系列中發(fā)動機管理系統(tǒng)的特點

①進氣凸輪軸和排氣凸輪軸可調(diào)。

②電子可變排氣凸輪行程。

③帶有直接噴射TSI和進氣歧管噴射MPI相結(jié)合的雙噴射系統(tǒng)。

④帶有旋轉(zhuǎn)閥調(diào)節(jié)的創(chuàng)新式熱量管理（發(fā)動機溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器N493）。

⑤電控活塞冷卻噴嘴。

（3）2.0 TSI發(fā)動機和1.8 TSI發(fā)動機的區(qū)別

①性能數(shù)據(jù)區(qū)別：2.0 TSI發(fā)動機功率為162kW，扭矩為350N·m；1.8 TSI發(fā)動機功率為132kW，扭矩為300N·m。

②燃油噴射系統(tǒng)區(qū)別：2.0 TSI發(fā)動機采用進氣歧管噴射和缸內(nèi)直噴的雙噴射技術(shù)（兩個油軌，四個噴油器）；1.8 TSI發(fā)動機只采用缸內(nèi)直噴技術(shù)（一個油軌，四個噴油器）。

③高壓燃油泵區(qū)別：由于2.0 TSI發(fā)動機是雙噴射系統(tǒng)，所以高壓燃油泵與1.8 TSI發(fā)動機不同，分別輸出兩根燃油管路，一根接歧管噴射的低壓油軌，另一根接直噴的高壓油軌。

④排氣歧管集成區(qū)別：2.0 TSI發(fā)動機采用缸蓋集成排氣歧管，集成度更高，熱效率和體積能夠進一步得到優(yōu)化。

⑤電控廢氣旁通閥區(qū)別：2.0 TSI發(fā)動機對渦輪旁通閥的介入?yún)^(qū)間和調(diào)校要優(yōu)于1.8 TSI發(fā)動機。

⑥智能熱管理區(qū)別：2.0 TSI發(fā)動機支持大眾智能熱管理系統(tǒng)，整體熱效率更高一些。