北船集團雖然在成立十年后進入了世界五百強，并且在2017年421.492億美元的營業收入位列第233位，但是在軍工領域，與軍事強國鷹國的海空武器之王諾斯羅普格魯曼相比，還是差距很大的，盡管諾格公司在2017年營收還不到300億美元。

這是因為諾斯羅普格魯曼公司號稱全球海空武器之王，它是全球最大的雷達與軍艦制造商。

很多普通人只知道諾斯羅普格魯曼公司是一家著名的軍用飛機制造商，鼎鼎大名的F14雄貓艦載戰斗機，B-2隱形轟炸機，E-2預警機，E-8預警機，全球鷹無人機，X-47無人艦載攻擊機，都是諾斯羅普格魯曼公司設計制造的。

但諾斯羅譜格魯曼公司，其實是一家經營范圍很廣的防務巨頭，除了軍用飛機以外，還能造航空母艦，潛艇，無人機，雷達和衛星等，

諾斯羅普格魯曼公司旗下的紐波特紐斯船廠，可以說是一個傳奇的老字號了，可以說承載了百年航母的發展歷程，全球僅此一家，別無分號。

紐波特紐斯船廠跟中國的江東造船廠一樣，都是百年造船廠，成立于一八八六年，為鷹國建造了三十多艘航母，同時它還是鷹國海軍潛艇和驅逐艦兩大制造商之一，為鷹國海軍建造了一半的潛艇和驅逐艦。

紐波特紐斯造船廠，在一九三四年就開始建造航母了，這艘航母就是著名的突擊者號，它是鷹國第一艘完全按航母標準設計建造的第一艘航母，因為此前的三艘航母，都是用運煤船等別的船型改裝的航母。

接著紐波特紐斯又建造了約克城號、企業號、大黃蜂號航母，它們都在二戰時期著名的航母，可以說為二戰勝利立下赫赫戰功。

四十年代，鷹國開始進入了航母下餃子的時代，多達數十艘的航母訂單，紐波特紐斯造船廠接連造了9艘埃塞克斯級航母。

世界上第一艘不用加煤也不用加油的航母，就是紐波特紐斯造船廠建造的，而后著名的尼米茲級航母也是在紐波特紐斯造船廠建造，全球最先進的福特級航母，同樣也是在紐波特紐斯造船廠建造！

紐波特紐斯造船廠的訂單，更是排到了驚人的八十年以后，也就是要為鷹國海軍造軍艦造到接近二一零零年！

當然紐波特紐斯造船廠，是在二零零一年，被諾斯羅普格魯曼公司收購的。

紐波特紐斯船廠，5個大型舾裝碼頭，一座浮動船塢，3座干船塢。其中最大的12號船塢長661.6米，寬76.2米，專門負責建造航母。

除了諾格公司外，鷹國還有一家著名的防務巨頭，那就是通用動力公司，它可以算得上是海陸空通吃。

通用動力公司是世界五大防務制造商之一，通用動力業務包括船用系統，作戰系統，信息系統技術和航天。通用動力公司制造出世界著名的噴氣式戰斗機之一的F-16戰隼戰斗機。

2014年，通用動力營業收入達到308.52億美元。

鷹國海軍歷史上第一艘潛艇，就是通用動力在一九零零年建造的，編號SS-1霍蘭號。

世界上第一艘不加油的潛艇鸚鵡螺號SSN-571，同樣出自通用動力旗下的通用電船公司。

阿利?伯克級導彈驅逐艦也出自通用動力旗下的巴斯鋼鐵造船廠。

俄亥俄級戰略潛艇，總共建造了十八艘，全部是通用電船公司建造的。

當然最驚人的還是號稱世界最強的朱姆沃爾特級隱身驅逐艦，也是通用動力設計建造的。

甚至通用動力還設計制造過排名世界前三的M1系列主戰坦克，真可謂是海陸空通吃了。

北船集團雖然整體銷售收入還是比較可觀的，但是在軍船這方面，收入就非常少了，基本上還是靠民船。

所以要將北船集團，打造成為一個防務巨頭，還是非常不容易的，一是海軍現在的訂單可不多，二是出口艦艇也不是很樂觀，在國際市場上，軍艦的銷售基本上都是鷹國，熊國和歐洲三足鼎立，中國還沒有什么存在感。

李林佑，李明和朱勁東三人，來到舞船一號切割車間，無論是千噸級的潛艇還是十萬噸級的航母，都是從一板一板的鋼板切割開始的。

鋼板切割出來以后，將三塊豎立和水平鋼板組合在一起，這在船舶建造中叫做小組立，它是一艘船舶開工時要做的一個工作，也是一種儀式，它代表著一艘船舶開始建造了。

這是因為現代化的造船，將船體劃分為若干個分段，進行模塊化的生產和建造，每一個模塊或者分段，有三個裝配階段，第一個階段就是小組立，第二個階段是中組立，第三個階段叫做大組立，小組立是最簡單的，將不同類型的零件按照設計要求裝配在一起，壓力架及平臺自動焊拼板、普通零部件裝配以及彎曲面板裝配。

中、大組立裝配工藝就比較復雜了，比如平面分段流水線拼板、曲型分段胎架拼板、構件安裝、外板散裝以及分段內補板、肘板、加強筋等小零件安裝。

在大組立裝配完成后，一個船舶的分段就完成了，最后將若干個分段，用大型平板車，拉到船臺或者是船塢，用吊裝的方式，拼接起來，就把一艘船舶的拼出來了，這有點像是搭積木一樣。

見過了智能造船，在小組立階段就大量機器人自動化生產的朱勁東，現在來到舞船一號切割車間，看到工人們操作數控火焰切割機，切割鋼板時，不由得心中感慨，什么時候，中國造船工業才能大規模的應用自動化的機器人生產呢？

在切割和小組立這些比較簡單的階段，是最容易實現自動化生產的，國外先進的造船廠早就實現了，但是在國內，特別是工藝裝備還比較落后的造船廠，還是靠人工。

這也就是為什么棒國和腳盆國造船廠的工人，勞動生產率比中國造船廠高了數倍甚至十倍的原因所在，先進的生產工藝和裝備，也是制造高端船型所必須要有的。

車間里面的工人，看到領導來了，都紛紛的看向朱勁東三人。