第7天 進(jìn)氣溫度傳感器

學(xué)習(xí)目標(biāo)

1.掌握進(jìn)氣溫度傳感器的作用、安裝位置、結(jié)構(gòu)和工作原理。

2.掌握進(jìn)氣溫度傳感器與ECU之間的連接電路。

3.能對(duì)進(jìn)氣溫度傳感器及其電路進(jìn)行故障檢測(cè)。

基礎(chǔ)知識(shí)

一、作用

因?yàn)檫M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的空氣質(zhì)量大小與進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力有關(guān)，即當(dāng)溫度低時(shí)，空氣密度大，相同體積的氣體的質(zhì)量大；反之，進(jìn)氣溫度升高時(shí)，相同體積氣體的質(zhì)量將減少。在采用空氣流量傳感器的燃油噴射系統(tǒng)中，空氣流量傳感器測(cè)定的空氣質(zhì)量為體積流量，因此需要進(jìn)氣溫度傳感器和大氣壓力傳感器。ECU便可根據(jù)進(jìn)氣溫度傳感器輸入的進(jìn)氣溫度和壓力信號(hào)修正噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)適應(yīng)外部環(huán)境和壓力的變化。

二、安裝位置

進(jìn)氣溫度傳感器通常安裝在空氣濾清器之后的進(jìn)氣軟管、空氣流量傳感器、節(jié)氣門(mén)體和進(jìn)氣歧管上，如圖2-8所示。有的還在空氣流量傳感器和諧振腔上各安裝一個(gè)，以提高噴油器的控制精度。

三、結(jié)構(gòu)

進(jìn)氣溫度傳感器主要由絕緣套、塑料外殼、防水插座、銅墊圈、熱敏電阻等組成，其結(jié)構(gòu)如圖2-9所示。

圖2-8 進(jìn)氣溫度傳感器的安裝位置

圖2-9 進(jìn)氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)

四、工作原理

進(jìn)氣溫度傳感器也是由負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻組成的，即溫度升高時(shí)傳感器的電阻明顯減小。其用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度，并將這種溫度信號(hào)通過(guò)電路的連接以電信號(hào)的形式輸入給ECU，ECU則根據(jù)輸入的電信號(hào)對(duì)噴油量進(jìn)行修正。進(jìn)氣溫度傳感器的工作特性曲線如圖2-10所示。

圖2-10 進(jìn)氣溫度傳感器的工作特性曲線

實(shí)際操作

一、ECU的連接電路

豐田汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中使用的進(jìn)氣溫度傳感器的接頭端子與ECU的連接電路如圖2-11所示。

圖2-11 進(jìn)氣溫度傳感器的接頭端子與ECU的連接電路

二、檢測(cè)

如果進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)使輸入給ECU的進(jìn)氣溫度電信號(hào)出現(xiàn)中斷，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，燃燒情況變壞，出現(xiàn)熱起動(dòng)困難、廢氣排放量增大、工作不穩(wěn)定的情況。同時(shí)若在行車(chē)中出現(xiàn)上述情況，則應(yīng)對(duì)進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)行檢測(cè)，具體方法如下。

1.測(cè)量進(jìn)氣溫度傳感器的電阻

（1）單體檢測(cè) 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下進(jìn)氣溫度傳感器插接器插頭，拆下進(jìn)氣溫度傳感器。用電吹風(fēng)機(jī)吹或用熱水加熱進(jìn)氣溫度傳感器，并用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量在不同溫度下進(jìn)氣溫度傳感器的電阻值，如圖2-12所示。其電阻值隨溫度的變化應(yīng)與冷卻液溫度傳感器相似，如果電阻值不在規(guī)定范圍內(nèi)，則應(yīng)更換進(jìn)氣溫度傳感器。

圖2-12 用熱水加熱進(jìn)氣溫度傳感器

（2）就車(chē)檢測(cè) 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下進(jìn)氣溫度傳感器插接器插頭，用高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表電阻檔檢測(cè)傳感器插頭兩端子間的電阻，阻值應(yīng)介于0.2～20kΩ，否則說(shuō)明傳感器已失效或損壞，應(yīng)更換傳感器。

2.測(cè)量進(jìn)氣溫度傳感器的電壓

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表的兩端子分別連接進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)線或ECU的信號(hào)線端子與搭鐵線端子（即THA與E2），注意正負(fù)極，用其電壓檔測(cè)量傳感器的輸出電壓值，其大小應(yīng)隨進(jìn)氣溫度的變化而變化，即溫度低時(shí)電壓高，溫度高時(shí)電壓低，測(cè)量結(jié)果應(yīng)符合規(guī)定（如在20℃時(shí)電壓值應(yīng)在0.5～3.4V），否則應(yīng)更換傳感器。

3.測(cè)量進(jìn)氣溫度傳感器與ECU之間連接線束導(dǎo)通情況及電阻

用高阻抗萬(wàn)用表的電阻檔測(cè)量傳感器的信號(hào)端子與ECU的信號(hào)端子之間連接線束的導(dǎo)通情況，以及傳感器的搭鐵線端子與ECU的搭鐵線端子之間的電阻，此時(shí)線路應(yīng)導(dǎo)通且電阻應(yīng)小于1.5Ω，否則說(shuō)明線束短路或接線端子的接觸不好，應(yīng)繼續(xù)檢查或更換線束。

你學(xué)會(huì)了嗎？

1.進(jìn)氣溫度傳感器的作用是什么？

2.進(jìn)氣溫度傳感器安裝在哪里？

3.進(jìn)氣溫度傳感器由什么構(gòu)成？

4.進(jìn)氣溫度傳感器如何工作？

5.在豐田車(chē)輛上，進(jìn)氣溫度傳感器與ECU之間是怎樣連接的？

6.如何對(duì)豐田車(chē)輛上的進(jìn)氣溫度傳感器及其電路進(jìn)行故障檢測(cè)？