1.4 自動變速器的工作原理

1.4.1 自動變速器的檔位

自動變速器的變速桿有多個不同的位置，不同車型變速桿位置數量會有不同。例如豐田A341E自動變速器變速桿有P、R、N、D、2、L六個位置可供駕駛人選擇。P位為駐車檔（無動力輸出，自動變速器實為空檔），變速桿處于P位時，P位鎖會將變速器輸出軸鎖止（固定），起到防溜車的作用。N位為空檔。變速桿處于P位或N位時，可以起動發動機。R位為倒檔。D位為前進檔，變速桿在此位置時，檔位可在1～4檔之間轉換（OD開關打開），轉換過程完全由ECU控制。2位為坡道檔，在此位置升檔受限，3檔為最高檔（3檔只降不升）。1位為陡坡檔，檔位只能在1～2檔間轉換（2檔只降不升）。

1.4.2 換檔控制原理

變速桿在D位時，ECU根據車速傳感器信號和節氣門位置傳感器信號確定預選檔位。ECU中存有換檔數據，如圖1-7和圖1-8所示。無論是升檔還是降檔，只要輸入一個車速數據、一個節氣門開度，就可以得到一個升檔或減檔車速，即確定一個換檔點。

圖1-7 4檔自動變速器升檔圖

自動變速器換檔控制過程如圖1-9所示。當車速達到換檔點時，ECU會向換檔電磁閥發出檔位控制信號（使之通電或斷電），換檔電磁閥為換檔閥供油或斷油，換檔閥位置隨之發生改變。換檔閥為二位多路換向閥，負責控制執行元件的油液供給。換檔電磁閥通、斷電狀況一定的情況下，各換檔閥的位置便確定下來，得液工作的執行元件也就確定了，檔位隨之確定下來。

從圖1-9可以看出，駕駛人的指令通過變速桿、檔位開關傳給自動變速器ECU的同時，變速桿也直接作用于液壓控制系統，改變手動閥的位置。換檔電磁閥通、斷電狀況和手動閥的位置共同決定實現的檔位。電磁閥通、斷電狀況確定后實現的檔位并不是唯一的，手動閥位置不同，實現的檔位也會完全不同。

圖1-8 4檔自動變速器降檔圖

實線為升檔曲線，虛線為降檔曲線

圖1-9 自動變速器換檔控制框圖