1-8 新君越3.0轎車為何儀表顯示“檢修ESP系統”？

一輛上海通用別克新君越3.0轎車，行駛里程為6000km。該車儀表顯示“檢修ESP系統”，同時故障指示燈發亮。

接車后首先用故障診斷儀讀取各系統的故障碼，在懸架系統中有故障碼：U0100——與控制單元失去通信，當前存在；U0073——通信總線A控制單元關閉，當前不存在。在制動控制系統中有故障碼：U0073——通信總線A控制單元關閉，當前存在。在電子駐車制動控制單元中有故障碼：C0561——保存系統停用信息，當前不存在。通過以上故障碼可以看出，數據通信部分出現故障。

清除故障碼后試車，經過減速帶時，故障提示再次出現，讀取故障碼，發現仍然是先前的那些故障碼。查閱如圖1-23所示的數據線電路，找到所有存在故障碼控制單元的數據線連接器編號，并對它們進行清理后再次試車，過減速帶時故障又一次出現，但只有懸架系統U0100和制動控制系統U0073兩個故障碼。回憶試車過程，感覺是當后輪過減速帶時出現故障提示的。因為過減速帶時懸架系統會發生變化，所以將故障部位鎖定在懸架系統。對懸架系統的線路進行檢查，同時抖動線束，看故障是否出現，但故障始終未能出現。替換懸架系統控制單元后試車，故障依舊。

圖1-23 數據線電路

人為地將診斷插接器（DLC）的端子6搭鐵，再用故障診斷儀讀取故障碼，此時出現很多故障碼，其中包括懸架系統控制單元故障碼U0100和U0073，制動控制單元故障碼U0073。接著又將端子14搭鐵，情況類似，這說明通信總線A指的是高速GM LAN通信系統。再將DLC的端子12和端子13分別搭鐵（圖1-24），故障提示為通信總線B關閉，這說明在網絡系統中，高速GM LAN被定義為通信總線A，底盤擴展GM LAN被定義為通信總線B。

圖1-24 DLC相關線路

因懸架系統控制模塊和制動控制模塊分別處在兩個不同的通信總線上，但都有共同的故障碼U0073，說明問題應出在它們的網關上。查閱資料得知，高速GM LAN和底盤擴展GMLAN的網關為制動控制模塊（EBCU）。對插接器X108和EBCU進行拍打，儀表立刻出現了“檢修ESP系統”的故障提示。用故障診斷儀再次讀取故障碼，只有制動控制模塊中存在故障碼U0073。將故障碼清除。雖然沒有懸架系統控制單元的故障碼，但可以肯定問題就出在EBCU上。

于是關閉點火開關，斷開蓄電池負極接線，取下EBCU，對數據線連接器使用導電膠進行處理。裝復后再對其進行拍打，故障始終未出現。試車，反復以高速駛過減速帶，故障再也沒有出現過。