★2-17 如何進行蓄電池的電壓、電流測試？

1.負荷測試

鉛酸蓄電池性能的最佳測試方法是負荷測試。測試時為保證得到正確結果，要求蓄電池的電量至少在75%以上。若電解液密度不到1.22g/cm3，開始電壓達不到1.24V，應先充足電再進行測試。

（1）使用高率放電計進行負荷測試 整體式高率放電計由一個20V的電壓表和一個定值的負載電阻（阻值較小，依靠電流的熱效應工作）組成。測量前保證蓄電池要在充足電的狀態，否則不能正確判斷蓄電池的性能好壞，同時認清高率放電計和蓄電池的極性。測量時應將兩叉尖緊壓在蓄電池的正負極柱上，如圖2-16所示。每次測量時間為20s，同時觀察大負荷放電情況下蓄電池所能保持的端電壓，進行三次測量，每次間隔3min，以第三次測得的數據為準，依據測量結果進行判斷：端電壓小于9.0V，說明蓄電池有故障；端電壓在9.0～11.5V之間，說明蓄電池性能較好；端電壓大于11.5V，說明蓄電池性能良好。

圖2-16 12V整體式高率放電計

（2）就車進行起動機的起動檢測 如果沒有高率放電計，在起動系正常情況下，可用起動機作為試驗負荷，步驟如下：

1）拔下分電器中央線，并將其搭鐵。

2）將數字式電壓表接于蓄電池正、負極上。

3）接通起動機15s，讀取電壓表讀數，對12V蓄電池而言，電壓表讀數應不低于9.6V。

（3）蓄電池開路電壓的測量 開路電壓用來確定蓄電池的充電狀態。檢測時，蓄電池電壓必須是穩定的，若蓄電池剛補充充電完畢，至少應等待10min，讓蓄電池的電壓穩定后，再進行測量。測量時把電壓表接在蓄電池兩極柱上，跨接時應認準極性。測量開路電壓，讀數要精確到0.1V。

一般來說蓄電池在25℃時處于較佳狀態的讀數應為12.4V左右，若充電狀態達75%或75%以上，就可認為蓄電池充足了電，其對應關系見表2-1。

表2-1開路電壓的檢測結果表明充電狀態

注意：如果汽車有許多常接蓄電池的電氣設備如計算機、時鐘、存儲式收音機等，在讀取電壓表讀數之前應脫開蓄電池的負極電纜。

2.3min充電測試

這個測試用來確定已放完電的蓄電池能否繼續使用。將蓄電池拆下，對12V蓄電池以不超過40A的電流連續充電3min。當充電3min時，若充電電壓超過15.5V，說明蓄電池有故障，應予以更換；若不超過15.5V，可按制造廠推薦值繼續補充充電。

3.蓄電池外電路漏電測試

漏電測試用來判明當所有電路切斷時，是否還有某些電器元件或部件在耗用蓄電池電能。方法有以下幾種。

（1）“刮火”法 切斷所有開關，關好車門，拆下蓄電池搭鐵線，對蓄電池負接線柱“刮火”，若有火花，說明電路漏電。

圖2-17 蓄電池外電路漏電測試

（2）試燈法 在拆下搭鐵線后，用小功率試燈串入蓄電池負接柱與搭鐵線之間，如圖2-17所示，若試燈發亮，說明電路漏電。

（3）電壓表或電流表測試 汽車上有些電子器件即使所有開關切斷時也一直在耗電，但其數值很小。這些部件包括：數字鐘、電子調諧（電臺記憶）式收放機、發動機控制單元的二極管。為了檢查這些電子器件在點火開關斷開時的耗電情況，可用電壓、電流表進行測試。測試時，拆下蓄電池搭鐵線，將電壓表正表棒接搭鐵線，負表棒接蓄電池負接線柱，電壓顯示值應略小于蓄電池靜止電動勢。如靜止電動勢為12.6V的蓄電池，若測出電壓為12.2V，說明電路正常，可保證蓄電池在較長時間內不會漏完電。如用電流表測試，可先用高量程測量，然后視需要降到低量程，以讀取精確讀數。

（4）用電阻檔測試 從蓄電池上拆下搭鐵線，將萬用表表棒分別連接搭鐵線與蓄電池正極引線，其電阻值應不少于100Ω，否則會導致蓄電池漏電過快。

4.蓄電池接線柱接觸不良測試

無論蓄電池接線柱是否連接好，都需要進行接線柱接觸壓降的檢測。能夠有效地減少由于接線松動或連接缺陷造成的返工或途中“拋錨”。

測量正接線柱的壓降時，如圖2-18所示，將電壓表正表棒接到電池正接線柱上，負表棒接到正極電纜夾頭上，起動發動機，這時電壓表讀數不得大于0.1V。否則說明接線柱接觸不良。測量負接線柱的接觸壓降時，表棒的檢測點與上述相反。

若蓄電池電量充足，但起動機起動無力，且接線柱及電纜夾頭溫度較高，也說明接線柱接觸不良。

圖2-18 蓄電池接線柱接觸壓降測試