★2-14 汽車電系暗電流的常用檢測方法有哪些？

汽車電系的“暗電流”（又稱為靜電流、漏電流、寄生電流），是指在點火開關(guān)以及用電器開關(guān)斷開以后，某些電器或電路繼續(xù)消耗的蓄電池的放電電流，一般以“mA”為單位。

事實上，在汽車點火開關(guān)處于OFF位及所有電器開關(guān)都斷開以后，車輛的運行信息需要保存在ECU單片機的存儲器內(nèi)，數(shù)字式石英鐘以及電子調(diào)諧式收放機等裝置仍然需要供電，這些電器以低功耗模式保存相關(guān)數(shù)據(jù)。根據(jù)汽車電子設備的多少以及智能化程度的高低，在點火開關(guān)斷開5～60min后進入休眠狀態(tài)，在正常狀態(tài)下，休眠電流一般只有30～50mA，所以蓄電池會有微量電流輸出。另一方面，汽車的電器設備存在著難以避免的、微量的漏電現(xiàn)象，以上這些放電電流統(tǒng)稱為暗電流。

既然汽車電系的暗電流難以避免，就要設法將它限制在最小的數(shù)值上。如果整車的暗電流過大，蓄電池的電量下降20%以上，將造成發(fā)動機起動困難。因此，發(fā)現(xiàn)蓄電池短時間內(nèi)虧電，應當檢查電系的暗電流是否過大，電控系統(tǒng)的“休眠模式”是否起作用。

1.使用萬用表測量

首先斷開汽車上所有的用電設備開關(guān)，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位，然后選擇萬用表的大電流檔，將萬用表串聯(lián)在蓄電池負極電纜與負極極柱之間，即負表棒（黑色）接觸負極極柱，正表棒（紅色）接觸蓄電池的負極電纜（之所以要這樣連接，是因為拆開的負極電纜的電位比蓄電池負極極柱的電位高）。再逐一斷開各分支電路，然后觀察萬用表指針的擺動情況，如果略有擺動，說明暗電流很小，是汽車上的小功率用電設備（如電子鐘）在耗電（在靜態(tài)下，如果蓄電池的放電電流不超過50mA，說明暗電流基本正常）；如果萬用表指針的擺動幅度很大（蓄電池的放電電流大），說明電系的暗電流過大。

注意：應當先將萬用表的兩端與蓄電池的負極極柱和負極電纜連接好，然后從蓄電池的負極上脫開負極電纜，再進行檢測。不要先拆開蓄電池的負極電纜，然后才連接萬用表，這樣有可能檢測不到暗電流。使用萬用表測量的缺點是費時、費力，而且必須拆開蓄電池的電纜，會造成某些電控單元記憶的數(shù)據(jù)丟失。

2.使用鉗形電流表測量

汽車上常用的鉗形電流表如圖2-14所示，用鉗形電流表檢測的好處是不需要拆卸蓄電池的連接線。一輛寶馬745i轎車，停放幾天后，接通點火開關(guān)，儀表板和中央顯示屏上ABS、DSC和PARK等多個信號報警，發(fā)動機不能起動，并且點火鑰匙無法取出。初步判斷為蓄電池嚴重虧電，導致電控系統(tǒng)進入失效保護狀態(tài)。試著斷開所有電器開關(guān)，并鎖上各車門，等待3min（因為寶馬車型在所有電器停用3min后進入第1次休眠），然后觀察起動開關(guān)處的指示燈，依然亮著紅色（正常情況下應當熄滅），說明還有用電器在耗電。為了驗證是否異常放電，等待16min后（寶馬車型進入第2次休眠），用50A鉗形電流表夾住蓄電池的負極，然后斷開所有的用電器開關(guān)，看到鉗形電流表上的讀數(shù)為0.35A（正常情況應當不大于0.02A），說明確實存在過高的暗電流。

圖2-14 汽車上常用鉗形電流表

3.采用隔離法（分段拔去熔絲）檢查

一輛2008款奧迪A6轎車，行駛里程為1.8萬km，該車停駛1天后，發(fā)動機無法起動，蓄電池電量幾乎放完。為了排查蓄電池虧電的原因，首先確認門鎖燈、照明燈等處于關(guān)閉狀態(tài)，然后將SK-7831型鉗形電流表設置在4000mA直流電流檔，使鉗形電流表的表頭夾在蓄電池的負極上，從鉗形電流表的顯示屏上讀到310mA，這就是暗電流，正常值應當小于30mA。接著逐一斷開各路熔絲，同時觀察鉗形電流表上的顯示值，當拔下第4個熔絲時，發(fā)現(xiàn)鉗形電流表的讀數(shù)明顯下降，說明該熔絲涉及的室內(nèi)燈、閱讀燈、點煙器、時鐘、收音機、行李箱照明燈或空調(diào)指示燈等電路可能存在短路現(xiàn)象。試著將前、后2個點煙器彈出，故障依舊。既然維修資料提示該車正常時的暗電流為30mA左右，計算下來，相當于消耗3.6W電功率，這一功率數(shù)與行李箱照明燈的功率比較接近，于是檢查行李箱的照明燈開關(guān)，發(fā)現(xiàn)照明燈開關(guān)確實已經(jīng)損壞。更換該照明燈開關(guān)，故障排除。

4.使用蓄電池測試儀檢查

新型蓄電池測試儀（圖2-15）能夠快速檢測蓄電池的存電狀況，以及點火開關(guān)斷開后蓄電池是否有放電現(xiàn)象。該測試儀的檢測方式分為蓄電池隨車測試、發(fā)電機測試以及暗電流測試（測試所需要的時間從30s到4min不等），測試的具體內(nèi)容包括蓄電池狀況、蓄電池壽命百分比、極板短路或斷路、極板腐蝕、電解液溫度、發(fā)電機電壓、發(fā)電機電流、整流二極管脈沖電壓以及電系的暗電流。測試的結(jié)果不但可以在顯示屏上顯示，而且可以通過紅外端口傳送給打印機。

圖2-15 新型蓄電池測試儀