☆1-6 如何排除故障診斷儀與控制單元無法通信的故障？

在維修實踐中，有時會遇到故障診斷儀不能進入被檢測車所有控制單元訪問的情況，這將給故障診斷帶來一定的困難。遇到這種情況應該如何處置是每個維修技師必須面對的問題，因此掌握相應的知識和診斷技巧，十分必要。

現以上海大眾生產的帕薩特轎車為例，介紹故障診斷儀與控制單元無法通信的故障排除。

1.帕薩特轎車具備自診斷K線的控制單元

帕薩特轎車自診斷K線上連接的有儀表控制單元J285、自動變速器控制單元J217、ABS控制單元J104、安全氣囊控制單元J234、舒適系統控制單元J393、自動空調控制單元J255、駐車輔助控制單元J446（領馭轎車的J446取消了K線，故不再具備自診斷功能）、前照燈照射范圍調節控制單元J431、多功能轉向盤控制單元J453和收音機R或導航控制單元J503等，如圖1-23所示，K線以星型方式連接，控制單元依車輛的配置不同而有所增減。

圖1-23 帕薩特轎車各控制單元K線連接示意圖

由圖1-23可以看出，發動機控制單元J220的W線通過J285與K線連接進行診斷通信，另外如座椅控制單元J136、天窗控制單元J294和電話控制單元J412沒有自診斷K線，座椅控制單元J136的診斷通信需經CAN數據總線進行，J294和J412無自診斷功能。

2.控制單元可以正常診斷通信的條件

故障診斷儀與帕薩特轎車上各控制單元進行正常診斷通信的條件是：①T16自診斷插座的T16/16（30號線）端子具備12V電源，T16/4（31號線）端子應可靠搭鐵；②T16/7（自診斷K線）端子通信正常；③點火開關置于ON位置，15號線應有12V電源使各控制單元處于工作狀態。

當出現故障診斷儀無法與車上所有控制單元通信時，VAS 5052故障診斷儀的屏幕窗口會提示沒有檢測到30號線和15號線端子，然后回到車載診斷選項的起始界面，如電源正常控制單元不能通信，屏幕則顯示系統不存在。VAG 1552故障診斷儀的工作依靠車載電源支持，其屏幕可以直觀地了解到是哪個診斷條件不滿足，如診斷儀屏幕沒有亮，則表明自診斷插座的T16/16端子無電，查找T16/16端子的上游熔絲供電即可，如熔絲正常，說明T16/4端子的搭鐵有問題；如輸入某一控制單元地址詞后，診斷儀屏幕顯示“Function is unknown cannot becarried out at moment（功能未知此刻不能執行）”或“control unit no answer（控制單元沒有應答）”，表明該控制單元不能通信；如輸入車上所有控制單元的地址詞均顯示“K wire not switch to positive（K線對正極未打開）”，如果排除了診斷儀自身的問題，則表明自診斷K線存在問題，導致診斷儀不能進入所有控制單元訪問。

從理論上講，K線不能通信的原因有3種：①K線對正極短路；②K線對搭鐵短路；③與K線連接的某一控制單元內部問題導致K線不正常。維修實踐表明，原因①、②容易判別，用萬用表測量T16/7端子與搭鐵、與正極的電阻即可確定，但找到故障點較難，此時需要找到儀表線束內的K線星型節點A76，依次斷開各控制單元的K線來縮小短路點的范圍，這種情況在維修實踐中不多見。K線不能通信的原因通常是車上某個控制單元的問題。