第七節 燃油泵

一、燃油泵電動機的控制原理

燃油泵電動機安裝在燃油箱內，與燃油位置傳感器安裝在一起，并構成一套總成。只要發動機轉動或運行使發動機電腦接收到來自曲軸位置（CKP）傳感器的基準脈沖信號，電腦就通過其K54端輸出控制電壓，使燃油泵繼電器動作，其輸出電壓再通過熔絲Ef10向燃油泵電動機供電，于是燃油泵向系統輸送壓力燃油。如果沒有曲軸位置傳感器的基準脈沖信號，發動機電腦將在點火開關接通后2s或發動機停止運行后2s切斷對燃油泵繼電器的控制，關閉燃油泵（見圖2-18）。

使燃油泵繼電器動作的電流走向：電腦K54端→1號藍/綠色線→發動機室熔絲盒[C106/10端→燃油泵繼電器（85→線圈→86）→C106/19端]→2號黑色線→搭鐵線。

使燃油泵電動機工作的電流走向：發動機室熔絲盒[BAT電源→燃油泵繼電器（30→87）→熔絲Ef18→C101/3端]→3號灰色線→燃油泵電動機→4號黑色線—→搭鐵。

二、燃油泵電動機不工作的檢查要領

1）關閉點火開關10s后再打開點火開關，聽油箱內燃油泵應能夠工作。

2）若燃油泵沒有工作聲音，用測試燈測量燃油泵熔絲，在打開點火開關的2s內，應有蓄電池電壓。否則，檢查燃油泵繼電器、繼電器相關線路和發動機電腦。

3）在燃油泵熔絲滿足測試要求時，繼續測試油箱燃油泵插頭的3端的灰色線，應與燃油泵熔絲有相同的測試結果，即在打開點火開關的2s內，應有蓄電池電壓。否則證明，從熔絲到燃油泵的線路有開路故障，沿著此線檢查排除開路故障。

圖2-18 燃油泵的電路圖

4）測量燃油泵插頭2端的黑色線，應與搭鐵導通，若不通，沿黑色線檢查排除開路故障。

5）在確認燃油泵有供電、有搭鐵的情況下，燃油泵應有“嗡嗡”的運轉聲音，并能夠輸出油壓。若沒有運轉聲音，也不輸出油壓，證明燃油泵已經損壞，應更換燃油泵。

6）若燃油泵熔絲不滿足測試要求，應檢查燃油泵繼電器，在打開點火開關2s內或開動起動機時繼電器應能夠動作（用手觸摸繼電器殼）。

7）若繼電器不能動作，拔下繼電器，檢驗繼電器的電氣性能應完好，即線圈通電能動作、動作后觸點接觸良好，否則更換燃油泵繼電器。

8）按照電路圖，檢查繼電器4個端子上的配線導通性，排除線路開路、短路故障。

9）檢查發動機電腦的K54端，在打開點火開關2s內或開動起動機時繼電器應能夠輸出12V電壓，否則證明發動機電腦故障。

10）燃油泵電路中1～4編號線路的測試要領如表2-3所示。

表2-3燃油泵電路測試

（續）

線路測試通則：同一條線上的各個點，在同一測試條件下，都應有完全相同的測試結果。若某點與標準值不同，證明此點來電方向的線路有開路故障。