第二章 發動機故障診斷的基本方法

第一節 故障診斷概述

汽車故障診斷以汽車及發動機結構原理、計算機控制技術以及汽車運用性能為分析依據，以汽車檢測及試驗技術為測試手段的綜合技術。汽車故障診斷是從故障癥狀出發，通過問診試車、分析判斷、推理假設、流程設計、檢查確認、修復驗證，最終達到排除故障的目的。

汽車故障的診斷方法基本上是人工直觀經驗診斷法和儀器設備診斷法。隨著汽車技術的發展，特別是電子技術、計算機技術在汽車上的應用，向以數字化、集成化和智能化的診斷設備為輔助手段，以信息技術為依托的系統完整的現代汽車故障診斷技術體系發展。

汽車故障診斷包含了“診”和“斷”兩個環節，汽車故障診斷的過程就是由診斷技術人員從汽車的故障現象出發，熟練應用各種檢測設備對汽車進行全面綜合的檢測，完成“診”的環節，然后運用對汽車原理與結構的深刻理解，對測試結果進行綜合分析后，再對故障部位和原因作出確切的判斷，完成“斷”的環節。

汽車故障診斷中的第一環節“診”應該比汽車檢測的內容更深入一些，它不是一個單純的“檢測”過程，而是一個綜合的“測試”過程。測試包括參數檢測和性能試驗兩個部分。因為汽車檢測的目的是判斷被測汽車是否符合安全環保檢測或綜合性能檢測的規定，檢測參數超標為不合格，未超標為合格，檢測是定性分析，它只有通過和不通過兩個結果。

汽車故障診斷的目的是判斷汽車的故障部位和原因，檢測參數必須作出定量分析，然后通過性能試驗才能為找到故障部位、查明故障原因提供充分的根據。診斷的結果可能由多個部位和多種原因造成。所以，汽車故障診斷應該包括技術檢測、性能試驗和結果分析三個部分。技術檢測的主要任務是通過測試儀器和設備對汽車的診斷參數進行測量。性能試驗的主要任務是對被檢測系統進行功能性動態試驗，通過改變系統的狀態進行對比試驗分析，旨在發現系統故障與診斷參數之間的關系。結果分析的目的是對診斷的最終結果作出因果關系的客觀分析，也就是對故障生成的原因機理與故障現象特征之間的必然聯系，以及故障現象與診斷參數之間的內在聯系作出理論分析。