她在總理面前暢談自己的夢想

訪摩拜單車創始人、新聞學專業2004屆校友胡瑋煒

竹夭

胡瑋煒，摩拜單車（mobike）創始人，1982年出生于浙江東陽。浙江大學城市學院新聞學專業2004屆校友，畢業后進入剛創刊的《每日經濟新聞》經濟部做汽車記者。后來又去了《新京報》《商業價值》和極客公園做科技報道。2015年10月，她的摩拜單車迎來A輪融資。在共享單車大戰里，摩拜可以算是一支大軍，這個行業內的先行者，在幾乎一年的時間里就已經完成了C+輪融資，投資金額達到了數億美元。且投資方基本都是一些知名的投資機構，包括紅杉、創新工場、貝塔斯曼、啟明、熊貓、祥峰、美團。2017年1月13日，胡瑋煒在極客公園創新大會GIF2017上透露，經過9個月的運營，摩拜單車的用戶量已經超過1000萬，覆蓋12個城市，用戶來自于151個國家。

2017年1月15日中央電視臺《新聞聯播》里，在國務院總理李克強主持召開的座談會上，領導、學者、企業家等大咖云集，胡瑋煒青春的面龐充滿自信，面對總理侃侃而談。

2017年1月13日，中共中央政治局常委、國務院總理李克強主持召開專家學者和企業界人士座談會，聽取《政府工作報告》（征求意見稿）的意見建議。

胡瑋煒和另外六名來自中國社科院、中國人民大學、清華大學、中車集團、中糧集團、TCL集團等不同專業領域的專家、企業家受邀參加。

“自行車廠家接到我們這么大的訂單都嚇到了！”座談會上，摩拜單車創始人胡瑋煒的一句話引起了李克強總理的濃厚興趣。

總理隨即問：“生產廠家在哪兒？現在生產量有多少？”

“在無錫，每天生產1.4萬輛自行車。”胡瑋煒回答，“我們主要是運營方式的革命，屬于‘互聯網+’交通工具。”

“是啊，沒有載體，光有虛擬的肯定不行，總不能在網上騎自行車吧？”李克強笑著說。李克強對胡瑋煒的細致提問始終圍繞虛擬經濟和實體經濟，以及新舊動能轉換。他關心自行車制造材料，也詢問所采用的互聯網技術。“摩拜單車聽起來是經營方式的革命，但基礎還是自行車，還是要靠實體經濟支撐。反過來，實體經濟也要靠服務變革來帶動。”總理指出。

當聽到這家共享智能單車企業在不到一年的時間發展到擁有80萬輛自行車的規模后，李克強充分肯定了此類互聯網企業對實體經濟的帶動作用，“某個自行車企業可能就被你帶活了，新興服務業的發展給制造業創造了巨大的市場空間”。

相關資料顯示，受益于共享單車，國內傳統的自行車產業正在迎來春天，帶動了160萬輛以上自行車的制造生產，甚至有生產自行車零部件的上市公司因此股票漲停。美國彭博新聞社網站注意到這一現象，評價說“中國正重新成為自行車大國”。

“這意味著我們的經濟結構發生了重大變化，主要就體現在新舊動能的接續轉換上。”李克強說，“我希望有更多新業態像這樣，依托互聯網和服務業帶動制造業的發展。”

“正是因為有中國制造業做基礎，我們才能夠發展到現在的規模。”胡瑋煒說，在和美國同行交流時，對方都驚訝其公司的發展速度。她建議，要鼓勵和支持科技創新，促進分享經濟等新業態發展。

總理還為胡瑋煒的企業發展支著：“你們這個在哥本哈根會非常受歡迎。在自行車出行普遍的國家，可以帶動中國制造業走出去。”

“哥本哈根已經邀請我們去了！帶動中國制造業走出去是我們的目標。”胡瑋煒立即回答。

“中國市場潛力巨大，中國人智慧無限。”李克強說，“我們正在實施創新驅動戰略，大眾創業萬眾創新是新舊動能轉換的重要支撐理念，眾多完全想象不到的新模式新業態，正是在這一過程中不斷涌現出來。”

“謝謝你，給我們帶來了一股春風。”總理最后對胡瑋煒說道。

會后，胡瑋煒在朋友圈感慨：得益于國家領導人對創新創業的大力支持，年輕的mobiker才能坐在總理面前闡述自己的夢想。創造和成才是最重要的，mobike想用科技的力量放大人心最美好的一面。

附吳曉波頻道《十年二十人》節目專訪胡瑋煒

資本是助推你的，但最后你都得還回去

今天（2018年4月4日）凌晨00:19，第一財經App發布消息：摩拜股東大會投票結束，摩拜終被美團“拿下”。

在股東大會上摩拜CEO王曉峰的最后一番感言，頗有些壯士扼腕的悲壯：“規則就是規則，投票就是投票，如果大家做了這個決定，希望大家不要后悔。”據說，最后的投票數，剛剛過法律認定的投票數。

小巴覺得，胡瑋煒似乎有一種溫柔的率直，或是富于文藝氣息的果斷。第一財經的新聞發出后20分鐘后，胡瑋煒直接發了一條朋友圈回應：

大家都喜歡戲劇性，然而我更愿意積極看待一切。謝謝所有人把我們捧到改變世界的高度，也謝謝大家對摩拜的重新審視。

還放了一首名為The Beginning of the End的歌，這是美國工業搖滾代樂隊九寸釘的作品，里面的歌詞寫道：

We think we've climbed so high

我們認為我們已經攀登得夠高

Up all the backs we've condemned

高于我們所宣判過的一切

We face a consequence

我們面臨一個結局

This is the beginning of the end

這即是終結之始

這首歌鼓點密集、節奏激烈，還帶著些令人戰栗的電音——是的，這是年輕人的歌，唱得“橫沖直撞”、酣暢淋漓，表達了年輕人的驕傲恣意，不留嗟嘆。

2018年春節前，我在北京的摩拜總部訪問了胡瑋煒。

摩拜的北京總部在亮馬河上，有一個像輪船前艙那樣的大露臺，那里有一張跳床。正式訪談前，我跟胡瑋煒一起跳了一會兒。她的平衡性比我好多了。對于熱愛運動的年輕人來說，蹦床是她在公司忙里偷閑的一項活動。

胡瑋煒是《十年二十人》訪談節目里，年紀最小的，是一個80后。十年前，她的理想就是當一個好記者，現在，她是當今中國最引人注目的創業者。

創業三年，胡瑋煒獲得了很大的成績，同時也面臨著競爭追趕，但是她卻是一個被改變較少的人。當我和她聊起這一點，我說“你看，雷軍他們這些年改變多大”，她突然歪過腦袋問道：“他變化最大的是什么，很好奇哦。”

我想了想，大概是很多人在創業后，慢慢就不再天真了。

她問我：“這是好的嗎”？

“就是你一個少年不見了嘛。”

“我再過幾年，會不會也這樣啊。”她一邊笑著一邊把身體往后靠了靠，大概是真的抗拒，“太恐怖了。”

她沒有被打磨成一塊圓石頭，依然是一個理想主義者，依然排斥被這個世界的某些東西所改變。

在胡瑋煒的身上聚焦了很多的懸念：一個北漂青年是如何脫穎而出的，共享單車有怎樣的未來，資本到底在她和摩拜身上催化了什么，以及胡瑋煒怎么看待她創業的三年，她的焦慮和改變是什么？

我希望在胡瑋煒的身上，看到一些在以往接觸的企業家身上看不到的特性，我覺得我看到了。這些特性大概是自由、自信。這些特性在非常早的時候，就出現在這些年輕人身上，在這個意義上來講，胡瑋煒真的是比柳傳志、王石等人，更幸運了一些。

但她也有她的苦惱，有些很大的問題過早地來到她的工作中，比如說團隊的急速擴容和資本的追趕。

胡瑋煒和我說：“有一段時間，我回想過去，是不是有別的路可以選，是不是能夠有一個稍微不同一點的過程，或者一個跟現在不太一樣的結果。其實沒有，我真的想了好久，沒有。”她停頓了兩秒，又斬釘截鐵地重復道：“沒有。”

最差最差的情況我的人生也擁有一個小箱子

吳曉波：咱們原來都是觀察企業、做企業報道的記者，到自己真的去做一個企業，你覺得和你原來想象的有區別嗎？

胡瑋煒：作為記者，我們是要相信自己無所不能的，不然你怎么去采訪啊，很多你不認識的人、不認識的領域，我們就得直接跑到那兒，去找到那個人。所以一個人一樣可以擁有很大的能力。但公司或者說商業的好處，就是好像你擁有了法力，可以把你認為正確的價值觀，在更大范圍去實現。

吳曉波：那你有考慮過代價嗎？

胡瑋煒：我大概想過。你可以想象我十幾年前來北京，拎著一個小箱子就來了，那也是人生啊，那也是我擁有的東西。就是我覺得最差最差不就是，能擁有這些，我覺得一個人能活下去就很簡單了。

并不想自己每天都要去打仗

吳曉波：摩拜用很短暫的三年完成了其他企業一輩子做的事情，兩年不到就成了行業的獨角獸，整個行業三年基本上洗牌完成，摩拜也成了一家上千人的公司。這三年你個人成長最多的是哪一點？

胡瑋煒：我覺得是對人性的認知。我只是覺得，不要去考驗人性，而是認知人性，并且順著這些來，而不是把人性想得非常理性主義、非常光明，不要去考驗這些東西。

吳曉波：這三年最讓你意外的是什么？

胡瑋煒：競爭的慘烈吧，這個是讓我比較意外的。以前沒經歷過這些，而且可能我也不是像很多男性那樣荷爾蒙旺盛，每天想著要打仗。

吳曉波：你覺得三年創業里最讓你焦慮的三件事是什么？

胡瑋煒：第一是產品發布遇不到合適的時間，長期和短期的目標總是會打架；第二是團隊的成長，包括個人的成長；第三，如何去明確你的戰略目標，其中也包括融資。

資本是助推你的但到了最后都得還回去

吳曉波：共享單車的這三年是很多資本的催化的一個過程，就你個人來看，資本通常扮演了一個什么樣的角色？

胡煒煒：我自己覺得它是沒有感情色彩的，就像科技一樣，它不是非黑即白的，投射進去的都是人性，你把它用好了就是服務人類，用不好就是毀滅人類。

吳曉波：那么，資本在摩拜的發展過程中起到了什么作用？

胡煒煒：資本和摩拜都是相互依存的，我們肯定是被資本助推了，但沒有我們這樣的產品和團隊，其實它也沒有辦法助推。我自己的觀點是，沒有一家真正成功的企業最后成功的原因，完完全全只是因為資本。所以，資本是助推你的，但是最后，其實你都得還回去。

我們開始懷念一些讓自身變得更好的東西

吳曉波：摩拜雖然用的是共享的概念，但實際更像是分時租賃的商業模式。你有沒有想過，為什么是摩拜，能在這個時間點引爆分時租賃的新模式，解決最后一公里的問題？

胡瑋煒：第一，自行車在中國一直是相對比較龐大的產業，在2016年，一共生產了八千多萬輛自行車。從這個角度來說，我們有這個產業作為基礎，來實現摩拜的產品。

第二，從價值觀層面，我覺得隨著空氣污染、城市擁堵等問題的出現，人們已經開始去懷念一些讓自身變得更好的東西。舉個例子，你的朋友圈可能曬的是跑馬拉松、游泳、旅行，這些都是你讓自己變得更好的一些東西。自行車在這個時候重新出現，我覺得人們是沒有理由去拒絕它的。

吳曉波：你覺得三年后這個市場會怎么樣？

胡瑋煒：現在我們也在提供更多的服務，它（摩拜）會為用戶提供更多的增值服務。