序
PREFACE

呈獻(xiàn)給各位讀者的這套“浙江海洋文化知識(shí)專(zhuān)題”叢書(shū)，是由浙江省重點(diǎn)文化創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)“海洋文化研究創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”完成的。每本書(shū)的作者，都根據(jù)自己扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，以通俗易懂的文筆，從不同角度展示了悠久而豐富的浙江海洋文化。由于中外學(xué)者對(duì)于海洋文化概念有不同的理解，因此，有必要先對(duì)海洋文化的概念略作界定。

我們認(rèn)為，海洋文化就是指人類(lèi)在利用海洋的過(guò)程中創(chuàng)造出來(lái)的所有財(cái)富。海洋文化可以分為三個(gè)層次。第一是物質(zhì)層次，指的是各種有形的產(chǎn)品，例如船舶、漁具、碼頭、海塘、烽火臺(tái)、海神廟等等。第二是制度層次，指的是各種成文或不成文的規(guī)則，例如船主與雇工之間的契約、各種航海規(guī)則、中外海洋法規(guī)，甚至海盜集團(tuán)內(nèi)部的等級(jí)制度，等等。第三是精神層次，指的是文學(xué)、繪畫(huà)、音樂(lè)、造型藝術(shù)、宗教信仰等等。其中最基礎(chǔ)的是物質(zhì)層次的海洋文化，最上層的是精神層次的海洋文化，居于中間的則是制度層次的海洋文化。這三個(gè)層次，構(gòu)成了一個(gè)完整的、立體的、可分析的海洋文化。而這套叢書(shū)則對(duì)三個(gè)層次的浙江海洋文化都進(jìn)行了介紹和探討。也就是說(shuō)，這套叢書(shū)，是我們經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)而推出的，每本書(shū)之間，既是獨(dú)立的，又存在著一定的內(nèi)在聯(lián)系。

中國(guó)是地球上的海洋大國(guó)，浙江則是中國(guó)的海洋大省。浙江的海岸線長(zhǎng)度（包括大陸海岸線和海島海岸線）居全國(guó)首位，浙江是中國(guó)島嶼最多的省份。在這樣的自然環(huán)境中，世世代代生活在浙江沿海的居民創(chuàng)造出了絢麗多彩的海洋文化。下面略舉幾個(gè)在全國(guó)居于前列的事實(shí)。

在蕭山跨湖橋遺址發(fā)現(xiàn)的獨(dú)木舟，是中國(guó)乃至亞洲現(xiàn)今所知最早的木船，因此被譽(yù)為“中華第一舟”。

在河姆渡文化的幾個(gè)遺址中，發(fā)現(xiàn)了多支木槳，這也是中國(guó)現(xiàn)今所知最早的木槳。

在河姆渡文化的田螺山遺址，發(fā)現(xiàn)了金槍魚(yú)、鯊魚(yú)、石斑魚(yú)、鯨魚(yú)等海洋魚(yú)類(lèi)的殘骨，表明當(dāng)時(shí)已有一定規(guī)模的近海漁業(yè)。

在象山縣塔山遺址，發(fā)現(xiàn)了商周時(shí)期的青銅魚(yú)鉤，而且魚(yú)鉤上還帶有倒刺，有學(xué)者稱(chēng)其為“中華第一魚(yú)鉤”。

不久前，在寧波大榭島發(fā)現(xiàn)了用來(lái)燒制海鹽的鹽灶群，時(shí)代為4000多年前。這也是中國(guó)現(xiàn)今所知最早的海鹽制作遺址。

在寧波東門(mén)口發(fā)現(xiàn)的北宋木船上，裝有用半圓木做成的減搖龍骨，這比國(guó)外早了大約700年，而且，現(xiàn)代海洋船舶上依然可以經(jīng)常見(jiàn)到類(lèi)似的裝置。

根據(jù)《宣和奉使高麗圖經(jīng)》《夢(mèng)粱錄》等文獻(xiàn)的記載，早在宋代，浙江海船已使用指南針航海，浙江也是中國(guó)最早使用指南針進(jìn)行航海的區(qū)域之一。

目前浙江出土的沉船主要有：史前獨(dú)木舟，唐代龍舟（寧波和義路），北宋木船（寧波東門(mén)口），南宋木船（寧波和義路），元代沉船（慈溪潮塘江），明代木船（象山縣涂茨），清代沉船（象山縣小白礁）。雖然中國(guó)沿海其他省份也都發(fā)現(xiàn)過(guò)古代沉船，但浙江發(fā)現(xiàn)的古代沉船則構(gòu)成了一個(gè)比較完整的系列，這是比較少見(jiàn)的。

16世紀(jì)前半期，葡萄牙人駕舟東來(lái)，并且在寧波沿海的雙嶼港建立了貿(mào)易基地，這也是歐洲人在東亞建立的第一個(gè)貿(mào)易基地，此后，全球化的浪潮越來(lái)越猛烈地沖擊著浙江。

16世紀(jì)中期，寧波沿海就有人隨著葡萄牙人的船只漂洋過(guò)海去往西歐，從而成為最早在歐洲居住的華僑之一。

1842年中英鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，清政府被迫開(kāi)放廣州、廈門(mén)、福州、寧波、上海五個(gè)港口城市為通商口岸，浙江因此而被推向?qū)ν忾_(kāi)放的前沿。

1855年，寧波商人集資購(gòu)得螺旋槳輪船“寶順輪”，這也是第一艘屬于中國(guó)人的輪船，標(biāo)志著中國(guó)輪船時(shí)代的到來(lái)。

1885年的中法鎮(zhèn)海保衛(wèi)戰(zhàn)，是中國(guó)近代對(duì)西方海戰(zhàn)史上唯一取得全面勝利的戰(zhàn)役。

在近現(xiàn)代，涌現(xiàn)出了一大批航海名家，包括董浩云（1912—1982年）、包玉剛（1918—1991年）等世界級(jí)航運(yùn)企業(yè)家。

寧波舟山港是中國(guó)罕見(jiàn)的天然深水良港，貨物吞吐量連續(xù)九年位居世界第一，2017年突破10億噸，成為全球首個(gè)年貨物吞吐量超“10億噸”的大港。

……

上述這些事實(shí)表明，浙江海洋文化歷史悠久，內(nèi)涵豐富，特色鮮明，開(kāi)放包容，與時(shí)俱進(jìn)。今天，世界已經(jīng)進(jìn)入了高度發(fā)達(dá)的全球化時(shí)代，而海洋則是將世界各地聯(lián)系在一起的重要紐帶，海洋文化將獲得更加廣闊的發(fā)展空間，浙江海洋文化也將發(fā)揚(yáng)自身特點(diǎn)，更好地走向未來(lái)、走向世界。

龔纓晏

2018年3月26日