1.2　摩托車的基本構造

摩托車通常由發動機、傳動系統、行車系統、操縱機構、制動系統和電氣設備六大系統組成，如圖1-3所示。

摩托車的工作原理是利用安裝在車架上的發動機發出動力，傳出的動力一部分儲存在慣性飛輪上，一部分通過傳動軸（鏈條或皮帶）送到離合器，憑借離合器分離和接合的控制功能再把這部分動力送至變速器，變速器根據摩托車行駛具體情況的需要，通過傳動軸（鏈）轉動將動力傳給后橋總成，經后傳動裝置中的被動齒輪便可以帶動摩托車的后輪（驅動輪）旋轉，驅使摩托車行駛，如圖1-4所示。

（1）發動機

發動機是摩托車的動力來源，其作用是使可燃混合氣在氣缸內進行燃燒，將熱能轉變為機械能，從而驅動摩托車行駛。發動機的結構包括曲軸箱、曲軸連桿機構、氣缸、氣缸蓋、化油器總成、燃油箱總成、空氣濾清器、消聲器及點火系統等。

發動機有四沖程和二沖程之分，也有單缸、多缸和V型多缸之分。有的摩托車還采用廢氣渦輪增壓，以提高進氣量。

（2）傳動系統

傳動系統是摩托車動力的傳遞裝置，其作用是將發動機輸出的動力經過一定的變化傳給驅動輪使摩托車行駛。變速器能增大傳到驅動輪上的轉矩并改變車速，使摩托車獲得所需要的行駛速度和驅動力，確保摩托車平穩地起步、停車和行駛。

傳動部分包括離合器、變速器、減速箱、齒形三角膠帶、鏈及啟動機構等傳動零部件。常見的傳動方式有鏈傳動、軸傳動和傳動帶傳動三種。

（3）行車系統

行車系統的作用是使摩托車構成一個整體，支撐全車重量，確保車輛的正常行駛，將傳動系統傳來的轉矩轉換成驅動摩托車行駛的牽引力，同時承受和傳遞路面作用于車輪上的各種反作用力，使摩托車在不同的路面上平穩地行駛并減輕沖擊、吸收振動，使轉向和制動靈活等，保證行車安全。

行車部分包括車架總成、前叉總成、后懸架總成、車輪（前車輪總成和后車輪總成）、前后制動系統等。

（4）操縱機構、制動系統

操縱機構、制動系統的作用是直接控制摩托車的行駛方向、行駛速度、照明及信號等，以確保行車安全。

摩托車的操縱機構包括油門轉把、減壓閥手柄、離合器握把、變速手柄、前后制動握把。駕駛員通過操縱機構可以完成發動機的啟動、起步、換擋、行駛、停車、熄火等動作。

（5）電氣設備

電氣設備的作用是啟動發動機時，適時點燃混合氣，使發動機正常工作；發出各種聲響信號，用于燈光照明以及指示車速、里程、發動機轉速和充電電流大小等的顯示，確保摩托車行駛的安全性、可靠性。

摩托車的電氣設備由電器和電氣儀表總成組成，主要包括電源裝置（磁電動機或發電機、蓄電池）、點火系統、信號系統、照明系統和各電氣開關、儀表等。采用電啟動的摩托車，還包括電啟動系統。