模塊3　純電動汽車結構原理

項目1　純電動汽車基本結構

3.1.1　通用型純電動汽車基本結構

電動汽車的整個驅動系統包括：

?高壓蓄電池，帶控制單元，用于蓄電池管理和必要的充電器；

?電動機/發電機，帶電動控制（動力電子元件）和冷卻系統；

?變速箱，包括差速器；

?制動系統；

?用于車內的高壓空調。

以前驅車型為例，圖3-1為純電動汽車部件布置圖。

3.1.2　常見電動汽車高壓部件

以寶馬i3為例，該車上的大量高電壓組件一方面用于驅動車輛，另一方面用于執行一些舒適功能。圖3-2為該電動車型的高壓系統部件介紹。

奔馳B級Electric Drive純電動車是奔馳與Tesla（特斯拉）合作推出的全電力驅動車型。這款B級Electric Drive純電動車在2013年紐約國際車展亮相，于2014年在美國市場首推。該車配備一臺可以輸出100kW（136PS）功率的電動機，扭矩峰值可達到310N·m。該車在電池滿電時續航里程為200km，并且可通過1h的快速充電來獲得100km的續航能力。性能方面，該車從0～100km/h的加速時間將控制在10s以內，極速為160km/h。該車主要高壓部件組成如圖3-3所示。

捷豹首款純電動跑車型SUV—I-PACE的前后軸分別各由一臺捷豹自主研發設計的同軸永磁電動機驅動。每臺同軸永磁電機均匹配一部小型單速變速箱和差速器，可將扭矩精準分配至四個車輪，使I-PACE不斷調整前后平衡，以適應不同路況。先進的81kW·h液冷式鋰離子電池組，一次充電可續航500km（新歐洲行駛工況標準）。使用直流電（100kW）高速充電樁，汽車可在40min內將電池從0充至80%，而充電15min即可實現100km續航里程。該車高壓系統部件分布如圖3-4所示。

奧迪e-tron的名字由英文“Electron（電子）”演變而來，是奧迪電動技術和電動車型的標志。概念車型高壓系統部件分布如圖3-5所示，R8e-tron車型高壓系統部件組成見圖3-6。