1B412050　路面工程質量通病及防治措施

一、單項選擇題（每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1下列措施中，可防止水泥穩(wěn)定土基層裂縫的是（　?。?span id="n9j9zkl" class="ZhenTiTag">[2010年真題]

A．采用塑性指數(shù)較高的土

B．養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層

C．采用快凝水泥

D．采用較高的水泥用量

【答案】B

【解析】水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法有：①改善施工用土的土質，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂；②控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好；③在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量；④一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大，養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層；⑤設計合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強拌合，避免出現(xiàn)粗細料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。

2水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因不包括（　　）。[2011年真題]

A．混凝土配合比不合理

B．切縫深度過淺

C．水膠比大

D．未設置拉桿

【答案】D

【解析】水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因有：①混凝土路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂。混凝土連續(xù)澆筑長度越長，澆筑時氣溫越高，基層表面越粗糙越易斷裂。②切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應力沒有釋放，因而在鄰近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫。③混凝土路面基礎發(fā)生不均勻沉陷（如穿越河道、溝槽、拓寬路段處），導致板底脫空而斷裂。④混凝土路面板厚度與強度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強度裂縫。⑤水泥干縮性大，混凝土配合比不合理，水膠比大；材料計量不準確；養(yǎng)護不及時。⑥混凝土施工時，振搗不均勻。

3以下關于無機結合料基層裂縫治理措施的說法錯誤的是（　?。?/p>

A．可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補水泥穩(wěn)定粒料的裂縫

B．加鋪高抗拉強度的聚合物網(wǎng)

C．一般情況下，石灰土被用于底基層時，根據(jù)其干縮特性進行治理

D．破損嚴重的基層，應將原破損基層整幅開挖維修，最小維修長度一般為8m

【答案】D

【解析】無機結合料基層裂縫防治的具體治理措施有：①可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補水泥穩(wěn)定粒料的裂縫。②加鋪高抗拉強度的聚合物網(wǎng)。③破損嚴重的基層，應將原破損基層整幅開挖維修，不應橫向局部或一個單向車道開挖，以避免板邊受力產(chǎn)生的不利后果，最小維修長度一般為6m；維修半剛性基層所用材料也應是同類半剛性材料。④一般情況下，石灰土被用于底基層時，根據(jù)其干縮特性，應重視初期養(yǎng)護，保證基層表面處于潮濕狀態(tài)，防止干曬。在石灰穩(wěn)定土施工結束后，要及早鋪筑面層，使基層含水量不發(fā)生大的變化，以減輕干縮裂隙。

4可以預防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（　　）。

A．盡量采用平接縫

B．碾壓的溫度越低越好

C．攤鋪機起步速度要快

D．壓路機先進行縱向碾壓，再橫向碾壓

【答案】A

【解析】預防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施有：①盡量采用平接縫。②預熱軟化已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結。③攤鋪機起步速度要慢，并調整好預留高度攤鋪結束后立即碾壓，壓路機先進行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫開始，逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過快。同時也要注意碾壓的溫度要符合要求。

5下列不屬于瀝青混凝土路面縱向接縫防治措施的是（　　）。

A．預熱已壓實部分路面，以加強新舊混合料的粘結

B．采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)

C．盡量采用熱接縫施工

D．將已攤鋪混合料留10～20cm不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓

【答案】A

【解析】瀝青混凝土路面縱向接縫的預防措施包括：①盡量采用熱接縫施工，采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)；②將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓；③碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機處理棱角。A項屬于瀝青混凝土路面橫向接縫的預防措施。

6下列不是水泥混凝土路面龜裂病害的原因是（　?。?。

A．混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大

B．混凝土表面過度振搗或抹平，使水泥和細骨料過多上浮至表面，導致縮裂

C．混凝土路面基礎發(fā)生不均勻沉陷

D．模板與墊層過于干燥

【答案】C

【解析】水泥混凝土路面龜裂病害的原因包括：①混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導致開裂。②混凝土拌制時水膠比過大；模板與墊層過于干燥，吸水大。③混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。④混凝土表面過度振搗或抹平，使水泥和細骨料過多上浮至表面，導致縮裂。

7采用（　?。┑霓k法進行水泥混凝土路面縱向裂縫的修復，其耐久性具有較好的增強效果。

A．封縫防水

B．用瀝青混合料填補

C．擴縫加筋

D．一般性的澆筑專用修補劑

【答案】C

【解析】水泥混凝土路面縱向裂縫的修復，如采用一般性的擴縫嵌填或澆筑專用修補劑有一定效果，但耐久性不易保證；采用擴縫加筋的辦法進行修補具有較好的增強效果。

8當發(fā)生水泥混凝土路面斷板時，對于以下（　　）的情況，不需要將整塊板更換。

A．有錯臺或裂塊

B．因路基不均勻沉降造成板斷裂

C．板被分割成3塊以上

D．裂縫較寬且有輕微剝落

【答案】D

【解析】當發(fā)生水泥混凝土路面斷板時，對輕微斷裂，裂縫較寬且有輕微剝落的斷板可采取局部修補的方法；對于嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，應采用整塊板更換的措施。

二、多項選擇題（每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項）

1可能導致水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有（　　）。

A．水泥用量偏大

B．集料級配中細料偏多

C．碾壓時含水量偏大

D．采用了緩凝水泥

E．碎石中含泥量較高

【答案】ABCE

【解析】無機結合料基層產(chǎn)生裂縫的原因有以下幾種：①混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大，集料級配中細料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大；②碾壓時含水量偏大；③成型溫度較高，強度形成較快；④碎石中含泥量較高；⑤路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降；⑥養(yǎng)護不及時、缺水或養(yǎng)護時灑水量過大；⑦拌合不均勻。

2石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有（　?。?。

A．采用塑性指數(shù)較高的土

B．在石灰土中適量摻加砂、碎石

C．施工用土中適量摻加粉煤灰

D．在石灰土層中設置伸縮縫

E．含水量提高3個百分點

【答案】BCD

【解析】石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法有：①改善施工用土的土質，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰；②摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等；③保證拌合遍數(shù)，控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質采用最佳含水量，避免含水量過高或過低；④鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層，可有效避免裂縫；⑤分層鋪筑時，在石灰土強度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效減少新鋪筑層的裂縫；⑥設置伸縮縫，在石灰土層中，每隔5～10m設一道伸縮縫。

3瀝青混凝土路面不平整的預防措施有（　?。?。

A．保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)

B．嚴格工序間的交驗制度

C．根據(jù)實鋪效果進行隨時調整找平裝置

D．壓路機用較大的振頻、振幅進行碾壓

E．先做構造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層

【答案】ABC

【解析】瀝青混凝土路面不平整的預防措施有：①在攤鋪機及找平裝置使用前，應仔細設置和調整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實鋪效果進行隨時調整；②現(xiàn)場應設置專人指揮運輸車輛，以保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機不在中途停頓，不得隨意調整攤鋪機的行駛速度；③路面各個結構層的平整度應嚴格控制，嚴格工序間的交驗制度；④針對混合料中瀝青性能特點，確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初次碾壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅；⑤在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料；⑥為改進構造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構造物伸縮縫；⑦做好瀝青混凝土路面接縫施工。

4水泥混凝土路面縱向裂縫的預防措施有（　　）。

A．河道、溝槽地段應采用剛性基層，并適當增加基層厚度

B．在容易發(fā)生沉陷地段，混凝土路面板應鋪設鋼筋網(wǎng)或改用瀝青路面

C．溝槽地段，應采取措施保證回填材料有良好的水穩(wěn)性和壓實度，以減少沉降

D．填方路基，應分層填筑、碾壓，保證均勻、密實

E．混凝土路面板宜優(yōu)先采用瀝青穩(wěn)定類基層

【答案】BCD

【解析】水泥混凝土路面縱向裂縫的預防措施有：①對于填方路基，應分層填筑、碾壓，保證均勻、密實。②對新舊路基界面處的施工應設置臺階或格柵處理，保證路基銜接部位的嚴格壓實，防止相對滑移。③河道地段，淤泥必須徹底清除；溝槽地段，應采取措施保證回填材料有良好的水穩(wěn)性和壓實度，以減少沉降。④在河道、溝槽地段應采用半剛性基層，并適當增加基層厚度；在拓寬路段應加強土基，使其具有略高于舊路的強度，并盡可能保證有一定厚度的基層能全幅鋪筑；在容易發(fā)生沉陷地段，混凝土路面板應鋪設鋼筋網(wǎng)或改用瀝青路面。⑤混凝土路面板厚度與基層結構應按現(xiàn)行規(guī)范設計，以保證應有的強度和使用壽命?；鶎颖仨毞€(wěn)定。宜優(yōu)先采用水泥、石灰穩(wěn)定類基層。

5水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因有（　?。?。

A．水泥干縮性大

B．路面板厚度與強度不足

C．養(yǎng)護不及時

D．未設置拉桿

E．材料計量不準確

【答案】ABCE

【解析】水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因有：①混凝土路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂。②切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應力沒有釋放，因而在臨近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫。③基礎發(fā)生不均勻沉陷（如穿越河道、溝槽，拓寬路段處），導致板底脫空而斷裂。④路面板厚度與強度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強度裂縫。⑤水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水膠比大；材料計量不準確；養(yǎng)護不及時。⑥混凝土施工時，振搗不均勻。

6水泥混凝土路面裂縫的修補方法有（　?。?。

A．條帶罩面法

B．擴縫灌注法

C．壓注灌漿法

D．全深度補塊法

E．抹面修補法

【答案】ABCD

【解析】水泥混凝土路面裂縫的修補方法有以下五種：①直接灌漿法；②壓注灌漿法；③擴縫灌注法；④條帶罩面法；⑤全深度補塊法。

三、案例題（請根據(jù)背景資料，按要求作答）

（一）

【背景資料】

某施工企業(yè)新近承建一條一級公路瀝青混凝土路面工程的施工。企業(yè)進場后即組織專業(yè)技術人員進行現(xiàn)場勘察、圖紙審查、編制施工組織設計方案等施工準備工作。其中，在施工組織設計中提出了如何預防瀝青混凝土路面的不平整和如何預防瀝青混凝土路面接縫的危害的措施。

問題：

1．路面工程施工組織設計中，在確定施工方案和進度計劃時，應考慮哪些因素？

2．在編制施工組織設計時，如何預防瀝青混凝土路面的不平整？

3．在編制施工組織設計時，如何預防瀝青混凝土路面接縫的危害？

【參考答案】

1路面工程施工組織設計中，在確定施工方案和進度計劃時，應考慮哪些因素？

答：路面工程施工組織設計中，在確定施工方案和進度計劃時，應考慮的因素有：

（1）路面各結構層的質量檢驗和材料準備以及試驗路段；

（2）按均衡流水法組織施工；

（3）路上與基地統(tǒng)籌兼顧；

（4）路面施工的特殊技術要求；

（5）布置好堆料點、運料線、行車路線；

（6）主要施工機械的數(shù)量、規(guī)格；

（7）勞動力、其他設備、材料供應計劃。

2在編制施工組織設計時，如何預防瀝青混凝土路面的不平整？

答：在編制施工組織設計時，瀝青混凝土路面不平整的預防方法有：

（1）在攤鋪機及找平裝置使用前，應仔細設置和調整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實鋪效果進行隨時調整。

（2）現(xiàn)場應設置專人指揮運輸車輛，以保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機不在中途停頓，不得隨意調整攤鋪機的行駛速度。

（3）路面各個結構層的平整度應嚴格控制，嚴格工序間的交驗制度。

（4）針對混合料中瀝青性能特點，確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初次碾壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。

（5）在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料。

（6）為改進構造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構造物伸縮縫。

（7）做好瀝青混凝土路面接縫施工。

3在編制施工組織設計時，如何預防瀝青混凝土路面接縫的危害？

答：在編制施工組織設計時，瀝青混凝土路面接縫病害的防治方法有：

（1）橫向接縫的防治方法有：

①盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結硬時鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時，注意搭接長度，一般為0.4～0.8m。

②預熱軟化已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結。

③攤鋪機起步速度要慢，并調整好預留高度攤鋪結束后立即碾壓，壓路機先進行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫開始，逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過快。同時也要注意碾壓的溫度要符合要求。

（2）縱向接縫的防治方法有：

①盡量采用熱接縫施工，采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)。

②將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓。

③碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機處理棱角。

（二）

【背景資料】

某二級公路全長28km，路面結構形式為：底基層采用級配碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。該公路通車三年左右，全線較多路段的水泥混凝土路面均出現(xiàn)裂縫，裂縫以橫向裂縫為主，部分水泥混凝土面板發(fā)生了斷板現(xiàn)象。建設單位注意到，挖方路段比填方路段的裂縫及斷板現(xiàn)象更加嚴重。建設單位立即成立了調查小組，對該項目設計圖紙、施工過程、試驗記錄、監(jiān)理日志等進行全面分析。經(jīng)過分析總結，認為產(chǎn)生裂縫及斷板的原因是：

（1）全線超載比較嚴重，尤其是運輸煤礦的貨車較多。

（2）由于挖方多為石質挖方，路基多為堅硬的砂巖，根據(jù)設計圖紙，為了節(jié)約造價，位于挖方路段的路面基層采用15cm厚的水泥穩(wěn)定碎石，比填方路段的基層減薄了10cm?；鶎拥暮穸燃皬姸炔蛔闶窃斐蓴喟寮傲芽p的原因之一。

（3）挖方路段地下水較豐富，且地下水的毛細現(xiàn)象嚴重。

（4）石質挖方路段多采用放炮施工，路基頂面沒有形成平整的橫坡。

（5）根據(jù)施工記錄，夏季施工時溫度較高，加上施工單位切縫設備不足，導致切縫不及時。

（6）切縫深度過深，導致斷板。

（7）由于該路段附近水源緊張，混凝土面層施工時，沒有在基層上灑水，或灑水不夠。

（8）進行混凝土面板灌縫處理的瀝青熱穩(wěn)定性差、易流淌。

（9）基層標高控制不嚴，部分標高超過基層設計標高1cm。

（10）不同路段的集料的含水量不一致。施工時沒有根據(jù)集料的含水量調整配合比。

（11）填方路段填料為土夾石、不容易控制壓實度。

（12）夏季施工沒有進行覆蓋養(yǎng)生。

問題：

1．以上關于水泥混凝土面板開裂和斷板的原因分析，你認為都正確嗎？如果有不正確的，請你改正過來。

2．請你從混凝土強度、路面排水的角度進一步分析和闡述上面原因中第（7）、（8）、（9）、（10）條為什么是產(chǎn)生混凝土開裂或斷板的原因。

【參考答案】

1以上關于水泥混凝土面板開裂和斷板的原因分析，你認為都正確嗎？如果有不正確的，請你改正過來。

答：以上關于水泥混凝土面板開裂和斷板的原因分析中，不正確的有：

（1）第（3）條不正確。

正確分析：雖然地下水毛細現(xiàn)象嚴重，但地下水毛細現(xiàn)象較難通過級配碎石底基層影響面層。

（2）第（6）條不正確。

正確分析：切縫深度不夠才會導致路面板開裂或斷板。

2請你從混凝土強度、路面排水的角度進一步分析和闡述上面原因中第（7）、（8）、（9）、（10）條為什么是產(chǎn)生混凝土開裂或斷板的原因。

答：第（7）條，由于干燥的基層會吸收水泥混凝土拌合物中的水分，使板底混凝土強度降低，導致開裂。

第（8）條，灌縫處理不好，地面水通過板間接縫進入路面結構層內(nèi)部，導致開裂和斷板。

第（9）條，基層標高超高，會導致面層水泥混凝土板厚度不夠，從而整體強度不足，導致斷板。

第（10）條，集料的含水量不一致，導致混凝土配合比控制不嚴，過大水灰比對混凝土強度不利、過小的水灰比會引起較大的混凝土收縮。所以容易引起開裂或斷板。