1B412030　水泥混凝土路面的施工技術(shù)

一、單項(xiàng)選擇題（每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（　　）水泥。[2010年真題]

A．旋窯道路硅酸鹽

B．旋窯硅酸鹽

C．普通硅酸鹽

D．礦渣硅酸鹽

【答案】D

【解析】極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強(qiáng)型水泥。

2下面水泥混凝土面層鋪筑的方法中，（　　）為技術(shù)層次相對(duì)高的鋪筑方式。[2005年真題]

A．軌道攤鋪

B．滑模攤鋪

C．小型機(jī)具鋪筑

D．三輥軸機(jī)組鋪筑

【答案】B

【解析】水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土四種方法。以上四種水泥混凝土路面鋪筑方式中，滑模攤鋪機(jī)施工的技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高，是我國(guó)目前重點(diǎn)推廣的施工技術(shù)。

3可采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑的水泥混凝土路面是（　　）。[2012年真題]

A．鋼筋混凝土路面

B．裝配式混凝土路面

C．碾壓混凝土路面

D．鋼纖維混凝土路面

【答案】C

【解析】碾壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機(jī)械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)，碾壓密實(shí)成型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來(lái)的復(fù)合技術(shù)。

4采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時(shí)，布料最適合采用（　　）。[2016年真題]

A．正向上料的挖掘機(jī)

B．側(cè)向上料的推土機(jī)

C．正向上料的裝載機(jī)

D．側(cè)向上料的供料機(jī)

【答案】D

【解析】采用滑模攤鋪機(jī)施工法進(jìn)行混凝土面層鋪筑時(shí)，滑模攤鋪機(jī)械系統(tǒng)應(yīng)配套齊全，負(fù)責(zé)設(shè)備的數(shù)量和生產(chǎn)能力應(yīng)滿足鋪筑進(jìn)度要求，可按下列要求進(jìn)行配備：①滑模鋪筑無(wú)傳力桿水泥混凝土路面時(shí)，布料可使用輕型挖掘機(jī)或推土機(jī)。②滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時(shí)，布料應(yīng)采用側(cè)向上料的布料機(jī)或供料機(jī)。③應(yīng)采用刻槽機(jī)制作宏觀抗滑構(gòu)造。④面層切縫可使用軟鋸縫機(jī)、支架式硬鋸縫機(jī)或普通鋸縫機(jī)。

5中、輕交通的路面可采用（　　）水泥。

A．旋窯道路硅酸鹽

B．旋窯硅酸鹽

C．礦渣硅酸鹽

D．普通硅酸鹽

【答案】C

【解析】極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。

6水泥混凝土路面最宜使用（　　）。

A．粗砂

B．細(xì)砂

C．中砂

D．特細(xì)砂

【答案】C

【解析】水泥混凝土路面施工中，細(xì)集料的級(jí)配要求應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，路面和橋面用天然砂宜為中砂，也可使用細(xì)度模數(shù)處于2.0～3.5之間的砂。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過(guò)0.3，否則，應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用。

7有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（　　）。

A．引氣劑

B．早強(qiáng)劑

C．緩凝劑

D．阻銹劑

【答案】A

【解析】引氣劑應(yīng)選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細(xì)密、泡沫穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)、不溶殘?jiān)俚漠a(chǎn)品。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑；無(wú)抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，二級(jí)及二級(jí)以上公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑。

8選定減水劑品種前，必須與所用的水泥進(jìn)行適應(yīng)性檢驗(yàn)，低溫施工宜使用（　　）。

A．引氣緩凝減水劑

B．引氣早強(qiáng)高效減水劑

C．緩凝高效減水劑

D．早強(qiáng)減水劑

【答案】B

【解析】選定減水劑品種前，必須與所用的水泥進(jìn)行適應(yīng)性檢驗(yàn)。高溫施工宜使用引氣緩凝（保塑）（高效）減水劑；低溫施工宜使用引氣早強(qiáng)（高效）減水劑。

9目前，廣泛應(yīng)用于防止路面裂縫的土工合成材料主要是（　　）。

A．無(wú)紡織物

B．塑料格柵

C．玻纖網(wǎng)和土工織物

D．玻纖鋼

【答案】C

【解析】當(dāng)使用油氈、玻纖網(wǎng)和土工織物做防裂層及修補(bǔ)基層裂縫時(shí)，油氈、玻纖網(wǎng)和土工織物的物理力學(xué)性能及技術(shù)性能應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定。

10目前采用最廣泛的水泥混凝土路面是（　　）。

A．連續(xù)配筋混凝土路面

B．普通混凝土路面

C．鋼筋混凝土路面

D．預(yù)應(yīng)力混凝土路面

【答案】B

【解析】目前采用最廣泛的水泥混凝土路面是就地澆筑的普通混凝土路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。普通混凝土路面，是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。

11只在接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）處配置鋼筋，其余部分不配置鋼筋的混凝土路面是（　　）路面。

A．連續(xù)配筋混凝土

B．鋼筋混凝土

C．普通混凝土

D．預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土

【答案】C

【解析】水泥混凝土路面，包括普通混凝土（素混凝土）、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基（墊）層所組成的路面。目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。普通混凝土路面是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。

12在我國(guó)高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的，工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的水泥混凝土路面施工技術(shù)方法是（　　）。

A．三輥軸機(jī)組鋪筑法

B．軌道攤鋪機(jī)鋪筑法

C．小型機(jī)具鋪筑法

D．滑模機(jī)械鋪筑法

【答案】D

【解析】水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有以下四種方法：①小型機(jī)具鋪筑；②滑模機(jī)械鋪筑；③三輥軸機(jī)組鋪筑；④碾壓混凝土。其中，滑模攤鋪技術(shù)在我國(guó)自1991年開(kāi)始，經(jīng)過(guò)多年推廣應(yīng)用，已經(jīng)成為我國(guó)在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。

13碾壓混凝土施工可采用的施工機(jī)械為（　　）。

A．三輥軸機(jī)組

B．瀝青攤鋪機(jī)

C．軌道攤鋪機(jī)

D．滑模機(jī)械

【答案】B

【解析】碾壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機(jī)械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)，碾壓密實(shí)成型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來(lái)的復(fù)合技術(shù)。

14使用真空脫水工藝時(shí)，混凝土拌合物的最大單位用水量可比不采用外加劑時(shí)增大（　　）kg/m³。

A．4～9

B．3～12

C．2～11

D．5～13

【答案】B

【解析】整平飾面使用真空脫水工藝時(shí)，混凝土拌合物的最大單位用水量可比不采用外加劑時(shí)增大3～12kg/m³；拌合物適宜坍落度為高溫天30～50mm；低溫天20～30mm。

二、多項(xiàng)選擇題（每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)）

1用作路面和橋面混凝土的粗集料應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2～4個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配。下列符合合成級(jí)配要求的有（　　）。

A．卵石最大公稱粒徑不宜大于19.0mm

B．碎卵石最大公稱粒徑不宜大于26.5mm

C．碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm

D．貧混凝土基層粗集料最大公稱粒徑不應(yīng)小于31.5mm

E．鋼纖維混凝土與碾壓混凝土粗集料最大公稱粒徑不宜小于19.0mm

【答案】ABC

【解析】用做路面和橋面混凝土的粗集料不得使用不分級(jí)的集料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2～4個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合合成級(jí)配的要求。ABC三項(xiàng)，卵石最大公稱粒徑不宜大于19.0mm；碎卵石最大公稱粒徑不宜大于26.5mm；碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm。DE兩項(xiàng)，貧混凝土基層粗集料最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm；鋼纖維混凝土與碾壓混凝土粗集料最大公稱粒徑不宜大于19.0mm。碎卵石或碎石中粒徑小于75um的石粉含量不宜大于1%。

2飲用水可直接作為混凝土攪拌養(yǎng)護(hù)用水，其中對(duì)水質(zhì)有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)（　　）指標(biāo)，合格者方可使用。

A．硫酸鹽含量小于0.0027mg/mm³

B．含鹽量不得超過(guò)0.006mg/mm³

C．pH值不得小于4.5

D．不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)

E．pH值不得大于7

【答案】ACD

【解析】飲用水可直接作為混凝土攪拌合養(yǎng)護(hù)用水。非飲用水應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)，并符合表1B412030-1規(guī)定。還應(yīng)與蒸餾水進(jìn)行水泥凝結(jié)時(shí)間與水泥膠砂強(qiáng)度的對(duì)比試驗(yàn)；對(duì)比試驗(yàn)的水泥初凝與終凝時(shí)間。其允許偏差不應(yīng)大于30min，水泥膠砂3d和28d強(qiáng)度不應(yīng)低于蒸餾水配制的水泥膠砂3d和28d強(qiáng)度的90%。養(yǎng)護(hù)用水可不檢驗(yàn)不溶物質(zhì)含量和其他雜質(zhì)，其他指標(biāo)應(yīng)符合表1B412030-1的規(guī)定。

表1B412030-1　非飲用水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

3路面和橋面混凝土中，宜使用的鋼纖維有（　　）。

A．防銹蝕處理的鋼纖維

B．無(wú)錨固端的鋼纖維

C．有錨固端的鋼纖維

D．?dāng)嚢枰壮蓤F(tuán)的鋼纖維

E．表面磨損前后裸露尖端導(dǎo)致行車(chē)不安全的鋼纖維

【答案】AC

【解析】路面和橋面混凝土中，宜使用防銹蝕處理的鋼纖維；宜使用有錨固端的鋼纖維。不得使用表面磨損前后裸露尖端導(dǎo)致行車(chē)不安全的鋼纖維；不宜使用攪拌易成團(tuán)的鋼纖維。

4公路上使用的填縫材料應(yīng)具有（　　）等性能。

A．高溫時(shí)不擠出

B．回彈性好

C．負(fù)溫拉伸量小

D．不溶于水

E．低溫時(shí)不脆裂

【答案】ABDE

【解析】填縫材料應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時(shí)不擠出、不流淌、抗嵌入能力強(qiáng)、耐老化龜裂，負(fù)溫拉伸量大，低溫時(shí)不脆裂、耐久性好等性能。

5加熱施工時(shí)，水泥混凝土路面的填縫材料主要有（　　）。

A．氯丁橡膠泥類

B．改性瀝青類

C．聚（氨）酯、硅樹(shù)脂類

D．聚氯乙烯泥類

E．瀝青瑪脂類

【答案】BDE

【解析】填縫料有常溫施工式和加熱施工式兩種。常溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹(shù)脂類、氯丁橡膠泥類、瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。

6相對(duì)于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（　　）。

A．維修方便

B．熱穩(wěn)定性好

C．強(qiáng)度高

D．耐久性好

E．有利于夜間行車(chē)

【答案】BCDE

【解析】水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有：①使用壽命長(zhǎng)；②強(qiáng)度高；③穩(wěn)定性好；④耐久性好；⑤養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高；⑥有利于夜間行車(chē)；⑦有利帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。其缺點(diǎn)有：①對(duì)水泥和水的需要量大；②有接縫；③開(kāi)放交通較遲；④修復(fù)困難。

7關(guān)于水泥混凝土路面模板及其架設(shè)與拆除的注意事項(xiàng)包括（　　）。

A．模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、平順、無(wú)扭曲，應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)，沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移

B．模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于4.0MPa方可進(jìn)行

C．施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側(cè)模板，不應(yīng)使用木模板，塑料模板等易變形模板

D．支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量放樣，核對(duì)路面標(biāo)高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置

E．模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂隔離劑

【答案】ACDE

【解析】水泥混凝土路面施工技術(shù)模板及其架設(shè)與拆除的注意事項(xiàng)包括：①施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側(cè)模板，不應(yīng)使用木模板，塑料模板等易變形模板；②支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量放樣，核對(duì)路面標(biāo)高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置；③縱橫曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊橫板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上；④模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、平順、無(wú)扭曲，應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)，沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移；⑤模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂隔離劑；⑥模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行。

8水泥混凝土路面橫向縮縫的切縫方式有（　　）。

A．全部硬切縫

B．高溫切縫

C．全部冷切縫

D．軟硬結(jié)合切縫

E．全部軟切縫

【答案】ADE

【解析】水泥混凝土路面橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定。

9普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定，當(dāng)滿足以下（　　）條件時(shí)，可不設(shè)脹縫。

A．高溫施工時(shí)

B．常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí)

C．年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于500m時(shí)

D．低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于350m時(shí)

E．集料溫縮系數(shù)較大，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于500m時(shí)

【答案】AB

【解析】普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)酌情設(shè)置脹縫：①高溫施工，可不設(shè)脹縫；②常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí)，可不設(shè)脹縫；③集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時(shí)，宜設(shè)一道中間脹縫；④低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m時(shí)，宜設(shè)一道脹縫。

三、案例題（請(qǐng)根據(jù)背景資料，按要求作答）

（一）

【背景資料】

某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長(zhǎng)152km的雙向四車(chē)道高速公路的路面工程，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖如圖1B412030-1。

圖1B412030-1　路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖

為保證工期，施工單位采用2臺(tái)滑模攤鋪機(jī)分左右兩幅同時(shí)組織面層施工，對(duì)行車(chē)道與硬路肩進(jìn)行整體滑模攤鋪。施工中發(fā)生了如下事件：

事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進(jìn)行了模板安裝，并架設(shè)了單線基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線材質(zhì)為鋼絞線。

事件二：滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，先開(kāi)啟振搗棒，在2～3min內(nèi)調(diào)整到適宜振搗頻率，使進(jìn)入擠壓板前緣拌合物振搗密實(shí)，無(wú)大氣泡冒出，方可開(kāi)動(dòng)滑模機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪。因滑模攤鋪機(jī)未配備自動(dòng)插入裝置（DBI），傳力桿無(wú)法自動(dòng)插入。

事件三：施工單位配置的每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪速度為100m/h，時(shí)間利用系數(shù)為0.75，施工單位還配置了專門(mén)的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產(chǎn)能力為450m/h。（滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率公式為：Q＝1000hBV_PK_B（m³/h），公式中h為攤鋪厚度，B為攤鋪寬度）

事件四：施工單位按每2km路面面層劃分為一個(gè)分項(xiàng)工程，并按《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)定，分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。K0＋000～K2＋000段路面面層滿足基本要求，且資料檢查齊全，但外觀鑒定時(shí)發(fā)現(xiàn)1處外觀缺陷，需扣1分。該分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分表如表1B412030-2。[2016年真題]

表1B412030-2　K0＋000～K2＋000段路面面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分表

問(wèn)題：

1．改正事件一中的錯(cuò)誤。

2．事件二中傳力桿應(yīng)采用什么方法施工？對(duì)傳力桿以下的混凝土如何振搗密實(shí)？

3．施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率？說(shuō)明理由。

4．寫(xiě)出表中k的含義。平整度的檢測(cè)除了表格中提及的直尺外，還可以采用什么儀器？

5．計(jì)算分項(xiàng)工程（K0＋000～K2＋000段路面面層）的評(píng)分值（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)），并評(píng)定該分項(xiàng)工程的工程質(zhì)量等級(jí)。

【參考答案】

1改正事件一中的錯(cuò)誤。

答：事件一中，滑模攤鋪高速公路時(shí)，滑模攤鋪機(jī)不需要安裝模板，并應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線。

2事件二中傳力桿應(yīng)采用什么方法施工？對(duì)傳力桿以下的混凝土如何振搗密實(shí)？

答：（1）事件二中傳力桿應(yīng)采用前置支架法施工。

（2）傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實(shí)。

3施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率？說(shuō)明理由。

答：（1）水泥混凝土攪拌站能滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率。

（2）理由：

①每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度B＝850＋250＝1100cm＝11（m）；

②每臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率Q＝1000hBV_PK_B＝1000×0.24×11×100÷1000×0.75＝198（m³/h）；

③則兩臺(tái)模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率為：198m³/h×2＝396m³/h＜450m³/h。

4寫(xiě)出表中k的含義。平整度的檢測(cè)除了表格中提及的直尺外，還可以采用什么儀器？

答：（1）k表示路表面最大間隙的平均值。

（2）平整度的檢測(cè)除了3m直尺外，還可以采用連續(xù)式平整度儀法和車(chē)載式顛簸累積儀法。

5計(jì)算分項(xiàng)工程（K0＋000～K2＋000段路面面層）的評(píng)分值（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)），并評(píng)定該分項(xiàng)工程的工程質(zhì)量等級(jí)。

答：（1）分項(xiàng)工程（K0＋000～K2＋000段路面面層）的評(píng)分值計(jì)算如下：

①分項(xiàng)工程得分＝∑（檢查項(xiàng)目得分×權(quán)值）/∑檢查項(xiàng)目權(quán)值＝（97×3＋99×2＋98×3＋95×2＋96×2＋92＋94＋96＋95＋95）÷（3＋2＋3＋2＋2＋1＋1＋1＋1＋1）≈96.3（分）。

②分項(xiàng)工程評(píng)分值＝分項(xiàng)工程得分－外觀缺陷減分－資料不全減分＝96.3－1－0＝95.3（分）＞75（分）。

（2）分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格。且兩個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率都不低于90%，故該分項(xiàng)工程的工程質(zhì)量等級(jí)合格。

（二）

【背景資料】

某高速公路施工項(xiàng)目，全長(zhǎng)60.3km，設(shè)計(jì)車(chē)速為120km/h，路面面層采用水泥混凝土路面施工方法，并采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，具體的施工方法和問(wèn)題的處理如下：

（1）施工中采用塑料模板。

（2）當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.0MPa時(shí)拆除模板。

（3）確定了最佳拌合時(shí)間進(jìn)行拌合。

（4）在混凝土攤鋪前做了大量的準(zhǔn)備工作。

（5）經(jīng)檢查混凝土入模前的坍落度為±2.1cm。

（6）采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5m的路面。

（7）采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石等后，做了灌漿處理。

問(wèn)題：

1．采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工是否正確？如不正確，應(yīng)采用何種施工機(jī)械？

2．該工程中具體的施工方法和對(duì)問(wèn)題的處理有何不妥？并改正。

3．應(yīng)根據(jù)什么確定水泥混凝土的最佳拌合時(shí)間？

4．在什么時(shí)候應(yīng)設(shè)縱向施工縫？

5．灌縫時(shí)，對(duì)填縫料的養(yǎng)護(hù)期有何規(guī)定？

【參考答案】

1采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工是否正確？如不正確，應(yīng)采用何種施工機(jī)械？

答：采用滑輪式攤鋪機(jī)施工不正確，應(yīng)該選用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。一、二、三級(jí)公路混凝土路面施工應(yīng)使用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。

2該工程中具體的施工方法和對(duì)問(wèn)題的處理有何不妥？并改正。

答：該工程中具體的施工方法和對(duì)問(wèn)題的處理的不妥之處及正確做法具體如下：

（1）不妥之處：施工中使用塑料模板。

正確做法：施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側(cè)模板，不應(yīng)使用木模板和塑料模板等易變形的模板。

（2）不妥之處：混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.0MPa時(shí)拆除模板。

正確做法：模板拆除在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa時(shí)方可進(jìn)行。

（3）不妥之處：混凝土入模前的坍落度為±2.1cm。

正確做法：混凝土入模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi)。

（4）不妥之處：采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5m的路面。

正確做法：當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)采用設(shè)拉桿假縫型縱縫。

3應(yīng)根據(jù)什么確定水泥混凝土的最佳拌合時(shí)間？

答：應(yīng)根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定混凝土的最佳拌合時(shí)間。

4在什么時(shí)候應(yīng)設(shè)縱向施工縫？

答：當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，位置應(yīng)避開(kāi)輪跡，并重合或靠近車(chē)道線，構(gòu)造可采用設(shè)拉桿平縫型。

5灌縫時(shí)，對(duì)填縫料的養(yǎng)護(hù)期有何規(guī)定？

答：灌縫時(shí)，對(duì)填縫料的養(yǎng)生期的規(guī)定包括：

（1）常溫施工時(shí)填縫料的養(yǎng)護(hù)期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h；

（2）加熱施工時(shí)填縫料的養(yǎng)護(hù)期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h；

（3）在灌縫料養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。