科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，為火車的發(fā)展提供了重要的技術(shù)支持。現(xiàn)在，火車的速度越來越快，同時(shí)也催生了“高鐵”這個(gè)詞匯。高鐵就是高速鐵路的簡(jiǎn)稱，是社會(huì)發(fā)展的重要標(biāo)志。高速鐵路最初的發(fā)展始于日本。第二次世界大戰(zhàn)后，日本經(jīng)濟(jì)迅速復(fù)蘇，蓬勃的經(jīng)濟(jì)發(fā)展催生了日本的高速鐵路。1964年東京奧運(yùn)會(huì)前夕，日本開通了世界上第一條高速鐵路。日本的“新干線”高速鐵路一度成為日本經(jīng)濟(jì)繁榮的象征，引起世界矚目。在日本的帶動(dòng)下，世界上很多國(guó)家都開始發(fā)展高速鐵路。現(xiàn)在，法國(guó)、日本、德國(guó)、西班牙、韓國(guó)、俄羅斯、中國(guó)等國(guó)家都有自己的高速鐵路。“高速鐵路”只是一個(gè)相對(duì)的概念，在不同的時(shí)期，對(duì)于高速的定義不同，不同的國(guó)家對(duì)高速的界定也不同。例如，日本把運(yùn)營(yíng)時(shí)速在200千米以上的鐵路稱為高速鐵路，美國(guó)的高速鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)速則只需在145千米以上。近幾年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全國(guó)各地之間的交流越來越頻繁，高速鐵路也迅速發(fā)展起來，現(xiàn)在中國(guó)高速鐵路的運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)居世界第一位。在中國(guó)，高速鐵路的標(biāo)準(zhǔn)有兩種。一種是通過改造原有的鐵路線路，使得運(yùn)營(yíng)時(shí)速不低于200千米，以動(dòng)車組為代表；另一種是新修建的高速鐵路，運(yùn)營(yíng)時(shí)速要達(dá)到250千米以上。在中國(guó)，以字母“D”開頭的列車稱為動(dòng)車，以“G”開頭的列車稱為高鐵。

高速鐵路方便了我們的生活，促進(jìn)了各地的經(jīng)濟(jì)交流。未來，它會(huì)以更快的速度運(yùn)行。