周鑫盛過(guò)米飯后，和往常一樣，坐在了和張洪賓等幾名水手、技工的餐桌上一起吃飯。一般情況下中午飯和下午飯期間，替班的船員會(huì)先十幾分鐘去餐桌吃飯。而下午開(kāi)飯的時(shí)間是五點(diǎn)，在此期間有個(gè)小換班。三副和三管會(huì)提前十五分鐘去工作崗位，暫時(shí)替班正在值班的大副和大管讓他們先去吃飯，吃過(guò)飯之后依然還是大副大管的值班。

此時(shí)四五張飯桌上擺滿了相同的幾種飯菜，但是大家今天都沒(méi)有想往常一樣嘻嘻哈哈的吃著飯聊著天，并且大家的臉色還都比較嚴(yán)肅！

周鑫見(jiàn)狀就在心里思量著，不是不開(kāi)會(huì)了嗎？就算開(kāi)會(huì)也不應(yīng)該在飯點(diǎn)開(kāi)會(huì)吧。但這氣氛就是開(kāi)會(huì)的節(jié)奏呀。

周鑫著實(shí)有點(diǎn)疑惑，順勢(shì)就問(wèn)了下，坐在自己旁邊的張洪賓。道：

“洪賓、不是說(shuō)不開(kāi)會(huì)了嗎...？”

“奧...這個(gè)我也不太清楚，好像是臨時(shí)決定的。剛才我和三副在值班的時(shí)候，船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)通過(guò)衛(wèi)星電話和公司那邊不知道說(shuō)了些什么。之后船長(zhǎng)就下了“駕駛臺(tái)”好像就是去找老軌商量了一下是不是要臨時(shí)開(kāi)個(gè)小會(huì)，至于其他的我就不清楚了。”

“好吧...”

張洪賓簡(jiǎn)單說(shuō)了幾句后，周鑫也沒(méi)有再問(wèn)下去…

大約過(guò)了兩三分鐘的時(shí)間，船長(zhǎng)站了起來(lái)，并走在餐廳的正前方開(kāi)口道：

“在吃飯前，我和老軌商量了一下，臨時(shí)決定先開(kāi)個(gè)會(huì)。現(xiàn)在除了值班人員，應(yīng)該是都到了。

為了不耽誤大家吃飯的時(shí)間今天我先長(zhǎng)話短說(shuō)、首先為什么開(kāi)這個(gè)會(huì)議，我想大家也都心知肚明。

昨天夜里凌晨?jī)牲c(diǎn)左右，機(jī)艙副機(jī)失火。得虧發(fā)現(xiàn)的早，并及時(shí)處理才沒(méi)有釀成更大的事故。

這個(gè)事情有多嚴(yán)重！我想你們心里都應(yīng)該很清楚，尤其是機(jī)艙人員更應(yīng)該清楚這件事的嚴(yán)重性！

船員在船上工作，除了自然條件的事故以外，就屬“副機(jī)”失火事故最為危險(xiǎn)！此時(shí)我們應(yīng)該慶幸失火的是“副機(jī)”而不是“主機(jī)”，更應(yīng)該慶幸的是沒(méi)有點(diǎn)燃油艙！

如果當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)的晚，并處理的不及時(shí)的話，現(xiàn)在我們會(huì)怎么樣？尤其是在昨天有大風(fēng)大浪的情況下，到底有多危險(xiǎn)大家有沒(méi)有想過(guò)，想到這里難道你們不應(yīng)該有點(diǎn)后怕嗎...？

我們船員在船上工作不像在陸地上開(kāi)車，在陸地上開(kāi)車出現(xiàn)事故，還能打個(gè)120來(lái)救你。甚至周圍的人看見(jiàn)還能幫你一把，但是在海上我們出現(xiàn)不可挽救的地步我們?cè)撛趺崔k...！“棄船”然后等待救援...？還是死守本船？尤其是昨天還有風(fēng)浪的情況下，你們?cè)趯W(xué)校就應(yīng)該已經(jīng)了解到機(jī)艙失火爆炸和船舶撞擊漏水沉沒(méi)等事故發(fā)生后船員棄船后的存活率是多少。”

在海上我們的船不僅僅是工作地點(diǎn)，更是安全的保障。在很多情況下那就是船在人在、船亡人亡！

我想問(wèn)在座的各位，此次事故的發(fā)生說(shuō)明了什么...？

說(shuō)明我們?nèi)藛T都嚴(yán)重缺乏安全意識(shí)，尤其是缺乏對(duì)工作的認(rèn)真態(tài)度！

至于“副機(jī)”失火的原因老軌他們也已經(jīng)查明，機(jī)艙的事情我也不太懂我就不多說(shuō)了，但是我很肯定的是：“此次失火的原因絕對(duì)是值班人員的疏忽大意造成的，如果當(dāng)時(shí)值班人員嚴(yán)格執(zhí)行值班規(guī)章制度，那么這件事故是不可能發(fā)生的，是完全可以避免的事情”。

我們今天開(kāi)這個(gè)會(huì)，目的不是為了批評(píng)誰(shuí)，也不是說(shuō)誰(shuí)應(yīng)該為這次件事負(fù)責(zé)任。如果非要找個(gè)人負(fù)責(zé)，那么第一個(gè)要出來(lái)負(fù)責(zé)任的就應(yīng)該是作為船長(zhǎng)的我，因?yàn)槲业牟粔驀?yán)格才造成我們船上的人員沒(méi)有更好的執(zhí)行船上的規(guī)章制度，從而導(dǎo)致管理松懈紀(jì)律松弛等一些問(wèn)題的存在。

此次事故對(duì)于全船人員都應(yīng)該是一個(gè)嚴(yán)重的警醒，希望大家以后再工作當(dāng)不僅要有強(qiáng)烈的安全意識(shí)，也要有良好的工作態(tài)度。

還有我要告訴大家此次事故的發(fā)生，讓公司內(nèi)部高層非常不滿。也因?yàn)檫@件事情的發(fā)生使得公司的某些內(nèi)部人員開(kāi)始嚴(yán)重質(zhì)疑本船的工作情況。所以公司最近可能會(huì)派一名“管事”來(lái)我們船上指導(dǎo)和監(jiān)督我們平時(shí)的日常工作。【注】很多船舶公司都會(huì)在船上派一名人員監(jiān)督和匯報(bào)全船人員的日常工作情況給公司，這個(gè)職位就是“管事”。

所以在這里我先提醒一下大家，假如公司真派“管事”來(lái)我們船上指導(dǎo)和監(jiān)督。那么到時(shí)候如果某些人因?yàn)檫`反船上的值班規(guī)章制度和日常工作等原因，而被管事抓住處理。到時(shí)候別來(lái)找我，我也絕對(duì)不會(huì)替你們求情，相反我會(huì)非常支持“管事”的處理結(jié)果。

我到是覺(jué)得來(lái)一名管事，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)應(yīng)該算是一件好事，他的到來(lái)可以非常好的加強(qiáng)和執(zhí)行船上的規(guī)章制度，好好的管理一下船上的生活紀(jì)律松弛和工作上的松懈，能極大的保障全船安全性的提高。

我的話就先說(shuō)到這里，接下來(lái)讓老軌說(shuō)一下，此次事故的處理和善后等一些問(wèn)題。”

船長(zhǎng)說(shuō)完就回到了自己的座位上，同時(shí)老軌就走到了餐廳的正前方。此時(shí)老軌臉上寫(xiě)滿了嚴(yán)肅，老軌走到正前方先是打眼看了一圈，然后先是對(duì)三管說(shuō)道：

“三管你先下機(jī)艙暫時(shí)替換一下二管幾分鐘，就說(shuō)是我讓他來(lái)開(kāi)的會(huì)，畢竟這次事故是在他的值班期間發(fā)生的，他更應(yīng)該在場(chǎng)開(kāi)這個(gè)會(huì)！”

老軌說(shuō)完，三管就回復(fù)了一句：“嗯…”然后三管就起身去了機(jī)艙。

此時(shí)老軌也并沒(méi)有因?yàn)槿艿碾x去而停下話語(yǔ)，緊接著又說(shuō)道：

“此次事故的嚴(yán)重性！剛才船長(zhǎng)已經(jīng)給大家說(shuō)了我就不在多說(shuō)了。那我就簡(jiǎn)單說(shuō)一下“副機(jī)”失火的原因和處理結(jié)果。

首先出現(xiàn)這種事故，我作為機(jī)艙領(lǐng)導(dǎo)人是要負(fù)主要責(zé)任的。

是我沒(méi)有管理好機(jī)艙的日常工作情況，也沒(méi)有做好嚴(yán)格監(jiān)督輪機(jī)員遵守值班規(guī)章制度，才導(dǎo)致這次件事故的發(fā)生。

這件事故的發(fā)生我很自責(zé)，機(jī)艙所有人員也都應(yīng)該自責(zé)。”

老軌說(shuō)到這里的時(shí)候在場(chǎng)的所有機(jī)艙人員的臉色基本上都不怎么好看，更尷尬的是這時(shí)候二管走了進(jìn)來(lái)！

老軌看了下進(jìn)來(lái)的二管道：“你來(lái)了，你先自己找個(gè)座位坐下吧！”

隨著二管的到來(lái)老軌就開(kāi)始把“副機(jī)”失火的原因和處理結(jié)果說(shuō)了個(gè)遍，基本上和在“機(jī)艙集控室”開(kāi)會(huì)說(shuō)的原因大體一樣，這期間老軌也是說(shuō)了幾句加強(qiáng)紀(jì)律管理監(jiān)督等一些話題。

在開(kāi)會(huì)期間二管自始至終都是半低著頭，開(kāi)完會(huì)后二管也是板著臉，然后就沉默不語(yǔ)的回了“機(jī)艙集控室”去值班了。

會(huì)議結(jié)束后，大家才開(kāi)始動(dòng)筷子吃飯。在吃飯期間誰(shuí)都沒(méi)有再多說(shuō)話，都是悶著頭沉默不語(yǔ)的各吃各的，此時(shí)整個(gè)餐廳室的氣氛都顯著特別的壓抑…