隨著有些忙亂的人群趕到主甲板上，我已經(jīng)知道自己該去船尾候著了。這時(shí)雖是更深的夜，但船岸真的是“熱鬧”。碼頭上的工人已經(jīng)就位在纜樁旁，只是這回近前的就一個(gè)人。（對(duì)！忽然想起白班的時(shí)候，三副曾讓碼頭這個(gè)位置上的一個(gè)人幫著看過吃水，應(yīng)該不是這個(gè)家伙吧……）外舷一側(cè)也能看到燈光，聽到船機(jī)的聲音，應(yīng)該是拖輪。似乎是對(duì)講機(jī)里給了二副命令后、當(dāng)我還不知是怎么回事時(shí)，岸上的人就把我們的纜繩從纜樁上扒了下來。然后水手操作纜車把纜繩往船上絞，二副向?qū)χv機(jī)匯報(bào)。對(duì)講機(jī)又響了一陣子，拖輪的聲音開始變大，我們緩緩地離開了碼頭的堤岸。船被拖到航道上，然后開始向港外駛?cè)ィx開了“歡快的游樂場(chǎng)”，“大舉重”也不見了。記得白班的時(shí)候還見她從岸上吊鋼板還是什么的，到她旁邊的船上呢。原路開出，所見景物還能記起，儼然如簡(jiǎn)筆彩色模型的房屋卻在暗淡的天色里，沙洲間仍有由水造成的特殊波浪，卻似乎不見鯨魚。當(dāng)整個(gè)陸地開始在身后遠(yuǎn)離的時(shí)候，天色有了亮光。忽然一陣汽笛急促作響，一艘小小的集裝箱船在我們后面，冒出一陣黑煙后，一個(gè)轉(zhuǎn)向從右舷憤怒地追越（OVERTAKING）了我船。那靈活的機(jī)動(dòng)性，不似一艘貨船。

穩(wěn)定地航行了一段，船也沒那么多了，人們陸續(xù)開始收工。水手長(zhǎng)走來，似乎是特意來囑咐我和海龍，說：先吃飯、休息，下午開始沖甲板。沖甲板，新業(yè)務(wù)，好好有趣吧！我有些興奮，開始期待著下午……早飯吃到一半的時(shí)候倦意已經(jīng)上來了，把早餐堅(jiān)持完就趕快回屋睡下了。還是急促的電話鈴聲，只是這回是在白天把它慌亂地抓起，水手長(zhǎng)提示的也變成了起來吃午飯，隨后隔壁海龍的電話鈴也響了。

午飯完畢，沖甲板去了！當(dāng)我有些興沖沖地?fù)Q好了工作服，戴上了安全帽的時(shí)候，許多人還沒下來。當(dāng)許多人都下來后，水手長(zhǎng)才帶著一個(gè)人來了，手里拿著很多黃色的雨衣。“大伙把雨衣都穿上吧！”水手長(zhǎng)吩咐道。于是眾人紛紛查看尺寸，領(lǐng)取各自的雨衣（對(duì)！還有雨靴），高個(gè)魁梧的大黃費(fèi)了些時(shí)間，但還真有190號(hào)的衣服。很快，大家就整裝待發(fā)了。我自覺沒必要穿這么多，但第一次還是與眾人一致吧。十來號(hào)人身披鮮明的黃色雨衣雨褲，腳蹬長(zhǎng)靴（雨靴），頭戴安全帽，走在甲板上，還真煞有介事，終于有點(diǎn)像專業(yè)的了，嘿……

第一瓢冷水：原來新手只能做輔助工作，任務(wù)就是幫忙抻拽水龍帶、開關(guān)閥門、撿拾傳遞些零雜……

甲板的沖洗從高處向低處，船舶尾傾，所以從船頭開始。所有人大約被分成了三組，分管左、右舷和艙蓋。水手長(zhǎng)帶著大黃和阿福，他最熟悉和最得力的干將沖左舷；木匠帶領(lǐng)我和駕助沖右舷；劉力、偉立，外加海龍沖艙蓋，海龍人高腿長(zhǎng)，還要兼任“自由人”前后左右地跑跑腿。當(dāng)消防水泵開啟的時(shí)候，似乎能感到輕微的震動(dòng)，之后便是消火栓出氣的聲音，然后是噴噴吐吐地連氣帶水地開始“咳嗽”，很快便連續(xù)噴水了，海水在噴出后形成它特有的緩慢消失的細(xì)碎泡沫。完成了這樣一個(gè)過程的消火栓管路才可以開始穩(wěn)定地為沖洗供水，將水龍帶的一頭扣擰在最近處的消火栓上，手握噴嘴的隊(duì)員叫喊著作出開閥的手勢(shì)后，緩慢開啟閥門至最大流量。水流如魂靈般，瞬即注入了塌癟的水龍帶，并一路向前鼓起了它無生命的身軀如有生命一般膨脹。當(dāng)這魂靈涌到木匠和駕助共同把持的噴嘴（槍頭）處時(shí)，最后的兩下抖動(dòng)搖晃了兩個(gè)敦實(shí)的人組成的肉盾，然后白沫伴隨的水柱持續(xù)噴出，魂靈似乎也平靜了，水龍成了蓬勃、服從、死寂而任人擺布的傀儡。

局部的沖洗依然是從高處到低出，先是艏最前端舷墻小平臺(tái)上的欄桿。被礦土覆蓋的欄桿經(jīng)兩路合璧的水柱沖洗，立刻洗去了那銹紅色，滴流下的混合這海水細(xì)沫的淅瀝，由濃銹紅色變稀一下，進(jìn)而完全變成白沫。沫水落到小平臺(tái)上，并向主甲板流淌。這個(gè)過程不足以沖凈小平臺(tái)，所以兩路水龍隨即下行，所到之處，甲板漆紅立現(xiàn)并為水沫所包圍。然后是沖舷墻和肋板，最后水龍落回到甲板上，兩隊(duì)交錯(cuò)的區(qū)域并不會(huì)成三不管，大家都努力超越自己的范圍沖洗。我試圖上前幫忙，但似乎有些添亂，沖水的還需避讓我，因?yàn)槲铱偰苷驹谒埖南乱粋€(gè)射擊范圍內(nèi)……不多時(shí)，木匠喊我不要上前，可以撿撿大塊難沖走的礦石扔到海里……于是就開始不斷鞠躬了……水龍帶抻拉幾回，就會(huì)折出死折，嚴(yán)重影響流量，隨其后保護(hù)的駕助，也需不時(shí)彎回，拉大水龍帶的圓弧半徑，解開死折。看到這個(gè)業(yè)務(wù)好像比撿石頭有技術(shù)含量，隧自覺協(xié)助，未被否定。這時(shí)劉力組已經(jīng)把一艙艙蓋上沖開了一大片。

艏樓平臺(tái)上前半部比較平坦的區(qū)域沖完后，兩路水槍一轉(zhuǎn)身，開始沖洗絞纜機(jī)和主桅桿部分，原來甲板沖洗是無所不沖的，那些之前上來牛油的齒輪部位、包了帆布保護(hù)的鋼纜、纏在卷纜筒上的纜繩……一切暴露在外的，包括開關(guān)配電箱無一例外地被強(qiáng)烈地沖洗直至不見礦粉。初始有些驚訝，可再一想，這甲板上的一切本也是要暴露在海浪里的，又怎么可能禁不住這看似激烈的沖洗呢？當(dāng)沖到勾縫較多的機(jī)構(gòu)和部位時(shí)，看似已經(jīng)流出了白色沫水，稍晃動(dòng)槍頭，藏在暗處的礦粉被激起，淅瀝又會(huì)再度染上濃色；有些看似干凈的地方，留下的淅瀝卻幾乎是一樣的銹紅，這也是水手長(zhǎng)為何費(fèi)力地非要沖洗主桅高處的船頭汽笛喇叭的原因了（一些高于人員活動(dòng)范圍的沿檐結(jié)構(gòu)表面也是如此）。所有沖洗水的徑流匯向舷邊，這是如馬路樣傾向兩側(cè)的主甲板舷弧的用意所在，舷邊設(shè)排水口直通大海，銹沫匯集的甲板沖洗排水就沿著這些出口墜向大海，緩慢而永遠(yuǎn)地被甩在外面，終于將不見于大海……艏樓基本沖完，下行的過程還要將艏樓通下主甲板的樓梯全部沖凈，那側(cè)墻壁上帶有防撞網(wǎng)的照明燈也要沖到。當(dāng)整條水龍帶長(zhǎng)度即將拉盡的時(shí)候，木匠邊喊“關(guān)水”便作出向下順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的手勢(shì)，駕助也幫助比劃著。我趕快旋動(dòng)關(guān)閥的小轉(zhuǎn)盤，關(guān)得快似乎不會(huì)引起那魂靈的抖動(dòng)，它迅速撤回，順次干癟的水龍帶，還原了無生命體應(yīng)有的情態(tài)。

雨靴拖行還仍然是有趣而不為其所沉重的，黃色的雨褲卻已經(jīng)開了襠。雨衣尚是完整的，但已有撕裂前的預(yù)兆，防水材料下的經(jīng)緯網(wǎng)線已經(jīng)裂出。再看其他人，木匠已經(jīng)歸了丐幫，兜豁肩裂的，大黃的衣服也破了，而且里面的橙色工作服也濕了。駕助的襠開得不大，但彎腰俯身的背影正好觀瞧……這質(zhì)量與我預(yù)想的航海裝備有相徑庭，人們則普遍責(zé)備“國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量差”。當(dāng)我把水帶接頭從艏樓消火栓轉(zhuǎn)接到一艙后部的栓口的時(shí)候，水手長(zhǎng)組已經(jīng)開始沖洗一艙前了，劉力組則已經(jīng)爬上了二艙的艙蓋，海龍?jiān)谇昂笞邉?dòng)，不知忙著什么。當(dāng)水龍帶再次接好，木匠示意我打開消火栓，水龍?jiān)俅螄姵觯戒罏r出銹紅的沫水，變淺一下，最后潔凈。成塊的礦石，不是是否能被水浮起的問題，也在水龍制造出的波浪推涌下移動(dòng)到它們被推送的方向，直到末了掉到海里……每至船中的位置，兩隊(duì)人總能相遇偶爾交談幾句。水手長(zhǎng)說的最多的就是：“這礦沉，不隨著水走，沒有煤好沖。”（而我卻在心里尋思‘不這挺好沖的’，直到運(yùn)煤后的沖洗甲板……）沖到二艙的時(shí)候駕助接替了木匠，持槍。再往后，我有心也去過把癮，卻最高只被分配了槍手身后協(xié)助拉拽把持水龍帶的任務(wù)。

四艙沖完的時(shí)候，太陽(yáng)已經(jīng)明顯變低了，也該收工了。推進(jìn)最快的劉力他們不但沖完了所有7個(gè)貨艙的艙蓋，還突進(jìn)到了生活區(qū)兩舷入口前并向艉甲板縱深。踏著半濕不干的后部未沖洗的甲板，泥水全部帶進(jìn)了生活區(qū)通往換衣間的走廊，換衣間里也變得狼藉擁擠，終于有些海上勞工“骯臟”的樣子了，嘿嘿……老水手們都很自然地將工作服脫下迅速塞進(jìn)了洗衣機(jī)，我一貫喜歡使用“閑時(shí)余量”，所以即便被問到了，也沒跟著他們湊這撥洗衣的熱潮。大黃噼啪地已經(jīng)穿好了便裝的褲衩背心，嘴里卻咒罵著那破雨衣，似乎還稱要自己置辦一套……劉力也舉著自己撕裂的雨服給水手長(zhǎng)看。水手長(zhǎng)自然也是一樣的破衣爛衫，對(duì)這衣服沒句好話……而換衣間其實(shí)很快就消停了，大家都紛紛上樓，洗個(gè)澡奔食堂了……晚飯時(shí)感覺大家都吃得格外香，我也幾乎是上船后第一次在吃飯的時(shí)候也恰好有了餓的感覺。飯后還是看海，只是這次只在二層的露天甲板，因?yàn)檫@半干半濕、半臟半凈的甲板，走上一圈怕會(huì)留下腳印吧。而從高處看著這凈污中分的船，既有些成就感的欣然，又仿佛工作是中斷了而微微的有些別扭。

等第二天再開工干了一會(huì)，忽然意識(shí)到大黃穿了條綠褲子，恍惚了幾次才想起這就是他自己做的雨衣了。甲板的沖洗如前一天的樣式向船尾推進(jìn)著，工作過半才意識(shí)到偉立組不見了，仰頭向上看，駕駛臺(tái)外面拿著小細(xì)管沖的應(yīng)該是他們。當(dāng)我們沖到生活區(qū)前的時(shí)候，水龍也一致?lián)P起沖墻壁。之后，才意識(shí)到裝貨后認(rèn)為一塵未染的白色墻壁，實(shí)際是蒙著一層銹紅的塵；紅字“SAFETY FIRST”也鮮艷了。這一天的甲板沖洗工作中，我還獲得了短暫的持槍機(jī)會(huì)，但興致卻已不在，“兇狠”和熟練度也不足，所以很快便欣然接受了回歸輔助工作的指派。大刀闊斧的地方好沖，生活區(qū)附近“亭臺(tái)樓閣、回廊梯道”密集，細(xì)致的沖洗我確實(shí)有些缺乏耐心。一夜的航行已經(jīng)到了遠(yuǎn)海吧，海水那深邃的蔚藍(lán)又圍繞著我們和我們留下的兩條銹紅色，中夾白沫翻滾的尾跡。輕搖的船身，甲板上的沖洗徑流蕩滌著，不知是幫助了還是攪擾了甲板沖洗工作。收工的時(shí)候，水手長(zhǎng)叫住我和海龍：“你倆明天開始在駕駛臺(tái)值班，到時(shí)就不用出來了，今天夜里就上駕駛臺(tái)了。大龍值0到4，你8到12，然后跟著甲板干半天的活。”他應(yīng)該已經(jīng)無數(shù)次下達(dá)過這個(gè)通知了，但對(duì)于我們新卡帶來說，這其實(shí)應(yīng)該是是個(gè)有紀(jì)念意義的時(shí)刻。所以我想當(dāng)時(shí)我倆的心情都是有激動(dòng)的成分的吧。從那以后，我倆就開始了正式的駕駛臺(tái)實(shí)習(xí)、下午隨水手干活的時(shí)段，這樣的模式，以后每當(dāng)航行中甲板上沒有什么工作了的時(shí)候便會(huì)開始。

我葉公好龍的惡癖已經(jīng)坐實(shí)了吧，等快8點(diǎn)的時(shí)候還有些不情愿，上駕駛臺(tái)了……遠(yuǎn)不像自己擅自跑上駕駛臺(tái)時(shí)的樂此不疲。頭8點(diǎn)進(jìn)入駕駛臺(tái)，天黑已經(jīng)關(guān)燈，穿過有亮的海圖室，進(jìn)入駕駛室（兩室實(shí)際就是用遮光簾幕隔開的一個(gè)空間），首先體會(huì)到的就是所謂的“駕駛員的夜視眼（NIGHT EYE）”所需的過渡期。黑暗中，較明亮的儀器指示燈是看得見得，暗些的便有些恍惚，在低亮度狀態(tài)下的雷達(dá)和電子海圖的顯示屏也覺得模模糊糊，窗外是黑暗的，幾乎看不見什么，個(gè)別極亮的駕控臺(tái)指示燈被特意遮擋了。過來一會(huì)，眼睛已經(jīng)適應(yīng)了黑暗，那些先前最亮的指示燈應(yīng)該已經(jīng)有些刺眼，顯示屏可以看清了，驚人的是窗外，原來以為空無一物的窗外，其實(shí)可以辨識(shí)出遠(yuǎn)近四方不少的船燈，艉高艏低的航行等可以幫人辨出它船的大致航向，紅右的舷燈則指示了左右。三副在雷達(dá)前標(biāo)繪（PLOTTING）著周圍的船舶，然后走到船中的舵輪處擰動(dòng)一個(gè)旋鈕。接著便去查看各種設(shè)備的顯示終端。不時(shí)走進(jìn)海圖室時(shí)，會(huì)留給我一句“你盯著點(diǎn)”，我會(huì)微微有些緊張，因?yàn)檎娌淮_定自己能盯得住……半點(diǎn)的時(shí)候，他竟然留我一個(gè)人在駕駛臺(tái)里，自己下去了船長(zhǎng)房間。那十來分鐘里，我真得像模像樣地也檢查起各種設(shè)備，標(biāo)繪雷達(dá)上四周船只的運(yùn)動(dòng)（當(dāng)然顯然是不會(huì)有緊迫情況的）。門響他回來，“怎么樣，沒事吧？”三副問道。“沒事！”我的聲音可能略有些緊張。“怎么樣，緊張嗎？想不到駕駛員可以離開駕駛臺(tái)吧？”他微微有些炫耀。“還行，嘿嘿……”這種駕駛員短暫離開駕駛臺(tái)的情況雖違規(guī)，但卻是普遍的，這我在課堂上有耳聞，但真遇上了，其實(shí)還是有些慌的。“船長(zhǎng)有個(gè)報(bào)，我去給他送了下！”三副接著說道，然后便走到駕駛臺(tái)的一角，點(diǎn)上了一支煙。駕駛臺(tái)里是不讓吸煙的，但也是個(gè)一樣的普遍做法，《環(huán)境污染氣象學(xué)》課程里學(xué)到的污染的“箱模型”讓我知道，再大的一個(gè)有限空間里的污染濃度與開發(fā)空間里比，通常也要高上若干數(shù)量級(jí)。多么該死的知識(shí)，哈哈……我便趕快盡可能悄無聲息地從駕駛臺(tái)側(cè)的推拉門“逃”到了翼橋上空間無限的戶外。當(dāng)走到擋風(fēng)護(hù)板保護(hù)不到的位置時(shí)，才頓時(shí)進(jìn)入了清新境界。原來海風(fēng)如此沁人心脾，之前嗅不出什么味道的室內(nèi)，卻原是污濁的。有些膽怯卻很堅(jiān)決地走到了風(fēng)最強(qiáng)的前端。那純凈的氣流強(qiáng)得可以直接吹進(jìn)肺葉里的感覺，眼皮和嘴唇也會(huì)被“噼啪”吹起，風(fēng)聲之外聽不見其它……沐浴般的舒暢，讓我在那勁風(fēng)里享受了許久吧。有些意猶未盡，我決定回駕駛臺(tái)，見黑暗和微光中，他正信手?jǐn)[弄著雷達(dá)，我找了個(gè)位置，面相前方跨立站好。忽然他對(duì)我說“整點(diǎn)了，去定個(gè)船位吧！”隨即引我走進(jìn)了海圖室，我像就是從GPS把經(jīng)緯度畫到紙海圖上，但還是問：“是用GPS定位吧？”他有些驚疑：“那還用什么？”“哦……規(guī)定不是還要測(cè)天（定位）……”我說了這話后，覺得自己或許有些迂腐。他有些禁不住笑起來：“現(xiàn)在誰(shuí)還會(huì)測(cè)天啊，船長(zhǎng)上來恐怕也不會(huì)，大副倒不知道會(huì)不會(huì)……”我想自己是說多了吧，便按他的指示，先記下經(jīng)緯度在記錄本上，然后拿起圓規(guī)開始從海圖外圍的標(biāo)尺上卡取距離……不太熟練，但終于還是在圖面上畫下來整條船上出自我手的第一個(gè)叉。三副說：“你這用圓規(guī)太費(fèi)勁兒了！”他拿起平行尺，很熟練地移動(dòng)，迅速畫出來個(gè)更大的叉（與我的不在一處），然后畫了個(gè)圈，寫上了“2100”。我知道有機(jī)玻璃做的、半米多長(zhǎng)的平行尺，它是會(huì)變形的，且實(shí)現(xiàn)平行移動(dòng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸間隙也可能造成誤差，所以海圖課上老師是不建議使用它的，但我沒再多說，卻問了下應(yīng)該用何種標(biāo)記的問題。三副說：每個(gè)駕駛員的習(xí)慣不同，一般都畫圈，也有畫三角的，但方塊不能隨便用，那是特殊的意義……我也是知道圓圈三角都有不同含義才問這個(gè)問題的，但公司的規(guī)定似乎沒有課本上嚴(yán)謹(jǐn)，也便正好隨省事了！

弄完了海圖上的事，三副按了下海圖前邊、桌上的一個(gè)小盒子，“茲拉”的聲響過后，打出的熱敏紙上是帶有按電報(bào)文省字法簡(jiǎn)拼單詞的504千赫航行通告，內(nèi)容大致是氣象海況，和一些要避讓的船只、坐標(biāo)，三副看了看，說都不在我們的航線上，便和從電報(bào)房里拿出的開幅更大的報(bào)文一起夾掛在了一面墻上。再回到駕駛區(qū)，感謝海圖室不算太亮的燈光，不用再次恢復(fù)夜視眼。三副在室內(nèi)轉(zhuǎn)、站了一會(huì)，也到翼橋上去了，遠(yuǎn)見他爬在最遠(yuǎn)端往船下望。過了一會(huì)，他進(jìn)來叫我：“張南你過來看，海里有亮光。”海水熒光現(xiàn)象早有耳聞，這樣的消息自然讓我興奮，便趕快隨他去了，才見舷邊海水里一個(gè)個(gè)圓圓幽暗的螢光，亮起后熄滅向船尾飄去，此起彼伏。我正想這好像不是常說的海水熒光，三副便問道：“你知道這是什么嗎？”可能是海風(fēng)真的把腦筋吹遲緩了，我一時(shí)竟分析不出。“應(yīng)該是水母吧……”他的回答似乎也不很確定。我才恍然大悟，應(yīng)該就是這古老得神秘的生物。再細(xì)看那些亮起的圓暈，有個(gè)別極亮的，甚至可以看清內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，是水母無疑。像X光片樣，刺眼的一亮，水母內(nèi)部呈發(fā)散狀旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的紋理一閃后應(yīng)該就消失了，但人的視覺系統(tǒng)里還有它的殘像。熒光究竟是彩色的還是蒼白的……

再看了一會(huì)，三副就回去了，我多看了一陣，覺得眼睛有些疲憊也回到了駕駛臺(tái)里。接下來的時(shí)間，我們彼此又問答起似乎是有些重復(fù)的話題：關(guān)于以前的經(jīng)歷，為什么來當(dāng)船員，感覺如何，未來怎么打算……三副依舊會(huì)不時(shí)關(guān)照各種設(shè)備，每個(gè)整點(diǎn)的船位也帶我一起標(biāo)在海圖上，我試了下水平尺，發(fā)現(xiàn)自己還是更慣用圓規(guī)。有時(shí)我在翼橋上望著星空，覺得還是以前在山里看到過的更明亮、清晰些，當(dāng)然這海上的怎么也比BJ的……算了，BJ的沒法提……

樓梯道的門響，那隨動(dòng)的照亮樓梯的燈就會(huì)熄滅，進(jìn)來的是二副，腳踏一“雙農(nóng)民布鞋”，似乎一下就成功地把玉樹臨風(fēng)的海員OFFICER拖回到了中原的田間地頭蹲在田埂上端碗吃飯的形象。他和三副客套了只言片語(yǔ)，交接了船位、航速、航向和“船長(zhǎng)夜航命令”（CAPTAIN’S NIGHT ORDERS）后，等確認(rèn)了自己的眼睛已能看清，便請(qǐng)三副回去休息了，我也跟著離開了駕駛室，完成了第一次的航行實(shí)習(xí)值班。回到房間趕緊洗澡，還是覺得不要過午夜太多才入睡吧……

載貨以后，尤其這比重大的鐵礦，船舶的重心明顯下降了，“不倒翁”效應(yīng)更加明顯，船舶的橫搖周期減短，船舶傾斜后，會(huì)更“硬實(shí)”地復(fù)位。有時(shí)搖得大了，我會(huì)擔(dān)心船里的貨會(huì)超過摩擦穩(wěn)定角而滑移（但那擔(dān)心后來證明是不必要的……）。而因?yàn)檎馁|(zhì)量比空船時(shí)重了幾倍，她面對(duì)海浪的抨擊時(shí)，讓人感覺信心十足。在這載貨航行后來的日子，有幾個(gè)白天我在跟隨木匠為各種帶NIPPLE（加油嘴）的轉(zhuǎn)動(dòng)部位加牛油。雖配備了手動(dòng)和氣動(dòng)的加油槍，但不知是國(guó)貨的加油設(shè)備不過硬，還是國(guó)產(chǎn)船的細(xì)節(jié)粗糙，總不是碰到加不進(jìn)油的NIPPLE，木匠用盡辦法，連搖帶撬，有時(shí)還是無濟(jì)于事，直到膏狀的牛油從不該出來的地方溢出，產(chǎn)生滑稽的效果，這重情況下木匠動(dòng)作可愛的補(bǔ)救更是忍俊不禁。他還是很會(huì)磨洋工，有時(shí)一天的活，半天在修工具，但我很喜歡他，總是微笑地看著這一切，因?yàn)樗莻€(gè)難得的有真性情且不壞的家伙。刻字噴涂的任務(wù)不時(shí)會(huì)插進(jìn)來，從各種門派到分類垃圾桶，這好歹還有些藝術(shù)創(chuàng)作的感覺，我倒樂此不疲。最讓人厭煩的是指日，尤其決定對(duì)頑固污跡使用揮發(fā)性清潔劑和煤油后，整個(gè)生活區(qū)里會(huì)充斥那味道，與其如此，干凈（其實(shí)只是光鮮）又何用……航行了一段時(shí)間，當(dāng)垃圾桶里的垃圾已經(jīng)溢出的時(shí)候，就要將他們拋海了，早已經(jīng)沒有環(huán)保做做疑慮的我，享受著這我最喜歡的過程之一。在海洋寬廣的背景下，一切大都顯得小，一切快也變緩：拋出的黑色垃圾包以自由落體的速度卻看似緩慢地落下，接觸海面無聲地散開、飄遠(yuǎn)……一切顯得不真實(shí)，煩惱卻似乎被拋卻了。

幾次航行值班后，我已經(jīng)熟悉了套路，消除了緊張之后甚至有些放肆，開始充分尋找駕駛臺(tái)設(shè)備的非常規(guī)用途，比如利用船用電臺(tái)的中波收聽國(guó)內(nèi)廣播（這件事情做到極致時(shí)時(shí)在西班牙葡萄牙附近的洋面上收聽到了XZ廣播電臺(tái)）；六分儀也擺弄得比誰(shuí)都溜，大有準(zhǔn)備開始測(cè)天定位的架勢(shì)。這次過臺(tái)灣，走的是島的外側(cè)，最近的時(shí)候只有4海里，島上的建筑、盤山公路和路上的車依稀可見，因?yàn)槿允歉髯詾檎秀睍?huì)讓人有些緊張感。之后，夜晚的海面上就又出現(xiàn)了典型的滿是漁火通明的景象，這讓人踏實(shí)卻厭倦的景象，踏實(shí)是回自己的地盤了吧，厭倦是自己人怎么如此攪擾大海，尤其這里已算遠(yuǎn)海，居然要用“熱鬧”來形容都不為過。船穿行在密布的漁網(wǎng)等和漁船等構(gòu)成的光鎮(zhèn)里，夜間水手都要上來一起操舵值班，漁民出身的劉力，總能點(diǎn)起個(gè)煙卷，反復(fù)地輕松述說曾經(jīng)跟過的一個(gè)新手三副見到這景象時(shí)手腳冒汗的緊張。想起課上也曾有不止一個(gè)老師不無驕傲地說起這么亂的海況，沒跑過中國(guó)海區(qū)的駕駛員都會(huì)膽戰(zhàn)心驚。

海水的藍(lán)色越發(fā)少了，只剩灰綠色的時(shí)候就是渤海了。果然如老船員說的，船上的蒼蠅多了，就是到天津港了。而課本上的描述是船上出現(xiàn)昆蟲和鳥類是接近陸地的征兆。到達(dá)正值國(guó)慶長(zhǎng)假，國(guó)際航線的海船回國(guó)似乎是很難得的事情，許多船員、幾乎所有大陸船員吧……都爭(zhēng)先恐后地聯(lián)系了家眷，準(zhǔn)備利用這難得的機(jī)遇和七天，好好團(tuán)聚快活下。誰(shuí)知……咫尺之地，得到的命令是拋錨，而這錨一拋竟是十日。