- 海路與陸路:中古時(shí)代東西交流研究
- 劉迎勝
- 814字
- 2019-11-29 15:03:50
楞嚴(yán)寺本《大唐西域記》有關(guān)錫蘭山之戰(zhàn)記載的史源研究
成吉思汗及其子孫領(lǐng)導(dǎo)的軍事遠(yuǎn)征創(chuàng)造了疆域空前的蒙元帝國(guó)。成吉思汗第四子拖雷之子蒙哥登極以后,拖雷家族控制了帝國(guó)最富庶的土地,即位于東亞大陸的元朝本土與立國(guó)于西亞的伊利汗國(guó)。由于元朝統(tǒng)治者與伊利汗國(guó)血緣相近,雙方往來(lái)最為密切。兩國(guó)之間除通過傳統(tǒng)的陸路往來(lái)外,海路交通因之大興。在依靠自然動(dòng)力——主要是季風(fēng)——航海的時(shí)代,海路交通有很強(qiáng)的季節(jié)性。換而言之,每年冬初西北風(fēng)起時(shí),是海舶從中國(guó)沿海啟程的時(shí)間。而初春時(shí)節(jié)西北風(fēng)止時(shí),海船必須擇地停船候風(fēng)。
從地理上看,南亞次大陸插入海中,將印度洋分為東西兩部分。其南端與錫蘭島(今斯里蘭卡)是季風(fēng)航海時(shí)代東西亞之間天然的中繼站。次大陸南端與錫蘭山在古代東西海路交通中的地位,在《元史》中有明確的記載。元代居于印度次大陸南端東海岸的是馬八兒國(guó)(即西洋),西海岸的是俱藍(lán),即明代之古里。《元史》記載:海外諸蕃國(guó),惟馬八兒與俱藍(lán)足以綱領(lǐng)諸國(guó),而俱藍(lán)又為馬八兒后障。自泉州至其國(guó)約十萬(wàn)里。其國(guó)至阿不合大王城,水路得便風(fēng),約十五日可到,比余國(guó)最大。至元十八年,元使楊廷璧奉詔出使俱藍(lán),“正月,自泉州入海,行三月,抵僧伽耶山。舟人鄭震等以阻風(fēng)乏糧,勸往馬八兒,或可假陸路以達(dá)俱藍(lán)國(guó),從之。四月,至馬八兒國(guó)新村馬頭,登岸。”(注:《元史》卷208《馬八兒等國(guó)傳》,中華書局點(diǎn)校本,第4669頁(yè)。)楊廷璧使團(tuán)一行正月從福建泉州啟程,至三月西北風(fēng)盡,抵僧伽耶山,無(wú)法繼續(xù)航行。這里提到的僧伽耶山,即錫蘭山。
錫蘭山在東西海路交通上地重要地位在明代依舊,是鄭和下西洋時(shí)寶船隊(duì)的主要停靠地之一。明與錫蘭山的交往中有兩件大事最為引人注目。其一為鄭和代表明政府向錫蘭佛教寺院布施,其二為鄭和率領(lǐng)的艦隊(duì)與錫蘭發(fā)生沖突,鄭和率水軍陸戰(zhàn),攻入錫蘭都城,俘其國(guó)主而歸。有關(guān)鄭和向錫蘭寺院布施之事,詳見于錫蘭山碑。此碑為漢、回回(波斯)與泰米爾三種文字合璧之碑,其漢文碑文由向達(dá)教授刊布。