1.3　冷戰(zhàn)時期的偵查尖兵

在20世紀(jì)50年代之前，軍用無人機幾乎都被當(dāng)作靶機用于訓(xùn)練。直到20世紀(jì)50年代中期，美國陸軍發(fā)現(xiàn)將無人靶機裝上照相機用于戰(zhàn)場偵察這個想法比較可行，也更有意義，于是在RP-71型靶機基礎(chǔ)上加以改進。

這樣，世界上第一種實用型無人偵察機AN/USD-1（如圖1-12所示）就誕生了。AN/USD-1無人機采用火箭助推方式起飛，作戰(zhàn)人員通過無線電指令控制飛行，作戰(zhàn)過程可由雷達跟蹤，持續(xù)飛行時間可達30 min，返航后通過降落傘回收。該機可攜帶一部可拍攝95張照片的KA-20A型晝間照相機或一部只可拍攝10張照片的KA-39A型紅外夜間照相機。

在AN/USD-1之后，各國又相繼研制了數(shù)個無人偵察機方案，但多數(shù)無疾而終。除了技術(shù)難題和開發(fā)成本過高外，其中最主要的原因還是無人機獲取的情報信息處理過程太過復(fù)雜和耗時。

直到1960年5月，美國的一架U-2高空偵察機在前蘇聯(lián)領(lǐng)空被SA-2防空導(dǎo)彈擊落。正是因為這一事件，使美國人開始繼續(xù)研制無人偵察機——畢竟用人駕駛偵察機實在過于冒險。于是美國人很快啟動了兩個無人機項目——美國空軍的“專用飛行器”（SPA）計劃和中情局的D-21“標(biāo)簽”超音速無人機計劃。前者是在“火蜂”無人靶機基礎(chǔ)上發(fā)展而來的無人偵察機。說起“火蜂”偵察機，它與我國的殲-6型戰(zhàn)機（如圖1-13所示）之間還有一個故事。

狙擊侵我國界的“火蜂”無人機

20世紀(jì)60年代中期，在越南戰(zhàn)爭期間，美國為避免有人駕駛偵察機在我國領(lǐng)空偵察時被擊落后飛行員被俘，從而引起外交上的麻煩，他們想到了一個方法，將“火蜂”無人機投入戰(zhàn)場，來執(zhí)行偵查任務(wù)。

“火蜂”無人機（如圖1-14所示）在當(dāng)時十分先進，它的體積小，翼展3.91m、機長7.01m、機高2.04m；重量輕，只有934kg；飛行高度高，能飛17 500~18 300m，改進型“火蜂”可達20 000~21 000m；續(xù)航時間長，可飛行4h25min；航程遠，最大航距3000km；而且可進行亞音速飛行，速度達750~800km/h。機上還裝有一部HR-233型相機，收容寬度40km、長度2000km。“火蜂”無人機由DC-130型運輸機掛載，飛行至預(yù)定位置進行定點投放，投放高度為5000~6000m，投放后無人機按預(yù)先設(shè)定在計算機內(nèi)的速度、航向、高度數(shù)據(jù)飛行，轉(zhuǎn)彎點也預(yù)先設(shè)定好，以便能準(zhǔn)確通過要偵察的目標(biāo)上空。這樣一架先進的無人機，用于竊取軍事情報，實在是很合適。

1964年8月29日，“火蜂”首次入侵中國領(lǐng)空，它從海南島海口出發(fā)，穿越雷州半島，經(jīng)廣西南寧、梧州、廣東興寧、福建漳州，再從廈門出海，到我國臺灣北部湖口上空傘降回收，一路暢行無阻，如入無人之境。接著在9月初至10月上旬，美軍又連續(xù)在中國南部諸省入侵偵察達6架次。

由于我國空軍對這種無人機性能和活動特點不甚了解，雖每次都派出殲擊機進行攔截，但均未獲戰(zhàn)果，甚至還差點犧牲一名飛行員。那是在1964年10月13日，“火蜂”無人機第8次入侵中國領(lǐng)空，到雷州半島上空偵察。中國空軍馬上起飛一架殲-6戰(zhàn)斗機（如圖1-15所示）進行截擊。當(dāng)時的殲-6是我國空軍最先進的戰(zhàn)斗機，由前蘇聯(lián)的米格-19P戰(zhàn)斗機仿制而來。它機身長14.64m，機高3.89m，翼展為9m，最大速度為1454km/h，巡航速度900km/h。但是殲-6機翼后掠角太大，翼尖失速問題比較嚴(yán)重。所以在“火蜂”面前，殲-6并不占優(yōu)勢。不過，中國飛行員依然勇敢出擊，他在17 600m高度上發(fā)現(xiàn)敵機后，接著3次開火，但是由于缺乏經(jīng)驗，對無人機的性能也缺乏了解，炮彈打光仍未命中。但是飛行員不甘心，繼續(xù)朝無人機沖去，想將其撞下。但因動作過猛，不僅沒有撞到敵機，反而使自己的飛機進入了螺旋，并急劇旋轉(zhuǎn)下降，情況十分危急。飛行員幾次試圖改出螺旋均未成功，只得棄機跳傘逃生。

這次戰(zhàn)斗驚動了中央高層，時任周恩來總理親自指示：“要千方百計打下一架無人機”。中國空軍也把這次失利視為奇恥大辱，下定決心要擊落這些侵我國界的無人機。他們在南寧、遂溪、昆明、蒙自等地進行訓(xùn)練、研究戰(zhàn)術(shù)。經(jīng)過一個多月的準(zhǔn)備、研究和訓(xùn)練，我軍基本了解了“火蜂”的性能，終于掌握了一套行之有效的基本戰(zhàn)法。

1964年11月15日，地面預(yù)警雷達發(fā)現(xiàn)在海南島陵水東170km處上空有一架“火蜂”，經(jīng)海南島文昌、瓊州海峽，直指瀾洲島。中國飛行員徐開通立刻奉命駕駛殲-6起飛攔截，他在發(fā)現(xiàn)“火蜂”后，馬上用固定光圈瞄準(zhǔn)，在距敵機400m、300m處兩次開火，不過都沒有命中。此時，徐開通冷靜下來，腦海中回憶起之前制定的攻擊方法。他穩(wěn)住飛機，在距敵機230m處瞄準(zhǔn)敵機腹部第三次開火，一直打到距敵機140m，看到敵機中彈冒煙并掉下很多碎片時，迅速帶左坡度脫離敵機，一團火球從他上方幾米的高度一掠而過，場面十分驚險。等他看到敵機反扣急旋下墜時，徐開通向指揮所報告：“擊中目標(biāo)”。

這是中國空軍飛行員駕駛殲-6型戰(zhàn)機首次擊落入侵的美軍無人駕駛高空偵察機，從徐開通發(fā)現(xiàn)敵機到將其擊落，共耗時3分20秒。

在擊落“火蜂”之后，飛行員徐開通十分謙虛，在他看來，沒有指揮員的正確指揮，沒有地面保障人員的努力，自己是無法完成這個任務(wù)的。的確，在中國空軍研究“火蜂”的時候，就發(fā)現(xiàn)擊落它的關(guān)鍵在于雷達的精確制導(dǎo)和鎖定目標(biāo)航跡，這就對“幕后工作者”——雷達操作員提出了很高的要求。身為雷達操作員的沈貴余苦練技術(shù)，達到了能在0.4s的反應(yīng)時間內(nèi)對敵機進行精準(zhǔn)定位，使飛行員擊落“火蜂”成為可能。

中國飛行員首次擊落“火蜂”，還創(chuàng)造了戰(zhàn)斗機首次在平流層擊落飛機的紀(jì)錄。在首勝之后，一直到至1971年年底，我軍共擊落“火蜂”21架（如圖1-16所示），擊毀率達20.8%。面對這架不再是來無影去無蹤的無人機，民間對它還有一個親切的稱號：“笨賊”。

后來為了減少傷亡損失，美國人將更加先進的“螢火蟲”無人偵察機（如圖1-17所示）投入到了南亞地區(qū)。不過，隨著南亞地區(qū)季風(fēng)時節(jié)的到來，云層厚度加大，使得目標(biāo)區(qū)域被惡劣的氣象條件所掩蓋，“螢火蟲”幾乎無所作為。

不過，越南戰(zhàn)爭確實為無人機的發(fā)展提供了契機。除了上文介紹的無人偵察機，反潛無人攻擊機同樣也得到發(fā)展。雖然早在20世紀(jì)50年代，代號為QH-50的無人直升機（如圖1-18所示）就已經(jīng)出現(xiàn)，但是直到1960年8月12日才實現(xiàn)首飛，1963年首次裝備美海軍驅(qū)逐艦。就在越南戰(zhàn)爭期間，部分QH-50無人直升機還安裝了攝像機用于執(zhí)行炮兵校射任務(wù)，甚至在裝備了“夜豹”和“夜瞪羚”等夜視傳感器、機槍、榴彈發(fā)射器和炸彈后還投入到了夜間攻擊任務(wù)中。不過，隨著越戰(zhàn)走向尾聲，QH-50無人直升機逐漸被新的LAMPS有人直升機系統(tǒng)取而代之。