第三章 歐洲車系電路圖的識讀

第一節(jié) 大眾車系電路圖的識讀

一、大眾車系電路圖符號的含義

1.大眾車系電路圖電氣符號含義

大眾車系電路圖中各電氣符號的含義見表3-1。

2.大眾車系汽車電路導(dǎo)線顏色

大眾車系電路圖導(dǎo)線顏色與車輛中線束顏色一致，采用單色和雙色（條紋色）并用的方式。雙色線條前面的顏色為底色、后面的顏色為條紋色，如bl/gn為藍(lán)色底色帶有綠色條紋狀的導(dǎo)線。大眾車系導(dǎo)線顏色中英文對照見表3-2。

二、大眾車系電路圖識讀示例

大眾車系電路圖的識讀如圖3-1所示。

電路圖識讀如下：

1——三角箭頭：表示下接下一頁電路圖。

2——熔絲代號：圖中S5表示該熔絲位于熔絲座第5號位，10A。

3——中央配電盒上插頭連接代號：表示多針或單針插頭連接和導(dǎo)線的位置，例如，D13表示多針插頭連接，該導(dǎo)線在中央配電盒D插座13號位置的接線端子上。

4——接線端子代號：“80/3”表示電氣元器件上插接器的接線端子數(shù)為80，“3”為接線端子的位置代碼（可以在插接器平面圖上查得）。

5——電氣元器件代號：在電路圖下方可以查到元器件的名稱。N30—第1缸噴油器；N31—第2缸噴油器；N32—第3缸噴油器；N33—第4缸噴油器。

6——元器件符號：可參見電路圖符號說明。

7——內(nèi)部連接（細(xì)實線）：該連接不用導(dǎo)線，而是表示元器件的內(nèi)部電路或線束絞接部分。

8——指示內(nèi)部接線的去向：字母表示內(nèi)部接線在下一頁電路圖中與標(biāo)有相同字母的內(nèi)部接線相連。

9——電路接續(xù)號，用以標(biāo)志電路圖中電路定位。

10——線束內(nèi)絞接點代號：在電路圖下方可查到該絞接點位于哪個線束內(nèi)。圖中，A2表示正極接線，在發(fā)動機線束內(nèi)。

11——插頭連接：插接器T8a用于發(fā)動機線束與發(fā)動機右線束的連接，“T8a/6”表示8針的插接器a插頭上的第6針接線端子。

12——附加熔絲符號：“S123”表示在中央配電盒附加繼電器板上第123號位熔絲，其允許通過的最大電流為10A。

13——導(dǎo)線的顏色和截面面積：“棕/紅”表示導(dǎo)線底色是棕色帶有紅色條紋。“2.5”表示導(dǎo)線截面面積為2.5mm2。

14——三角箭頭：指示元器件接續(xù)上一頁電路圖。

15——指示導(dǎo)線的去向：方框內(nèi)數(shù)字“61”表明該導(dǎo)線與電路代碼61的導(dǎo)線是同一條導(dǎo)線（見電路代碼61處導(dǎo)線的方框內(nèi)數(shù)字，是本線路的電路代碼66）。

16——繼電器位置編號：“2”表示該繼電器定位于主要配電盒上2號位置繼電器。

17——中央配電盒上的繼電器或控制器接線代號。“2/30”表示繼電器板上該繼電器插座的2號插孔，“30”表示繼電器上的30號接線端子。

三、電路圖的構(gòu)成

大眾車系電路圖大體可分解為以下幾部分。

1.外線部分

外線部分在圖上以粗實線畫出，集中在圖的中間部分，如圖3-2所示。每條線上都有導(dǎo)線的顏色和截面面積的標(biāo)注。線端都有接線柱號或插口號標(biāo)示其連接關(guān)系。顏色標(biāo)記見表3-2。

如果導(dǎo)線是雙色的，則以兩種顏色的字母共同標(biāo)記，例如ro/sw、sw/ge等。導(dǎo)線的截面面積以數(shù)字標(biāo)示在導(dǎo)線顏色上方，單位是mm2，例如4.0、6.0等。

2.內(nèi)部連接部分

內(nèi)部連接部分在圖上以細(xì)線畫出，如圖3-2所示。這部分連接是存在的，但線路是不存在的。標(biāo)示線路只是為了說明這種連接關(guān)系，同時使電路圖更加容易被理解。

3.電氣元器件部分

電路圖本身就是表達(dá)元器件之間連接關(guān)系的，因此電氣元器件在電路圖中是主體。電氣元器件在電路圖中用框圖輔以相應(yīng)的標(biāo)號表示。每一個元器件都有一個代號，如圖3-3所示，A表示蓄電池，V7表示散熱器風(fēng)扇等。電氣元器件的接線點都用標(biāo)號標(biāo)出，標(biāo)號在元器件上可以找到，例如，起動機B有兩個接點，一個標(biāo)記30，一個標(biāo)記50。

4.繼電器、熔絲及其電路連接件部分

如圖3-4所示，這一部分標(biāo)示在圖的上部，反映的內(nèi)容有繼電器位置號、繼電器名稱、中央配電盒上插接元器件符號、中央配電盒上連接件符號、熔絲標(biāo)號及熔絲容量等，并且熔絲容量用不同的顏色加以區(qū)別。汽車上大部分繼電器和熔絲都安裝在中央配電盒的正面，幾乎全部主線束均從中央配電盒背面插接通往各用電設(shè)備。

5.電路接續(xù)號（地址碼）

電路接續(xù)號在圖的最下方，這一標(biāo)號只是制圖和識圖的標(biāo)記號，數(shù)字的大小沒有實際的物理意義。它有兩個作用：一是可順序表達(dá)整個汽車的全部電路內(nèi)容，便于每一部分既相對獨立又相互聯(lián)系；二是便于反映在一部分電路圖中難以表達(dá)的接續(xù)部分，如圖3-5所示。

6.所有負(fù)載、開關(guān)和觸點表示的狀態(tài)

帶有連接導(dǎo)線的負(fù)載回路，在圖中所有開關(guān)和觸點均處于機械靜止位置。

四、大眾車系電路圖的特點

1.電路采用縱向排列、垂直布置

電源線為上“+”、下“-”，從左到右將同一系統(tǒng)的電路歸納到一起。排列順序按電源、起動、點火、進(jìn)氣預(yù)熱、儀表、燈光照明、信號與報警裝置、刮水和噴洗裝置、電動后視鏡控制、電動車窗升降控制、集控門鎖控制、空調(diào)控制、雙音喇叭控制排列。

2.采用斷線代號法解決電路交叉問題

斷線代號法即用導(dǎo)線連接端方框內(nèi)的數(shù)字表明電路中與其連接導(dǎo)線的電路編號。因為有些比較復(fù)雜的電路（如燈光照明）工作時涉及的開關(guān)設(shè)備較多，按傳統(tǒng)畫法，要畫一些橫線把它們連接起來，這樣就會使圖面較亂、不易識讀，采用斷線代號法則有效地解決了這個問題。例如，某一條電路的上半段在電路號碼為24的位置上，如圖3-6所示，下半段在電路號碼為55的位置上，在上半段電路的中止處畫一個標(biāo)有55的小方格，即可說明下半段電路就在電路號碼為55的位置上，下半段電路開始處也有一小方格，里面標(biāo)有24，說明上半段電路就應(yīng)在電路號碼為24的位置上，通過24和55，上、下半段電路就連在一起了。使用這種方法以后，讀再復(fù)雜的電路圖，也看不到一根橫線，電路清晰簡潔，大大縮短了讀圖時間。

3.全車電路圖分為三部分

如圖3-1所示，最上面部分為中央配電盒電路，其中標(biāo)明了熔絲的位置及容量、繼電器位置編號及接線端子號等。中間部分是車上的電氣元器件及連線。最下面的橫線是搭鐵線，上面標(biāo)有電路編號和搭鐵點位置；最下面搭鐵線的標(biāo)號實際上是不存在的，它是為了方便標(biāo)明在一頁畫不完的連線的另一端在何處而人為編制的。汽車上不是所有電器都直接與金屬車體相連接而搭鐵的，有的通過搭鐵插座，有的則通過其他電器或電子設(shè)備再搭鐵連接。

4.整車電氣系統(tǒng)正極電源分為三路

如圖3-1所示，電路圖上方的4條橫線用來表示壓裝在中央接線盒塑料盤身內(nèi)的成形銅片。其中，3條是引入接線盒內(nèi)的不同用途的電源線，一條是搭鐵線。整車電氣系統(tǒng)正極電源分為三路。標(biāo)有“30”字樣的電源線為常相線，直接與蓄電池相連，中間不經(jīng)過任何開關(guān)，無論汽車處于停車還是發(fā)動機處于熄火狀態(tài)均有電，其電壓都等于電源電壓（12～14V）。“30”號電源線的電源專門供給發(fā)動機熄火時也需要用電的電氣設(shè)備，如停車燈、警告燈、制動燈、頂燈、冷卻風(fēng)扇電動機等。標(biāo)有“15”字樣的電源線（常稱為“點火線”）為小容量用電設(shè)備的電源正極，一般給汽車正常運行時的一些電氣設(shè)備供電，如點火系統(tǒng)、交流發(fā)電機的勵磁、儀表及報警系統(tǒng)等。“15”號電源線的電源受點火開關(guān)控制，只有在點火開關(guān)接通后，用電設(shè)備才能通電使用。標(biāo)有“X”的電源線為車輛起步運行中才接通的大容量電器用相線，即只有在點火開關(guān)接通、卸荷繼電器觸點閉合時，標(biāo)有“X”的電源線才有電（常稱為“卸荷線”）。汽車上大功率的用電設(shè)備如空調(diào)系統(tǒng)、前照燈、霧燈、刮水電動機等。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，近幾年大眾系列的新車型中的上述4條橫線已被車載電網(wǎng)控制單元J519所取代（見圖3-6），并且功能更加集成化，下面相應(yīng)章節(jié)將有更詳細(xì)介紹。

5.整個電路突出以中央配電盒為中心

電路圖上方第5條橫線以上的部分表明了中央配電盒中安裝的元器件與導(dǎo)線。例如，如圖3-1所示，發(fā)動機電路圖中J17為燃油泵繼電器，上側(cè)小方框內(nèi)的數(shù)字是2，表示該繼電器插在中央接線盒正面板的第2號位置上。燃油泵繼電器J17的周圍標(biāo)有2/30、4/36、3/87、6/85共4組數(shù)字，其中分母30、36、87、85是指該繼電器上4個插腳的標(biāo)號，分子2、4、3、6是指中央接線盒正面板第2號位置上相應(yīng)的4個插孔。又如，S5為燃油泵熔絲，位于中央接線盒正面板下方熔絲安裝部位的右起第5個位置，額定電流為10A。電路圖上方第5條橫線上標(biāo)有中央接線盒背面插頭的代號D、N、P、E等，代號后面的數(shù)字表明了該插頭連接的導(dǎo)線在插頭中的插孔位置。如E14表示插頭E上第14插孔，N表示該插頭只有1個插孔；同理，D23、D7、D13分別表示插頭D的第23、7、13插孔，而且凡是接點標(biāo)有同一代號的所有導(dǎo)線都在車上的同一線束內(nèi)，這也為實際工作中查找電路提供了方便。

6.許多重要電器的搭鐵線都直接與蓄電池的負(fù)極連接

在電路圖中，標(biāo)有①的為儀表線束搭鐵線的搭鐵點，在中央線路板的支架上；標(biāo)有②③④的為發(fā)動機線束搭鐵線的搭鐵點，在蓄電池支架上；標(biāo)有⑦的為后燈線束搭鐵線的搭鐵點，在中央線路板的支架上，31為中央繼電器盒的搭鐵線，在電路圖中①②③④⑦與31都為搭鐵線。

7.電路中的連接插頭統(tǒng)一表示

電路中的連接插頭統(tǒng)一用字母T作代號，后面緊接的數(shù)字表示該插頭的孔數(shù)以及連接導(dǎo)線對應(yīng)的孔的序號。例如，T4/2表示該插頭為4孔，連接導(dǎo)線對應(yīng)的插孔序號為2；T80/71表示該插頭（T80為電控單元上的連接插頭）為80孔，連接導(dǎo)線對應(yīng)的插孔序號為71。電路中的連接導(dǎo)線都標(biāo)有線芯橫截面的直徑，有的電路圖上還用漢字或英文字母標(biāo)明導(dǎo)線的顏色。

8.在表示電路走向的同時，還表示出了線路結(jié)構(gòu)情況

汽車電氣電路以中央配電盒為中心進(jìn)行控制，大部分繼電器和熔絲安裝在中央配電盒的正面，接插器和插座安裝在中央配電盒的背面。