故事連載78?建橋英雄

我的三彩人生作者：信使

22，建橋英雄

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九站松花江鐵路大橋是一座跨越松花江的鐵路橋梁，位于九江聯絡線，連接JL市昌邑區和龍潭區。采用石墩鋼筋結構。九站松花江鐵路大橋于1968年2月開工建設，1971年5月通車，是JL市的第二座跨江橋梁，橋面鋪設單線鐵道。

我是1968年9月到工程隊，直到1972年，軍管會李政委派人到我愛人所在工廠—5704廠，找到干部科聯系幫助調我到5704廠事宜。可以說我參加了九站松花江鐵路橋建設的全部過程。

大家都熟悉石油戰線鐵人王進喜的先進事跡，他是工業戰線的一面紅旗。但是，他們生產的原油，必須經過提煉加工才能產出合格的汽油或者是柴油，原油是不能直接使用的。原油被稱為“液體黃金”，如果有人硬拿原油點火作飯，等于是在“燒金子”，浪費資源太大，因此必須提煉。那煉完的油渣還能生產瀝青鋪路呢。

那時，大慶生產的原油，很大部分通過油罐車，運往吉林三大化之一的龍潭山煉油廠，正是通過九站松花江鐵路橋！

當看到滿載上百節油罐車的鋼鐵巨龍在親自參與建設的鋼橋上通過吋，充滿了激情和淚水。我們用我們的勞動，參加了祖國的社會主義建設，為祖國的繁榮富強貢獻了力量。

吉鐵第一工程隊前任隊長是個精瘦的老頭，跟大家一見面，就自我介紹說，我姓何，名寬，水大河寬。頓時逗得哈哈大笑！就是這個幽默的老頭，干活如猛虎。工友們說，去年長春地區伊通河，飲馬河發大水，長（春）圖（門）鐵路路基多處坍塌，何隊長帶頭跳入齊腰深的水中抗砂袋堵缺口，疏橋涵，排洪水，奮戰三天三夜確保長圖鐵路暢通。

第一工程隊有個領工員叫郭目標，山東人，1.75米個頭，黑瘦，見面笑一笑就是講話啦。走起路來像是急行軍，后面人得小跑才能跟上。干起活來，從不發號施令，振臂高呼，而是一聲不響，50多公斤的枕木抗起來就走，裝滿水泥的小車推起來就跑，后面的工友只好盡快跟上啦！

就是一隊的工程師們，頂著“臭老九”帽子，默默無聞辛勤勞動著。技術組的曹工，上海同濟大學畢業，他很少講話，我見到他時，總是微笑地點點頭，就算是打招呼啦。我去過他的技術室，他不是在看圖紙，就是扛著三腳架，外出到工地上，測量，檢驗。筑島要排直線，沉井下沉要垂直，稍有傾斜，整個橋墩就斜啦，因此時時監控。就是沉井到了江底，他也要親自下到井底，檢驗是否到了真正的巖石層！當然架設鋼梁也是要求精準無誤！他一邊吹哨，一邊揮手，指揮吊車司機緩緩下降操作。建橋的每一步都有曹工的身影。

一隊總部煙筒山有個設計室，桌上擺滿了圖紙。孫總工，彭付總經常帶領大家討論方案，視察工地。工程師楊志文和王娟娟既是夫妻，又是同學，畢業于BJ鐵道學院，他們把青春和愛情都獻給了他們所從事的事業。在忙碌之余，王娟娟為大家一展歌喉，鐵道游擊隊之歌是首選。

“西邊的太陽快要落山了，微山湖上靜悄悄，彈起我心愛的土琵琶，唱起那動人的歌謠……”

那圓潤的歌聲，唱出了對鐵路先輩的敬仰，唱出了對新時代的頌揚，唱出了對美好未來的憧憬。我敬仰這些建設大橋的無名英雄，他們和石油戰線的英雄一樣，用青春和汗水，書寫著光輝的人生，為了祖國的更加美好，貢獻出自己的全部力量！