這次挪威人來，是帶了任務的。

前幾年行情不好，中聯下面的幾家制造基地都或多或少屯了些棄單。這些棄單在當年下單的時候，都是很好的船型。但經濟周期運轉，船價下跌，船東寧愿賠償違約金，也要棄單。

所以這些船一時半會兒在市場上沒了買家，成了中聯自己的表內資產。但中聯說到底，不是運營商。長期持有這些資產，不產生效益，還要考慮折舊，真是虧到底了。

為了讓資產盤活，重新運轉起來，集團方面讓中聯...