1847 (道光二十七年)

1月11日 上諭：“前經奏準勸諭商人買米由海運津，官為收買，現在有無領運之商，未據奏報。著兩江總督、江蘇巡撫剴切曉諭……如有運米較多之商，一俟收買完竣后，該督撫即查明奏懇獎敘，候朕施恩。其商運米船，著查照道光六年海運章程，每船準其八成載米，二成載貨，由該海關查明免稅放行，以恤商情，而廣儲備”。(104，39冊，461頁)

1月24日 以“近年起運漕糧缺額甚多”，京倉所儲米糧不足，諭令“于江蘇省仿照官員捐米之例，準令各省官民，前赴江蘇捐辦米石，照捐輸銀兩議敘，由該督撫奏請獎勵。”(104，39冊，469頁)

3月7日 外籍船只頭一次開始載運苦力出口。“約有400到450名移殖的苦力搭乘一艘英國船，(從廈門)駛往哈瓦那”。五口通商時期，廈門進出口貿易嚴重入超，抵補的手段即為勞工出口。(414，91頁；407，1卷，396-397頁；106，465-466頁，但此書，465頁說“第一次按照與外國人訂的合同輸出的華工，是1845年6月乘法國船只從廈門出發運往波旁島的”)

3月20日 中國與瑞典挪威簽訂《五口通商章程∶海關稅則》。瑞典挪威的船只可在五口“裝載貨物，互相往來，俱聽其便”。瑞典挪威船只進口，“倘有進口并未開艙即欲他往者，限二日內即行出口，不得停留，亦不征收稅餉船鈔，均俟到別口發售時，再行照例輸納”。倘已納清稅餉，欲運往別口售賣者，“委員驗明實系原包、原貨”，即將該貨納稅情況填入牌照，發該商收執。俟該船進口，查驗符合，即準開艙出售，免其重納稅餉。瑞典、挪威民人在華享有治外法權。瑞典挪威民人“或攜帶鴉片及別項違禁貨物至中國者，聽中國地方官自行辦理治罪，瑞典國、挪威國等官民均不得稍有袒護”。(101，71-77頁)

4月 英國駐上海領事阿禮國(Alcock R.)誘使上海道臺允準一切無法行銷而必須向外國復出口的已稅外國進口貨得領還稅款。(406，212頁)此項特權已在1844年《望廈條約》中取得，只是《望廈條約》規定的是復出口后，復進口到別口時免納稅餉，而不是領還稅款。

7月6日 諭準四川安縣、彭縣“愿攜眷屬前往(新疆)種地民人……由該地方官印給路票，發給該民自行前往”。(104，39冊，54頁)

9月17日 欽差大臣耆英與英駐華公使德庇時(Davis J.F.)互換照會，允許中國商人使用英國商船載運土貨。雖非正式條約，但侵略者已將其視為中國政府已賦予外國船在沿海各港之間進行非法運輸的特權。是年，在上海與南洋沿海各港之間進行非法運輸之洋船已達25艘。(406，186-189、585頁；《上海港史話》，136頁)

11月20頁 諭準“所有道光二十八年(1848)松江、太倉二府一州漕白糧米，準其改由海運”。(104，39冊，626頁)

是年 英國發生經濟危機(參看克拉潘著：《現代英國經濟史》，姚曾廙譯，上卷，651-653頁)，“把工人的工作日減少到每周四天。”中英貿易受到一定影響。(106，1271頁)