1.1　內(nèi)燃機(jī)車(chē)發(fā)展概況

1.1.1　國(guó)外內(nèi)燃機(jī)車(chē)發(fā)展概況

縱觀世界發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)燃機(jī)車(chē)的發(fā)展歷史，大致經(jīng)歷了六個(gè)時(shí)期：

1.萌芽時(shí)期（1894—1922年）

從19世紀(jì)后期開(kāi)始，西方先進(jìn)工業(yè)國(guó)家的一些科技工作者即著手研制內(nèi)燃機(jī)車(chē)。但由于當(dāng)時(shí)缺乏合適的傳動(dòng)裝置，這些嘗試都宣告失敗。

1905年，世界上第一臺(tái)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)問(wèn)世。它是由美國(guó)通用電氣公司（GE）采用一臺(tái)英制103kW的汽油機(jī)，驅(qū)動(dòng)一臺(tái)直流發(fā)電機(jī)，發(fā)出的電供給車(chē)軸上的直流電動(dòng)機(jī)，牽引車(chē)輛前進(jìn)，這輛68t重的汽油動(dòng)車(chē)是世界現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)車(chē)的鼻祖，是世界內(nèi)燃機(jī)車(chē)電傳動(dòng)原理的開(kāi)端。

1910年世界上第一臺(tái)用柴油機(jī)作動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)車(chē)問(wèn)世，它是由美國(guó)GE公司制造的。

2.早期發(fā)展時(shí)期（1923—1945年）

1924年世界上第一臺(tái)干線內(nèi)燃機(jī)車(chē)在蘇聯(lián)問(wèn)世，這臺(tái)裝有736kW柴油機(jī)的電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，最高時(shí)速為50km。

1925年，世界上第一次正式在鐵路上使用的調(diào)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)問(wèn)世，它是由美國(guó)制造的，功率為220kW。

1904年，德國(guó)人海爾曼·費(fèi)廷格爾發(fā)明了液力傳動(dòng)裝置。1932年他和克魯肯貝格制造了一臺(tái)液力傳動(dòng)裝置并用于機(jī)車(chē)，這是世界上第一臺(tái)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，功率為58.9kW。

3.戰(zhàn)后恢復(fù)和大發(fā)展時(shí)期（1946—1960年）

在此期間美、英、法、德、蘇、日本等國(guó)先后宣布停止制造蒸汽機(jī)車(chē)，轉(zhuǎn)而大量生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，這是內(nèi)燃機(jī)車(chē)數(shù)量急劇增加的時(shí)期。美國(guó)在大規(guī)模內(nèi)燃化的10年左右時(shí)間內(nèi)，平均每年增加內(nèi)燃機(jī)車(chē)2000臺(tái)左右，最高年投入運(yùn)用的臺(tái)數(shù)達(dá)3500多臺(tái)，當(dāng)時(shí)機(jī)車(chē)功率一般在1470kW以下，較大功率的也不超過(guò)2205kW（3000馬力）。

4.持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期（1961—1976年）

20世紀(jì)60年代到70年代，內(nèi)燃機(jī)車(chē)數(shù)量繼續(xù)增加，功率迅速提高。在此期間，各國(guó)除大量生產(chǎn)并投入運(yùn)用的1470～2205kW中等功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)外，還生產(chǎn)了一些2940～4410kW的大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)。20世紀(jì)70年代后期，許多國(guó)家最終淘汰了蒸汽機(jī)車(chē)，實(shí)現(xiàn)了鐵路牽引動(dòng)力的現(xiàn)代化。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)交流電傳動(dòng)始于1971年聯(lián)邦德國(guó)制造的DE2500型內(nèi)燃機(jī)車(chē)。但是以后一直處于試驗(yàn)、改進(jìn)和推廣階段，訂貨量少且基本局限于歐洲鐵路。

5.機(jī)車(chē)水平顯著提高的發(fā)展時(shí)期（1977—1992年）

微機(jī)用于內(nèi)燃機(jī)車(chē)是從1976年日本的DD53型除雪車(chē)開(kāi)始的。1984年美國(guó)在GM60系列和GE公司的DaSh8系列內(nèi)燃機(jī)車(chē)上開(kāi)始大批量應(yīng)用微機(jī)控制技術(shù)，開(kāi)始了內(nèi)燃機(jī)車(chē)的微機(jī)時(shí)代，使機(jī)車(chē)技術(shù)水平顯著提高。

6.內(nèi)燃機(jī)車(chē)交流傳動(dòng)大發(fā)展時(shí)期（1993年至今）

1993年以后，內(nèi)燃機(jī)車(chē)交流傳動(dòng)技術(shù)在北美的應(yīng)用獲得了突破，從而使內(nèi)燃機(jī)車(chē)進(jìn)入交流傳動(dòng)的大發(fā)展時(shí)期。