第三節(jié)　懸掛裝置及減振器

一、電機懸掛裝置的主要特點及功用

電機采用軸懸式懸掛。這種軸懸式懸掛一般只用于速度低于140km/h的機車。其優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用維修方便。電機懸掛裝置的功用是：除承受電機的部分重量外，主要承擔(dān)電機扭矩傳到輪對產(chǎn)生牽引力時電機扭矩的反作用力；緩和傳動齒輪工作時的沖擊；吸收來自輪對的高頻振動，使之不能傳至構(gòu)架直到車體上去；保證牽引電機在機車運行時好似處于“自由”狀態(tài)。

二、DF4B型機車轉(zhuǎn)向架的彈簧懸掛裝置的組成及特點

轉(zhuǎn)向架的彈簧懸掛裝置分為一系懸掛和二系懸掛兩部分。

一系懸掛位于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與軸箱間，其主要作用是機車在運用速度范圍內(nèi)平穩(wěn)運行。一系懸掛裝置采用的是較軟的圓彈簧和油壓減振器及橡膠墊。彈簧做成內(nèi)、中、外三圈，在機車整備狀態(tài)時其靜撓度為123mm。

二系懸掛裝置是指轉(zhuǎn)向架與車體之間的彈簧裝置，它的作用是進一步衰減走行部傳往機車上部的高頻振動。二系懸掛裝置主要由四個組合式橡膠彈簧組成，在機車整備時其靜撓度為16mm。

三、軸箱彈簧及減振裝置有關(guān)檢修要求

1.軸箱彈簧組分解時，應(yīng)連同其調(diào)整墊片按轉(zhuǎn)向架和軸位前后左右順序編號，組裝時按號組裝。更換或選配彈簧時，彈簧工作高度差同一轉(zhuǎn)向架不大于4mm，同一機車不大于6mm。

2.各橡膠減振墊及橡膠關(guān)節(jié)無老化及破損。旁承橡膠彈簧更換時，同一轉(zhuǎn)向架4組旁承橡膠彈簧自由高度差不許大于4mm。

3.中修時，油壓減振器要分解清洗，更換不良零件和工作油。