前言

當前，我國已進入了城市軌道交通迅速發展的時期。城市軌道交通建設前景十分廣闊。到2013年年底我國有19個城市擁有地鐵，總里程達到2366km，預計到2020年全國擁有軌道交通的城市將達到50個，到2020年我國軌道交通要達到近6000km的規模，在軌道交通方面的投資將達4萬億元。

車輛是城市軌道交通建設不可分割的重要組成部分，車輛的功能、性能直接影響到日后的運營與維修養護。只有在招標、設計聯絡、生產制造等各個環節嚴格、有針對性地對車輛生產的質量、進度、投資進行控制，才能保證車輛長期、安全、可靠地運行，并最終滿足城市軌道交通正常運營的需要。因此，城市軌道交通車輛的咨詢、監造工作就顯得尤為重要。

編者在中國鐵道科學研究院長期從事城市軌道交通車輛咨詢、監造相關的理論和實踐工作，先后在深圳、南京、杭州、無錫、寧波、合肥等城市承擔城市軌道交通車輛咨詢、監造工作。編者在長期的工作中積累了豐富的實踐經驗，尤其在城市軌道交通車輛咨詢、監造領域已形成了獨特的理論知識和實用方法。編者于2004年10月獲得由中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會授予的“城市軌道交通中青年專家”稱號。為進一步促進我國城市軌道交通的發展，推動城市軌道交通車輛咨詢、監造技術的規范化與系統化，提高相關人員的業務水平，編者在總結以往工作經驗的基礎上編寫了本書，希望能為我國城市軌道交通車輛系統行業的同仁提供一些參考。

中國鐵道科學研究院地鐵專家楊潤棟研究員、吳茂杉研究員在編寫過程中對本書進行了認真審核，并提出了許多寶貴意見；鐵科院（北京）工程咨詢有限公司程永誼、馬立、孫路、王黎、張海濤、孫景彥、方鳴等在編寫過程中給予了大力幫助，提供了部分技術資料。在此表示衷心感謝。

由于編者水平有限，本書編著內容難免有錯漏、不足之處，懇請讀者批評指正。

李海川

2014年4月