錢塘大學(xué)校門口。

“我說你就不能直接叫出租車嗎，為什么一定要叫那什么網(wǎng)約車。這都等半天了還沒來，凍死我了?！?

周逸歡一邊哈著氣，一邊朝何昆吐槽道。

“小伙子年紀(jì)輕輕有點虛啊，這樣可不行?！焙卫バχ{(diào)侃了句，然后指著一輛車說道：

“你看，這不是來了嘛?！?

“再不來我真的報警了。哇擦，寶馬530，可以啊。這叫一輛得多少錢。”

“不貴，挺便宜的。比打的便宜?！焙卫コ嚀]揮手示意。

“真的假的。”周逸歡半信半疑。

“那當(dāng)然真的，現(xiàn)在他們在做推廣，各種補貼優(yōu)惠。像我這一單，優(yōu)惠券能補貼20塊?！焙卫ダ_了后座車門，讓周逸歡先上去。

“我去，那不是傻X嗎，賠本做買賣。”

周逸歡一坐上車就開始吐槽。

“你懂個屁，快的打車不僅補貼乘客，還補貼司機。這是未來的大趨勢，互聯(lián)網(wǎng)+出行你懂不？O2O你懂不？”

何昆表面上是在懟周逸歡，實際心里暗暗一喜。

傻兒子上鉤了。

看這回爸爸怎么用大嘴炮術(shù)把你給徹底忽悠瘸咯。

“這是什么？互聯(lián)網(wǎng)+我還能理解點，O2O是什么鬼?！敝芤輾g有點懵了。

不過他對這種新鮮的事物也特別感興趣，所以沒有和何昆斗嘴，而是虛心請教起來。

“所謂的O2O就是online to offline的縮寫，線上和線下結(jié)合的意思。

O2O的本質(zhì)是一種連接，和以前連接人與信息、人與商品不同，這次連接的是主體是消費者和服務(wù)者。

就像這個快的打車，它鏈接了我們和司機，只需要通過這個平臺，就能直接叫車。和傳統(tǒng)的出租車模式不同……”

何昆開始耐心的講解起來。

“好像是有點意思。但這個怎么賺錢啊。你不是說這一單要補貼你20塊嗎。那不是用戶越多虧得越多？”

“格局，格局你懂不?！焙卫ヒ桓焙掼F不成鋼的樣子，“這些錢都是用來培育市場的，讓消費者養(yǎng)成叫網(wǎng)約車的習(xí)慣。等到他們離不開網(wǎng)約車以后，你想怎么收割就怎么收割，什么姿勢都可以。

我跟你說未來的網(wǎng)約車公司里一定會出現(xiàn)千億級別的巨頭公司，這是一個超級巨大的市場。前面虧點小錢算個屁。”

“你特么就吹吧，接著吹?！敝芤輾g一臉鄙視，明顯不相信的樣子。

千億級別，這也太夸張了。

周逸歡自己家里也有點錢，所以他對億這個級別還是有點概念的。

不像一般人錢一但到達億這個量級他們就麻木了。

正因為了解，周逸歡才明白一個千億級別的公司有多恐怖，意味著什么。

“你不懂。應(yīng)用型公司值十億量級，平臺型公司值百億量級，而生態(tài)型公司值千億量級。”

這句話是后世某位投資屆大佬提出，一度成為業(yè)內(nèi)的名言，何昆表示，現(xiàn)在這句話是我的了。

也是在何昆說出這句話后車內(nèi)播放的音樂突然停了下來，世界一下子變得很安靜。

他拿起水瓶喝了一口潤潤喉，接著說道：

“網(wǎng)約車恰好就非常的適合做生態(tài)?！?

“它構(gòu)筑了一個交通出行生態(tài)，而這個市場規(guī)模是以萬億計的。像兩端的「車」和「人」：車可以延伸出車險、車保養(yǎng)等車后市場，人則可以延伸出其它增值服務(wù)，比如地圖、LBS營銷、廣告投放、對接O2O等。”

“你想想看，這個前景是多么的大?！?

“而且你看阿里巴巴，他用淘寶天貓構(gòu)筑的零售系統(tǒng)生態(tài)，加上支付寶在金融服務(wù)市場的地位，所以有了現(xiàn)在的千億估值?！?

“像騰訊，圍繞 QQ、微信構(gòu)筑的社交通訊生態(tài)，估值也和阿里巴巴差大不多。而且千億遠(yuǎn)遠(yuǎn)不會是他們的終點，未來萬億都不是什么問題。”

“我告訴你，騰訊的股票你就趕緊去買，只買不賣，一定能發(fā)財。”

何昆在說出這通話一陣神清氣爽，尤其是最后讓周逸歡去買騰訊股票，更是有一種劇透的快感。

這種感覺真的是太爽了！

怪不得這么多人喜歡劇透，心里面的優(yōu)越感真的是不提了。

果然是劇透一時爽，一直劇透一直爽！

周逸歡此時看何昆的眼神已經(jīng)有些變了：“狗子沒看出來啊，你還挺6。這些東西你都從哪里聽來的。”

“這算什么，我告訴你，未來滴滴還會成為華夏未來的互聯(lián)網(wǎng)出行龍頭老大呢，快的打車最后的結(jié)局是被滴滴合并?！?

沉浸在劇透快感中的何昆忍不住再次“泄露天機”。

晃嘰！

車突然一個急剎。

“不好意思啊兩位，剛剛腳滑了一下。”司機干咳了兩聲解釋道。

沉默了一會后他又接著說道：

“對了，剛剛這位小兄弟講的東西我覺得非常精彩，讓我獲益匪淺。

尤其是那一句應(yīng)用型公司值十億量級，平臺型公司值百億量級，生態(tài)型公司值千億量級，真的是太精辟了。

就是有一點我不太理解，為什么你認(rèn)為滴滴會成為龍頭老大，而快的打車會被合并呢？如果方便的話可以具體講一講嗎？”

聽到司機的話，何昆感到有些詫異。

他剛剛說的一切都是拿來忽悠周逸歡的，在他面前裝裝b而已。

沒有想到一個網(wǎng)約車司機竟然聽進去了，還來請教自己問題。

難不成這個網(wǎng)約車司機也是干互聯(lián)網(wǎng)的？甚至就是快的公司的人？

何昆有這種猜測也很正常。

很多大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在初創(chuàng)階段，他們的創(chuàng)始人和高管就經(jīng)常假扮成用戶，在自己平臺上和其他用戶互動。

比如說某位普通家庭的馬姓人士就曾經(jīng)假扮成女生在QQ上陪其他用戶聊天，聯(lián)眾的創(chuàng)始人更是一個人開3個小號陪用戶打拖拉機。

滴滴的老總在剛創(chuàng)業(yè)的時候每天都帶著員工去帝京火車站叫自己家平臺的網(wǎng)約車，一天來來回回要坐十幾次，就是為了讓最早的一批網(wǎng)約車司機能接到單子有錢賺，以此留住他們。

就連某位臉盲的東哥，也親自送過快遞，當(dāng)了一回快遞小哥。

現(xiàn)在的網(wǎng)約車軟件還在剛開始的發(fā)展階段，真要碰到快的打車公司的內(nèi)部人士，概率還挺大的。

說不定就是老總呢。

何昆被自己異想天開的猜測逗樂了，快的打車?yán)峡偰挠心敲春门龅健?

尤其這位司機看起來還這么年輕。

何昆搖了搖頭，笑著開口道：“其實我說滴滴未來當(dāng)上龍頭老大也只是一種猜測，并不是一件絕對的事?！?

和忽悠周逸歡不同，他可以天馬行空，想到什么說什么。

反正周逸歡也不懂。

使勁吹就完事了。

面對這個疑似互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)人士，何昆自然要慎重穩(wěn)當(dāng)一些，不然平白被別人看輕。

而且他心里也打著一些小算盤。

這對他來說或許是個機會，尤其是即將到來14、15年這樣特殊的時期。