1.4　物流戰(zhàn)略實(shí)施與控制

1.4.1　物流戰(zhàn)略實(shí)施的內(nèi)容

1．對(duì)總體物流戰(zhàn)略的說明

對(duì)總體物流戰(zhàn)略的說明即說明什么是企業(yè)的總體物流戰(zhàn)略，為什么做這些選擇，實(shí)現(xiàn)此戰(zhàn)略將會(huì)給企業(yè)帶來什么樣的重大發(fā)展機(jī)遇。這種說明還包括總體物流戰(zhàn)略目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)總體物流戰(zhàn)略的方針政策。被說明的物流戰(zhàn)略目標(biāo)是總體物流戰(zhàn)略所預(yù)期的未來目的地。對(duì)這些目的地可加以定量描述，同樣也可以定性描述。

2．企業(yè)分階段物流目標(biāo)

分階段物流目標(biāo)是企業(yè)向總目標(biāo)前進(jìn)時(shí)，欲達(dá)到的有時(shí)間限制的里程碑。一般需要對(duì)分階段目標(biāo)加以盡可能具體與定量的闡述，這也是保障實(shí)現(xiàn)物流戰(zhàn)略總目標(biāo)的依據(jù)。企業(yè)的分階段物流目標(biāo)常常與具體的行動(dòng)計(jì)劃和項(xiàng)目捆在一起，而這些行動(dòng)計(jì)劃和項(xiàng)目均為達(dá)成總目標(biāo)的具體工具。

3．企業(yè)物流戰(zhàn)略的行動(dòng)計(jì)劃和項(xiàng)目

行動(dòng)計(jì)劃是組織為實(shí)施其物流戰(zhàn)略而進(jìn)行的一系列資源重組活動(dòng)的匯總。各種行動(dòng)計(jì)劃往往通過具體的項(xiàng)目（通過具體的活動(dòng)來進(jìn)行資源分配以實(shí)現(xiàn)企業(yè)總目標(biāo)）來實(shí)施。

4．企業(yè)物流的資源配置

物流戰(zhàn)略計(jì)劃的實(shí)施需要設(shè)備、資金、人力資源等。因此，對(duì)各種行動(dòng)計(jì)劃的物流資源配置的優(yōu)先程度應(yīng)在戰(zhàn)略中得到明確規(guī)定。物流戰(zhàn)略應(yīng)指明在實(shí)施物流戰(zhàn)略中需要的各種資源。并且，在盡可能的情況下，所有必要的資源應(yīng)該折算成貨幣價(jià)值，并以預(yù)算和財(cái)務(wù)計(jì)劃的方式表達(dá)出來。預(yù)算和財(cái)務(wù)計(jì)劃對(duì)理解物流戰(zhàn)略來說具有重要意義。

5．企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整及物流戰(zhàn)略子系統(tǒng)的接口協(xié)調(diào)

為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的物流戰(zhàn)略目標(biāo)，必須以相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)來適應(yīng)企業(yè)物流戰(zhàn)略發(fā)展的要求。由于企業(yè)物流戰(zhàn)略需要適應(yīng)動(dòng)態(tài)發(fā)展的環(huán)境，因此，組織結(jié)構(gòu)必須具備相當(dāng)?shù)膭?dòng)態(tài)彈性。另外，企業(yè)物流戰(zhàn)略往往包括若干子系統(tǒng)。如何協(xié)調(diào)、控制這些子系統(tǒng)，以及對(duì)這些子系統(tǒng)間接口的管理、控制應(yīng)相當(dāng)明確。

6．制訂應(yīng)變計(jì)劃

有效的物流戰(zhàn)略要求一個(gè)企業(yè)必須具備較強(qiáng)的適應(yīng)環(huán)境的能力。要獲得這種能力，就要有相應(yīng)的應(yīng)變計(jì)劃作為保障。要看到各種可能條件在一定時(shí)間內(nèi)所可能發(fā)生突如其來的變化，不能倉(cāng)促應(yīng)戰(zhàn)。

1.4.2　企業(yè)物流戰(zhàn)略實(shí)施的途徑

戰(zhàn)略實(shí)施是為了貫徹執(zhí)行已制定的企業(yè)物流戰(zhàn)略所采取的一系列措施和活動(dòng)。它的實(shí)施過程如下所述。

1．制定實(shí)施政策

企業(yè)應(yīng)根據(jù)所選擇的物流戰(zhàn)略，制定其實(shí)施的詳細(xì)政策。政策可以看成指導(dǎo)人們實(shí)施物流戰(zhàn)略的綱要。

2．調(diào)整組織結(jié)構(gòu)

企業(yè)物流戰(zhàn)略必須通過組織去貫徹執(zhí)行，應(yīng)根據(jù)企業(yè)物流戰(zhàn)略的需要建立有效的組織結(jié)構(gòu)。當(dāng)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)與制定的物流戰(zhàn)略不相適應(yīng)時(shí)，需要對(duì)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，通過調(diào)整組織結(jié)構(gòu)來解決組織的集權(quán)化問題、組織的專業(yè)化問題和組織的剛性問題。

3．戰(zhàn)略實(shí)施措施

企業(yè)所制定的物流戰(zhàn)略不同，其實(shí)施物流戰(zhàn)略的措施也不盡相同。一般而言，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本途徑主要有如下方面。

（1）積極創(chuàng)造企業(yè)物流發(fā)展的政策條件，營(yíng)造寬松的市場(chǎng)環(huán)境。認(rèn)真研究并制定支持、促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展的政策和措施，努力創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的市場(chǎng)環(huán)境；努力建設(shè)規(guī)范的物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采取有效措施努力改變系統(tǒng)內(nèi)的部門、條塊分割狀況，適當(dāng)開放物流市場(chǎng)；根據(jù)WTO的要求，按國(guó)際慣例培養(yǎng)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制；加強(qiáng)物流行業(yè)協(xié)會(huì)建設(shè)，發(fā)揮其橋梁紐帶作用。

（2）完善企業(yè)物流管理體系，實(shí)行管理創(chuàng)新?，F(xiàn)代企業(yè)要積極引導(dǎo)和改變傳統(tǒng)的物流管理觀念和方式，以降低物流成本和提高售后服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo)，用系統(tǒng)的方法分析、重組企業(yè)物流業(yè)務(wù)，優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)整體成本最小化、效益最大化；通過推行企業(yè)物流管理創(chuàng)新，促進(jìn)企業(yè)物流健康發(fā)展，增加對(duì)社會(huì)物流服務(wù)的有效需求。

（3）發(fā)展科學(xué)技術(shù)，完善物流設(shè)施建設(shè)，提高各物流環(huán)節(jié)的技術(shù)含量。企業(yè)物流發(fā)展必須緊緊依靠技術(shù)進(jìn)步，積極配合有關(guān)部門抓緊制定既適合我國(guó)特點(diǎn)，又與國(guó)際接軌的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為提高企業(yè)物流系統(tǒng)的效率創(chuàng)造技術(shù)條件；積極研制開發(fā)運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、條碼及標(biāo)志印刷、信息管理等物流技術(shù)裝備，以提高企業(yè)各物流環(huán)節(jié)的技術(shù)含量。

（4）拓寬渠道，積極培養(yǎng)企業(yè)物流人才。發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)物流，必須加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，使人們認(rèn)識(shí)物流，接受物流的理念；加強(qiáng)理論研究和實(shí)踐探索，使物流的理論知識(shí)與社會(huì)的實(shí)踐活動(dòng)有機(jī)地結(jié)合起來；加強(qiáng)人才培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律并有開拓精神的管理人員和技術(shù)專家；政府部門、廣大企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與科研院校、咨詢機(jī)構(gòu)、社團(tuán)組織的聯(lián)系，充分發(fā)揮其在理論研究和人才培養(yǎng)方面的優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展。

1.4.3　物流戰(zhàn)略的過程管理

1．物流戰(zhàn)略管理的主要過程

物流戰(zhàn)略管理是物流經(jīng)營(yíng)者在物流過程中，通過物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)、戰(zhàn)略實(shí)施、戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與控制等環(huán)節(jié)，調(diào)節(jié)物流資源、組織結(jié)構(gòu)等最終實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)宗旨和戰(zhàn)略目標(biāo)等一系列動(dòng)態(tài)過程的總和。從更一般的意義上講，道路運(yùn)輸企業(yè)（集團(tuán)）物流戰(zhàn)略管理的實(shí)質(zhì)就是運(yùn)用戰(zhàn)略進(jìn)行社會(huì)或區(qū)域物流鏈管理。

在戰(zhàn)略形成、戰(zhàn)略實(shí)施、戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與控制中，物流戰(zhàn)略形成是物流戰(zhàn)略管理的首要環(huán)節(jié)，指導(dǎo)并決定了整個(gè)物流戰(zhàn)略的運(yùn)行，戰(zhàn)略評(píng)價(jià)工作滲透在物流鏈管理各個(gè)階段之中。從物流鏈管理組織結(jié)構(gòu)上分析，道路運(yùn)輸企業(yè)（集團(tuán)）一般可以劃分為企業(yè)層、事業(yè)層和職能層。在物流戰(zhàn)略管理過程中，各個(gè)組織層次沿物流戰(zhàn)略邏輯過程運(yùn)行，高層組織的物流戰(zhàn)略管理決定并指導(dǎo)著下一層組織的物流系統(tǒng)戰(zhàn)略管理。

一般情況下，物流戰(zhàn)略引導(dǎo)并決定物流系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行物流戰(zhàn)略管理的初期尤其是這樣。但在特定條件下，物流組織結(jié)構(gòu)也會(huì)對(duì)物流戰(zhàn)略提出修正與完善等要求。

2．物流系統(tǒng)戰(zhàn)略管理的組織運(yùn)行機(jī)制

強(qiáng)調(diào)物流的戰(zhàn)略含義，就在于它能站在社會(huì)物流合理化的角度進(jìn)行物流鏈管理，根據(jù)其戰(zhàn)略活動(dòng)領(lǐng)域和組織活動(dòng)特點(diǎn)，設(shè)立或者劃分若干物流系統(tǒng)戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位參與物流業(yè)務(wù)服務(wù)，或者以集團(tuán)企業(yè)形式參與所服務(wù)的企業(yè)物流項(xiàng)目，以協(xié)同有序的戰(zhàn)略活動(dòng)實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的要求。

（1）物流系統(tǒng)可以將服務(wù)對(duì)象納入物流經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)之中。例如，為用戶設(shè)計(jì)專項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目，使企業(yè)的固定節(jié)點(diǎn)、移動(dòng)節(jié)點(diǎn)能與用戶的物流鏈管理緊密結(jié)合起來，形成互惠體系。

（2）物流經(jīng)營(yíng)主體可采用集團(tuán)化方式建立內(nèi)部組織機(jī)制。物流經(jīng)營(yíng)者之間原先以市場(chǎng)機(jī)制為基礎(chǔ)的交易關(guān)系可以轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部調(diào)節(jié)關(guān)系，從而有利于降低交易成本，節(jié)約物流總成本。

（3）充分發(fā)揮物流系統(tǒng)戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位的作用。物流系統(tǒng)戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位是企業(yè)值得為其制定一份戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃的最小單位。戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位有這樣的特征：有自己獨(dú)立的或相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，如倉(cāng)儲(chǔ)包裝或者儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)；這些關(guān)聯(lián)企業(yè)之間有共同的特點(diǎn)與要求；掌握了能夠獨(dú)立或相對(duì)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的一定資源，如貨運(yùn)站、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)；有很強(qiáng)的戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)動(dòng)力，能主動(dòng)地提高效率和效益水平。

（4）企業(yè)內(nèi)部應(yīng)在根本利益一致的條件下進(jìn)行適度競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)內(nèi)部的協(xié)作應(yīng)當(dāng)建立在有償協(xié)作的基礎(chǔ)之上；企業(yè)內(nèi)部各個(gè)戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位之間的利益沖突，可以通過建立企業(yè)內(nèi)部工作標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)部協(xié)作標(biāo)準(zhǔn)等方式，用戰(zhàn)略制度化的方式來解決。

為了實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，站在整個(gè)物流系統(tǒng)的高度，通過集團(tuán)戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)和制度，規(guī)范各戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位之間的戰(zhàn)略活動(dòng)行為和相關(guān)利益劃分是十分重要的物流系統(tǒng)戰(zhàn)略管理工作。

1.4.4　物流戰(zhàn)略控制的內(nèi)容

物流戰(zhàn)略控制的主要內(nèi)容是指在物流戰(zhàn)略的實(shí)施過程中，檢查物流系統(tǒng)為達(dá)到目標(biāo)所進(jìn)行的各項(xiàng)活動(dòng)的進(jìn)展情況，評(píng)價(jià)實(shí)施企業(yè)戰(zhàn)略后的企業(yè)績(jī)效，把它與既定的戰(zhàn)略目標(biāo)與績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)相比較，發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)略差距，分析產(chǎn)生偏差的原因，糾正偏差，使物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的實(shí)施更好地與系統(tǒng)當(dāng)前所處的內(nèi)外環(huán)境、系統(tǒng)目標(biāo)協(xié)調(diào)一致，使系統(tǒng)戰(zhàn)略得以實(shí)現(xiàn)。

物流戰(zhàn)略控制的實(shí)施需要有一定的條件，主要的條件如下：①健全的組織機(jī)構(gòu)。組織機(jī)構(gòu)是戰(zhàn)略實(shí)施的載體，它具有執(zhí)行戰(zhàn)略、衡量績(jī)效、評(píng)估及糾正偏差、監(jiān)測(cè)外部環(huán)境的變化等職能，因此組織結(jié)構(gòu)越是合理、明確、全面、完整，控制的效果就有可能越好。②高素質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)。高層管理者是執(zhí)行戰(zhàn)略控制的主體，又是戰(zhàn)略控制的對(duì)象，因此要選擇和培訓(xùn)能夠勝任新戰(zhàn)略實(shí)施的得力的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人。③優(yōu)良的企業(yè)文化。企業(yè)文化的影響根深蒂固，如果有優(yōu)良的企業(yè)文化能夠加以利用和誘導(dǎo)，對(duì)于戰(zhàn)略實(shí)施的控制是最為理想的，當(dāng)然這也是戰(zhàn)略控制的一個(gè)難點(diǎn)。

對(duì)物流戰(zhàn)略的實(shí)施進(jìn)行控制的主要內(nèi)容有如下方面。

1．設(shè)定績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)，結(jié)合系統(tǒng)內(nèi)部人力、物力、財(cái)力及信息等具體條件，確定企業(yè)績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)，作為戰(zhàn)略控制的參照系。

2．績(jī)效監(jiān)控與偏差評(píng)估

通過一定的測(cè)量方式、手段、方法，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)際績(jī)效，并將系統(tǒng)的實(shí)際績(jī)效與標(biāo)準(zhǔn)績(jī)效對(duì)比，進(jìn)行偏差分析與評(píng)估。

3．糾正偏差

設(shè)計(jì)并采取糾正偏差的措施，以順應(yīng)變化著的條件，保證系統(tǒng)戰(zhàn)略的圓滿實(shí)施。

4．監(jiān)控外部環(huán)境的關(guān)鍵因素

外部環(huán)境的關(guān)鍵因素是系統(tǒng)戰(zhàn)略賴以存在的基礎(chǔ)，這些外部環(huán)境關(guān)鍵因素的變化意味著戰(zhàn)略前提條件的變動(dòng)，必須給予充分的注意。

5．激勵(lì)

激勵(lì)戰(zhàn)略控制的執(zhí)行主體，以調(diào)動(dòng)其自控制與自評(píng)價(jià)的積極性，以保證物流戰(zhàn)略實(shí)施的切實(shí)有效。

1.4.5　物流戰(zhàn)略控制系統(tǒng)的組成

進(jìn)行物流管理需要制訂和實(shí)施物流計(jì)劃，但僅僅如此并不能保證預(yù)定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。隨著時(shí)間的推移，物流環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化和不確定性可能會(huì)導(dǎo)致實(shí)際績(jī)效偏離計(jì)劃績(jī)效。為使績(jī)效與期望目標(biāo)一致，有必要從管理的另一個(gè)基本功能來考慮問題，即管理的控制功能使計(jì)劃的執(zhí)行情況與期望目標(biāo)相一致或使它們保持一致的過程。物流系統(tǒng)戰(zhàn)略控制就是將實(shí)際履行的情況與計(jì)劃實(shí)施情況相比較的過程。

在物流系統(tǒng)中，管理者根據(jù)客戶服務(wù)和成本對(duì)計(jì)劃中的物流活動(dòng)（運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、物料搬運(yùn)和訂單處理）進(jìn)行控制。

1．信息、流程和輸出信息

控制系統(tǒng)的核心就是需要控制的過程。這一流程可能是某一單項(xiàng)活動(dòng)，如履行訂單、補(bǔ)足庫(kù)存，這也可能包括物流部門涉及的所有活動(dòng)。輸入信息以計(jì)劃的形式流入流程，而計(jì)劃又指明了流程設(shè)計(jì)的方法。根據(jù)控制系統(tǒng)的目標(biāo)不同，計(jì)劃的內(nèi)容包括應(yīng)當(dāng)采取何種運(yùn)輸方式、保持多少安全庫(kù)存量、如何設(shè)計(jì)訂單處理系統(tǒng)，或者包括所有這些內(nèi)容。

環(huán)境影響因素是流程的第二類輸入信息。廣義上的環(huán)境包括可能影響流程但計(jì)劃中未考慮到的所有因素。其代表了使流程產(chǎn)生偏離計(jì)劃水平的不確定因素。更為重要的一些環(huán)境影響因素為客戶、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、供應(yīng)商和政府的不確定行為等。流程的產(chǎn)生就是通常的實(shí)施績(jī)效。績(jī)效是指流程在任何某一特定時(shí)間所處的狀況，如果流程指運(yùn)輸活動(dòng)，那么績(jī)效的衡量標(biāo)準(zhǔn)可以是直接成本（如運(yùn)輸費(fèi)率）、間接成本（如丟失和毀損）或交付履行情況。

業(yè)務(wù)流程以及作為其輸入信息的計(jì)劃和作為其執(zhí)行結(jié)果的實(shí)施績(jī)效就是管理控制的內(nèi)容，也就是流程規(guī)劃和實(shí)施行為的產(chǎn)物。

2．標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)

管理控制過程需要有一個(gè)參照標(biāo)準(zhǔn)，以便比較物流活動(dòng)的執(zhí)行情況。而管理者、顧問或計(jì)算機(jī)都為實(shí)施績(jī)效符合該標(biāo)準(zhǔn)付出了勞動(dòng)。一般而言，參照標(biāo)準(zhǔn)可以是成本預(yù)算、客戶服務(wù)目標(biāo)水平或利潤(rùn)的貢獻(xiàn)等。

除了公司計(jì)劃和公司政策中所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)外，許多企業(yè)還向外部標(biāo)準(zhǔn)看齊。人們對(duì)于質(zhì)量的高度重視導(dǎo)致了眾多企業(yè)將標(biāo)準(zhǔn)定得很高，以便參與各種獎(jiǎng)項(xiàng)的角逐。對(duì)物流管理者來說，質(zhì)量高可能意味著準(zhǔn)時(shí)履行訂單，很少發(fā)生短貨或不按時(shí)交付產(chǎn)品的現(xiàn)象。全世界的公司都在想方設(shè)法得到認(rèn)證，一旦達(dá)到認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，就大張旗鼓地進(jìn)行宣傳?？蛻粢蚕Ｍ麄兊墓?yīng)商是獲得認(rèn)證的企業(yè)，因?yàn)檫@將保證客戶得到的產(chǎn)品或服務(wù)與他們的期望一致。所以，對(duì)于產(chǎn)品或服務(wù)的提供者來說，這些質(zhì)量獎(jiǎng)或ISO 9000的認(rèn)證可能就是物流管理的目標(biāo)。

3．監(jiān)控

監(jiān)控是控制系統(tǒng)的神經(jīng)中樞。它收取有關(guān)執(zhí)行情況的信息，與參與目標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，并負(fù)責(zé)啟動(dòng)修正措施。監(jiān)控者得到的信息基本上采取定期報(bào)告和審計(jì)的形式，通常是有關(guān)庫(kù)存狀況、資源利用情況、管理成本及客戶服務(wù)水平等方面的報(bào)告。

系統(tǒng)中的監(jiān)控者是管理者、顧問或計(jì)算機(jī)程序。監(jiān)控者可以通過讀解報(bào)告，將實(shí)施績(jī)效與目標(biāo)進(jìn)行比較。監(jiān)控者還可以通過判斷實(shí)施結(jié)果是否失控，決定是否采取適當(dāng)?shù)牟襟E使實(shí)施結(jié)果與目標(biāo)相符。例如，如果客戶服務(wù)水平與預(yù)期的服務(wù)水平相比太低，管理者就會(huì)要求在倉(cāng)庫(kù)中存有額外的安全庫(kù)存。修正措施的精確程度取決于失控的程度，以及管理者希望修正措施持續(xù)時(shí)間。如果實(shí)際執(zhí)行情況與預(yù)期的“偏差”在可接受范圍內(nèi)，有可能不進(jìn)行修正。相反，如果偏差超出可接受的范圍，管理者將啟動(dòng)及時(shí)、可行的臨時(shí)操作方案來減少偏差，或者通過戰(zhàn)略性規(guī)劃來改變系統(tǒng)設(shè)計(jì)。是否采取臨時(shí)操作方案和戰(zhàn)略性方法取決于個(gè)人對(duì)偏差原因的判斷。比如，認(rèn)為偏差是隨機(jī)因素導(dǎo)致的還是出現(xiàn)了根本性改變。同時(shí)，主要部分重新規(guī)劃帶來的收益與相關(guān)成本、采取快速修正措施的必要性也會(huì)對(duì)決策產(chǎn)生影響。

1.4.6　物流戰(zhàn)略控制網(wǎng)絡(luò)

在戰(zhàn)略實(shí)施的控制中有三個(gè)基本的控制系統(tǒng)，即戰(zhàn)略控制系統(tǒng)、業(yè)務(wù)控制系統(tǒng)和作業(yè)控制系統(tǒng)。

1．戰(zhàn)略控制系統(tǒng)

戰(zhàn)略控制系統(tǒng)是以高層領(lǐng)導(dǎo)為主體，它關(guān)注的是與外部環(huán)境有關(guān)的因素和企業(yè)內(nèi)部的績(jī)效。戰(zhàn)略控制系統(tǒng)的特點(diǎn)有：①控制標(biāo)準(zhǔn)必須與整個(gè)系統(tǒng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)和年度目標(biāo)相聯(lián)系。②控制要與激勵(lì)相結(jié)合。③控制系統(tǒng)重要的有“早期預(yù)警系統(tǒng)”，該系統(tǒng)可以告知管理者在戰(zhàn)略實(shí)施過程中存在的潛在問題或偏差，使管理者能夠及早警覺起來，提早糾正偏差。

2．業(yè)務(wù)控制系統(tǒng)

業(yè)務(wù)控制系統(tǒng)是系統(tǒng)的主要下屬單位，包括戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位和職能部門兩個(gè)層次，它關(guān)注的是系統(tǒng)下屬單位在實(shí)現(xiàn)構(gòu)成系統(tǒng)戰(zhàn)略的各部分策略及中期計(jì)劃目標(biāo)的工作績(jī)效時(shí)，檢查是否達(dá)到了系統(tǒng)戰(zhàn)略為它規(guī)定的目標(biāo)。

戰(zhàn)略控制系統(tǒng)與業(yè)務(wù)控制系統(tǒng)有四個(gè)基本區(qū)別：①執(zhí)行的主體不同。戰(zhàn)略控制主要由高層管理者執(zhí)行，業(yè)務(wù)控制主要由中層管理者執(zhí)行。②戰(zhàn)略控制具有開放性，業(yè)務(wù)控制具有封閉性。戰(zhàn)略控制既要考慮外部環(huán)境因素，又要考慮企業(yè)內(nèi)部因素，而業(yè)務(wù)控制主要考慮企業(yè)內(nèi)部因素。③戰(zhàn)略控制的目標(biāo)傾向于定性、不確定、不具體；業(yè)務(wù)控制的目標(biāo)傾向于定量、確定、具體。④戰(zhàn)略控制主要解決企業(yè)的效能問題，業(yè)務(wù)控制主要解決企業(yè)的效率問題。

3．作業(yè)控制系統(tǒng)

作業(yè)控制由各級(jí)層主管人員進(jìn)行。

業(yè)務(wù)控制系統(tǒng)與作業(yè)控制系統(tǒng)有以下兩點(diǎn)區(qū)別：①業(yè)務(wù)控制由企業(yè)總經(jīng)理和下屬單位的負(fù)責(zé)人進(jìn)行。②作業(yè)控制系統(tǒng)是對(duì)具體負(fù)責(zé)作業(yè)的工作人員日?；顒?dòng)的控制，它關(guān)注的是員工履行規(guī)定的職責(zé)和完成作業(yè)性目標(biāo)的績(jī)效。