思考與練習

一、填空題

1．企戰略性思維作為一個系統整體，包含三大組成部分：　　　　　、　　　　　、　　　　　、　　　　　。

2．　　　　　是相對于客觀對象的動態發展過程而言的，以對　　　　　的科學把握為基礎，從而能科學預測事物變化發展的前景，使人的主觀更加符合正在變化的客觀。

3．　　　　　是一種全局性思維方式，它要求把戰略作為一個整體，思考它的整體布局和整體運作的協調性，從而實現其整體功能效果。

4．企業物流戰略愿景從字面意思上可以理解為　　　　　　　　　　　　　　。

5．　　　　　是指物流企業通過其個性鮮明的物流服務，　　　　　，使之在顧客心目中占據一定的位置，從而更好地服務客戶、贏得客戶。

二、判斷題

1．戰略性思維的復雜性集中體現為領導者能推出新思想，提出新認識，發明新方法，制定新的符合事物變化發展規律的戰略目標和規劃。　　　（　　）

2．戰略性思維的創造性指思維主體確立戰略目標、選擇信息、加工信息的能動性。　　　（　　）

3．思維主體應具有科學的世界觀、方法論、知識、經驗，關鍵是主體網絡中存有應對特定戰略問題的方案，并能夠在戰略決策過程中提取出來加以應用。　　　（　　）

4．使用于戰略決策的信息是準確的、充分的，思維主體的素質較高，如果加工處理信息的方法、模式和程序不正確，用不科學的不適宜對象的方法加工信息也不會產生錯誤的戰略決策。　　　（　　）

5．戰略性思維能力作為戰略管理者的一種素質，可以在脫離實踐的課堂上直接培訓出來，不必從實踐中鍛煉出來。　　　（　　）

6．愿景是一個組織的領導用于統一組織成員的思想和行動的有力武器。　　　（　　）

7．企業愿景是管理者為企業確定的長期發展的總方向、總目標、總特征和總指導思想。　　　（　　）

8．通過物流企業之間加強聯合，比如工商企業與物流企業，物流企業與運輸、倉儲、貨代、聯運、集裝箱運輸等企業結成合作聯盟，可以大大提高企業的市場競爭能力。　　　（　　）

9．網絡管理是起源于日本豐田汽車公司的一種管理思想，其核心是杜絕包括庫存在內的一切浪費，并圍繞此目標發展的一系列具體方法。　　（　　）

10．客戶服務目標、選址戰略、庫存戰略、運輸戰略是物流戰略目標的主要內容，因為這些決策都會影響到企業的盈利能力、現金流和投資回報率。　　　（　　）

三、簡答題

1．什么是企業使命？

2．什么是物流戰略目標？

3．什么是物流企業的愿景、使命與目標？

4．物流企業形象包括哪些方面？對物流企業的經營有什么重要作用？

5．物流的戰略性定位有何重大意義？

6．物流戰略目標有哪些？

7．如何合理制定物流戰略目標？

四、論述題

1．簡述企業物流的經營哲學。

2．簡述物流戰略目標體系。

3．簡述如何實現物流戰略目標。

五、案例分析

山東半島港口群資源整合戰略目標及定位

1．戰略目標

依托山東半島港口的群體優勢，充分發揮海岸線資源優勢和區位優勢，通過規劃、資產重組、市場監管等手段，有序整合港口資源，使港口與各相關要素資源的聯系更加緊密、配置更加優化合理，實現沿海岸線資源的集約化利用及區域內港口功能的合理定位，形成合理的集裝箱、煤炭、原油、鐵礦石運輸布局；建成層次分明、結構合理、功能完善、設施齊全、信息通暢、高效協調的現代化山東半島港口群，提升港口群的整體競爭力，實現環渤海港口群的均衡發展，為山東半島東北亞國際航運中心的建設提供有力支撐。

青島港建設成為面向東北亞地區的以集裝箱為主的國際樞紐港，打造成中國北方地區的能源集散基地。煙臺港建成面向華北和東北的石化工業集散基地，成為山東半島港口群集裝箱運輸的重要支線港口，大力發展對日韓國際近洋運輸，形成跨渤海海峽鐵路輪渡和客貨滾裝運輸樞紐。日照港發展成為山東半島港口群集裝箱運輸的重要支線港以及重要的能源及散貨接卸港。威海港建成集裝箱運輸喂給港，重點發展對韓客貨滾裝運輸，服務于本地能源及其他物資運輸的要求。

2．戰略目標體系

2010年前，應實現下列三個目標：一是整合港口資源，形成布局合理、重點突出、優勢互補、協同發展的現代化沿海港口集群，以實現三個適應：港口發展與港口所在城市經濟、社會發展相適應；港口發展與全省小康社會和現代化建設相適應；港口發展與腹地經濟以及滿足中部崛起的需要相適應。二是通過山東半島港口資源整合，走集團化、聯盟化和網絡化的道路，建立由樞紐港、干線港與支線港（喂給港）組成的結構合理的集裝箱港口系統，使港口彼此之間形成一個既競爭又合作的組合港關系，實現港口的縱向一體化、橫向一體化和虛擬一體化，在建設國際航運中心的共同框架下，按照資源整合、功能互補、錯位發展的原則，建立戰略聯盟。三是完成半島港口群內部港口資源整合，實現港口與航運企業、物流企業及貨主等上下游企業間資源整合。

2020年前，應實現下列兩個目標：一是全面開展與環渤海地區其他港口的跨地區資源整合；構筑起以黃河流域及沿海地區為核心，以泛華東地區為主要依托，最終通過歐亞大陸橋輻射全中國乃至中亞的“軸輻式”的經營網絡。二是港口與城市和諧發展，沿海港口基本實現現代化。

3．戰略定位

山東半島東北亞國際航運中心是一個立體的多層次的區域性組合體。青島港是國際航運中心的主樞紐，發揮核心級的集聚與輻射能量，帶動整個航運中心的發展；日照和煙臺作為輔助，是國際航運中心的主骨架；其他中小港口作為補充，是國際航運中心的主要基礎。

（1）青島港是山東半島東北亞國際航運中心的主樞紐。在未來發展上，該港要以集裝箱運輸為重點，全面發展原油、鐵礦石、煤炭等大宗散貨中轉運輸，加快區港聯動建設，建成多功能、現代化的綜合性大港，形成國際航運中心的核心。

（2）煙臺與日照港是山東半島東北亞國際航運中心的主骨架。煙臺港是渤海海峽客貨滾裝運輸中心和區域性物流中心，將來要在鞏固發展散雜貨等傳統優勢產業的同時，加快西港區的開發，重點發展礦石、煤炭、原油、集裝箱運輸，努力建成現代化億噸大港，形成國際航運中心的骨干。日照港是我國沿海重要的煤炭出口港和礦石接卸港，是山東半島南部的綜合性物流中心，在未來發展上，要以煤炭、礦石和原油等大宗散貨中轉運輸為主，兼顧集裝箱等其他運輸，逐步拓展港口的服務功能，建成現代化的綜合性港口，形成國際航運中心的骨干。

（3）半島港口群是山東半島東北亞國際航運中心的主要基礎。所謂半島港口群，是以青島港為龍頭，包括煙臺、濰坊、威海、日照、東營等市港口在內的適應市場、布局合理、功能完善、分工明確的，與半島城市群發展相配套的現代化沿海港口群。半島城市群包括濟南、青島、煙臺、淄博、濰坊、威海、東營、日照八個城市，除淄博、濟南沒有沿海港口，其余六市港口構成半島港口群。龍口港、威海港是山東半島東北亞國際航運中心的重要組成部分，是區域性重要港口，是集裝箱集散港，是客運兼備的綜合性港口，是腹地對外貿易的主要窗口，是重要的物流節點。龍口港爭取成為我國北方重要的煤炭運輸通道和環渤海地區重要的能源運輸基地。萊州、濰坊、東營、濱州等港口是沿海交通基礎設施的重要組成部分，是完善沿海港口布局的必要補充。

資料來源：http://www.examda.com/wuliu/anll/200608 08/1051 03 952.html．

討論

1．山東半島港口群資源整合的戰略目標是怎樣制定的？

2．山東半島港口群資源整合的戰略目標體系體現在哪些方面？如何實現這些目標？