1.1　如何克服不良駕駛習(xí)慣

不良的駕駛習(xí)慣，是安全行車的大敵。多一個不良駕駛習(xí)慣，就多一分危險。因此，駕駛?cè)嗣靠朔粋€不良習(xí)慣，也就意味著生命多了一份安全保障，如圖1-1所示。

1.1.1　不良駕駛習(xí)慣有哪些表現(xiàn)？

也許剛開始駕駛的時候，出于缺乏經(jīng)驗和謹(jǐn)慎等原因，新駕駛?cè)碎_車大多比較小心，生怕發(fā)生交通事故。但隨著駕駛時間的延長，發(fā)現(xiàn)開車也沒那么可怕，漸漸地膽子越來越大，甚至違法駕駛也不少見。在這種情境的延續(xù)下，很多不良駕駛習(xí)慣就慢慢形成了。那些總出事的駕駛?cè)?，或多或少都存在一些不良駕駛習(xí)慣，如圖1-2所示。

1）不良的操作習(xí)慣

因為圖一時方便，或一時舒服，有些駕駛?cè)嘶颉疤芍遍_車，或單手握方向，或開車打電話，有時即便路面坎坷也毫不減速，不是將車開得像碰碰車，就像“夢游車”，大走“蛇形步”等。這些都屬于不良的操作習(xí)慣，不利于安全行車不說，乘坐也不舒服，如圖1-3所示。

（1）常踩離合器踏板

行車過程中，有的駕駛?cè)丝偸橇?xí)慣地將左腳置于離合器踏板上，即便車輛高速行駛也不例外，好像隨時準(zhǔn)備踩下離合器踏板。

這多半是作為新手時養(yǎng)成的習(xí)慣，因?qū)﹂_車不太熟練，總擔(dān)心“油離”配合不好而熄火，所以干脆將左腳一直放置在離合器踏板上，導(dǎo)致離合器經(jīng)常處在半聯(lián)動狀態(tài)。其實，離合器中的摩擦片和制動器中的摩擦片一樣，都是易損件。隨著使用次數(shù)的增加，其性能逐漸衰退。當(dāng)達(dá)到一定程度后，就會出現(xiàn)離合器打滑等現(xiàn)象。到那個時候，只能更換新的離合器片或總成。

此外，如果行車途中將離合器踩下，還有一大弊端，就是無法利用發(fā)動機制動來降低車速，也會增加制動距離。

小知識1 ：如何平穩(wěn)通過坎坷路？

① 盡量減少離合器半聯(lián)動的狀態(tài)，只有當(dāng)坡道起步、慢速通過障礙物等少數(shù)情況時，才能讓離合器處于半聯(lián)動，以防熄火。

② 只有在1擋，或雖然2擋但車速較低時，才可以將左腳放在離合器踏板上，準(zhǔn)備隨時將動力傳遞切斷。若車輛以2擋以上擋位行駛，不可以再將左腳置于離合器踏板上，而應(yīng)放下來休息。

（2）通過坎坷路不減速

或因為修路，或通過減速帶，車輛遭遇坎坷不平的路面，也算常有的事。這時候最好減速慢行，可有些駕駛?cè)藚s不管“三七二十一”，哪怕顛簸不堪，也毫不減速。結(jié)果，不但影響了駕乘人員的舒適性，也對車輛造成了一定的損害。

首先，高速沖過坎坷路面，車上的乘坐人員會感覺很難受。這不論是多么舒適的汽車，情形都差不多。最怕是顛簸過度，以致頭碰到車頂，就非常危險了。

其次，高速沖過坎坷路面，會對輪胎造成嚴(yán)重的沖擊。輪胎是為滾動而設(shè)計的，針對的是平坦路面?？扇羰擒囕v高速通過坎坷路，輪胎就不是滾動，而是直接撞向路面凸出部分，將因撞擊、切削等情況傷害到輪胎，給以后的行車安全造成隱患。

最后，高速通過坎坷路面，懸架會受到很嚴(yán)重的沖擊，并影響到整個底盤區(qū)域，乃至車上的行車電腦、音響等電子設(shè)備，從而導(dǎo)致底盤或電器故障。

小知識2 ：如何平穩(wěn)通過坎坷路？

高速通過坎坷路面，很多情況下并不是駕駛?cè)擞幸鉃橹?，而是沒有提前觀察，以致車到跟前才發(fā)現(xiàn)路面不平。這時候因為車速很高，緊急制動不僅來不及，而且容易造成駕乘人員猛然前沖傾倒，甚至導(dǎo)致后車追尾。因此，多數(shù)駕駛?cè)酥挥袑㈠e就錯，高速通過。

對此，行車途中，駕駛?cè)藨?yīng)多看勤看，盡量往前方遠(yuǎn)處看，眼光放遠(yuǎn)些，以便及早發(fā)現(xiàn)意外情況并做好應(yīng)對措施。

（3）單手持握方向盤

或出于瀟灑，或出于疲勞，某些時候駕駛?cè)讼矚g單手持握方向盤。這樣操作方向盤存在著相當(dāng)?shù)碾[患。一旦遇到緊急情況，可能就會演變成禍患。

高速行駛時遇到側(cè)風(fēng)，或是突然壓到障礙物，或是行車途中發(fā)生爆胎等情況，都可能強烈沖擊方向盤。若這時候只是單手持握方向盤，極可能把握不住，導(dǎo)致方向失控。此外，當(dāng)緊急情況出現(xiàn)時，單手掌控方向盤的能力還不及雙手的一半。這樣極可能導(dǎo)致原先可以避免的事故卻沒能躲過去。

（4）猛踩加速踏板

猛踩加速踏板和猛打方向盤、猛踩制動踏板，被稱為“駕駛習(xí)慣三首惡”。它不僅浪費燃油，還會損害發(fā)動機，甚至對行車安全造成威脅。

① 加劇發(fā)動機的磨損

汽車行駛尤其在冬季冷啟動時，猛踩加速踏板，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇變化，運轉(zhuǎn)機件的慣性猛然增大，容易破壞曲軸與軸瓦之間的潤滑油膜，導(dǎo)致干摩擦，加劇磨損。此外，若熄火前猛轟空油，勢必會在汽缸內(nèi)殘留較多的空氣和未燃燒的混合氣，它們在一定條件下會產(chǎn)生一種酸性物質(zhì)，嚴(yán)重腐蝕汽缸壁。

② 對汽車加速不利

開車時，常常需要超車。一些駕駛?cè)送羌碧ひ幌录铀偬ぐ澹郧笱杆偬岣哕囁?，盡快完成超車。但當(dāng)急速踏下加速踏板時，汽車速度不會迅速提高，而是會出現(xiàn)一個很短的滯后加速期，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能迅速提高，讓人感覺汽車發(fā)動機加速無力。

③ 造成機油管、燃油管和水管爆裂

猛踏加速踏板，會使油壓突然升高，容易引起機油管、燃油管和水管爆裂，導(dǎo)致機油、燃油和水滲漏。若處理不及時，還會引發(fā)事故。

④ 導(dǎo)致燃燒室及火花塞電極嚴(yán)重積炭

猛踩加速踏板時，混合氣濃度增加，燃燒不完全，積炭增多，在低溫時尤為嚴(yán)重。若積炭到一定程度，還會促使發(fā)動機爆燃。若火花塞積炭，電極跳火阻力增大，必然使跳火能量減小，發(fā)動機不易啟動。

⑤ 引起車輛突然竄動，發(fā)生意外事故

停車時，若發(fā)動機熄火前變速器未置于空擋位置就猛然加油，會使車輛突然竄動，容易發(fā)生意外碰撞事故。

小知識3 ：自動擋車不宜猛轟“油門”？

自動擋車若猛轟“油門”，自動變速器就會強制降擋，即變速器立即換入低擋位，以致發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，導(dǎo)致自動變速器中的摩擦片磨損和潤滑油油溫過高。更重要的是，雖然發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高，但由于自動擋的動力傳遞方式不同于手動擋，對踩“油門”的反應(yīng)有些遲滯，即便猛然加速，車速也不會立即提升。而且越是猛轟“油門”，這個遲滯現(xiàn)象就越明顯。所以，開自動擋車更需要柔和操作。若猛轟“油門”，不僅得不到立即加速的效果，反而會增加油耗。

（5）猛踩制動踏板

理論上嚴(yán)格講，制動踏板就是為停車而設(shè)置的。這就是說，除了停車之外，都不應(yīng)隨意踩踏制動踏板。可在現(xiàn)實行車環(huán)境中，很多駕駛?cè)瞬粌H制動頻繁，猛踩制動踏板也是經(jīng)常的事。

首先，猛踩制動妨礙車內(nèi)舒適性和車外安全性。車輛行駛途中，突然猛踩制動踏板，不僅弄得車內(nèi)乘員前仰后合，甚至磕碰受傷，還容易造成后方來車反應(yīng)不及而直接追尾。

其次，猛踩制動浪費燃油，徒耗能量。車輛做功是需要消耗燃油的，但每一次制動，實際上就是將之前燃油所做的功抵消掉，顯然白白浪費了不少燃油。

（6）猛打方向盤

有的開車“猛士”一個勁地轉(zhuǎn)動方向盤，急如旋風(fēng)，直到打死方向盤還意猶未盡。結(jié)果會大傷車輛。其實，打好方向不僅對車輛有益，也對行車安全有益，現(xiàn)實中因打方向而發(fā)生的事故也不鮮見。

也許，在學(xué)車的時候，教練會讓學(xué)員將“方向盤打到底”，那是為了讓車走位更精確。只是學(xué)成以后，很多駕駛?cè)藚s保留了這個習(xí)慣，甚至變本加厲猛打方向。

目前車型大多采用的都是液壓助力，而所有液壓助力的缺點之一，就是當(dāng)方向盤打死后，助力泵的輸出給轉(zhuǎn)向機的液流量最大，使助力系統(tǒng)內(nèi)部油壓和油溫急劇升高，容易損壞助力泵，也容易導(dǎo)致高壓油管壓力過大，造成管路破裂甚至爆管。此外，猛打方向，會使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的球頭、連桿磨損大大加劇，也可能使方向機總成內(nèi)鋼珠損壞。

所以，打方向盤時，不僅應(yīng)輕柔緩和，打到底后還要稍微回轉(zhuǎn)一點。這可以獲得最小回轉(zhuǎn)半徑，同時延長零件壽命。

2）不良的行為習(xí)慣

在汽車駕駛中，不僅操作習(xí)慣會影響行車安全，不同的駕車行為習(xí)慣也對行車安全影響很大。

（1）吸煙開車

很多男性駕駛?cè)硕加形鼰煹牧?xí)慣，開車時也經(jīng)常“吞云吐霧”。于是，在平時的生活中，我們經(jīng)?？梢钥吹揭恍┠行择{駛?cè)艘皇謯A煙，另一手扶著方向盤，還時不時地向車外彈煙灰，弄得煙灰在車外四處飛散、煙霧在車內(nèi)四處彌漫。

可是，吸煙不僅對自己的身體有害，還會污染車內(nèi)的環(huán)境，讓同車的乘客跟你一起吸二手煙。萬一吸煙時被煙嗆到嗓子或熏到眼睛，還會影響行車安全。

（2）穿高跟鞋開車

現(xiàn)在的都市女性，誰沒有幾雙高跟鞋？無論是上班、逛街還是外出旅游，很多女性都喜歡踩著“恨天高”，走起來瀟灑自如，魅力無限。不過女性朋友若是開車，就得收斂一下這種魅力心態(tài)了。開車穿高跟鞋的話，鞋跟會把后腳支點抬高，無形中增大踩制動踏板的力度和角度，使腳踝難以發(fā)力，影響剎車速度。一旦出現(xiàn)緊急情況，容易導(dǎo)致剎車延誤等狀況。因為穿高跟鞋而引起操作失誤的事故，早已不是新聞了。因此，開車真的不能穿高跟鞋，無論是細(xì)跟、粗跟還是坡跟。可很多女性為了時尚還是鋌而走險，好像只要事故沒發(fā)生，就沒有任何危險一樣。

（3）開斗氣車

所謂開斗氣車，就是指在行車中與他車發(fā)生不愉快，如被其他車別了、擠了、強行超越了，自己氣不過甚至火冒三丈，開車糾纏上去一定要找回“面子”的行為。在路上開車，有的駕駛?cè)司筒荒艹砸稽c虧，稍微吃一點虧就會開斗氣車，非要把面子掙回來不可。

通常，男性駕駛?cè)耸情_斗氣車的高發(fā)人群，尤其是年輕的男性駕駛?cè)?，一上路就非常沖動，吃一點虧就無法保持冷靜，而安全駕駛恰恰需要的就是冷靜。結(jié)果，為了他人的一點小過錯卻誤了自己。

小知識4 ：如何避免開斗氣車？

① 開車時，盡量保持平和的心態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)情緒不穩(wěn)定，可以深呼吸幾次加以緩解。只有保持冷靜，才能保證安全。

② 將自己的氣量放大些，學(xué)會容忍他人的錯誤，多給他人一些理解。其實，人誰無過，其他車偶爾冒犯你一下，只要沒出什么事故，也沒什么大不了的事。何況人家也未必是有意為之，誰也不愿意無緣無故地招惹別人。

③ 若行車中，自己不小心招惹了別人，不宜無動于衷，而應(yīng)想法表達(dá)歉意。如果惹事后，駕車就跑，任誰都會生氣。

④ 遇到故意和你開斗氣車的駕駛?cè)?，我們?yīng)保持冷靜，并盡量避開。如果是因為自己的錯誤而導(dǎo)致，有可能的話可抬手敬禮表示歉意，一般人都能諒解。

（4）開車接電話

經(jīng)常在路上看見一邊開車一邊打電話的駕駛?cè)耍€有的甚至邊開車邊發(fā)短信。這樣一心二用，實在太危險。因開車時需要保持高度的注意力，以便及時發(fā)現(xiàn)和處置路面出現(xiàn)的狀況。但接電話會分散駕駛?cè)说淖⒁饬Γ绊懫浒l(fā)現(xiàn)和判斷、處置意外事件的能力。

而根據(jù)新出臺的交通法規(guī)，開車時若接打電話，將被扣掉2分，這也從側(cè)面反映出開車打電話的危害。

也許，有的駕駛?cè)擞X得手持電話接聽危險，那么，使用藍(lán)牙耳機或車載藍(lán)牙不就可以了？不但可以雙手駕車，也不影響行車安全。這其實是錯誤的想法。開車需要高度集中注意力，來觀察千變?nèi)f化的路況，如果邊講話邊開車肯定會影響注意力的集中，更保證不了安全駕駛。如果必須要接打電話，可以把車停在安全的區(qū)域再接打。

（5）座位調(diào)得太靠前

許多駕駛?cè)藶榱四軌虿鹊诫x合器，將座位調(diào)得非?？壳埃@樣手臂和腿過分彎曲對于操縱時的靈活性影響很大，而且還會使駕駛?cè)说囊曇胺秶冃?，不易發(fā)覺側(cè)向的突發(fā)事件。發(fā)生意外時可能會被張開的氣囊擊傷。另外，有時為了墊高身體便于駕駛，很多駕駛?cè)藭隈{駛座上墊坐墊，這也是危險的。因為在緊急制動時，駕駛?cè)松眢w往前的慣性很容易使人從座椅上滑落。

（6）亂鳴喇叭

汽車多了，鳴笛聲也多了。喇叭雖然是汽車上必不可少的安全配置，每輛車都有。但如何使用喇叭，這算得上一門學(xué)問。如果亂鳴喇叭，不但不禮貌，也不安全。

如路遇新手或女性駕駛?cè)?，在他們熄火、起步太慢或行駛不暢的情況下，不停地鳴喇叭催促，極可能導(dǎo)致他們心急發(fā)慌，以致出現(xiàn)“油離”配合不好，換擋失誤甚至熄火。

如果路遇行人或非機動車橫穿馬路，這時不宜鳴喇叭，而應(yīng)盡量稍微等待。否則，他們可能在聽到喇叭聲后突然站住或后退，反而更危險。

如果郊外行車遇到馬車等畜力車，不可鳴喇叭。這些牲畜若突然受到意外刺激，可能受驚嚇造成“驚車”事故。

（7）開車時胸部掛飾品

有些駕駛?cè)颂貏e是女性駕駛?cè)耍矚g在胸前懸掛一些吊墜、項鏈等裝飾品，開車時也不摘下收好。本來愛美之心人皆有之，也無可厚非。但開車時還這么做，就有風(fēng)險。當(dāng)遇到突發(fā)情況緊急剎車時，人的身體會在慣性作用下猛地前沖，而這時候安全帶會緊緊束縛住人體前沖的趨勢，以致對身體產(chǎn)生巨大的壓力。如果胸口有掛件，極易造成胸骨骨折等嚴(yán)重傷害。

（8）變道不看后視鏡

忘記看后視鏡，是很多新手的通病。因為新手上路開車，一般比較緊張，往往只注意觀察前方，很少通過后視鏡看看車后情況。這樣若想并線、左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時，根本發(fā)現(xiàn)不了后方的車輛動態(tài)，就很危險。變道不看后視鏡，這也是很多交通事故發(fā)生于并線時的一大原因。

小知識5

如果能夠善用后視鏡，我們將發(fā)現(xiàn)妙用無窮。如行車途中不時地看看后視鏡，不僅能確定本車的行駛位置，更能實時掌握周邊行車環(huán)境的變化。尤其在超車并線時，可有效保障我們行車的安全性。

（9）慌忙變道沒準(zhǔn)備

新手通常對道路不熟悉，常常要等到路口附近，才想起需要拐彎或掉頭，于是，猛地一打方向盤，也不管后方有車沒車、距離遠(yuǎn)近。結(jié)果，自然引起后方混亂。情況好的，也許毫發(fā)無損勉強變道；情況糟的，就可能引發(fā)一場交通事故。

小知識6 ：如何輕松實現(xiàn)變道？

對新手來說，輕松變道，絕對是技術(shù)含量高的操作，尤其當(dāng)周圍車流量大時。因此，新手開車時應(yīng)將目光放遠(yuǎn)，并多留意路口指示牌和路面標(biāo)線指示，及早準(zhǔn)備。變道時，看清楚本車道和要并入的車道，估算兩條車道的橫向距離和車速，保證足夠的時間順利變線。變道前，應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈提醒后方車輛。一旦看準(zhǔn)時機，就圓順地進行變線。變道時干脆利落，可以稍微提速。

1.1.2　如何克服不良駕駛習(xí)慣？

駕駛上的不良習(xí)慣，不是一天兩天的表現(xiàn)，而是在日常行車中逐漸養(yǎng)成的。同樣地，克服不良駕駛習(xí)慣也不是一朝一夕的事，需要我們平時用心，盡量去克服那些對行車安全有害的行為舉動。

1）克服懶惰的壞習(xí)慣

上路行車，說起來并不輕松，至少不能太懶惰。否則，不是變道不打燈，就是該減速不作為，好像一切都懶得動的樣子，這看起來似乎沒什么不好，但有可能帶來極其惡劣的后果。也許有的駕駛?cè)耸恰罢鎽卸琛?，不知道后果，從而不想多動；可有的駕駛?cè)藢儆凇凹賾卸琛?，明知道后果，只是嫌麻煩。不管是“真懶惰”，還是“假懶惰”，都是安全行車的巨大隱患，可能不知何時就因一時的懶惰而釀成苦果，追悔莫及。

（1）“真懶惰”的分析與應(yīng)對

有的駕駛?cè)碎_車，確實懶惰，如預(yù)見到情況緊急，該減速時卻不減，事到臨頭手忙腳亂；即將變線、轉(zhuǎn)彎了，就是不打轉(zhuǎn)向燈，直到很多車輛擁擠到一起，誰都走不成；明明自己的行車位置已經(jīng)影響到后方車輛，但就是壓線不讓，使跟行的車越來越多，影響通行效率；想要超車時，卻只打開轉(zhuǎn)向燈，駛近時也不按喇叭，無聲超車等。

這種種行為，或是因為車況不好，操作太費勁；或是由于經(jīng)驗尚淺，不知道如何應(yīng)對情況變化；或是技術(shù)火候欠缺、動作遲緩、顧此失彼；或是安全意識淡薄，心存僥幸等。

其實，“真懶惰”值得同情，很多情況下是由于沒意識到而犯的錯誤。但這不應(yīng)成為駕駛?cè)俗晕肄q解的理由，因為交通事故可不管這些。對此，駕駛?cè)艘欢ㄒ⒁饪朔瑫r時學(xué)習(xí)并提高，不但記在心頭，也落實到行動上。該怎么操作就怎么操作，絕不“偷工減料”“敷衍塞責(zé)”。對汽車駕駛來說，有時候“懶惰”真的害死人。

（2）“假懶惰”的分析與應(yīng)對

有的駕駛?cè)碎_車，本身不懶，也知道遇到情況該如何處理最好，但為了省事或其他什么原因，就是不去做，甚至有點故意而為之的味道。

這種行為，或是“只管自家門前雪，哪管他人瓦上霜”，只要自己的車行得舒適自在，也不管占沒占別人的車道。至于其他車輛則愿意怎么走就怎么走，與我無關(guān)?；蚴窃谂榔侣范?，明知道松一下加速踏板避讓一些，交通就會暢通無阻，可就是一味地加速猛跑，生怕多用一滴油?；蚴窃诮徊媛房?，明明黃燈已經(jīng)亮起，但就是不減速，不停車，硬著頭皮闖過去。或是高速公路超車后，本該及時回到行車道上來，可就是霸占著超車道不放，讓跟行的車輛從右側(cè)車道超越?；蚴且归g行車，明知道自車開著遠(yuǎn)光燈，并看見來車已經(jīng)變成近光，可自己就是不轉(zhuǎn)換等。

對這些“假懶惰”的行為，駕駛?cè)瞬⒎遣恢涝撛趺醋觯麄冎赃@樣只是貪圖眼前的那點“小便宜”，而置法規(guī)、道德、安全于不顧。殊不知，他們的行為已經(jīng)帶了幾分蠻橫與無理，遭到的將是別人的譴責(zé)。

2）克服突然操作的壞習(xí)慣

突然操作是行車安全的大忌。它的一大特色，就是“突然襲擊”，這往往使得其他車輛來不及反應(yīng)，幸運的或可勉強避開，稍有遲疑的則事故就在瞬間發(fā)生。

（1）突然操作的表現(xiàn)

突然操作的動作，主要有突然停車、突然起步、突然變道、突然轉(zhuǎn)彎、突然掉頭、突然加速等。這些突然性的動作，都可能給安全行車帶來嚴(yán)重后果。

① 突然停車

行車過程中，有的駕駛?cè)瞬粋鬟_(dá)任何停車信息，突然一腳制動，就將車停在路上。這時候，若后方車輛跟行距離過近，駕駛?cè)朔磻?yīng)又慢，車輛制動效率也欠佳，十之八九會引發(fā)嚴(yán)重的追尾事故。

② 突然起步

起步時，有的駕駛?cè)瞬婚_轉(zhuǎn)向燈，不鳴喇叭，起步車速也快，好像火燒了眉毛一樣趕急。若車輛周圍的人或車沒有思想準(zhǔn)備，難免躲避不及，碰剮到一起。

③ 突然變道

有的駕駛?cè)诵熊嚕兊揽偸敲懊笆?、直進直出，即便在城市街道、高速公路或車流量較大的路段，也不做變更車道的預(yù)示，更不向后觀察，猛轉(zhuǎn)方向就將車開進了旁側(cè)車道。這下倒好，那些車道內(nèi)正常行進的車輛來不及躲避，你碰我，他碰你，側(cè)碰、側(cè)刮、追尾，一下子撞在了一起。

④ 突然轉(zhuǎn)彎

臨近路口，若需轉(zhuǎn)彎，本應(yīng)預(yù)先進入轉(zhuǎn)彎車道。但有些駕駛?cè)司筒贿@樣，常常臨到路口處才突然轉(zhuǎn)彎，好像這時才想起來似的，而且轉(zhuǎn)彎前不打轉(zhuǎn)向燈，也不提前減速，說轉(zhuǎn)就轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎的角度還很大。前后駛來的車輛，根本無法預(yù)知他的轉(zhuǎn)彎意圖，硬轉(zhuǎn)過去，自然在公路上引發(fā)一陣騷動。如有車輛反應(yīng)遲緩，還會引起群體交通事故。

⑤ 突然掉頭

車輛掉頭是比較麻煩的動作，突然掉頭更是危險。有的車輛看著在正常行進中，卻冷不防在車流量較大的路段來個突然掉頭，并且車速較快，一眨眼工夫，前方來車和后方跟進車輛躲避不及，撞在掉頭車輛的兩側(cè)。

⑥ 突然減速

跟車時，最怕前車突然減速，通常跟行車的駕駛?cè)诉€沒來得及反應(yīng)，就已撞在前車的車尾上。

（2）克服突然操作的方法

駕駛操作宜緩不宜急、宜微不宜過。在每次調(diào)整方向、線路和速度時，都要有意識地克服突然操作的壞習(xí)慣。操作前，應(yīng)先考慮別的用路者是否能夠適應(yīng)和承受。千萬不可隨心所欲，想怎么操作就怎么操作，否則只會招致不可估量的后果。

① 提高預(yù)見能力

上路行車，應(yīng)眼觀六路、耳聽八方，提高預(yù)見能力很重要。

首先，開車中盡量往前方遠(yuǎn)處觀察，以便及早發(fā)現(xiàn)情況，提前采取措施。如看到前方路口堵車，或紅燈亮起，就應(yīng)及時松開加速踏板，然后根據(jù)實際情況踩下制動踏板，緩慢滑行過去。這樣不僅安全有保證、節(jié)省燃油，車中駕乘人員感覺也很舒服。

其次，打方向盤變道之前，一定要注意觀察并線方向的情況，確認(rèn)安全后再打方向并線或超車。打方向時應(yīng)注意遵循一個原則，即轉(zhuǎn)向跟著眼睛走。也就是說，只有在觀察好情況后，才能操作方向盤、制動或加速等。

最后，行車中要不時觀察車輛周圍的情況，并對行車動態(tài)進行實時預(yù)測，以便根據(jù)行車實際作出正確的反應(yīng)。一般地，車輛后方的情況可通過車內(nèi)后視鏡觀察，車輛兩側(cè)的情況則可以通過車外后視鏡來觀察。但觀察時眼睛只能迅速一瞥，然后馬上回到前方，不能長時間緊盯著看。

小知識7 ：如何提高預(yù)見能力？

提高預(yù)見能力的關(guān)鍵，在于迅速地捕捉情況，進行準(zhǔn)確的分析判斷，并施以豐富的假設(shè)聯(lián)想，備以靈活的預(yù)防處置措施。整個思維過程，都應(yīng)在極短的時間內(nèi)完成，并隨著情況的不斷變化而適時調(diào)整。

捕捉情況：捕捉情況是識別險情、分析判斷的前提。駕駛?cè)藢τ诘缆飞铣霈F(xiàn)的各種危險都應(yīng)具有超常的敏感性，這不但是汽車駕駛所必需的，也是在長期的駕駛實踐中所形成的一種獨特的職業(yè)習(xí)慣。因此，對初學(xué)者來講，應(yīng)有意識地培養(yǎng)自己對道路情況的敏感性，從而盡快地適應(yīng)上路行車的需要。

對于駕駛?cè)硕裕粌H要善于發(fā)現(xiàn)那些一般的、顯而易見的情況，關(guān)鍵是捕捉到那些將導(dǎo)致與我方交會或被超越的動態(tài)以及瞬間改變行進方向、對行車安全構(gòu)成威脅等情況。對那些容易忽視的地方，要特別注意，如路面的溝槽、較隱蔽的路口、小體積的堆放物、停在路口的汽車、與公路顏色或周圍環(huán)境色調(diào)相近的障礙物等。總而言之，對當(dāng)前道路狀況的任何可能性變化，都不能掉以輕心，否則就可能誘發(fā)危險。要知道，常常自認(rèn)為不可能出現(xiàn)的問題，往往最容易發(fā)生。

識別險情：識別險情，就是駕駛?cè)藢Σ蹲降降那闆r進行辨析而作出的判斷。確認(rèn)哪些情況容易構(gòu)成事故危險性很重要，因為危險性大的情況，通常是引發(fā)事故的重要因素。一些明顯的險情容易識別，如無大人陪伴的兒童、行動不便的老人、追趕汽車的人等。然而，真正引發(fā)事故的，卻是那些表面看來沒有危險特征，但具有潛在危險的情況，如從路邊巷子口突然跑出的行人，右前方突然倒向路中間的自行車，或突然從右側(cè)超越的后方車輛等。雖然這種潛在險情有其特定的出現(xiàn)條件，但就行車安全而言，重要的是駕駛?cè)四軌蚋鶕?jù)當(dāng)前道路的具體情況，正確地識別出可能存在的危險。

通常，駕駛?cè)吮鎰e險情有兩種方式。一種是從道路情況的變化中找出險情。道路存在于一定的環(huán)境中，其周邊環(huán)境的變化會直接導(dǎo)致道路情況的變化。所以一旦駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)情況，首先應(yīng)全面觀察道路周邊環(huán)境。即使目前還只是一般狀態(tài)的情況，但由于道路環(huán)境的變化，也可能變得很危險。另一種是從車輛的行駛狀況中找出險情。我們在道路情況處置過程中，首先應(yīng)注重消除自身的不安全因素，將我們所駕駛的車輛始終置于游刃有余的安全范圍內(nèi)。因為在你將對方視為行駛障礙的同時，對方也可以將你當(dāng)成行駛的障礙。

② 提前預(yù)告

不論是誰，處理突發(fā)情況時，都有一個反應(yīng)過程，只是時間長短每個人有所不同。這對駕駛?cè)说膯l(fā)就是，在進行任何一項影響行車環(huán)境變動的操作時，都應(yīng)預(yù)先發(fā)出信號，提前預(yù)告。如要改變行駛方向，就要降低車速，并提前開啟轉(zhuǎn)向燈，讓前、后兩方行駛的車輛都知道你轉(zhuǎn)向的意圖，盡早做出讓行準(zhǔn)備。再如，行車途中遇到車輛或行人在前方緩慢行駛時，要提前鳴喇叭，讓他們接受有車駛來的信息，以便及時避讓。

③ 謹(jǐn)慎操作

在情況較為復(fù)雜的路段，一定要按照規(guī)定要求以及交通標(biāo)志的指示，提前將速度控制在所要求的范圍內(nèi)，集中注意力，謹(jǐn)慎駕駛，規(guī)范操作。在會車、超車或被超車時，要提前選擇好理想的會車、超車地點和較安全的行駛路線，并在操作時，努力去實現(xiàn)自己的預(yù)想意圖，該讓則讓，不能讓時也千萬不要勉強。遇到違章的人，要本著“人非圣賢，孰能無過”的包容態(tài)度，以寬容為懷，盡量禮讓。

3）克服暴躁易怒的壞習(xí)慣

開車需要心態(tài)平和、不急不躁，這樣才能理性地處理行車過程中所出現(xiàn)的各種復(fù)雜情況。性格粗暴或情緒不穩(wěn)定，都不利于行車安全。

（1）開車易怒的原因

天底下只有莫名其妙的話語，卻沒有無緣無故的情緒。開車易怒，當(dāng)然也不是憑空出現(xiàn)的。

① 缺乏自我反省

潛意識里，幾乎每個人都認(rèn)為自己是個好駕駛?cè)?，自己開車根本沒問題，即便出現(xiàn)情況，也都是別人的錯。既然如此，那么遇到問題什么咒罵、憤怒指責(zé)，甚至暴力相向都是理所應(yīng)當(dāng)?shù)牧?。曾子曰：吾日三省吾身。駕駛?cè)碎_車上路，最重要的也許不是駕駛技術(shù)如何好，而是自我反省能力。在求諸他人的同時，首先應(yīng)求諸自身——我是否做到了？

② 轉(zhuǎn)移壓力

現(xiàn)代人尤其是都市人，面對快節(jié)奏的生活方式以及日益激烈的競爭環(huán)境，工作和生活壓力越來越大。這些壓力平常在心頭累積，或多或少都會通過各種方式或情緒表達(dá)出來，而開車易怒就是壓力轉(zhuǎn)移的一種方式。

③ 設(shè)定時間預(yù)期

哪怕完全不趕時間，很多駕駛?cè)诉€是會給自己設(shè)定一個預(yù)期時間，規(guī)定自己在多少時間內(nèi)到達(dá)目的地，甚至期望打破這個紀(jì)錄。美國心理學(xué)家德芬巴徹認(rèn)為，攻擊性駕駛之所以常見，一個關(guān)鍵原因就是開車人有一種不正確的期望，即他們下意識里認(rèn)為可以完全按照自己設(shè)定的方式和時間從甲地開到乙地，沒有任何意外情況可以阻擋他們。于是，超速、搶紅燈、連續(xù)超車等行為持續(xù)上演，其目的不過是為了節(jié)省幾分鐘而已。

④ 好勝和報復(fù)心理太強

開車上路，總喜歡和其他駕駛?cè)溯^勁，超過對方就高興，被對方超過就懊惱。如果旁邊的汽車打燈想變道，這時候駕駛?cè)说谋灸芊磻?yīng)不是減速讓行，而是加速沖上去，就是不讓別人超車。一旦行車中感覺自己受到了欺辱，會產(chǎn)生強烈的報復(fù)心態(tài)，做出一系列危險的舉動。

⑤ 受制于他人的不當(dāng)行為

俗話說，人非圣賢，孰能無過？路上行車有些不得當(dāng)?shù)牡胤?，如變道不打燈、會車時開大燈、行人不按紅綠燈通行等，看起來確實讓人生氣，在平心靜氣的人看來，忍忍開好自己的車也就過去了?？墒?，有些駕駛?cè)司褪菤獠贿^，怒罵一通甚至驅(qū)車上去要“還以顏色”，難免氣上加氣。

⑥ 外部因素的影響

人的情緒還容易受到天氣、空間大小等因素的影響。就天氣而言，溫度越高、濕度越大，人的情緒就越容易煩悶，甚至暴躁不安。此外，車內(nèi)狹小的空間，限制了人的視野和活動范圍，很多時候會讓人感到局促不安，心情壓抑。

小知識8 ：什么是“ 路怒癥”？

路怒癥，顧名思義就是帶著憤怒去開車，用以形容開車壓力與挫折所導(dǎo)致的憤怒情緒。

通常，“路怒癥”的行為涵蓋了一遇堵車就著急上火、開車時罵罵咧咧、一旦被人超車或插隊就煩躁、碰到行人亂穿馬路很不爽、被人冒犯一心想著還以顏色、故意用不安全的方式駕駛車輛等。

隨著汽車時代的降臨，“路怒癥”早已成為世界通病。在美國，職業(yè)駕駛?cè)说摹盎疾　北壤_(dá)30%以上。在中國，曾經(jīng)一項調(diào)查顯示，長途汽車駕駛?cè)说男睦碚系K發(fā)生率高達(dá)80%，私家駕駛?cè)藶?4.4%。

其實，從心理學(xué)的角度講，“路怒”更多的是一種“遷怒”，是將個人郁積的怨氣或其他不良情緒發(fā)泄出來的一種方式，路上的擁堵或磕碰只是導(dǎo)火線而已。當(dāng)然，“路怒癥”的程度跟個人的性格有關(guān)，一般來說，性格急躁、易怒的人特別容易發(fā)生路怒癥。

（2）克服開車易怒的方法

醫(yī)生看病，講究對癥下藥。當(dāng)我們找到開車容易發(fā)怒的原因后，又該如何克服開車易怒呢？

① 出行之前，對自身的忍耐力做個“自我評估”。一方面是提醒自己遇到情況要保持克制，提前打“防疫針”；另一方面則是確認(rèn)自身情緒的穩(wěn)定程度，如果情緒確實激動莫名，就盡量避免開車。

② 開車時，學(xué)會為自己減壓，不要將不良情緒帶上車?？梢远嘞胄┯淇斓娜嘶蚴?，或聽些歡快輕松的音樂。遇到煩心事，有時多想無益，甚至越想越煩，導(dǎo)致情緒不穩(wěn)。這時不如從煩心事里跳出來，聽聽節(jié)奏歡快的音樂，多想想開心的事，既是減輕煩惱的妙方，也能轉(zhuǎn)移自己的注意力，不至于長久沉浸在消極情緒里，以致精神恍惚、出現(xiàn)判斷失誤等行為。

③ 出門前準(zhǔn)備周全，錯開交通高峰，給自己多預(yù)留一些時間。很多時候，趕時間是引發(fā)狂躁情緒的主要因素。每次開車如能為出行預(yù)留充足的時間，即便遇到交通堵塞等意外情況，也能不慌不忙、游刃有余。比如早晨出門早一點，既可以錯開高峰期，還可以有充裕的時間讓自己理清一天的工作頭緒。

④ “路怒癥”全是心理作祟，關(guān)鍵在于自我調(diào)控。比如路遇堵車，無論是接受或不接受，都改變不了堵車的現(xiàn)狀，干嘛不采取更積極的心態(tài)對待？何況堵的又不是你一個人，別人都能接受，為什么自己不可以？這樣一想，或許原先怒不可遏的情緒也會平順得多。

⑤ 多些愛心與寬容，心寬才能健康。開車上路，難免碰到彼此妨礙情況，不妨禮讓他人。正所謂，贈人玫瑰手有余香，退一步則海闊天空。即便開車時，遇到他人的挑釁，如能做到不接招，不使自己與他人的不良情緒對接，自然也就免受了負(fù)面情緒的傷害。