【任務(wù)I】　計(jì)算列車定員、超員率、上座率、客座利用率及計(jì)劃兌現(xiàn)率

任務(wù)與指導(dǎo)

1.非空調(diào)列車定員計(jì)算

某次普通旅客直快列車編組如下：UZ1YZ4CA1RW1YW6XL1，其中硬座每節(jié)車廂標(biāo)記定員108人，軟臥車定員32人，硬臥車每節(jié)車廂定員60人，其中一節(jié)為宿營車。請計(jì)算本次列車定員。

【指導(dǎo)】　（1）本次列車硬座標(biāo)記定員：108×4=432（人）

（2）本次列車硬座實(shí)際定員：432-10=422（人）

（3）本次列車硬座始發(fā)不準(zhǔn)超員

（4）本次列車硬座途中超成定員：422×（1+30％）=548.6≈549（人）

（5）本次列車軟臥標(biāo)記定員：32人

（6）本次列車硬臥標(biāo)記定員：60×5=300（人）

（7）本次列車總實(shí)際定員：422+32+300=754（人）

2.空調(diào)列車定員計(jì)算

某次新型空調(diào)特快旅客列車編組如下：KD1YZ6RZ1YW6XL1，其中硬座5節(jié)車廂每節(jié)標(biāo)記定員118人，1節(jié)車廂標(biāo)記定員108人，軟座車定員80人，硬臥車每節(jié)車廂定員66人，其中一節(jié)為宿營車（含廣播室）。請計(jì)算本次列車定員。

【指導(dǎo)】　依據(jù)《管規(guī)》有關(guān)定員計(jì)算規(guī)定：

（1）本次列車硬座標(biāo)記定員：118×5+108=698（人）

（2）本次列車硬座實(shí)際定員：698人

（3）本次列車硬座始發(fā)不準(zhǔn)超員

（4）本次列車硬座途中超成定員：

698×（1+20％）=837.6≈838（人）

（5）本次列車軟座標(biāo)記定員即為實(shí)際定員：80人

（6）本次列車硬臥標(biāo)記定員：66×5=330（人）

（7）本次列車實(shí)際定員：698+80+330=1108（人）

3.動車組列車定員計(jì)算

某次管內(nèi)運(yùn)行動車組列車，車型CRH2型，編組如下：ZE1（55）ZE1-（100）ZE1（85）ZE1（100）ZEC（55）ZE1（100）ZY1（51）ZE1（64）。請計(jì)算本次列車定員。

【指導(dǎo)】　（1）動車組列車標(biāo)記定員即為實(shí)際定員。

一等座實(shí)際定員51人

二等座實(shí)際定員：55+100+85+100+100+64=504（人）

注：目前ZEC中的55個(gè)二等座沒有作為實(shí)際定員對外發(fā)售，因此暫不計(jì)算在實(shí)際定員之內(nèi)。

（2）依據(jù)《動車組運(yùn)營管理辦法》規(guī)定：管內(nèi)運(yùn)行動車組二等座途中準(zhǔn)超20％。

本次列車二等座途中超成定員計(jì)算：

504×（1+20％）=604.8≈605（人）

4.臥代座時(shí)定員計(jì)算

某次新型空調(diào)特快旅客列車編組如下：KD1YZ6RZ1RW1YW2XL1，其中硬座5節(jié)車廂每節(jié)標(biāo)記定員118人，1節(jié)車廂標(biāo)記定員108人，軟座車定員80人。軟臥車廂標(biāo)記定員32人，硬臥車每節(jié)車廂定員66人。臥鋪車廂全部臥代座。請計(jì)算本次列車定員。

【指導(dǎo)】　依據(jù)《管規(guī)》有關(guān)規(guī)定計(jì)算：

（1）本次列車硬座標(biāo)記定員：118×5+108=698（人）

（2）本次列車硬臥代硬座實(shí)際定員：22×4×2=176（人）

（3）本次列車硬座實(shí)際定員：698+176=874（人）

（4）本次列車硬座始發(fā)不準(zhǔn)超員

（5）本次列車硬座途中超成定員（臥代座時(shí)不準(zhǔn)超員）：

698×（1+20％）+176=837.6+176≈1014（人）

（6）本次列車軟座標(biāo)記定員即為實(shí)際定員：80人

（7）本次列車軟臥代軟座實(shí)際定員：16×3=48（人）

（8）本次列車軟座實(shí)際定員：80+48=128（人）

（9）本次列車總實(shí)際定員：698+176+80+48=1002（人）

5.列車超員率計(jì)算

某次新型空調(diào)特快旅客列車編組如下：KD1YZ6RZ1YW3XL1，其中硬座5節(jié)車廂每節(jié)標(biāo)記定員118人，1節(jié)車廂標(biāo)記定員108人，軟座車定員80人，硬臥車每節(jié)車廂定員66人，其中一節(jié)為宿營車（含廣播室）。列車運(yùn)行至某站開車后硬座實(shí)際人數(shù)為1236人，請計(jì)算本次列車硬座超員率。

【指導(dǎo)】　依據(jù)《管規(guī)》有關(guān)定員計(jì)算規(guī)定：

（1）本次列車硬座標(biāo)記定員：118×5+108=698（人）

（2）本次列車硬座實(shí)際定員：698人

（3）本次列車硬座始發(fā)不準(zhǔn)超員

（4）本次列車硬座途中超成定員：698×（1+20％）=837.6≈838（人）

（5）本次列車軟座標(biāo)記定員即為實(shí)際定員：80人

（6）本次列車硬臥標(biāo)記定員：66×2=132（人）

（7）本次列車總實(shí)際定員：698+80+132=910（人）

（8）硬座超員率：

（車內(nèi)實(shí)際人數(shù)-列車實(shí)際定員）÷列車實(shí)際定員×100％

=（1236-698）÷698×100％

=77％

本次列車硬座超員率為77％。

6.臥代座時(shí)超員率計(jì)算

某次新型空調(diào)特快旅客列車編組如下：KD1YZ6RZ1RW1YW2XL1，其中硬座5節(jié)車廂每節(jié)標(biāo)記定員118人，1節(jié)車廂標(biāo)記定員108人，軟座車定員80人。軟臥車廂標(biāo)記定員32人，硬臥車每節(jié)車廂定員66人。臥鋪車廂全部臥代座。列車運(yùn)行至某站開車后硬座實(shí)際人數(shù)為1236人，請計(jì)算本次列車硬座超員率。

【指導(dǎo)】　依據(jù)《管規(guī)》有關(guān)定員計(jì)算規(guī)定：

（1）本次列車硬座標(biāo)記定員：118×5+108=698（人）

（2）本次列車硬臥代硬座實(shí)際定員：22×4×2=176（人）

（3）本次列車硬座實(shí)際定員：698+176=874（人）

（4）本次列車硬座始發(fā)不準(zhǔn)超員

（5）本次列車硬座途中超成定員：

698×（1+20％）+176=837.6+176≈1014（人）

（6）本次列車軟座標(biāo)記定員即為實(shí)際定員：80人

（7）本次列車軟臥代軟座實(shí)際定員：16×3=48（人）

（8）本次列車軟座實(shí)際定員：80+48=128（人）

（9）本次列車總實(shí)際定員：

（698+176）+（80+48）=874+128=1002（人）

（10）本次列車因有硬臥代硬座，臥代座時(shí)不準(zhǔn)超員。因此計(jì)算超員率時(shí)實(shí)際定員不包含硬臥代硬座定員。即：

硬座超員率=[（1236-176）-698]÷698×100％

　　　　　=51.86％≈51.9％

本次列車硬座超員率為51.9％。

7.上座率計(jì)算

石家莊開往北京西某次特快列車，沿途停保定一站，設(shè)列車全列編掛硬座，實(shí)際定員1200人。列車沿途上下車旅客情況見圖1-3，請計(jì)算該次列車的上座率。

【指導(dǎo)】　圖1-3顯示本次列車始發(fā)站石家莊開車后車內(nèi)人數(shù)1400人，列車實(shí)際定員1200人，則依據(jù)上座率計(jì)算公式：

上座率=車內(nèi)人數(shù)÷實(shí)際定員×100％

　　　=1400÷1200×100％

　　　=116.7％

　　　≈117％。

圖1-3　某次特快列車沿途車站上車旅客情況

8.客座利用率計(jì)算

石家莊開往北京西某次特快列車，沿途停保定一站，設(shè)列車全列編掛硬座，實(shí)際定員1200人。列車沿途上下車旅客情況見圖1-3，請計(jì)算該次列車的客座利用率。

【指導(dǎo)】　客座利用率=∑（發(fā)送人數(shù)×行程）/（實(shí)際定員×列車行程）。

長途車?yán)昧熊嚶每兔芏缺韥斫y(tǒng)計(jì)計(jì)算。

本次列車客座利用率=（400×135+1000×281+300×146）÷（1200×281）

　　　　　　　　　=1.093

　　　　　　　　　≈1.1

9.車站日計(jì)劃兌現(xiàn)率計(jì)算

某站各車次的計(jì)劃上車人數(shù)和實(shí)際上車人數(shù)見表1-6，計(jì)算該站各次列車兌現(xiàn)率及日計(jì)劃兌現(xiàn)率（小數(shù)點(diǎn)后保留1位）。

表1-6　某站各次列車兌現(xiàn)率及日計(jì)劃兌現(xiàn)率

【指導(dǎo)】　（1）每趟列車兌現(xiàn)率，其計(jì)算公式為：

式中　A實(shí)際、A計(jì)劃——分別為每趟列車實(shí)際、計(jì)劃上車人數(shù)。

（2）日計(jì)劃兌現(xiàn)率（可根據(jù)全天各次列車兌現(xiàn)率加平均求得）其計(jì)算公式為：

式中　α——日計(jì)劃兌現(xiàn)率；

∑r——每趟列車兌現(xiàn)率的總和；

N——列車數(shù)。

各次列車兌現(xiàn)率及日計(jì)劃兌現(xiàn)率按照以上公式計(jì)算，進(jìn)行尾數(shù)處理后結(jié)果見表1-6。