一 研究的緣起

2013年10月，習近平主席首次提出“21世紀海上絲綢之路”的概念。海上絲綢之路作為文化符號系統，其核心價值觀經過歷史的積淀被人們普遍認同，形成連續的長時段文化價值鏈，是世界文明發展史整體脈絡中的重要一環，也反映了中國對于海洋文化的自我認知。“一帶一路”作為中國統籌國際國內大局的重大發展倡議，是一個正在發展的動態過程，體現了以習近平同志為核心的中國共產黨在新的國際國內形勢下對中國特色社會主義理論做出的重大發展。圍繞“一帶一路”倡議產生的實踐是當代歷史中極為活躍與能動的力量，對其研究隨之成為學界研究追蹤的熱點，具有很強的時代意義和理論價值。本書從兩大方面展開：一是探討海上絲綢之路文化傳統自身的繼承與新變；二是梳理21世紀海上絲綢之路倡議的文化構建與實踐。

21世紀海上絲綢之路倡議面臨的諸多問題中，海上絲綢之路文化的建構和認同是基礎。文化，是社會變遷的紐帶，也是促進社會變遷的力量。一種富有特征的文化，在其傳播過程中必然不斷提升自身對外部世界的整體影響力。海絲文化是在海上絲綢之路長期發展的過程中形成，由沿線國家與地區共享，用于在生產生活中進行溝通和交流的價值觀念與物質載體的總和。21世紀海上絲綢之路文化構建的目標應該是在傳統海上絲綢之路文化資源和21世紀海上絲綢之路倡議的現實文化實踐之間尋找到一種新的有效路徑，這也是21世紀海上絲綢之路倡議的強大思想動力之所在。5年來，21世紀海上絲綢之路倡議從沿線自身傳統資源中發掘互聯互通要素，對于改變東西關系、南北關系、南南關系，重新塑造世界經濟、政治、文化新格局，提升中國文化軟實力以促進中華民族偉大復興已經產生并將繼續產生深遠的、意義重大的影響。同時，經濟與文化的關系應當成為一個重要議題。文化是海上絲綢之路的核心組成部分，海上絲綢之路的文化史是沿線各國、各地區創造財富的物質文明交流史，更是經過層累、碰撞、融合、傳承的文化變遷史。承貫古今的文化淵源是21世紀海上絲綢之路倡議較以往提出的發展倡議的優勢之處。海上絲綢之路的商貿以茶葉、絲綢為代表，這些貨物并不局限于商品的范疇，還具有海絲文化符號的代表意義，給沿線人民留下了美好而深刻的印象。

在21世紀海上絲綢之路的建設中，堅持文化先行成為共識。古代海上絲綢之路在21世紀的延伸，不僅是商貿領域物資之間的互相交換，還是文化多樣性交互融合。在現時國際經濟結構性的變化下，增強海上絲綢之路的文化活力，關鍵在于促進文化產品、文化要素跨國跨地區的自由流動。5年來，21世紀海上絲綢之路建設從無到有、由點及面，進度和成果超出預期。海絲沿線國家人文薈萃，大多是新興經濟體和發展中國家，普遍處于經濟發展上升期。在當前世界經濟增長動力不足、國際貿易和投資持續低迷的情況下，沿線各國產業上整合建設、共享利益的潛力巨大，容易達成共識。21世紀海上絲綢之路倡議能否順利取得文化認同，凝聚文化共識是關鍵。海絲文化歷經數千年的歷史演進，其海納百川、兼容并蓄的開放性，博采眾長、厚積薄發的創新力，根植民間、生生不息的影響力，正是文化與經濟相互結合的整體定位。從海上絲綢之路的發展史來看，沿線各國資源互補、情感友好，本身就是世界歷史中經濟與文化充分交融的文化品牌。

當前，世界格局處在加快演變的歷史進程之中。加強全球治理、推動全球治理體系變革是大勢所趨，21世紀海上絲綢之路的建設正是其實踐的一部分。構建“人類命運共同體”日益成為國際社會的共識，極大地豐富了全球治理理念，也成為倡議的核心價值理念。人類命運共同體理念內含的平等協商精神順應了人類社會對危機的共同擔當，對未來的共同期許，對福祉的共同創造。人類命運共同體理念的內在本質是一種全球文化價值觀念變革的理性探索，是中國智慧對全球化超越性的糾偏修正。利益共同體、責任共同體和命運共同體的設定符合世界和平穩定的普遍愿望。人類命運共同體包括共同體成員在生產生活中共同接受的思想、觀念、風俗等，其理念是全球化大趨勢積累到今天，人類利益交匯點不斷擴大才能激發出的心靈共感。由于國際社會的普遍認同，根植于中國“和而不同”文化傳統的人類命運共同體理念，成為一個國際化的概念。2017年2月，聯合國社會發展委員會第55屆會議一致協商通過“非洲發展新伙伴關系的社會層面”決議，“構建人類命運共同體”理念首次被寫入聯合國決議。不同于本質為典型社會達爾文主義的軟實力范式[1]，人類命運共同體成員對人類共有一個地球的客觀事實和對人類情感息息相關共生性的承認是其邏輯起點，體現的是對人類社會未來和世界走向的終極關懷。人類命運共同體理念提出的目的，是推動國際秩序朝著更加公正合理的方向發展，增進不同信仰、制度和民族國家的共同利益，也包括共同的軟實力。這種文化融合力所產生的福祉共增是從維護美國霸權地位出發的軟實力理論沒有討論的，也是傳統的“修昔底德陷阱”理論所無法解釋的。21世紀海上絲綢之路文化價值觀基于的是對人類共同發展的關注，人類命運共同體是海絲文化性質和方向的指向，對海絲文化價值體認、價值追求和價值實踐正是人類命運共同體概念的具體深化，這是一個需要較長時期才能顯現成效的過程。

5年來，“一帶一路”一直是當代中國學術研究關注的焦點。學界對陸上絲綢之路的研究較豐富，對海上絲綢之路的研究較為薄弱，21世紀海上絲綢之路倡議的文化構建更是較少研究的領域，研究者多局限于就文化談文化的角度進行討論，未能窺其全貌。中國的海洋文明與21世紀海上絲綢之路在空間變化和時間維度上有何聯系與新變？應當建立怎樣的一套海絲文化話語體系才能獲得沿線國家和地區的廣泛認同？如何整合海絲文化品牌適應沿線國家和民眾的需求？海絲文化產業如何找準古老文化與現代文化的結合點？如何在復雜的沿線社會生態下構建海絲文化安全和文化遺產保護一體化體系？5年來，國內沿線城市的海絲文化創新實踐有何特色？倡議作為人類命運共同體理念實踐的一部分，未來還將根據新的條件不斷豐富深化內容，進行內涵和理論的創新和探索。那么，人類命運共同體與海絲文化變遷的關系如何？軟實力理論是否適用于倡議的展開？海絲所積累的文化資本如何安全地為沿線國家所共用？本書在海絲文化歷史演進的分析基礎上，采用經濟與文化相結合的視角總結海絲文化符號的繼承和新變，匯集21世紀海上絲綢之路倡議提出5年來的建設經驗，唯物辯證地總結“一帶一路”倡議的理論要素，具有重要的歷史和現實意義。

二 基本研究理路

本書除緒論和結論外，共分8章。

緒論對本書的研究對象進行了簡要概述，主要闡釋21世紀海上絲綢之路倡議文化構建研究的現實意義和理論意義，對研究框架以及研究方法做出概述。本書運用了多種調查研究方法，重點介紹了調查資料的組成。文獻回顧從21世紀海上絲綢之路總體理論構建、沿線國家和地區的介紹、沿線國家和地區與21世紀海上絲綢之路機制的對接、對古代海上絲綢之路的研究等四個維度進行綜述和評價。

第一章21世紀海上絲綢之路文化構建思考。本章從“21世紀海上絲綢之路”文化符號意義入手，對中國古代的海上絲綢之路文化、中華人民共和國對海上絲綢之路文化的接續和創新、21世紀海上絲綢之路文化符號的歷史連續性做了闡釋。本章通過5年來21世紀海上絲綢之路倡議的總體建設進展，說明倡議直接與海絲文化傳統相連通，中國共產黨賦予了海絲歷史文化符號全新的時代內涵。本章以人類命運共同體的新理念為出發點，從對區域化趨勢的把握總體闡釋了21世紀海上絲綢之路倡議的文化構建定位，認為倡議的文化意義正在于全球化與區域化的協調。21世紀海上絲綢之路文化構建有效利用多邊主義與雙邊主義的平衡，最大化增進人類現實和未來的利益福祉，需要的是政治智慧和負責任大國的擔當。接著從21世紀海上絲綢之路倡議文化構建的內在邏輯和制度建構、倡議文化構建的機制對接等具體方面進行了思考。

第二章21世紀海上絲綢之路文化品牌研究。在21世紀海上絲綢之路倡議的推進中，深入挖掘具有海絲文化特色的資源和遺產，尋找共通的海絲文化品牌要素有利于消除文化差異、制度差異等形成的負面影響。從豐厚的歷史積淀中吸取文化營養形成城市品牌、企業品牌和產品品牌，統一于完整的海絲文化品牌資源鏈，是海絲文化建設的重點所在。本章圍繞歷史文化品牌資源（鄭和文化品牌、徐福文化品牌、峇峇娘惹文化品牌）、城鎮文化品牌（海上絲綢之路“申遺”城市群品牌、沿線港口品牌、僑鄉文化品牌、區域文化品牌）、民俗民間文化品牌（媽祖文化等民間信仰品牌、地方特產工藝文化品牌、老字號文化品牌）展開論述，跟蹤最新進展，并提出以內在聚合力和外在影響力整合海絲文化品牌理念、形成海絲文化品牌和產品的良性互動等多項建議。

第三章21世紀海上絲綢之路文化產業研究。在中國經濟新常態、產業結構轉型和升級的大背景下，作為穩增長、調結構的重要力量，多項與海絲文化產業相關的項目相繼推出。海絲文化產業作為綠色朝陽產業，憑借自身的特點和優勢走出國門，成為資本利用、傳播海絲文化越來越重要的渠道。如何進一步探索出更好、更多、更切實的文化產業發展道路和模式，成為理論和實踐中的新課題。本章在綜合多種數據與大量實地調研的基礎上，探討了21世紀海上絲綢之路倡議視野下中國文化產業的轉型契機與發展現狀。通過福建德化陶瓷文化產業、閩茶文化產業、廣東海絲文化旅游產業、上海海絲文化創意產業等多業態典型案例，說明以倡議為導向，借力文化供給側改革的機會，把握“互聯網＋”時代的機遇，促使海絲文化產業實現旅游、文化、商業、創意等產業集群整合，提升產業鏈附加值，形成與沿線多產業融合布局的可能途徑。

第四章海上絲綢之路文化遺產保護管理體系建設。海絲文化遺產保護管理體系建設是21世紀海上絲綢之路倡議借力海絲文化基因的基礎。本章以海絲文化“申遺”的歷程與5年來申報城市整體合力發展的實踐為中心，論述海上絲綢之路文化遺址遺物的保護管理。根據實地調研和國內外經驗，對目前沿線地區海上絲綢之路遺址遺跡保護中存在的問題，提出因地制宜地做好保護維修的基礎性工作、以對沿線地區文化的深入研究促進遺址遺跡的保護、對海上絲綢之路遺址遺跡相關文獻進行搶救式的采集和研究等建議，并展望了海上絲綢之路文化遺產保護國際合作的方式方法。

第五章21世紀海上絲綢之路視野下的中國海洋文化。中國海洋文化是一個古今連貫的整體，在長期的發展過程中，形成了“和諧”“和平”“樂享”“友好”的獨特個性。本章從海上絲綢之路與海洋商貿文化、海上絲綢之路與海洋航行文化、海上絲綢之路與海神崇祀文化、海上絲綢之路與海洋市鎮文化、海上絲綢之路與海洋移民文化、與海上絲綢之路相關的文學藝術6個方面論述海上絲綢之路對中國海洋文化的涵養。在此基礎上，本章思考21世紀海上絲綢之路對中國新型海洋文化的塑造，包括以海洋經濟為基礎發展21世紀海上絲綢之路海洋文化、加強21世紀海上絲綢之路沿線海洋基礎設施建設、自覺弘揚中國海洋文化、提倡海洋文化教育等。

第六章21世紀海上絲綢之路文化安全研究。文化安全是推進21世紀海上絲綢之路建設中極為重要的部分。21世紀海上絲綢之路建設中，文化被置于政治經濟大環境之中，處處同政治和經濟交織。倡議建設面臨信息日益全息化的環境、人口流動加快的頻度、文化多樣豐富的類型，保護新絲路的文化安全是不可回避的理論和實踐難題。本章從維護21世紀海上絲綢之路文化安全的意義、以文化開放促進文化安全、文化安全的多元性闡釋21世紀海上絲綢之路建設中文化安全的特征。倡議提出5年來，沿線不少國家和地區對文化安全的保障作用取得共識，共同期望建立一個包括意識形態安全、經濟文化安全、宗教文化安全、網絡文化安全、海洋文化安全在內的合作架構。本章還專門論述了中國在倡議實施中邊疆民族文化安全的應對。

第七章打造21世紀海上絲綢之路文化話語體系。21世紀海上絲綢之路倡議的建設過程中，多元多樣的思想文化異常活躍。中國作為21世紀海上絲綢之路的首倡國，有著特殊的責任詮釋海絲文化的思路和內涵，發掘海絲內在的文化價值魅力，這需要提高中國的國際話語權。本章回顧了5年來中國順應世界發展潮流的理念構建核心話語、廣泛設置豐富的正面輿論議題、培養影響輿論發展能力的話語體系建構歷程。本章歸納了發掘創造沿線國家新的共通文化要素，抓住亮點講好海絲的新故事，以扎實的學術研究為基礎講出新中國發展的線索，分層次分目標地進行文化合作和文化交流，為民間文化交流創造便利化的條件，增強國有文化企業實力等建構海絲話語體系的未來方向。

第八章21世紀海上絲綢之路文化傳承與創新的多元實踐。21世紀海上絲綢之路建設在文化上的突出特征是多元化。多元化特征一方面源于沿線國家發展的多元性；另一方面落實到具體區域，體現為微觀文化基礎的夯實。5年來，沿線省份本著各自在海絲上的區位優勢和文化底蘊，在海絲文化傳承、海絲文化品牌塑造、海絲文化產業發展、凸顯公共文化體系海絲要素等方面進行了多元創新實踐。本章選取福建、廣東、海南、山東、浙江、江蘇、廣西等省份，重點闡釋它們在打造重要文化樞紐地位、推動所在地區作為重要節點融入21世紀海上絲綢之路建設方面各自具有的特色和亮點，并指出海絲文化建設多元實踐中存在的問題，提出相應的建議。

結論部分對全書的主要研究結論和理論創新做出歸納和總結，題為“融合力、人類命運共同體與21世紀海上絲綢之路”。結論從“共享：21世紀海上絲綢之路的經濟與文化”“老干新枝的文化價值觀：人類命運共同體概念的逐步深化”“空間延拓：文化融合力的增長”三方面說明，一種富有特征的文化，在其傳播過程中必然不斷地融合力量，提升自身對外部世界的整體影響力。5年來，海絲文化以其融合力為當代世界的變遷開創了新的歷史篇章。

本書的創新之處有四點。一是從海絲文化符號歷史連續性的高度和廣度上考察21世紀海上絲綢之路的文化構建。倡議從世界傳統歷史脈絡中梳理出一套借以傳播信息、形成共識、建構身份、塑造形象的文化要素。本書將海絲文化構建放入海上絲綢之路發展史和中國海洋文化史的脈絡中進行長期考察，剖析了21世紀海上絲綢之路倡議所借鑒的古絲路文化符號的積淀過程，著重闡釋海絲文化符號系統在當代歷史變遷中對自身的豐富。中華人民共和國形成的不結盟、和平共處五項原則等機制形態，是古代海絲的符號遺產演進為當代社會主義內涵的新海絲文化傳統。這一新傳統成為海絲文化史中最為重要的一部分，21世紀海上絲綢之路倡議提出后，海絲文化符號的新變接續了這一傳統。

本書對倡議文化價值觀的內涵進行解釋，避免“跟著用”“拿來用”西方社會科學概念，特別是全球化和區域化分野所導致的表征偏頗。作為一個凝聚正能量的整體開放系統，以人類命運共同體理念加以重新整合、詮釋的海絲文化符號系統具備獨特性、凝聚性和可分享性。5年來，海絲文化符號系統在當代歷史的變遷豐富了自身，在增進人類共同福祉中獲得了鮮活的生命力、普遍的凝聚力和具有引致效應的感召力，也在融合和交流中獲得了更廣闊的空間。本書始終以歷史為發展脈絡進行闡釋，擺脫由于倡議提出的時間尚短容易產生的碎片化研究傾向，有助于人們進一步理解當代中國賦予海絲歷史文化符號的全新時代內涵。

二是從海絲文化存在和互動的空間角度修正文化軟實力理論，提出融合力范式。軟實力理論的提出者約瑟夫·奈強調，軟實力是以硬實力為參照系提出的概念，當今權力正在發生兩種類型的改變：一是權力在國家之間的轉移；二是從國家與正式機構向非國家的行為者、網絡空間擴散。空間的不斷擴大、力量的分化整合是文化變遷中的重要內容，也是具有變革性的理論要素。海上絲綢之路文化的多元性和豐富性源于空間的延拓。古代海上絲綢之路向21世紀海上絲綢之路的轉變，使沿線許多國家和地區都為能在海絲夢中實現各自夢想做出具體實踐，這意味著海絲沿線國家和地區擁有共同利益的最大公約數。本書認為，對軟實力理論的修正是解釋21世紀海上絲綢之路倡議的關鍵。5年來，倡議的實踐修正了軟實力強調國家間力量對比的概念和理論范式。人類總體福祉的增加從來不是一個單向度前進的過程，而是內化于以生產生活方式為載體的社會文化整體均衡。海上絲綢之路文化力量的融合為世界整體性的優勢互補、開放發展創造了新的機遇。

三是以共享界定21世紀海上絲綢之路的經濟與文化的關系。目前，海絲沿線國家與地區基礎設施及金融方面共享機制的形成和推進最見成效。將“經濟—文化—社會”的視角引入海上絲綢之路文化研究中，從而突破就文化談文化、就經濟談經濟的單線邏輯闡釋模式。本書緊緊圍繞海絲文化與經濟的連通互動，結合國內外海上絲綢之路倡議建設中經濟與文化交互發展的案例，解析文化品牌的建設、海絲文化產業的訴求等。任何經濟的發展都離不開文化的支持，經濟上的共享機制本身就包含有文化包容的意義。古代海上貿易奠定了海上絲綢之路共享精神的物質基礎。21世紀海上絲綢之路倡議對于共享理念的提倡和有關制度、機制的對接和建立，能夠以具有廣泛參與性的方式更有效地發揮古代海絲文化資源優勢。

四是闡釋海絲文化價值觀是人類命運共同體概念的逐步深化。海上絲綢之路作為文化符號系統，其核心的文化價值觀經過歷史的積淀被人們普遍認同，形成連續的長時段文化價值鏈。每個時代都有每個時代發展著的文化符號，抽象了的文化價值觀才是持久、深刻的。價值理念與文化符號的關系相輔相成，只有具有合理內核的價值理念才能獲得更為豐富精彩的21世紀新海絲文化符號。人類命運共同體理念的內在本質，首先是一種全球文化價值觀念變革的理性探索，是中國智慧對全球化超越性的糾偏修正。21世紀海上絲綢之路文化價值觀基于對人類共同發展的關注，人類命運共同體是海絲文化性質和方向的指向。對海絲文化價值體認、價值追求和價值實踐正是人類命運共同體概念的具體深化。5年來，海絲文化價值觀以“親、誠、惠、容”理念的形式切實貫穿于21世紀海上絲綢之路倡議建設，沿線國家和地區對海絲文化價值觀的初步認同體現出人類命運共同體理念的獨特魅力。

三 既有研究成果的回顧與評述

自2013年中國正式提出21世紀海上絲綢之路倡議已經5年了。5年來，隨著倡議建設的日益加快以及人們對倡議認識的深化，學界對21世紀海上絲綢之路倡議的研究取得了長足進步和一定成果。本書擬對學界關于21世紀海上絲綢之路倡議的學術研究做一綜述，并在此基礎上提出需要深化研究的相關著眼點。

目前學界對21世紀海上絲綢之路的研究主要來自經濟學、國際政治學、歷史學、民俗學等，可以歸結為以下四個類別。

第一類是21世紀海上絲綢之路倡議總體理論構建。關于21世紀海上絲綢之路專題性研究數量不多，主要有張詩雨、張勇編著的《海上新絲路：21世紀海上絲綢之路發展思路與構想》（中國發展出版社2014年版），趙江林主編的《21世紀海上絲綢之路：目標構想、實施基礎與對策研究》（社會科學文獻出版社2015年版），徐希燕等著的《“海上絲綢之路”戰略研究》（中國社會科學出版社2016年版）等。資料匯編和論文集主要有紀云飛主編的《中國海上絲綢之路研究年鑒》（浙江大學出版社2014年版）等。

第二類研究主要集中在沿線國家和地區的介紹、國家（區域性組織）間關系的研究上，如王靈桂主編的《海絲列國志》（社會科學文獻出版社2015年版），對21世紀海上絲綢之路沿線國家分國別對國情、投資等方面進行全面系統深入的介紹，涉及亞洲、非洲、歐洲、大洋洲的38個國家，內容包括國家基本信息、政治狀況、經濟形勢、投資狀況、雙邊關系、總體風險評估六大部分。

東南亞地區自古就是海上絲綢之路的重要樞紐和組成部分，也是21世紀海上絲綢之路倡議的熱點。葛紅亮著的《東南亞：21世紀“海上絲綢之路”的樞紐》（世界圖書出版廣東有限公司2016年版），聚焦東南亞地區在倡議構想落實過程中的樞紐地位，翔實梳理和論述東南亞地區在參與倡議過程中具有的優勢及挑戰。孫偉著的《民心相通：21世紀海上絲綢之路研究的東南亞視角》（吉林大學出版社2017年版）對中國與東南亞民心相通落實、中國與東南亞民心相通價值做了研究。聊城大學太平洋島國系列叢書《列國志》太平洋島國諸卷、《巴布亞新幾內亞歷史與現狀》、《太平洋島國研究》集刊等也較有特色。

中國與東盟關系的研究較為集中，如楊曉強、徐利平主編的《海上絲綢之路與中國—東盟關系》（社會科學文獻出版社2015年版），該書是“21世紀海上絲綢之路與中國—東盟命運共同體”學術研討會的論文集，圍繞海上絲綢之路及中國—東盟關系的歷史、現狀展開，并據此分析了建設21世紀海上絲綢之路及發展中國—東盟命運共同體的機遇、挑戰和深遠歷史意義，如吳士存主編的《21世紀海上絲綢之路與中國—東盟合作》（南京大學出版社2016年版）。學術資料主要有崔曉麟的《東盟發展報告》（社會科學文獻出版社2014年版）、廣東海洋大學東盟研究院的《21世紀海上絲綢之路上的中國與東盟》（中國經濟出版社2016年版）以及楊曉強、莊國土編的《東盟報告》（社會科學文獻出版社2015年版）等連續性年度發展報告。

第三類研究主要結合區位優勢、地域文化分析沿線國家、省份、港口與21世紀海上絲綢之路機制的對接。如黃建鋼著的《“浙江舟山群島新區·現代海上絲綢之路”研究》（海洋出版社2014年版），郭凡、蔡國萱主編的《21世紀海上絲綢之路與廣州》（中山大學出版社2015年版），福建師范大學福建自貿區綜合研究院編著的《自貿區大時代：從福建自貿試驗區到21世紀海上絲綢之路核心區》（北京大學出版社2015年版）。叢書類有范若蘭等主編的廣東與海上絲綢之路沿線國家叢書，有孟慶順著的《新海絲路上的土耳其與中國》（世界知識出版社2017年版）等。資料類的有曾慶成編著的《21世紀海上絲綢之路港口發展報告》（大連海事大學出版社2015年版）、張明等編著的《海上絲綢之路調研報告》（中國社會科學出版社2017年版）等。

第四類是對古代海上絲綢之路的研究，其中一些也兼及21世紀海上絲綢之路倡議。受到21世紀海上絲綢之路倡議提出的影響，5年來，學界一直保持著對古代海上絲綢之路研究的熱度，重建海絲相關歷史過程，發掘區域意義的相關論文和著作數量較多。比較有代表性的是福州大學主編的海上絲綢之路與中國海洋強國戰略叢書，其中劉淼等著的《沉船、瓷器與海上絲綢之路》介紹環中國海海域發現并打撈的唐以來至明清時期的系列沉船資料，以及通過海上絲綢之路進行的文化交流在瓷器上的體現；賴正維著的《東海海域移民與漢文化的傳播——以琉球閩人三十六姓為中心》研究了歷史上閩人三十六姓出使琉球的情況、閩人三十六姓與琉球社會的狀況等；楊宏云著的《環蘇門答臘島的海洋貿易與華商網絡》考察了這一領域中國海商與各民族商人共同合作的生存與生活狀態。此外，一些填補學術空白的系統梳理海絲區域歷史的著作也開始出現，豐富和完善了古代海上絲綢之路的整體性研究。如莊維民主編的《山東海上絲綢之路歷史研究》（齊魯書社2016年版）論述了山東海上絲綢之路的歷史發展軌跡，探討不同階段的特點和影響。

以上四類研究的主題在“一帶一路”倡議的學術著作和資料中都有散見。從全球發展調整與創新的角度對“一帶一路”倡議進行整體戰略性論述的研究比較豐富。如李向陽著的《“一帶一路”定位、內涵及需要優先處理的關系》（社會科學文獻出版社2015年版）從中國和平崛起的國際背景出發，探討“一帶一路”的定位、內涵及政府與企業的關系、中央政府與地方政府的關系、經濟合作與非經濟合作的關系等建設“一帶一路”所需要優先處理的關系。王義桅在2015年、2016年分別著有《一帶一路：機遇與挑戰》（人民出版社2015年版）、《世界是通的：“一帶一路”的邏輯》（商務印書館2016年版），認為“一帶一路”是全方位對外開放的必然邏輯，也是文明復興的必然趨勢，還是包容性全球化的必然要求，標志著中國從參與全球化到塑造全球化的態勢轉變，從歷史、經濟、文化、外交、全球化等方面闡述“一帶一路”的邏輯。后一本則以“世界是通的”智慧超越“世界是平的”思維進行闡釋。于洪君著的《“一帶一路”：聯動發展的中國策》（人民出版社2017年版）闡述了“一帶一路”倡議在新時期中國外交中的現實意義。《建設“一帶一路”的戰略機遇與安全環境評估》（中央文獻出版社2016年版）對建設“一帶一路”的機遇以及有關沿線地區和國家的安全環境深入探究，胡偉著的《“一帶一路”：打造中國與世界命運共同體》（人民出版社2016年版）圍繞“一帶一路”倡議展開論述，按照什么是“一帶一路”倡議、為什么提出“一帶一路”倡議、建設什么樣的“一帶一路”、怎樣建構“一帶一路”的順序展開，還有趙磊著的《一帶一路：中國的文明型崛起》（中信出版社2015年版）。

專門領域的“一帶一路”倡議的論著也涉及21世紀海上絲綢之路倡議，如羅雨澤、李偉著的《“一帶一路”基礎設施投融資機制研究》（中國發展出版社2015年版）、華瑀欣著的《“一帶一路”國家環境法概論》（社會科學文獻出版社2017年版）。根植于學界對21世紀海上絲綢之路的研究進一步深入，相關工具書的形式更加多樣，內容更為豐富完整。學術資料類如王靈桂主編的《國外智庫看“一帶一路”》（社會科學文獻出版社2015年版）選取全球數十家主要智庫針對“一帶一路”合作倡議發表的200多篇評論文章，擇其主要觀點編譯成集，《國外媒體看“一帶一路”》（社會科學文獻出版社2016年版）對國外主流媒體關于“一帶一路”的報道進行摘譯和梳理，匯集了國外2013年至2015年刊發的100多篇媒體報道。毛振華等主編的《“一帶一路”沿線國家主權信用風險報告》（經濟日報出版社2015年版）、《“一帶一路”國家安全風險評估》（中國發展出版社2015年版）、劉作奎著的《歐洲與“一帶一路”倡議：回應與風險》（中國社會科學出版社2017年版）中都有關于21世紀海上絲綢之路倡議的散見資料。

5年來學界對21世紀海上絲綢之路倡議的研究逐步深入，由被動反應逐漸向主動思考變化。總的來說，對21世紀海上絲綢之路的專門研究在數量上不及對陸上絲綢之路的研究，在“一帶一路”倡議的整體論述框架中也不占主要部分。在研究點的深度和廣度上都值得繼續深化。21世紀海上絲綢之路的一端是世界經濟總量排名第二的社會主義國家中國，另一端則是按照經濟規模和組織來說世界上經濟最發達的歐洲聯盟（“歐盟”），中間廣大腹地是發展潛力巨大的發展中國家和新興國家。因此，21世紀海上絲綢之路倡議研究中有不少有待開拓的領域，文化構建研究就是其中之一。

首先，從上述研究成果可見，21世紀海上絲綢之路倡議的研究與文化人類學、國際法、國際政治等各學科交織并生，是一項現實經濟工作人員、理論經濟工作者共同的整體性系統研究工程，具有邊緣性的特點。但學界對于倡議的研究絕大多數著眼于實際問題和現實需求，在問題領域逐漸專業化之后，邊緣性特點反映得不多。為更好地服務倡議建設發展的大局，全面地研究21世紀海上絲綢之路倡議，各學科在考察視角方面仍有進一步合作和拓展的空間。如在對企業“走出去”的文化適應和保險安全的研究中，從法理學的角度分析本土規則的合法性、中央政府與少數部族的協調，這都需要學科上的合作。

其次，學界對21世紀海上絲綢之路倡議的研究存在過于宏觀化、整體化傾向，缺乏具體的實踐案例，特別是在地化的表達。中國提出倡議才剛剛5年，過于討論宏觀的規劃，勢必造成區域化研究整體上較為粗淺。中國提出倡議后的5年歷程逐漸證明，倡議正在逐步開啟中國對外開放的嶄新階段。隨著21世紀海上絲綢之路倡議進程的深化，面臨的問題層出不窮，沿線國家社會經濟發展在倡議提出后微觀領域的得失，是衡量倡議建設成效的一個重要表征。考察并系統探討21世紀海上絲綢之路倡議現狀與最新進展，對于進一步推進倡議建設、深化研究有著重要的意義。研究者以某一地區、某一行業的實際問題為導向進行具體的深入研究，力圖找出問題解決的方案是適宜的。21世紀海上絲綢之路倡議給沿線各地區的發展帶來不同的機遇和挑戰，對倡議可能的規則創新和對接進行研究，因地制宜、因事制宜的研究精品具有很強的現實導向性和應用性。

最后，21世紀海上絲綢之路倡議的時間較短，瞬息萬變的國際形勢不斷發生著熱點轉移，需要研究的空白和薄弱的地方太多，這給予了研究者相當大的研究空間。但也正因為如此，學者們比較容易集中于某些熱點問題、熱門行業領域，面對貿易實踐新提出的問題領域也容易蜂擁而上，缺乏相應的學術準備和深入的學理性研究。比如學界對中國在沿線地區的國際公共產品的提供進行了多層面的研究，這符合倡議深入展開的客觀要求，但容易形成短時期內集中研究熱點問題，重復過多，研究不深不透的情形。相比之下，對倡議文化機制的理論和運作投入的研究力量就顯得較為薄弱。如倡議提出后對經濟發展在優化海絲文化質上和量上的分析，5年來的海絲文化品牌和文化產業結構轉型，倡議提出后投資貿易、文物保護、文化安全等各環節的對接和影響等。

在學界已經取得的成果中，倡議對古今海絲文化對沿線國家經濟和社會文化結構產生影響的長期考察和對中國海洋經濟結構的深層影響鮮有論述。實際上，倡議的提出對古代海絲文化的繼承和現代海洋文明的影響，是5年來沿線國家和地區經濟社會生活中不可回避的熱點。海絲沿線國家和地區存在二元結構、生產分散等獨特情況，中國提出倡議雖然時間不長，但人類命運共同體意識的深刻轉化以及對沿線經濟社會的廣泛參與改善了軟硬實力的運行環境，對于古代海絲文化的當代演變，特別是對最近5年來海絲文化符號的歷史性變革應有較為全面深入的研究。將21世紀海上絲綢之路發展的成就和前景置于沿線特定的社會環境中，在經濟與文化互動過程中予以考量，深入挖掘倡議實踐過程中的海絲文化背景和動因、不同利益主體的目標訴求及相應的行動邏輯，是今后進一步深化21世紀海上絲綢之路倡議研究的重要方向。

總而言之，經過學者們的努力，5年以來學界對21世紀海上絲綢之路倡議的研究進展很大，但仍在繼續探索和深化的過程中。根據黨中央的部署，中國作為首倡國參與程度將進一步加深，新的現實和新的任務必定帶來新問題。如海絲文化歷史與現實的連接、區域與國別的互通、不同產業的具體合作方式等，這些都將觸發學界新的思考。在這一課題研究中，積淀出新的豐碩成果是可以期待的。

四 調查資料的組成

本書的寫作歷時5年，對馬來西亞、印度尼西亞、日本、韓國、朝鮮、新加坡、斯里蘭卡、柬埔寨、芬蘭、瑞典、丹麥、緬甸、愛沙尼亞、澳大利亞、阿聯酋、德國、匈牙利、秘魯等海絲沿線多個國家和地區，以及上海、山東、福建、廣東、廣西、浙江、江蘇、安徽、云南、新疆、西藏等國內省份核心節點和戰略要沖進行了廣泛深入的實地基礎調研。本書查閱了大量數據資料，結合相關史實和制度背景，結合國內外海上絲綢之路倡議建設中經濟與文化交互發展的案例，解析不斷層累的海絲文化符號。本書針對21世紀海上絲綢之路倡議文化構建意義和具體展開的歷程、特點做出分析，希望提出切實可行的建議，對倡議的進一步深入建設起到積極的推動作用。

本書在研究方法上，抓住典型個案，宏觀分析與微觀分析相結合，所采用的資料主要有：①對21世紀海上絲綢之路倡議沿線政府有關部門、企業、個人的調查訪談；②對有關海上絲綢之路文化的會展、節日、活動的參與調研；③有關21世紀海上絲綢之路沿線國家和地區的統計資料和檔案資料；④問卷調查；⑤海上絲綢之路經濟與文化歷史變遷的相關文獻。

這些資料主要通過以下三種方式獲取。

（一）個案訪談

由于21世紀海上絲綢之路倡議提出的時間尚短，相關個案需要根據研究計劃連續跟蹤進展，以取得盡量全面的了解。在根據研究計劃連續跟蹤調研和訪談的過程中，筆者進行了錄音和文字整理，錄音資料共計120多個小時。同時拍攝了數千張照片，還有一些錄像資料。如重點考察福建閩茶行業、陶瓷行業在倡議提出后內外行業環境的改變、適應倡議建設新舉措等。茶葉和陶瓷是古代絲綢之路的大宗商品之一，在21世紀海上絲綢之路倡議的建設中，文化品牌是如何建設的、文化企業“走出去”的便利與文化障礙、海絲文化產業（國有企業、鄉鎮企業、民營企業）感受到的機遇與對國家支持的訴求、政策執行者對海絲文化的理解，都是應該深入了解的內容，而此類內容難以通過具體的文本獲得。筆者在富有針對性的小型市場調研和問卷調查的基礎上，為掌握充分的信息情況，根據條件選取政府有關部門、企業負責人、藝術創作者、當地華僑華人等不同人群進行結構化深度訪談。

（二）工業園、碼頭、具體項目施工地點的實地觀察與隨機訪談

21世紀海上絲綢之路倡議的經濟文化構建具有很強的實踐性。倡議的政策落地、法律投資環境適應等都十分具體。民心相通是倡議的社會根基，具體來說，文化的相互理解有利于海絲沿線各國降低合作與協調的成本，對經濟交往中利益訴求的互讓、疑慮的解除、消除文化差異引起的可能紛爭無疑都具有基礎性作用。因此，要了解21世紀海上絲綢之路倡議建設的進展，必須深入沿線的工業園、碼頭、具體項目施工地點等進行實地考察，從中了解倡議進展中的成就和問題，以及沿線普通民眾的生活、活動和心理狀態。海絲文化傳承古老，沿線的各國各民族對海絲文化的共同記憶擁有不同面相和不同理解，有著潛移默化的影響力。本書試圖將海絲文化符號變遷和倡議實際建設的因果關系置于分析實例中，進行直接的考察。單純地從理論到理論，從數據到數據難以反映在倡議實踐過程中原因與事件、行動者與經濟文化相互影響的真實情況。日常訪談的對象雖是隨機的，但大致有意識地圍繞對古代海絲文化的了解、對海絲文化當地傳承的了解、對21世紀海上絲綢之路倡議的理解和訴求三方面展開，捕捉當事人的不同感覺，梳理相關知識與信息。此類所見所聞和日常訪談，是了解與海上絲綢之路相關人群的思想、觀念、當地民俗的有效方式，以游記和日記的形式記錄作為本書資料的一部分，也是足夠活躍脈動的第一手資料。

（三）集中國情調研和專題調研

除了為本書所做的個案訪談和隨機訪問之外，在本書寫作期間，筆者主持完成了中國社會科學院青年社會調研課題“‘五化’背景下西藏在抵制境外敵對勢力宗教滲透中存在的問題與對策”和當代中國研究所個人課題“‘一帶一路’倡議實施中的問題與對策”，參加了對上海自貿區發展規劃、資源型城市轉型發展、西藏文化大發展大繁榮、新疆治理經驗研究等國情調研項目。筆者多次赴福建、云南、廣西，調研海關建設絲綢之路經濟帶重要開放門戶和跨境物流通道建設，尤其對“一口岸多通道”監管模式，水運、空運、鐵路、公路等交通樞紐建設多式聯運物流監管中心，通過多方聯網獲取多式聯運物流全程信息等進行調研。這些集中國情調研和專題調研使筆者有機會進入政府部門、少數民族聚集區、社區、大學，通過不同規模的座談獲得大量珍貴的地區和部門資料，一方面全面深入認識“一帶一路”倡議的背景；另一方面也獲得深入勾勒海絲文化源流的新思路。

（四）參觀有關博物館、遺址現場，參與海上絲綢之路文化交流活動

海上絲綢之路作為古代海上交通線，參觀沿線重要歷史性建筑與博物館、所藏有關文物是學術考察的一部分。在本書的寫作過程中，通過參觀沿線有關遺址、博物館等，更直觀地了解海絲文明的傳播和發展，以及海絲遺跡遺址保護的真實實踐。參觀期間獲取的資料如宣傳冊、書刊等進行編號存檔。同時，參與21世紀海上絲綢之路倡議展開的相關文化交流活動，如在福建泉州參與“東亞文化之都活動年”系列活動，中國（泉州）海上絲綢之路國際品牌博覽會等，與沿線當地的政府部門、行業協會、不同領域的從業者和專業學者展開交流討論，建立直接聯系。

（五）統計資料

21世紀海上絲綢之路倡議建設在沿線國家和地區形成新的供應鏈、產業鏈和價值鏈的全貌，獲取相對完整的統計資料十分重要。21世紀海上絲綢之路人口、經濟與社會發展的各類統計資料較為散見，本書運用的主要連續統計資料序列多出自國家統計局各類年鑒、海關總署官方數據以及一些國際組織（如FAO統計數據庫）和權威行業統計信息。網絡統計信息來自各地區統計信息網、中國經濟信息網“一帶一路”統計數據庫（

（六）海上絲綢之路經濟與文化歷史變遷的相關文獻

由于21世紀海上絲綢之路倡議提出至今只有5年，集中歸納性的檔案資料較少。有關的文獻檔案資料以海絲文化遺址遺跡保護和開發、海絲文化繼承和發展的歷史脈絡、海上絲綢之路沿線國家和地區歷史和現狀的文獻檔案為代表。在寫作本書之前，筆者花了較長的一段時間專門閱讀古代海上絲綢之路變遷、不同文明對話與交融的相關資料。文本的內容涉及史學、文學、考古學、宗教學、社會學等學科及一些地方志。新時期的海上絲綢之路構想極富想象力與創新性，具有更加豐富的內涵。筆者力圖從海絲文化的主線和脈絡中尋找倡議經濟與文化互動的邏輯起點，沿著歷史的演進發掘文化內核的相通之處，逐步展開研究。

注釋

[1]“軟實力”概念最早是由美國學者約瑟夫·奈教授提出。軟實力是國家綜合國力的重要組成部分。按照約瑟夫·奈的觀點，軟實力是文化、政治價值觀和外交政策的吸引力。一個國家的綜合國力不但要依靠經濟和軍事等硬實力，還要依靠文化的吸引力、政治價值觀的感召力和外交政策的影響力等表現出來。約瑟夫·奈從軟實力理論出發提出過“中國軟實力威脅論”，成為“中國威脅論”的一種變調。