爆破鄭州黃河鐵橋日記

熊先煜

一九三七年十月，日軍沿平漢鐵路南犯，石家莊、邯鄲相繼淪陷。新編第八師奉令由許昌移駐鄭州，北上增援漳河，以兩個團集結鄭州，爾后由火車送往安陽。車到新鄉，又奉令下車，擔任新鄉、焦作兩地的警備任務。

二月八日，日軍土肥原師團以略取新鄉為目標，由冀南而下。敵機連日輪番轟炸新鄉火車站和黃河鐵橋。鑒于上述情況，軍事委員會指示，做好爆破黃河鐵橋的準備。下面登載的是我當時所記的日記。

一九三八年二月十二日 星期六 晴 鄭州

本師——新八師——奉程長官命令，由鄭州進駐黃河鐵橋南北兩岸，處理并準備一切。忙無休息，晚間分別致書守瑛表叔，伯雍、遠志、南薰、應援、治堂、代蕃諸兄，告以移防情形，且謂原擬借征兵機會，返黔省親，近新兵已由黔出發來豫，兼之任務繁重，不克分身，業已打消回家念頭，努力殺敵報國也。

二月十三日 星期日 晴 黃河鐵橋車站

十四時隨師長蔣在珍將軍，乘火車由鄭州出發，同行者副官鄭自襄及特務連士兵一排，經廣武縣境到黃河南岸車站，駐第二團團部駐地，該團前日由新鄉開來，守衛黃河鐵橋。

指揮所除鄭副官辦理雜務外，一切由余一人負責。到后，即計劃部署防務，并處理諸事，師長對余有所指示或咨詢時，先命就坐，此為平常對部下所少見者。入暮，奉令往晤獨立工兵第一團第一連連長周玉旋少校，詢問爆破鐵橋準備情形。據稱，該連已開來三日，準備業已完成，對于所負任務，確有把握。該連距本部約四里，歸已二時左右，始得安眠。

漳河以北之敵，連日沿平漢線南犯，我二十九軍各部隊迎擊于安陽、湯陰、汲縣各地，戰斗異常激烈，我軍逐漸南移，敵已由汲縣南下，大有直趨新鄉而進犯中原之勢。本師此來任務，為固守黃河鐵橋南北岸，并掩護破壞黃河鐵橋，戰地生活，甚覺痛快。

二月十四日 星期一 晴 黃河鐵橋車站

上午兩次警報。余偵察敵機行動，聞爆炸聲甚烈，車站附近，亦受震動，料敵機轟炸鄭州也。嗣接鄭州電話，知敵機十余架轟炸鄭州，車站附近及大同路損失甚重，死亡亦多，師部北側球場落三彈，對面中國銀行亦被炸，官兵幸而無恙。

午后一時許，隨師長乘手搖車赴黃河北岸視察陣地，尚有營長劉蔭培，副官鄭自襄及士兵二人隨行。隧道附近駐有重炮兵一連，炮二門。鐵橋上有本師士兵駐守，并配有高射機槍二挺，英勇將士嚴陣以待，目前被敵機炸壞之第八十二孔橋，業已修復，可以行車。及抵北岸，師長接見第一團團長傅衡中，有所指示，旋即視察橋頭堡陣地一周后，返回南岸。

黃河鐵橋計長一百孔，每孔約四十公尺，為世界偉大工程之一，方今倭寇侵略，在焦土抗戰下，準備予以破壞，殊覺可惜。

師長視察歸來，晚間親寫《橋頭堡陣地之意義戰斗要領》一文，分發各部隊研究。此種戰地教育，師長常親為之，故部下胸有成竹，臨陣不懼，所負任務，未有不圓滿達成者。

二月十五日 星期二 晴 黃河鐵橋車站

今日我空軍飛機十二架，飛炸安陽敵軍。軍民聞之，無不稱慶。

本部各處派隨指揮所工作人員，昨日鄭州被炸受阻，今日入暮，始由參謀長朱振民將軍率到。三日來，余一人辦理一切，六晝夜接談電話，亦感繁忙。北方氣候寒冷，風沙甚大，余受感冒頗重，說話亦感吃力，任勞任怨，聊以自慰。

豫北情況緊急，聞敵我在汲縣、新鄉間激戰中。關于破壞鐵橋，奉命飭由工兵一連于夜十一時許開始裝炸藥，長官部并派工兵組長某，前來指導技術事項，待命破壞。

二月十六日 星期三 大風 黃河鐵橋車站

五時，奉程長官命令，本師指揮并掩護工兵破壞鐵橋，固守北岸橋頭堡陣地。師長即令傅團長率步兵四營，占領并固守北岸橋頭堡陣地，李昌榮團長率二團兩個營及師部直屬部隊，并配屬之炮兵部隊，固守南岸，嚴令官兵與陣地共存亡，縱余一兵一卒，亦不得擅行撤退。

十一時許，發生警報，有敵機一架盤旋鐵橋高空偵察。斯時狂風怒號，塵埃漫天，旋即逸去。嗣后據報，鐵橋中央有哨兵一人被風吹入水中，慘遭滅頂，其風之大可知。

午后二時，九十五師師長兼鄭州警備司令羅奇將軍來，與師長會商，傳示委座命令并各地戰況如下：

（一）長官部參謀長晏勛甫將軍已馳赴新鄉，與宋哲元將軍計劃拒止南犯之敵，破壞鐵橋，須待委座命令。

（二）津浦南段我軍告捷，現已將搶渡淮河之敵殲滅或擊退，收復鳳陽。蚌埠已亦有克復說。

（三）山西方面，我軍業已出擊。

（四）平漢線，敵我仍在汲縣、新鄉間對峙中，恐敵此時不能南犯，故破壞鐵橋之舉，尚在未決中。

到了晚上情況轉變，宋哲元部將沿道清路向西轉移，奉程長官命令，拂曉時開始爆破鐵橋，余監督執行此項任務，整晚未眠。

二月十七日 星期四 大風 黃河鐵橋車站

我和參謀長守候在車站北側，等候新鄉南開之最后列車通過鐵橋，然后即行發出爆破鐵橋之信號。午前五時，最后列車到了，滿載鐵路員工及器材家具。這是平漢鐵路最后的一列車，我注視著它，從鐵橋上到車站，心里有著像讀法蘭西《最后一課》同樣難過的感覺。

五時一刻，信號槍連發白色信號彈三發，開始爆破黃河鐵橋，一聲震天地，據報僅破壞三孔而已。大致因氣候與技術關系，未竟全功。此時天色魚肚白，前方情況不明，新鄉以南又無我軍，地屬平原，鐵軌又未破壞，甚利敵機械化部隊之行動，深慮敵人逼至，任務難以達成。余隨師長乘手搖車到鐵橋上視察，風沙不減昨日，暗然無光，當嚴令工兵繼續進行爆破，并派員渡過北岸，傳令傅團長固守陣地，非有命令不得撤退。

十一時一刻，發生警報，敵機二架轟炸鐵橋，此可判斷敵人尚不明了我已自動破壞，而欲阻止我軍北援，并斷宋哲元軍歸路。我防空部隊對空射擊，一時炮聲隆隆，旋又有我機十三架，經鐵橋上空，飛新鄉以北助戰。

偉大的黃河鐵橋，功在人民與國家，今天為了戰略關系，不能不忍痛破壞，我們還來擔負指揮監督執行爆破的任務，以前誰也沒有想到此事。惋惜之余，敬祝抗戰勝利，短期內能把新的黃河鐵橋重新建筑起來。

二月十八日 星期五 晴 黃河鐵橋車站

爆破鐵橋，今天仍加緊繼續進行中，車站附近居民及各種辦公人員，都紛紛遷走，只剩下少數的窮苦老百姓，而來來往往的全是荷槍實彈的抗日戰士。

數日來日夜忙碌，睡眠不足，感冒加重，聲音嘶嗄，咳嗽不已，頗感痛苦，幸軍醫主任陳金城兄來，服藥一劑，較好一點，但決不因病而懈怠自己工作。

據鄭州《號外》報道：本日上午十二時許，敵機三十八架，前后襲擊武漢，我空軍起而應戰，奮勇交接，死力周旋，結果擊落敵機十一架，我亦損失驅逐機四架，此為武漢空戰以來之空前紀錄。市民欣歡若狂，熱烈慶祝，并慰勞我空軍將士。另悉敵機九架進襲重慶，在廣陽壩投彈十二枚，則四川亦開始受敵蹂躪也。

二月十九日 星期六 晴 黃河鐵橋車站

余于午前十時許，馳赴黃河鐵橋，視察爆破情形，沿橋而行，查知自三十九孔起至八十二孔止，其間均已破壞：有橋床爆倒者，橋柱爆壞者，橋床橋柱均爆落水者。浩大工程，毀于三日夜內，攝影數張，以為紀念。余視察完畢，已十二時，返至南岸橋頭，仰視橋之右欄上，有一鐵碑文曰：

“大清國鐵路總公司建造。京漢鐵路，由比國公司助工。工成之日，朝廷特派太子少保、前工部左侍郎盛宣懷，一品頂戴、署理商部左丞唐紹儀行告成典禮，謹鐫以志。時在光緒三十一年十月十六日。”

二月二十日 星期日 陰晴 黃河鐵橋車站

敵人于攻占新鄉后，繼續沿道清路西段壓迫我軍，并未沿平漢南犯，因此我們得安全達成爆炸任務。

晨，晏參謀長蒞鐵橋視察，當令停止爆破，本師北岸部隊亦奉令撤回南岸，任務始告完成。

師長囑余撰擬“爆破黃河鐵橋記”如左，繕寫于鐵橋影片后，以為紀念。

“暴日謀我日急，盧溝橋事變因以發生，為求我領土主權之完整，遂發動全面抗戰。在第一期抗戰中，我蒙損失甚巨。自二期抗戰開始，敵打通津浦線之計劃失敗，乃改犯平漢，企圖席卷黃河以北，進入中原。時師部駐節鄭州，一、二兩團駐守黃河鐵橋，構筑橋頭堡陣地，二月十二日奉司令長官程令，全部移駐黃河鐵橋附近，指揮所部，擔任北岸橋頭堡陣地之構筑與守備，而于鐵橋之守護，尤其負有重大之責任。十三日午后二時，率部乘車赴守地部署一切。十六日，狂風怒吼，塵沙蔽天，敵、我在新鄉以北地區激戰，我因戰略關系，宋軍各部向山西轉移。本師復奉司令長官命令，固守橋頭堡陣地，掩護工兵破壞鐵橋，另由獨立工兵一團一連擔任爆破。當命傅團全部及二團二營固守橋頭堡陣地擔任掩護，李團及直屬各連固守南岸。十七日午前五時一刻，開始爆炸，殊以技術關系，直到二十日晨，經晏參謀長視察后，始告停止。計自三十九至八十二孔，均已破壞，于是號稱世界偉大工程之黃河鐵橋，徒留得殘痕幾許，念韌造之艱難，知修復之不易，爰攝斯影，以志不忘，且益堅我抗戰到底之決心。”