得天獨厚的寶港

鴉片戰爭之后，上海作為“五口通商”之一的城市，開始了“她”的開放。這開放是被迫的，是無可奈何的，是在洋槍、洋炮、洋艦的威逼之下從1843年開埠開始，逐漸地一步一步擴大的。

泥城之戰，是其中的一個節點。

早在1800年的議會演講中，號稱“日不落帝國”的資本主義國家英國，就瞄上了中國這塊肥肉。他們根據到過中國來的商人、記者、官員們的報告，先是稱舟山群島的最大島嶼定海是中國中部最好的港口建設地。隨著懷有殖民意圖的各種各樣的英國人來得越來越多，他們很快發現，上海是一塊神奇的寶地，是一個得天獨厚的寶港。

1832年，躥進上海黃浦江來的英國人從明察暗訪和精確計算中已經認定，就貨物的吞吐量而言，上海已然躋身世界的主要港口之列。撞開上海的門戶，對于世界上最強大的資本主義國家“大英帝國”來說，其好處是不言而喻的。

是啊，上海位于沿海大陸海岸線的中間部位，在一張中國地圖上，可以一目了然地看清楚，它的位置奇佳：亞洲的東部、太平洋的西岸；東瀕東海，北界長江，南臨杭州古城，西與江蘇、浙江兩省相連，這兩個可都是中國的富省！

再從世界地圖和航運軌跡來看，上海是世界海上環航的必經之地。

位于江海之交匯處的上海，有一條上海人稱之為母親河的黃浦江貫穿其中。黃浦江水深流緩，英國人坐著“阿美士德”號闖進來時，簡直是勢如破竹，航行順利極了。

更為令洋人們興奮得眼睛發亮的是，水量充沛、支流眾多、航道常年不凍的長江兩岸，是遼闊的中國大陸腹地，沿岸各省，人口密集、資源豐富、經濟素稱發達，歷來都是中國最富庶的地區。尤其是中國人號稱長江三角洲平原的中、下游地區，土地肥沃、人口稠密，往鄉間走一走，旅行一次，哪怕是坐著轎子、小烏篷船，也能看清河網密布、鳥語花香的江南水鄉。而這么一塊富饒的土地幾乎是和上海渾然一體地連在一起的。

況且上海的氣候溫和濕潤、雨量充沛，地勢平坦到一眼望不到邊，除了西南面的佘山、天馬山幾座小山丘之外，上海就是一個滾滾長江千百年來沖積而成的平原。

豈止是以英國人為首的外國殖民者發現了上海這種種優勢。

我們的祖先早在三國時期，就察覺到了這是塊寶地。孫權的青龍戰艦就停泊在滬瀆南岸。

唐宋時期，濱海鹽場和漁村里產的鹽和棉紡織品，就通過航運往外運送買賣了。

宋元時期，棉紡織業，盛產的稻米和航運業，成為上海地區的經濟支柱。

明代，朝廷鼓勵提倡大力植棉，棉紡織手工業隨之迅猛地發展起來，通過航運，上海形成了許多棉紡織的集散之地。

至清代中葉，上海的港口運輸已經形成了五條較為穩定的航線。這些航線，有通往北方的，也有通過長江運進中國內陸腹地的，還有開往東南亞各國和日本、朝鮮等地的。

到了鴉片戰爭前夕，到了我前面寫到的“泥城之戰”發生時，上海地區和航運、水運有關而興盛發達起來的大大小小市鎮集場，已經超過了150個。而隨著門戶開放，蜂擁而來踏上這塊土地的英國人、日本人、美國人、俄國人、法國人還有無國籍的各式人等，都懷著發財夢走進了上海灘。“泥城之戰”以后，在外灘建起的各種洋行、貨棧、倉庫，超過了120家。早期以走私販賣鴉片起家的英美洋行，把中國的茶葉、生絲和他們視為藝術品的瓷器大肆運回本國去。

“東南之都會，江海之通津”由此形成。而曾經廣為流傳的上海是“冒險家的樂園”，也更為世人所知。

我少年時代，還聽老人們說起不止一個“洋癟三”“窮小子”在上海灘發生的故事和傳奇經歷。

簡單地回敘一下這段編進上海鄉土歷史地理書中的往事，合格的、出色的中小學歷史地理老師，會繪聲繪色地在這個大背景下，給一代一代上海的青少年講授很多難忘而動人的故事。

這些故事里會有中華民族在上海地區的傳統文化和風情俚俗，這些故事還能告訴每一個上海人（包括改革開放以后涌進上海來的新上海人），我們是如何從遙遠的路上走來，我們還將如何走下去。這些故事還能讓我們清醒地看到，一百幾十年前上海是如何一步一步被迫開放門戶的。這被迫中含著我們的無奈，也有著民族的屈辱。

只有認識到了這一點，再來回顧40年之前我們國家的改革開放，才能深切地體會到，這是多么英明和難能可貴。

可貴就可貴在，40年前的改革開放，是我們全國上下一致的主動選擇，是我們反思以后的選擇，是我們總結了歷史經驗之后的選擇，是我們痛定思痛以后的英明選擇。

沿著40年前我們主動的改革開放指明的路，上海在28年前開始了浦東的改革開放，開始了東方大港的建設。

沿著這條主動選擇的改革開放的路，我們又旗幟鮮明地提出了“一帶一路”的宏偉藍圖。

上海，又在新的征程上邁開了大步。

這是中國夢的大步，這是兩千四百幾十萬今天的上海人又一次騰飛的機會。

于是乎，21世紀燦爛的金光輝耀之下，長江經濟帶，新歐亞大陸橋，虹橋、浦東的航空港，東方大港的集裝箱，全融入了“一帶一路”的繁忙之中。

上海的集裝箱吞吐量，已然雄踞全球第一。

曾經的良港，成為名副其實的世界第一大港。

得天獨厚的空港。