第四章　渡水作戰

中國古代戰爭中水戰的作戰樣式有很多，渡水作戰是其中的一種。渡水作戰的歷史源遠流長，公元前21世紀夏啟滅有扈氏的甘之役、公元前18世紀商湯伐夏桀的鳴條之戰、公元前1046年周武王伐商紂的牧野之戰等，均是渡水作戰的成功范例，但以上戰例在渡水時并沒有發生作戰，而是渡水后趕赴一定地域展開作戰。到春秋時期，“舟師”（即水軍）出現以后，渡水作戰就成為常見的作戰樣式之一。

牧野之戰，中國歷史上以少勝多、先發制人的著名水戰

渡水作戰可以把作戰雙方分為進攻的渡水一方和防御的守水一方。渡水的方式，可以分為有橋渡水和無橋渡水兩種。橋有浮橋、石橋、木橋、鐵橋等。軍用橋梁的雛形是堤梁橋，它是以石塊、草、葦等材料絕水為梁，軍隊踏著它們渡河前進。公元前965年周穆公伐楚，使用石塊絕水為梁。但這種渡河方式往往受到河水水深和流速的影響。隨后出現了真正意義上的軍用橋梁——樁柱橋。它是在流速比較平緩、水深數米的江河上，設置木制或石制樁柱橋腳架設的橋梁。公元前689年楚武王伐隋，曾在溠水（水名，屬于涢水支流，在今湖北境內）架設過木制樁柱橋。當江河水深流急，無法在江河里設置橋腳時，就需要臨時架設浮橋。浮橋主要是用船舶連接而成，用來保障軍隊順利克服江河障礙。我國古代架設浮橋的技術比較高超，且歷史悠久。據《詩經·大雅·大明》記載，公元前1134年，周文王“親迎于渭”“造舟為梁”，在渭河上架設一座浮橋。而據《左傳》記載，公元前624年，秦將孟明祝伐晉時，曾在山西南部的黃河上，架設浮橋，“濟河焚舟”，打敗西戎。據《史記》記載，公元前257年秦攻晉，“初作河橋”。此橋使用甚久，被稱為“蒲州浮橋”“蒲津橋”。公元33年，公孫述為抗拒劉秀進攻，派蜀軍在湖北宜昌荊門和虎牙兩山間的長江江面上架設了長江上的第一座浮橋。三國時，魏將夏侯尚等圍攻南郡，分前部3萬人作浮橋，渡百里州上（《三國志·吳書·潘璋傳》）。公元974年，北宋伐南唐時，架設了一座規模很大的長江浮橋。當部隊行進到叢山峽谷地帶、兩岸懸崖陡峭，山澗流急灘險，植樁立橋或架設浮橋都不可能時，只有借助于索道橋。索可用竹、藤、葦等材料制成，有的則用鐵鎖鏈。公元前206年，劉邦部將樊噲曾在陜西褒城馬道驛的寒溪上架設過一座鐵索橋，用6根粗鐵鎖錨固在兩岸，鐵索上鋪設橋板，使漢軍渡過寒溪。這是我國歷史上第一座橫江鐵索橋。當軍隊行進在沼澤地帶時，可以就便利用材料設置草橋或葦橋。公元94年，班超出使西域，聯合龜茲等8國的軍隊征討焉耆，焉耆就是憑借“葦橋之險”抵抗聯軍的。

浮橋，指用船或浮箱代替橋墩，浮在水面的橋梁

無橋渡水可以分為徒涉渡水、冰上渡水、浮游渡水、舟筏渡水等多種形式。徒涉渡水是一種最簡單的渡河方式，在溝溪和江河的淺水地帶，不使用渡河器材使軍隊及車輛輜重從江河中徒涉到對岸。在徒涉渡水時，尤其要防止敵方壅遏上流，乘軍隊半渡時決堤淹絕渡河人馬。公元前202年，韓信滅齊的濰水之戰，即使用了此法。冰上渡河，也是一種不采用任何輔助渡河器材徒涉結冰江河的方法。它主要是在冬季，利用江河湖泊溪流結冰之機，軍隊及車輛輜重踏冰渡水。但它受到明顯的季節限制，而且冰層的厚薄對徒涉也有著直接的影響。公元395年，北魏拓跋硅利用黃河冰凍之機，渡河追擊燕軍，在參合陂大敗燕軍。公元619年11月，唐王李世民在禹門口（即龍門，為古黃河的重要渡口）率軍踏冰渡過黃河攻打劉武周部將宋金剛。一代天驕成吉思汗率領蒙古大軍西征，多次利用冬季河川結冰之機，閃擊歐洲的各大城市。浮游渡水是使用輔助器材或不使用輔助器材游泳渡過江河。宋朝鎮江太守趙善湘曾“教習五百浮水軍”，他們無須借助于輔助器材可游泳渡水。而對于大部隊而言，還是要使用輔助器材。常用的輔助器材主要有浮囊、飛等。由于我國古代造船技術的相對發達以及水軍、舟師建設的比較完備，舟筏渡水成為軍隊渡水作戰的一種常用方法。周武王伐商紂的牧野之戰，周軍就使用了飛橋、飛江、天艎、浮海等渡江器材。在河南孟津渡，周軍一次就組織了47艘船只，使數萬軍隊順利渡過黃河，直趨商都，攻陷朝歌，消滅商朝。越國與吳國的笠澤之戰，是我國歷史上一次有名的舟筏渡水進攻戰爭。晉滅吳之戰、隋滅陳之戰、北宋滅南唐之戰、蒙古攻宋的陽邏堡渡江戰役等都是舟筏渡水的典型戰例。除了利用船只渡水外，我國古代戰爭還廣泛使用了各種制式渡河器材、實施渡水作戰。公元前506年吳楚柏舉之戰中，吳軍用過木筏，而楚軍則利用了皮筏。公元205年韓信破魏之戰，漢軍利用過“木罌”從夏陽偷渡。在古代戰例中，還有伐竹結筏渡河作戰，甚至讓士兵佩戴葫蘆等漂浮器材渡河的戰例。

渡水作戰不僅對部隊士卒的勇氣和膽識提出了很高的要求，而且對軍事將帥的謀略和指揮也提出了很高的要求。將帥們必須靈活運用強渡、偷渡等多種形式，做到準備的充分性、作戰的突然性、行動的連續性，才能確保渡水作戰的勝利。如韓信破魏之戰、曹操攻打馬超之戰都是偷渡。