前言

基于國民經濟的發(fā)展和路網完善的需求，高速公路正快速進入山區(qū)。無論國外還是國內，在修建山區(qū)公路工程中常要切割山體，易導致山體崩塌滑坡事故。實際上，我國已修建的山區(qū)高等級公路中，幾乎是“無路不垮”，有的甚至嚴重制約和影響了施工進度及公路的運營效益。邊坡的穩(wěn)定性已經成為我國山區(qū)高等級公路建設中的重大地質工程問題之一。在山區(qū)高等級公路建設中，如何對邊坡進行合理的評價、科學的預測、即時的管理與控制，成為目前我國山區(qū)高等級公路建設中急需解決的重大技術難題。

山區(qū)高速公路建設發(fā)展迅猛，而邊坡工程安全與質量控制略顯不足，存在勘察設計周期短、勘察資料不細致，施工組織不科學等諸多問題，出現(xiàn)了重復治理、影響工期、浪費投資等現(xiàn)象。因此，針對山區(qū)高速公路邊坡工程的特點，本書在探討邊坡破壞機理與穩(wěn)定性評價的理論研究基礎上，系統(tǒng)總結高速公路邊坡施工的質量控制與動態(tài)監(jiān)測方法，結合山區(qū)高速公路建設生產實踐，初步建立了高速公路邊坡施工安全監(jiān)控理論與技術體系，對安全、高效、優(yōu)質地建設山區(qū)高速公路，促進我國經濟發(fā)展具有重要的意義。

近年來，長江科學院巖基研究所科研團隊在湖北承擔了包括宜巴高速、滬蓉西高速、鄖十高速、麻竹高速、恩黔恩來高速等多條山區(qū)高速公路施工期或運營期的邊坡監(jiān)控監(jiān)測咨詢項目，結合工程施工，完成了大量的地質勘察、邊坡現(xiàn)場安全監(jiān)測與施工質量監(jiān)控管理，治理方案咨詢等工作，取得了一定成果，積累了較為豐富的經驗。當然，由于地質條件的復雜性與不確定性，個別邊（滑）坡治理工程中也暴露出一些問題。上述邊（滑）坡監(jiān)控中的經驗與教訓，對其他類似工程的建設具有較強的實用價值和借鑒意義。

本書與已出版的同類書比較，具有以下特點：①對于山區(qū)高速公路邊坡工程的破壞模式、失穩(wěn)機理、穩(wěn)定性分析有足夠的廣度。系統(tǒng)總結了公路邊坡平面滑動、楔形滑動、圓弧滑動、傾倒破壞、潰曲破壞、崩塌破壞的失穩(wěn)機理與穩(wěn)定性計算方法，針對邊坡的不同破壞模式提供了相應的工程實例給技術人員參考，使各類邊坡變形破壞的識別、判斷與分析做到科學合理、有據可依；②加深了對邊坡施工期安全監(jiān)控工作的認識，提出了以“現(xiàn)場勘察→風險分級→優(yōu)化設計→設站監(jiān)測→信息反饋”為主線的的公路邊坡施工期安全監(jiān)控工作流程與方法，并提供了大量監(jiān)測實例供相關人員參考；③從工程建設的角度提出“強勘察、精設計、嚴管理、細施工”的建設理念，可以保證山區(qū)高速公路邊坡工程建設的安全、經濟、美觀。

本書共分八章，第一章為緒論，第二章為山區(qū)高速公路邊坡分類與穩(wěn)定性影響因素，第三章為山區(qū)高速公路邊坡穩(wěn)定性分級與施工風險評估，第四章為山區(qū)高速公路邊坡地質破壞模式、失穩(wěn)機理、穩(wěn)定性分析，第五章為山區(qū)高速公路邊坡施工及質量控制，第六章為山區(qū)高速公路邊坡施工期安全監(jiān)測與反饋，第七章為山區(qū)高速公路邊坡安全監(jiān)控管理與信息化施工，第八章為山區(qū)高速公路邊坡及滑坡病害監(jiān)控與治理實例。

本書的編著分工如下：第一章、第五章及第七章由朱杰兵撰寫；第二章及第四章由李聰撰寫；第三章由方貽立撰寫；第六章及第8.8節(jié)由劉小紅撰寫；第8.1節(jié)～第8.4節(jié)由汪斌撰寫；第8.5節(jié)～第8.7節(jié)由蔣昱州撰寫。全書由朱杰兵、方貽立、陳彥生統(tǒng)稿。

本書的出版得到湖北省交通運輸廳、湖北省交通投資集團有限公司、中交第二公路勘察設計研究院有限公司、湖北省交通規(guī)劃設計院及其下屬單位的大力支持與幫助；本書的出版也得到國家自然科學基金項目（41272350、41672320、51309025）的資助；本書編寫過程中還參閱了相關單位完成的地質勘察報告、設計文件及國內同仁的研究成果，在此一并致謝。

由于本書完成時間緊迫，編著者水平所限，書中難免有錯誤和不當之處，懇請專家與讀者批評指正。

編著者

2016年10月