第一篇 論勞動與勞動分配

第一章 分工

第一節 勞動分工

勞動生產力上最大的進步，以及在所有勞動指向和應用的地方展現出的熟練程度、技能和判斷力的提高，似乎都源于分工。

考察一些特殊制造業中的分工，可以讓我們更好地理解分工在社會一般事務中所起的作用。人們習慣認為，越是微不足道的小制造業，分工反而越細。

作為一種微小制造業，制針業的分工屢屢引起人們的關注。下面我們就將其引為例證來分析。一個人如果沒有接受過這種職業技能的培訓，又不懂得操作相關的機械，那么即使他傾盡全力，恐怕一天也難以制造一枚針，更別提20枚了。但是，按照現行的生產模式，制針不僅形成了專業化生產，還派生出了許多部門，而這些部門中的大多數工作也同樣是專門的職業。一個人抽鐵絲，一個人拉直，一個人切截，一個人削針尖，一個人磨圓另一端以便裝上針頭。僅裝針頭這一項就包括兩三道工序。裝針頭，把針涂白，甚至加上外包裝，都成為專門的職業。如此一來，制針的流程就包含了大約18項操作。這18項操作在有些工廠中分別由18人完成，當然也有些是一個人包辦兩三項。所以，假如讓他們在沒有經過全程職業技能培訓的情況下獨立工作，別說一天制造20枚針，恐怕連一枚也制造不出來。

由于分工的存在，各行各業的產量大幅增加，在一個政治修明的社會里，連最下層的民眾也能普遍過上富裕的生活。工人的勞動成果，除了滿足自身的需要以外，還能有剩余大量的產品可供出售；同時，因為處在相同的環境中，其他的勞動者也都擁有大量自己生產的物品可以拿來與他人交換。也就是說，大家都能換得其他勞動者持有的相同價值的大量產物。別人所需的物品，自己有能力供應；對于自身的需求，別人也能給予充分的滿足。這樣一來，社會各階級的民眾都普遍富裕。

第二節 市場范圍限制分工

有些職業，哪怕是最低級的職業，也只能存在于大城市。像搬運工，就只能棲身于大城市。小村莊空間太狹小，自然不用說；即便是中型城市，亦不夠大，不能提供給搬運工穩定的工作來源。散布在蘇格蘭高地一帶荒涼孤寂的小村莊里的農戶，無論哪一個，都不得不為了自己和家人而包攬屠夫、面包師甚至釀酒師的工作。在那種地方，方圓二十里內都找不出第二個鐵匠、木匠或泥水匠。遠在這班工匠八九里之外居住的零零星星的農戶，就只好親自動手去應付這些許許多多的小事情。而在人口密集的地方，這些小事情照例是請專業的工匠來做。在農村里，一個人兼顧幾項性質類似、用材接近的業務的情況相當普遍。在農村，木匠要制造一切木制品，鐵匠要制作一切鐵制品。一個農村木匠不單單是木匠，同時還是細工木匠、家具師、雕刻師、車輪制造者、耕犁制造者，甚至二輪、四輪運貨車的制造者。木匠的工作已經夠繁雜了，鐵匠更是如此。

由于水運開拓出了比單一陸運更為廣泛的市場，因此各行各業的分工改良自然而然地最先出現于沿海沿河一帶。一輛由8匹馬牽引、2個人駕馭的廣輻四輪運貨車，運載重約4噸的貨物，在倫敦和愛丁堡之間往返需要6個星期左右；而一艘由6人或8人駕駛的船，運載200噸重的貨物，往返于倫敦和利斯之間，也只需要同樣的時間。也就是說，需100個人， 400匹馬和50輛四輪運貨車運送的貨物，借助水運，只需6～8人。而且，將200噸重的貨物由倫敦運往愛丁堡，即使按照最低的陸運費用標準來計算，也需得負擔100個人3個星期的生活費以及與此數目幾近相等的400匹馬和50輛四輪運貨車的消耗維持費。而水運要負擔的費用，充其量也不過是6～8人的生活費，載重200噸貨船的消耗費，和比陸運多一點的保險費。

既然水運提供了這么好的便利條件，工藝和產業的改良自然先從水運便利的地方開始。這種改良在內地得到普及一般都是許久以后的事情。遠離河海的內地生產出來的產品，長久以來都只能在附近區域銷售，而無法遠銷各地。所以內地的產品銷量，一直以來都是和附近區域的財富與人口成比例。這就致使它的改良步伐總是落后于鄰近河海的區域。英國在北美殖民地開發的大種植園，幾乎都位于海岸和河岸邊，很少擴展至較遠的內陸地區。