走出地中海（公元前7世紀—公元前5世紀）

古代地中海水手的活動范圍絕不僅僅局限于地中海。腓尼基人很早便穿過直布羅陀海峽，在從里斯本到利克蘇斯之間的大西洋沿岸建立了一系列港口，其中有好幾次環繞非洲或前往西北歐的航行留下了可信的記錄。與腓尼基人只向東面擴張不同，希臘人也向北擴張到黑海，可能是以此作為其最后的據點。最初，他們把黑海稱作“不友好的”或“不好客的”（Pontos Axeinos），但是后來則稱之為“友好的”（Euxeinos）。黑海南北長約290海里，東西長約540海里，在南面與東面，海岸延伸到希臘北部、土耳其和格魯吉亞的山區，而北面和西面則是一望無際的干平原，以及俄羅斯、烏克蘭、羅馬尼亞和保加利亞廣闊的下游平原，伏爾加河、頓河、第聶伯河和多瑙河成為北歐與東歐之間交流的通道。

在大約公元前700年，黑海沿海的當地部落把安納托利亞拖入了混亂狀態之中。公元前652年，這些部落洗劫了呂底亞王國的首都薩迪斯城，并襲擊了伊奧尼亞眾多的希臘人城市。在巨大的壓力之下，伊奧尼亞的希臘人開始向外尋找可重新定居的安全地帶。長期以來，伊奧尼亞各城市只對愛琴海北部、達達尼爾海峽和馬爾馬拉海感興趣，而米利都人則于公元前7世紀在黑海建立了第一塊永久性殖民地，位于今天烏克蘭的第聶伯河與布格河河口的別列贊島。自古以來，人們一直認為這一波殖民大潮的動力是為了尋找谷物和黃金等金屬。根據公元1世紀的地理學家斯特拉波（Strabo）的記載，在科爾基斯（今格魯吉亞）有大量黃金。科爾基斯人從帕西斯河的水中獲得黃金并用羊毛綁緊，“伊阿宋和金羊毛”的故事就是以此為基礎產生的，許多學者反復強調這一點，這也是今天格魯吉亞文化的一個組成部分。然而事實上，在科爾基斯并沒有發現黃金。直到3個世紀之后，當米利都人在別列贊島立足后，希臘的金匠才到達那里。當時，他們用進口的黃金制作飾品，這些手工藝品可能作為貢品獻給當地的統治者，以換取他們在沿海地區定居的權利。米利都人在黑海建立了17塊殖民地，成為重要的貿易中心。位于別列贊島附近的奧爾比亞靠近中歐。據說，西奧多西亞（今烏克蘭費奧多西亞）的港口可以容納100艘船。蓬吉卡裴（今烏克蘭刻赤）位于克里米亞半島糧倉附近的亞速海，承擔著米利都與希臘（尤其是雅典）之間長達300年之久的繁榮貿易。愛琴海各城市出口青銅制品、陶器、葡萄酒和橄欖油，以換取黑海的物產。

希臘人同時也向北非遷徙，盡管人數并不多。在大約公元前630年，人口壓力迫使殖民者離開錫拉島，并建立了昔蘭尼殖民地，位于利比亞的班加西附近。昔蘭尼逐漸發展壯大，從而遭到埃及人的入侵。埃及人的失敗導致了國內戰爭的爆發，盡管擁有30,000名卡里亞和伊奧尼亞的希臘人雇傭兵，法老還是失敗了。這些雇傭兵是在公元前7世紀首次被雇用的，公元前620年，法老普薩美提克（Psammetichus）命令他們駐扎在位于尼羅河三角洲的首都塞斯附近的瑙克拉提斯。瑙克拉提斯成為一個主要的谷物港口，但是一如往常，無形的東西也在傳播著，其中最重要的是埃及人的宗教建筑、神廟情結和雕塑的影響，從而開啟了希臘人始于公元前6世紀初期的相關實踐。

埃及人依然像從前一樣依賴大海，希羅多德記述了普薩美提克的繼承者尼科二世（Necho II）所采取的3次海上行動，包括在尼羅河和紅海之間開鑿一條運河、建立一支紅海艦隊以及嘗試環繞非洲的航行。開鑿運河是為了方便紅海與尼羅河（而非地中海）之間的貿易，但是直到一個世紀之后的波斯國王大流士一世（Darius I）統治期間才完成。尼科二世停止了這一項目，因為“一份神諭警告他，他的工程將只對野蠻人（即非埃及人）有利”。到那時，這項工程已經投入了12萬名勞工。希羅多德寫道：“于是，他將注意力轉向戰爭。他建造了三槳座戰船，其中一些游弋在地中海，另一些則在阿拉伯灣（紅海）巡航，那里的碼頭至今仍存。他等待著使用這支新艦隊的機會的到來。”尼科二世可能也試圖利用紅海上的戰船來防御海盜的襲擊。這些戰船是否由希臘人、腓尼基人或埃及人建造并充當船員，我們尚不得而知。但毫無疑問的是，在瑙克拉提斯有可供使用的希臘船員和造船者。提爾人參與紅海上的探險早有先例，腓尼基商人對他們的鄰居亞述人及馬比倫人的反感，可能讓許多人相信他們可以在那里獲得財富，就像他們的祖先那樣。

希羅多德常常被指責輕信古人，尤其是他對在尼科二世的命令下進行的環繞非洲的航行的敘述。但是，他同時又是一名敏銳的觀察者和忠實的記錄者，他曾環繞黑海和愛琴海、美索不達米亞、黎凡特、埃及以及希臘和意大利的大陸航行過數千英里。作為一名在安納托利亞西南的哈利卡納蘇斯（今土耳其博德魯姆）繁忙的卡利亞港口工作的土著，他在海上度過了大量的時間，完全了解當時能造出什么樣的船只，以及需要什么樣的水手。根據希羅多德的敘述，環繞非洲的航行需要花費3年的時間，在此期間的每個秋天，水手們都要停下來種植莊稼，作為來年的糧食。他也半信半疑地講述了水手們是怎樣從東向西航行的，他們始終讓太陽位于自己的右側：

腓尼基人從紅海出發，航行到南面的（印度）洋面。每年秋天，他們都在利比亞（非洲）海岸停靠，在那里開墾一片土地并播種，等待來年的豐收。在獲得谷物后，他們再繼續航行。整整2年后，到第三年的時候，他們在航行途中繞過赫拉克勒斯柱（直布羅陀海峽），返航到埃及。我本人不太相信這些人的陳述，但是有人可能會相信。他們向西航行，繞過利比亞的南端，太陽一直在他們的右手邊，即他們的北面。

最后的這一處細節使人們相信這個故事的真實性，因為當沿著非洲南部海岸從東向西航行時，太陽的確是在右側，亦即北面。盡管許多人認為希羅多德的敘述是豐富想象的產物，但人們花費了2,000多年的時間才完成的另一次這樣的航行，事實上可能并沒有超出古代的范圍。假設每年有2個豐收的季節（共計4個月），環繞非洲的航程共約16,000海里，因此每天的航行里程應不少于20英里。在這個故事之后，希羅多德又講述了一個公元前5世紀時環繞非洲航行的失敗的例子。波斯國王薛西斯（Xerxes）的表弟撒塔司佩斯（Sataspes）因強奸罪而被處以死刑，如果他能夠逆時針環繞非洲航行一周（即從埃及出發，經過赫拉克勒斯柱然后向南航行），就可以獲得緩刑。撒塔司佩斯沿著非洲的大西洋沿岸航行了好幾個月，但是被迫返回，因為“他的船只擱淺，無法繼續向前航行”。在如此簡略的記述中，我們無法知道他已經航行了多遠，但可以確定的是，幾內亞灣的逆流和逆風必將成為古代方形帆船前行的障礙。我們幾乎可以肯定，作為一名波斯貴族的撒塔司佩斯是缺乏航行的必要經驗的，更不必說完成這次航行了。無論撒塔司佩斯為自己的失敗找到了什么樣的借口，薛西斯都無動于衷，而將他釘在了尖樁上。

其他的資料中也記載了類似的航海活動。在撒塔司佩斯所處時代的不久之前，一位名叫漢諾（Hanno）的迦太基商人曾航行到摩加多爾南部，甚至遠至毛利塔尼亞的朱比角（27°58′N），更有可能到達了塞內加爾沿海的塞爾內島（16°45′N），甚至是幾內亞灣的喀麥隆沿岸。來自公元前6世紀的馬西利亞（今馬賽）的一本“水手指南”（periplus）意味著，有水手曾到達西班牙西北的菲尼斯特雷，其中也提到了阿爾比恩（即英格蘭）。公元前5世紀的水手希米爾克（Himilco）在直布羅陀海峽北部航行了4個月，可能到達了布列塔尼或英格蘭南部。公元前4世紀，一位名叫皮西亞斯（Pytheas）的馬西利亞裔的希臘航海家，在不列顛群島的比斯開灣進行了探險，他也許到達了更北方的未知陸地，這次航行將在第9章中進行討論。然而，大多數地中海的水手仍然只在故鄉周圍的海域內航行，以使他們的貿易、航海技術尤其是船只日臻完美，柏拉圖（Plato）稱之為“就像池塘中的青蛙”。