只見從飛機的機翼部分的放油孔里，噴射出一股巨大的航空燃油出來，繼而飛撒成一片。

梁玉龍的心里一驚，心想發(fā)生什么事了？這肯定是在放油區(qū)放油啊。

大約十多分鐘后，飛機放油結(jié)束，按照指令，開始執(zhí)行落地程序。

此刻，很多乘客都看到了這一幕，不安的情緒立即在機艙里蔓延開來。乘客門交頭接耳，竊竊私語，不知道發(fā)生了什么事。不安和恐慌寫在每個人的臉上。

由于在空管部門工作，梁玉龍見慣了各種特情，臉上表現(xiàn)出了少有的冷靜。

機艙里的其他旅客，也發(fā)現(xiàn)了這一反常現(xiàn)象，人們開始騷動起來。有一名外籍旅客不顧危險，從座椅上站起來，沖空姐叫喊。梁玉龍立即對這位外籍旅客說道：

“先生，請在座位上做好，系好您的安全帶。”

這位外籍旅客回頭看了看梁玉龍，嘴里還想說什么，也只好無奈地?fù)u了搖頭坐下。

梁玉龍頗有些不依不饒地：

“先生，請系好你的安全帶。”

這位旅客這才有些不情愿地系好安全帶。

在空中交通管制部門工作的梁玉龍，深知在飛機上全程系好安全帶的重要性。

飛機本來升空的高度就不高，但此時卻還在不停地下降。梁玉龍又看到了熟悉的塔臺身影，這讓他更加確信：這架飛機的確出現(xiàn)了問題。至于到底出現(xiàn)了什么問題，他還無從知曉。

此時，UA202航班駕駛艙內(nèi)，機長正全力以赴，讓飛機復(fù)飛，想再次試著落地。就在這時候，突然出現(xiàn)了更為嚴(yán)重的問題：飛機的一套液壓系統(tǒng)故障！

一般的飛機都有三套液壓系統(tǒng)，而且為了防止三套液壓系統(tǒng)同時失效，還有應(yīng)急液壓系統(tǒng)。三套液壓系統(tǒng)同時失效的可能性幾乎為零，但對于如此遠(yuǎn)程航班來說，其中任何一套液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障都不容小覷。

不管從哪個角度說，飛機都應(yīng)該盡快落地。

起落架無法正常收起來，液壓系統(tǒng)失靈，這兩件非常危險的故障，竟然同時出現(xiàn)。更要命的是，這架飛機的高度如此之地，稍有不慎，就會摔下來……

飛機開始抖動起來，忽上忽下，讓機艙里所有的乘客都心驚膽戰(zhàn)。剛才那個外籍旅客再次不顧一切地站起來，跌跌撞撞地跑向前面的空姐，大聲質(zhì)問到底出了什么問題。空姐也一臉懵懂，只是大聲要求這個旅客馬上在座位上坐下來，迅速系好安全帶。

飛機上滿載著兩百多名旅客，飛機能否正常落地不出意外？管制員們的心提到了嗓子眼。

塔臺控制室內(nèi)，孟傲冬不斷地對機組發(fā)送指令：

“UA202，地面風(fēng)速3米每秒，可以落地36L，請注意控制速度，控制速度。”

就在大家全神貫注地注視著這架飛機的時候，突然，飛機開始拉升，眼看正要落地的航班復(fù)飛了。

孟傲冬問詢機組：

“UA202，是不是速度過大了？”

機組：

“BJ塔臺，剛才落地速度過大，請求復(fù)飛。”

孟傲冬：

“UA202，明白，按復(fù)飛程序飛行。”

機艙內(nèi)，突然，飛機一個劇烈顛簸，急速下降后又急速上升，機艙里一片嚎叫和混亂，剛才那個正在與空姐說話的外籍旅客被拋起來，頭部重重地撞在機艙頂部，發(fā)出一聲慘叫。客艙里充斥著驚慌的呼叫和憤怒的質(zhì)問。

雖然沒干過飛行，但是憑借一個管制員的經(jīng)驗，梁玉龍覺得這架飛機遇上了嚴(yán)重的故障。多年的管制經(jīng)驗告訴他，此時此刻，他的同事和這架飛機的機組正在全力以赴，希望這架飛機平安落地。他覺得自己應(yīng)該做點什么，但如果就這樣貿(mào)然表明身份，會不會給自己的同事添亂？會不會讓機長反感？但現(xiàn)在情況緊急，總得去試一試！想到這里，梁玉龍不顧危險，站起來趔趄著朝空姐走去，對空姐說道：

“我是BJ機場管制員，能告訴我發(fā)生什么事了嗎？或許我可以幫上忙。”

空姐看了看梁玉龍，略帶警惕地說道：

“我也不清楚……你快回座位，系好安全帶。”

梁玉龍沒有理會空姐的話：

“你趕緊通知機長，或許我真能幫上點什么！快去！”

空姐半信半疑地看著梁玉龍，不知道該如何是好。就在這時候，飛機又一個劇烈顛簸，客艙里驚慌一片。

空姐顫抖著手，摘下旁邊的電話，撥通了駕駛艙的電話：

“這里有一位乘客自稱是BJ機場的管制員，他問……能不能……”

還沒等空姐把話說完，梁玉龍就一把奪過電話，說道：

“我是空管局塔臺見習(xí)管制員梁玉龍，現(xiàn)在飛機上，能告訴我出現(xiàn)什么問題了嗎？或許我可以幫到你。”

副機長在電話里毫不猶豫地說道：

“前起落架無法收回，一套液壓系統(tǒng)失靈。”

梁玉龍：

“哪套液壓系統(tǒng)失靈？”

副機長：

“綠色液壓系統(tǒng)。”

梁玉龍：

“給管制員說落地36L跑道！”

當(dāng)副機長說出綠色液壓系統(tǒng)失靈，梁玉龍就知道這飛機的機型是空客不是波音，因為空客的液壓系統(tǒng)用黃綠藍三種顏色區(qū)分，而波音則是用需要1、2、3區(qū)分。綠色液壓系統(tǒng)故障，飛機落地時就需要更長的滑跑距離，那么必須在36L降落才行，因為36L跑道最短。

梁玉龍還想與副機長溝通，但考慮到現(xiàn)在是緊急時刻，而且自己對飛機的駕駛也不專業(yè)，機長肯定也在盡最大努力，塔臺的管制員們也在盡最大努力，自己突然出現(xiàn)，如果一旦耽誤寶貴的時間，就得不償失了。

現(xiàn)在最主要的問題是：前起落架無法收回，必須將速度降低，落地時盡量讓后半部分輪胎承重。

在管制員的指令下，飛機開始第二次著陸……