沒日沒夜的工作，生命到達靈界的邊緣，突然腦中閃現(xiàn)：
快樂的起飛
忘記那未知的明天
她握緊玫瑰
感覺到愛就在身邊
夜多美
要靜靜的體會
悲傷的起飛
糾結在失去的昨天
他學著改變
懂得原諒這個世界
等時間
慢慢撫平一切
摩天輪的眼淚
經(jīng)歷了太多分合的輪回
滑落過快樂悲傷的滋味
曾經(jīng)回憶多珍貴
摩天輪的眼淚
當有天我們細數(shù)著回味
在釋然中發(fā)現(xiàn)
所有付出不會浪費
勇敢的起飛
從來不曾學會妥協(xié)
夢不被熄滅
到達了最高的頂點
睜開眼
感受星空包圍
陳意涵：
瘋狂的起飛
愛是場華麗的冒險
別用力防備
快樂的感到了暈眩
無所謂
因為彼此依偎
摩天輪的眼淚
經(jīng)歷了太多分合的輪回
滑落過快樂悲傷的滋味
曾經(jīng)回憶多珍貴
摩天輪的眼淚
當有天我們細數(shù)著回味
在釋然中發(fā)現(xiàn)
所有付出不會浪費
摩天輪的眼淚
經(jīng)歷了太多分合的輪回
滑落過快樂悲傷的滋味
曾經(jīng)回憶多珍貴
摩天輪的眼淚
當有天我們細數(shù)著回味
在釋然中發(fā)現(xiàn)
所有付出不會浪費
只有堅強才能讓每一個人，每一件事，命運有所變化，世界就是那樣殘酷。
轉頭問到邊上的丫頭：你知道嗎？摩天輪是一種大型轉輪狀的機械建筑設施，上面掛在輪邊緣的是供乘客乘搭的座艙(Gondola)。乘客坐在摩天輪慢慢的往上轉，可以從高處俯瞰四周景色。最常見的摩天輪存在的場合是游樂園(或主題公園)與園游會，作為一種游樂場機動游戲，與云霄飛車、旋轉木馬合稱是“樂園三寶“。但摩天輪也經(jīng)常單獨存在于其他的場合，通常作為活動的觀景臺使用。
就這樣一天天一遍遍的刺激著神經(jīng)，激勵自己，讓自己能有有一絲的希望。
根據(jù)運作機構的差異，摩天輪可分為重力式摩天輪(Ferris Wheel)、無輻式摩天輪和觀景摩天輪(Observation Wheel)三種。重力式摩天輪的座艙是掛在輪上，以重力維持滑軸水平;而觀景摩天輪上的座艙則是懸在輪的外面，需要較復雜的連桿類機械結構，隨著車廂繞轉的位置來同步調整其保持水平。
一天都念叨個沒完，而邊上的小丫鬟聽得卻很認真，生怕錯過什么細節(jié)。
知道摩天輪的歷史嗎？我給你說說哈！
幸福摩天輪
發(fā)展歷史
最早的摩天輪由美國人喬治·法利士(George Washington Ferris)在1893年為芝加哥的哥倫布紀念博覽會設計，目的是與巴黎在1889年博覽會建造的巴黎鐵塔一較高下。第一個摩天輪重2200噸，可乘坐2160人，高度相等于26層樓。正由于法利士的成就，日后人們皆以“法利士巨輪“(Ferris Wheel)來稱呼這種設施，也就是我們所熟悉的摩天輪。
摩天輪圖片
維也納摩天輪是幸存至今的一座19世紀摩天輪，至今仍在營運。它于1897年豎立在奧地利維也納的利奧波德城(第二區(qū))普拉特游樂場，為皇帝弗朗茨·約瑟夫一世的金禧慶典而興建，總高64.75米。1920年，巴黎摩天輪拆除后，維也納摩天輪就成為世界最高的摩天輪。1944年在二戰(zhàn)期間燒毀，次年重建，仍然保持世界最高摩天輪的地位，直到1985年被日本筑波市超過(85米高)。
曾經(jīng)位居世界上最巨大摩天輪王座好一段時間、坐落于泰晤士河畔的英航倫敦眼(BA London Eye)，是一座距地總高達135公尺的摩天輪，也是觀景摩天輪這類型的設計之先驅。不過，其世界第一的地位已在位于中華人民共和國NC市的南昌之星完工并于2006年3月開業(yè)之后被打破，南昌之星是一座總高160公尺的重力式摩天輪。
然而，南昌之星的世界第一地位也維持不久，因為在2008年3月開業(yè)的新加坡摩天觀景輪(Singapore Flyer)以其165公尺的總高(輪徑150公尺)小勝過南昌之星而奪得世界第一的地位，但是由于兩者的結構概念不同(新加坡摩天觀景輪采與倫敦眼相同的觀景摩天輪設計)，南昌之星仍可繼續(xù)保持最高重力式摩天輪的地位，直到有新的挑戰(zhàn)者出現(xiàn)為止。除了上述的摩天輪之外，世界上還有多個正在籌備中的大型摩天輪建設案，都將會陸續(xù)挑戰(zhàn)世界之最的頭銜，包括預計在2009年第四季度啟用的BJ朝天輪，這座預計總高208公尺、輪徑198公尺的摩天輪，采用的是與倫敦眼一模一樣的觀景式摩天輪結構。
若以摩天輪的直徑來說，臺灣最大的摩天輪是位于云林縣古坑鄉(xiāng)劍湖山世界中的摩天輪，直徑88公尺;但高雄市夢時代的高雄之眼直徑雖只有50公尺，卻因架設于建筑物屋頂上而非地面，而以102.5公尺的總高列名臺灣最高。
小丫鬟點點頭，然后陸離又說你知道使用方式嗎？
又開始自圓其說了，施工方法
摩天輪結構的施工技術和方法，應根據(jù)具體的結構形式和現(xiàn)場條件指定。目前，已建摩天輪結構的施工方法可歸納為以下3種。
摩天輪圖片
地面拼裝、整體吊裝法
摩天輪輪緣鋼結構在工廠分段加工和組裝，運至現(xiàn)場后再把輪緣組裝成整體，然后連接內(nèi)部的剛性桁桁架支撐或柔性鋼纜索體系，最后進行整體吊裝就位。英國“倫敦之眼“采用該施工方***緣的鋼管桁架分成3段在工廠加工完成，運至現(xiàn)場組裝成整體，接著安裝輪緣內(nèi)部的鋼索并進行張拉，導入預應力，最后將輪盤結構和支承塔架結構形成整體結構后，進行吊裝。
地面拼裝、整體吊裝法有利于鋼結構安裝，安裝精度易保證，但摩天輪結構規(guī)模和重量一般較大，所以需要較大的施工場地和較強的起吊能力。
中心旋轉安裝
中心旋轉安裝法，是指支承塔架和輪軸安裝就位后，以塔架設置工作平臺，或利用起吊系統(tǒng)從中心向外圍逐圈安裝摩天輪結構體系，在一些中、小型的摩天輪安裝工程中應用較多。
立面旋轉安裝法
立面旋轉安裝法，是指支承塔架和輪軸安裝就位后，采用臨時剛性輪輻帶動分段輪緣和鋼索旋轉安裝的施工方法。立面旋轉安裝法又分為單側旋轉安裝法和兩側旋轉安裝法，適用于依靠鋼纜索提供向心力的柔性摩天輪結構體系，該法已用于天津慈海橋摩天輪結構中。
立面旋轉安裝法可以避免大量的高空作業(yè)，風險性較低;但是需要較大的牽引動力系統(tǒng)和良好的制動系統(tǒng)，尤其是兩側旋轉安裝法還需對摩天輪中心輪軸做特殊處理。
你知道了嗎？小丫鬟拿筆記錄了下來，點著頭說：明白
當然了，處理這些還有要點，根據(jù)運作機構的差異，摩天輪可分為重力式摩天輪(Ferris Wheel)和觀景摩天輪(Observation Wheel)兩種。重力式摩天輪的座艙是掛在輪上，以重力維持水平;而觀景摩天輪上的座艙則是懸在輪的外面，需要較復雜的連桿類機械結構，隨著車廂繞轉的位置來同步調整其保持水平。
工作原理
就是用電動機通過減速機減速，把高轉速低扭矩的轉為高扭矩低轉速的機械動力.通過一般是輪胎等又彈性有有一定強度的中間機構傳到輪盤上.使其低速轉動.
摩天輪是一種大型轉輪狀的機械建筑設施，上面掛在輪邊緣的是供乘客乘搭的座艙（Gondola）。乘客坐在摩天輪慢慢的往上轉，可以從高處俯瞰四周景色。最常見到摩天輪存在的場合是游樂園（或主題公園）與園游會，作為一種游樂場機動游戲，與云霄飛車、旋轉木馬合稱是「樂園三寶」。但摩天輪也經(jīng)常單獨存在于其他的場合，通常被用來作為會活動的觀景臺使用。
根據(jù)運作機構的差異，摩天輪可分為重力式摩天輪（Ferris Wheel）和觀景摩天輪（Observation Wheel）兩種。重力式摩天輪的座艙是掛在輪上，以重力維持水平；而觀景摩天輪上的座艙則是懸在輪的外面，需要較復雜的連桿類機械結構，隨著車廂繞轉的位置來同步調整其保持水平。
最早的摩天輪由美國人喬治·法利士（George Washington Ferris）在1893年為芝加哥的博覽會設計，目的是與巴黎在1889年博覽會建造的巴黎鐵塔一較高下。第一個摩天輪重2200噸，可乘坐2160人，高度相等于26層樓。正由于法利士的成就，日后人們皆以「法利士巨輪」（Ferris Wheel）來稱呼這種設施，也就是我們所熟悉的摩天輪。
現(xiàn)在我最大的的愿望就是能夠上摩天輪，于是很快的又陷入了這個工程當中。
他的用途很廣，利潤很高，工資很多，一切都是傾動的想象力，選在需要的就是精神好。遠離的配置。可就是用電動機通過減速機減速，把高轉速低扭矩的轉為高扭矩低轉速的機械動力.通過一般是輪胎等又彈性有有一定強度的中間機構傳到輪盤上.使其低速轉動.
摩天輪是一種大型轉輪狀的機械建筑設施，上面掛在輪邊緣的是供乘客乘搭的座艙（Gondola）。乘客坐在摩天輪慢慢的往上轉，可以從高處俯瞰四周景色。最常見到摩天輪存在的場合是游樂園（或主題公園）與園游會，作為一種游樂場機動游戲，與云霄飛車、旋轉木馬合稱是「樂園三寶」。但摩天輪也經(jīng)常單獨存在于其他的場合，通常被用來作為會活動的觀景臺使用。
根據(jù)運作機構的差異，摩天輪可分為重力式摩天輪（Ferris Wheel）和觀景摩天輪（Observation Wheel）兩種。重力式摩天輪的座艙是掛在輪上，以重力維持水平；而觀景摩天輪上的座艙則是懸在輪的外面，需要較復雜的連桿類機械結構，隨著車廂繞轉的位置來同步調整其保持水平。
最早的摩天輪由美國人喬治·法利士（George Washington Ferris）在1893年為芝加哥的博覽會設計，目的是與巴黎在1889年博覽會建造的巴黎鐵塔一較高下。第一個摩天輪重2200噸，可乘坐2160人，高度相等于26層樓。正由于法利士的成就，日后人們皆以「法利士巨輪」（Ferris Wheel）來稱呼這種設施，也就是我們所熟悉的摩天輪。